南都讯 近日，深圳地铁官网发布《深圳市五和综合交通枢纽工程环境影响评价第二次信息公示》。根 据《 深圳市五和综合交通枢纽环境影响报告书》（征求意见稿），五和综合交通枢纽（简称，五和枢 纽）地处深圳都市核心区，是深圳几何中心，地处龙岗、龙华交界处，现状为地铁5号线与10号线的换 乘站，未来接入深大、深惠和深广中轴城际，形成五线换乘格局。 依托城际铁路，五和枢纽向北可接入广州天河、东莞松山湖，向南通过皇岗口岸联系香港，东西联动惠 州、中山、珠海等城市，是大湾区东岸重要的城际枢纽。 根据报告，五和枢纽分为地下四层，局部设夹层，深大/深惠城际站台层在地下四层，地下三层为10号 线、中轴城际站台层，地下二层为5号线站台层、城际主站厅，地下一层为公共站厅层，地面层为公交 车场、停车场、交通核、室外连廊工程等。 枢纽的地下空间以交通功能为主，通过在地面设置下沉广场连接枢纽换乘中心，设计贯通枢纽各层的中 庭空间，顶部为采光地面综合体建筑，建筑周边结合绿化设置 采光井，中庭周围各层功能空间在水平 方向延伸扩展并交汇到中庭开阔空间，使整个地下空间结构形成深远、立体而丰富多变的层次。 五和枢纽客流组成主要包括轨道交通5号线、10号 ...

北京老丰台站有着120多年的历史，1895年，清政府决定兴建从天津到北京卢沟桥的铁路，次年北京城的第一座火车站——丰台火车站建成。 由于丰台火车站位于卢沟桥附近，是京津地区重要战略据点，"九·一八"事变爆发后，丰台站的命运被彻底改变，这里成为日军在北京地区重点抢占的战略 目标。1935年底，日军以防共及保护侨民为借口进驻丰台车站。1937年7月7日，正是日军驻丰台的部队挑起了"七七事变"，抗战全面爆发。此后的8年时间 里，丰台站一直被日军占领。直到1945年，丰台站才回到中国人民手中。 △ 1959年的丰台火车站 新中国成立后，丰台站逐渐成为华北地区重要的交通枢纽。但随着北京城市建设和铁路建设的快速发展，丰台站相关业务陆续移交北京西站等车站办理。 2010年，老丰台站运输业务全部停办。 △建成初期的丰台火车站 直到2018年9月，在距离老丰台站1公里处，新丰台站选址进行改扩建工程，百年老站又有了新的生命力。2022年6月20日，新丰台站正式开通运营，百年老 站焕然一新，成为首都北京的迎宾门和新地标。 总台记者 张景：这片大草坪有近1万平方米，位于北京西南三环和西南四环之间。在这片区位不错的地方留出这么大块绿地 ...

楼市新动向 - 全国房价2025年6月同比下降3.2%，跌幅较5月的3.5%收窄，市场呈现触底反弹迹象 [1] - 政策组合拳持续发力支持楼市恢复，老旧小区改造、交通基建和产业升级成为结构性机会的核心驱动力 [1][2][3] - 高盛研究显示若无政策干预房价可能下跌20-25%，但政府措施已见效，2025年3月五大城市二手房销售同比增长超30% [14] 城市更新区域老旧小区 - 住建部计划2025年底前完成2000年前建成的所有老旧城区改造，2024年已启动56,000个项目，新增25,000部电梯和50万个停车位 [1][2] - 2025年政府投入2.9万亿元（约4028亿美元）用于城市更新，深圳改造后老旧小区价值平均上涨15%以上 [2] - 投资逻辑：核心地段区位优势、基础设施升级、低基数高升值潜力 [3] 交通枢纽周边房产 - 中国城市轨道交通运营里程2025年将达10,000公里，地铁站500米内房产价值平均高出非地铁区域10-20% [3][5] - 深圳北站周边房产价值比高铁通车前上升7%，多式联运枢纽建设将持续带动周边价值攀升 [6] - 投资逻辑：交通便利性提升、商业人流聚集、政策重点支持区域发展 [5][6] 产业园区周边住宅 - 广州四大产业园区吸引超60亿美元外资，深圳高新区和上海张江园区分别聚集高收入就业人口5万人，推高周边住宅需求 [7][8] - 2025年20+城市将重点升级产业园区，直接提升运营效率并间接拉动住宅价值 [7] - 投资逻辑：就业人口流入、高收入群体消费力、配套完善与产业升级协同效应 [8][9][10][11] 市场长期趋势 - 一二线核心城市优质房产将保持稳定或增值，三四线普通住宅或面临长期贬值压力 [14] - 建议采用"卖低买高"策略置换资产，优先选择城市更新、交通枢纽或产业园区附近的潜力物业 [14][15]

