走进如今的浙江省海宁市，只见一条条航道内，船舶往来如织，一片繁忙景象。两年前，这里新开 通了京杭运河二通道海宁段，为货船新增了一条通畅便捷的水上大通道。 但开挖京杭运河二通道海宁段航道时，航道下深四五十米的软土一度令施工团队"头疼"：这种土含 水率高，挖出后无法直接应用于工程。对此，传统方法一般是将其放置在堆场或由内河转运出海处理。 与众不同的是，此次挖出的渣土经过特殊工艺处理后变废为宝，就地用于工程附近的道路和临建场地地 基。将这些渣土"化腐朽为神奇"的，是吴志坚团队领衔开发的软土地区路基工程低碳化加固技术。 "在沿江滨湖临海地区，分布着大量软土，它们含水率和压缩性高、承载力和抗剪强度低、渗透性 差、固结周期长。"吴志坚说，软土的这些特性，对工程施工造成不小的挑战。 "在软土上修建公路铁路桥梁，就像在'豆腐上筑路'，影响道路成形和工程质量。过去处理软土， 要么花钱将其运走填埋，要么从外地拉来好土回填，这种'一弃一采'的方式，使得每立方米软土的运输 成本高达250元，还会引发扬尘、水体污染等次生环境问题。"吴志坚介绍，让软土变"坚强"，让施工过 程绿色低碳，是团队攻关的核心目标。 经过多年探索，团队摸索出一种 ...

项目进展与状态 - 润扬南路快速化改造工程（开发路—华扬西路）已顺利通过预验收，高架及地面辅道已基本具备通车条件，项目正式迈入通车倒计时阶段 [1] - 预验收由扬州城控集团万福公司牵头组织，多家市职能管理部门参与，围绕主体结构、路面质量、交通安全设施及照明系统等核心环节进行全面核查 [3] - 验收结果显示，主体工程质量完全符合设计标准，结构稳固，路面平整，交通安全设施配置完善，照明、排水、监控等附属设施已完成安装调试，基本满足通车要求 [3] - 预验收通过后，公司将对照意见进行细节完善与优化，并推进交通标志标线施划、智能交通系统调试等收尾工作，以迎接最终验收并实现正式通车 [4] 项目工程概况 - 润扬南路快速化改造工程全长约2.9公里，其中高架段长度达2.5公里，采用“主六辅四”的断面设计，全线共设置3组上下匝道桥 [3] - 工程北起顺接润扬互通，向南延伸至华扬西路南侧，并配套设置跳水台，沿线串联起多个重要城市片区 [3] 项目影响与意义 - 项目是扬州城市快速路网的重要组成部分，建成通车将为区域交通格局带来显著优化 [3] - 项目投用后，将有效分流城区南北向交通流量，大幅缓解现有主干道的拥堵压力，区域整体通行能力预计提升约40% [4] - 项目将使从汊河至城市中心的通行时间缩短15—20分钟 [4] - 该工程是串联城市南部与主城中心的重要纽带，对加快扬州城市骨架快速路网构建、提升快速通道互联互通水平具有重要战略意义，为区域经济社会高质量发展提供交通支撑 [4]

证券日报网讯 12月12日，浙江交科（002061）在互动平台回答投资者提问时表示，根据中国证券登记 结算有限责任公司下发的含信用账户合并名册，截至2025年12月10日收盘，公司股东户数为45893户。 ...

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 12月8日，浙江交科在互动平台回答投资者提问时表示，截至2025年11月28日收盘，公司 股东户数为46024户。 ...

项目概况与战略意义 - 中天公司承接的G30连霍高速哈密至吐峪沟段改扩建工程机电施工项目，是其在新疆维吾尔自治区落地的首个重大机电类项目 [1][2] - 项目地处百里风区特殊环境，面临技术标准高、交叉作业密集、风区施工工况复杂等多重挑战 [1][2] - 公司通过落地智能化机电解决方案，为新疆高速公路路网智能化升级赋能，助力丝绸之路经济带核心区建设 [1][2] 项目管理与技术措施 - 公司细化形成风区施工专项管控措施，包括严格设备选型与抗风设计，采用深基础预埋、加装防风拉索确保设备稳定运行 [1][3] - 运输过程采取全封闭包装，现场设立临时防风棚防止沙尘侵入 [1][3] - 采用高强度铠装电缆，设置防震卡箍，并在关键节点加装浪涌保护器，以提升电力与通信系统抗干扰和抗破坏能力 [1][3] 施工统筹与效率提升 - 项目部实行“挂图作战、倒排工期、节点管控”，积极协调土建、房建等参建单位，强化工序衔接，实现“土建交面一批、机电进场一批”的无缝对接 [2][3] - 密切与气象部门联动，实时监控风速变化，合理安排施工窗口，通过提前预制基础、预埋管线，待风力减弱时快速安装设备，以提升效率并降低安全风险 [2][3] 质量管控与安全保障 - 针对风区风力频繁达到8级以上的环境，严格要求施工人员配备防风安全绳、防滑鞋具，并落实双人监护制度以保障高空作业安全 [2][4] - 在设备安装精度保障上，采用激光校准仪配合短时窗口作业，并进行多次复测，确保安装符合设计要求 [2][4] - 建立了定期巡检机制，并在设计阶段采用模块化设计，便于后期快速更换与维护 [2][4]

文化旅游与城市更新 - 万寿寺银杏进入最佳观赏期，被誉为“京西小故宫”和今秋秋色压轴大戏 [4] - 朝阳区大屯街道华汇紫薇园完成改造提升，成为全龄友好公园，服务于居民休闲健身和邻里交流 [13] - 紫竹院公园被推荐为可欣赏“橙黄橘绿”顶级秋色的免费公园 [21] - 北京城市副中心被推荐有多处宝藏赏秋地，适合在深秋时节游览 [23] - “南北童心共聚力，共绘千年运河景”青少年美术书法作品展在京开幕，汇聚京苏两地136件获奖作品 [18] 基础设施与工程建设 - 安立路快速化改造项目进入四季度冲刺模式，该项目是回天地区交通升级的关键工程，旨在推动该地区快速接入城区干线线路网 [7][8] - 大牛坊养老和康复中心项目主体建筑已完工并通过规划核验，预计2026年6月正式投入使用 [29] - 北京石景山区模式口街区控制性详细规划（2023年-2035年）获得批复 [25] 产业发展与科技创新 - 北京（平谷）农业微生物国际创新研究院正式开工，该项目由平谷区人民政府与北京市农林科学院共建，占地约2.6公顷 [15] - 一场机器人科技盛宴举行，展示机器人从“炫技”到“实干”的能力，包括托举咖啡杯和精准组装零件 [9][11] 文化娱乐活动 - 北京人艺年末大戏《小郡之秋》首演，该剧为“2025北京人艺国际戏剧邀请展”收官之作，由三代演员同台演出 [27] - 海淀区举办集美暖冬咖啡烘焙生活节，活动包含甜品、特色咖啡、主题文创产品等，时间为11月14日至16日 [31] 平台发展与媒体矩阵 - 北京日报客户端“北京号”个人号矩阵新增一批优秀创作者入驻，该平台自2019年底上线已吸引近500家号主，形成近20个新媒体发布矩阵 [6][35]

项目工程进展 - 沈海高速改扩建工程的关键控制性节点——上跨胶济、胶新铁路立交桥完成转体，攻克了“卡脖子”难题，为全线贯通奠定基础 [1] - 完成转体的立交桥全长275米，转体部分采用(130+80)米耐候钢钢箱梁结构，重量达5286吨，是山东省目前规模最大的不等跨涉铁高速公路钢箱梁转体桥 [1] - 钢箱梁在铁路有限的“天窗期”内完成86°精准转体，施工环境复杂，安全风险极高 [1] 技术与材料创新 - 全桥采用耐候钢材质，避免了传统繁复涂装防锈处理，节约施工时间和工作量，延长钢桥使用寿命，并显著降低后期运营与维护成本 [1] - 全桥采用全焊接结构，改变过去依赖大量螺栓的做法，避免了螺栓连接可能引起的脱落隐患及更换困难，推动全桥免维护目标的实现 [1] - 项目综合运用智能建造技术，包括高精度全站仪、电子水准仪、智能纠偏、实时姿态监测、数字BIM模型模拟、北斗定位与液压同步控制技术，实现毫米级精度控制，并在65分钟天窗期内完成多系统协同作业 [2] 项目战略意义 - 沈海高速在山东省境内全长359.079公里，正按双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里 [1] - 工程纵贯临空经济区、上合示范区、山东自贸试验区青岛片区等多处战略发展高地，并衔接胶东国际机场、前湾港、董家口港等重要交通枢纽，是山东省“十四五”规划综合交通重点项目 [2] - 项目建成后将提升区域交通服务能级、优化路网结构、增强协同效应、促进胶东经济圈一体化、提高沈海国家高速公路运输大通道服务水平、加快沿线经济发展 [2]