昨天（7月31日）下午，高铁苏州北站快速联络道工程TJ01标完成全线首联现浇箱梁施工，标志着 高铁苏州北站落客快速联络道工程拉开全线桥梁上部结构施工的"序幕"。 据承建单位中铁建城通公司高铁苏州北站联络道工程项目相关负责人介绍，本次浇筑的箱梁位于匝 道第十联，截面为单箱两室，采用整联现浇首联箱梁截面为单箱两室，采用整联现浇，跨径组合为 2×27米，梁高2米，桥面宽12.7米，采用C50混凝土共556立方米。 在参建各方的共同努力下，目前，高铁苏州北站快速联络道工程正全力开展桥梁桩基、下部结构及 现浇箱梁施工。其中桩基完成59%，承台完成28%，墩柱完成14%，开累完成投资约10.1亿元。 首联箱梁的顺利浇筑，不仅为后续施工提供了可靠数据和技术支撑，还为项目快速推进按下了"加 速键"。作为苏州北站综合枢纽建设的重要配套工程，落客快速联络道工程完工后有助于衔接城市快速 路及高速公路，构建"外网+内网+地区网"三网合一快速集散系统，实现多种交通方式的快速换乘和无 缝衔接，强化苏州北站综合枢纽市域辐射能力，减少旅客候车和出行成本，提高交通枢纽运行效率，缓 解周边交通压力，优化区域交通环境，提升城市交通品质。 据了解， ...

零点立交改扩建工程进展 - 零点立交主城区前往青岛方向(南向东)收费站已建成 计划于5月28日8:00开通试运行 [1] - 该收费站开通正值端午假期前夕 将有效分流前往青岛方向车流 缓解济南北收费站拥堵状况 [2] - 其余方向收费站将于6月底前陆续启用 届时实现全面通车 [2] 项目定位与战略意义 - 零点立交是山东省首条高速公路济青高速公路起点 在济南市高快一体路网中占据举足轻重地位 [1] - 改建后成为山东省首座可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者交通转换的五位一体综合交通枢纽 [1] - 全面通车后将实现主城区与起步区高效联络 东西向更好融入国家干线高速公路网 [2] 工程结构与功能设计 - 改建后形成四层多功能涡轮型枢纽互通立交 包含高架、高速、地面、地下结构 [1] - 最上层为南北向二环东高架路 设8条转向匝道与中间层济广高速互通 [1] - 中间层济广高速通过4条落地匝道直连二环东地面主干路 [1] - 地面层包含南北向二环东地面主干路和东西向二环北路 [1] - 地下层设置轨道交通7号线二环北路站及地下区间隧道、城市综合管网 [1] 交通网络优化效果 - 强化高速路与快速路之间交通转换功能 [1] - 增强高速路与地面主干路衔接能力 [1] - 提升整个路网运行效率、通行能力和服务能力 [2]

重庆站历史与改造 - 重庆站作为70余年历史的老火车站正式进入全面改造阶段，80多米高的华铁宾馆完成控制性爆破拆除 [1] - 重庆站是新中国第一条自主修建铁路成渝铁路的终(起)点站，1952年7月1日开始运营 [1] - 1989年9月至1992年7月重庆站进行大规模改造，2022年6月20日停用以满足新枢纽建设需求 [2] 改造规划与投资 - 重庆站改造及配套枢纽工程总投资约150亿元 [2] - 未来将引入成渝高铁、渝厦高铁和成渝铁路"两高铁一普速"，站台规模进一步扩大 [2] - 规划打造成新地标"重庆会客厅" [2] 社会影响与记忆 - 作为西南地区重要交通枢纽和重庆形象展示窗口，承载几代人的重庆记忆 [1] - 见证从1956年铁路建设到现代城市发展的历程 [1] - 改造引发市民情感共鸣，88岁居民专程前来告别 [1]