活动概况 - 活动名称为全省建设领域"119消防宣传月"启动仪式 [1] - 活动由海南省交通投资集团有限公司主办，中铁十五局集团承办 [1] - 活动主题为"全民消防、生命至上——安全用火用电" [1] - 活动地点在G98环岛高速公路大三亚段扩容工程南新隧道进口 [1] - 全省92家建设及相关单位代表共180余人参与活动 [1] 活动内容 - 现场通过消防知识展板、宣传手册和警示教育片系统普及消防安全要点 [1] - 集中展示隧道专用消防器材与应急救援装备 [1] - 开展消防应急演练，模拟隧道焊接作业引发火灾的险情场景 [1] - 演练覆盖初期火情报告、灭火器扑救、人员疏散、警戒救护等环节 [1] - 完整呈现"灭火—疏散—警戒—救护"一体化应急处置流程 [1] 项目意义 - G98大三亚段扩容项目是海南自贸港重点交通工程 [1] - 活动为全省建设领域消防安全工作树立新标杆 [1] - 参演人员通过沉浸式体验掌握烟雾环境逃生技巧和消防设备操作方法 [1] - 有效强化实战应对能力，推动建设领域消防安全治理能力全面提升 [1]

股东信息 - 截至2025年10月31日收盘 公司股东户数为46218户 [1]

活动概况 - 中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室于11月7日在中交四航科技园成功举办科技与媒体开放日活动 [1] - 活动汇聚了来自香港理工大学、中山大学、华南理工大学等粤港两地高校及科研机构的领军专家学者，以及中央和行业媒体代表，共40余人参加 [3] - 中交四航局研究院党委书记苏林王博士、总经理应宗权博士等公司领导出席活动 [3] 科研设施与交流成果 - 与会专家学者参观了DCM物理模型试验系统、地基处理模型试验装置、循环注浆模拟试验装置、边坡降雨稳定性模拟试验装置等重大科研设施 [5] - 在学术交流环节，专家学者就人工智能+、海洋工程、固废资源化利用等热点领域作了学术报告，并围绕校企协同创新进行了深度研讨 [9] - 活动聚焦共创"产学研用"链式合作，形成了为科技强国加大合作与创新的共识 [9] 公司历史与成就 - 2024年是中交四航研究院建院60周年，其前身为1965年成立的数十人中心试验室 [12] - 研究院参与了文冲船厂1号坞、港珠澳大桥、深中通道等国内超级工程，以及肯尼亚蒙内铁路、秘鲁钱凯港等"一带一路"旗舰项目的技术服务 [12] - 经过60年发展，公司已成为业务覆盖建筑材料、岩土工程、结构工程及海洋工程等多领域的科技领军企业，拥有数百人的科技专业人才队伍，并获得数百项科技奖项 [12] 重点实验室技术与应用 - 中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室自2011年成立以来，在交通基础设施绿色低碳与本质安全技术领域持续攻关 [14] - 实验室研发的数十项核心技术达到国际先进及以上水平，其中4项技术入选《面向"一带一路"国家可持续发展技术清单（2025）》 [15] - 技术成果已广泛应用于港珠澳大桥、深中通道、平陆运河、香港国际机场第三跑道、秘鲁钱凯港等国内外重大工程 [15] - 实验室下属多个技术创新团队荣获"中国航海学会科技突出贡献团队"、"中交集团环保优秀团队"、"全国工人先锋号"等奖项，实验室成员20余人次获得国家级、省部级人才称号或表彰 [15] 未来发展方向 - 未来实验室与研究院将深度服务"交通强国"、"海洋强国"等国家战略和"一带一路"倡议需求 [16] - 公司将聚焦安全与绿色核心主题，通过推动全交通领域智慧绿色升级、深化全水领域系统创新、强化海外与装备协同等路径发展 [16] - 目标是引领传统基建绿色转型，培育新兴高端业务，提升企业国际科技竞争力 [16]