文章核心观点 - 在“十四五”收官之际，多个城市迎来轨道交通线路集中开通潮，运营里程显著增长 [3][7] - 国家发改委已下发新一轮轨道交通规划申报通知，审批标准更高、要求更严，未来行业建设扩张的规模和速度可能将有所收缩 [3][9][13] 多地多线密集开通 - **成都年底双线开通**：12月16日，成都地铁13号线一期（29.07公里）和30号线一期（27.96公里）开通，使成都轨道交通运营总里程突破750公里，稳居全国第四，按交通运输部口径突破700公里 [3][5][6] - **成都年度目标完成**：加上9月开通的17号线二期（24.8公里）和10号线三期（5.87公里），成都今年计划开通的4条线路（共新增约57.03公里）全部完成，运营里程从11月的662.5公里增至约719.53公里 [6] - **深圳年底集中开通**：2025年底将开通5号线西延段等四条地铁新线（段），届时运营里程将增至635公里 [7] - **南京里程排名上升**：8月开通5号线后，运营里程达507.8公里，超过重庆；年底再开通3号线三期和10号线二期后，里程将达524.4公里，超过杭州（516公里），居全国第7位 [7] - **“十四五”期间里程增长显著**：多个主要城市相比2020年底运营里程大幅增加，其中深圳新增212.4公里（从422.6公里至635公里），杭州新增209.7公里（从306.3公里至516公里），广州新增207.9公里（从553.2公里至761.1公里），成都新增161.73公里（从557.8公里至719.53公里） [8] - **运营里程梯队形成**：截至2025年底，运营里程超过500公里的城市将达到9个，其中北京、上海超过800公里，广州、成都属于“700+”公里，深圳为“600+”公里，武汉、杭州、南京、重庆为“500+”公里 [8] 地铁建设“大跃进”或结束 - **未来建设可能收缩**：相比“十三五”和“十四五”时期，未来城市轨道交通建设扩张的规模和速度可能将有所收缩 [3][9] - **审批标准严格**：国家发改委已下发新一轮轨道交通规划申报通知，标准较高、要求较严 [3][13] - **申报有明确门槛**：根据2018年国办《意见》，申报建设地铁需满足一般公共财政预算收入300亿元以上、地区生产总值3000亿元以上、市区常住人口300万人以上；轻轨标准减半 [11] - **客流强度是关键指标**：《意见》规定，拟建地铁线路初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，但全国54个开通轨道交通的城市中，仅18个城市11月的客运强度高于此标准 [11] - **宁波案例体现审批收紧**：宁波2025年计划新增建成里程100公里，总通车里程超300公里，但其轨道交通客流强度为每日每公里0.46万人次，低于标准，目前暂不具备申报第四期规划的条件 [10][11] - **新规影响深远**：新一轮申报通知要求更为严格，且对于前一轮已批复但未组织实施的项目，仍需按新标准重新报批，可能导致一些线路压缩或流产 [13] - **近年审批规模被压减**：2018-2020年，多个城市的建设规划审批时规模已被压减，目前公开信息显示仅成都在2024年获批新一期规划，尚有10多个城市在排队等待审批 [12]

四川成都：地铁再添新线 助城市发展绘民生出行新图景 中新网成都12月16日电 (记者 刘忠俊)12月16日，成都轨道交通13号线一期、30号线一期开通初期运 营，该市轨道交通线网运营里程一举突破750公里。从首条地铁开工至今20年，一条条地下动脉让成 都"建轨道就是建城市、通轨道就是通生活"的理念落地见效，推动轨道与城市深度融合发展。 《2024年度中国主要城市通勤监测报告》显示，成都居民单程平均通勤距离9.7公里。按汽油乘用车平 均二氧化碳排放因子223.51克/公里计算，市民选地铁通勤单程可"减碳"2.17千克。当前成都轨交年客运 量达21.23亿人次，年减排超460万吨，为"公园城市"筑牢生态基底。 面对城市人口增长与道路资源有限的矛盾，发展集约化、大运量公共交通成为最优解。成都在国内率先 量化提出中心城区绿色交通出行结构目标：轨道交通占40%、常规公交占10%、慢行系统占35%、机动 车占15%。以此为指引，成都市构建"城市发展到哪里，地铁延伸到哪里"的格局，750余公里轨交网络 已实现核心功能区、关键产业园区全覆盖。交通运输部科学研究院等机构数据显示，成都绿色出行比例 达77.6%，居全国超大型城市 ...

地铁一响黄金万两，从2015年首条线路开通时的12公里，到如今覆盖"七区一市"的352公里线网；从日 均客流不足10万人次，到2024年5月2日创下235万人次的单日客流纪录；从单纯的"交通线"，到串联经 济、文旅、民生的"生活圈""经济带"——青岛地铁用十年时间，完成了从"城市配套"到"城市核心动 脉"的跨越。截至2025年12月，线网累计客运量超25亿人次，公共交通分担率从2019年的15%跃升至 45%，单日最高达61%，成为青岛市民出行的首选，更成为赋能城市发展的强劲引擎。这十年，是"轨 道上的青岛"加速成型的十年，是地铁深度融入城市肌理、改变市民生活的十年。 融城共生：从"交通线"到"经济带"的跨越 地铁线网延伸到哪，城市活力就涌动到哪。十年来，青岛地铁不仅解决了市民"出行难"，更成为服务城 市战略、推动区域协同的核心纽带，实现了从"单一交通功能"到"多元价值载体"的升级。青岛地铁的开 通让"半小时主城、一小时全域"成现实。十年间，青岛地铁实现了从"主城覆盖"到"全域联通"的跨越式 发展。线网从最初覆盖市北区、李沧区，拓展至如今贯通"七区一市"（市南区、市北区、李沧区、崂山 区、城阳区、即墨区、西海 ...

未来城市轨道交通建设扩张的规模将有所收缩。 在今年年底及"十四五"收官的节点来临之际，各地城市轨道交通建设进入了线路集中开通潮。 12月15日，成都市轨道集团宣布，成都地铁13号线一期、30号线一期将于12月16日10:00正式开通初期运营。届时，成都轨道交通运营总里程将突破750公 里，稳居全国第四城。按照交通运输部的统计口径，成都轨道交通也将突破700公里。 不过，相比"十三五""十四五"时期，未来城市轨道交通建设扩张的规模可能将有所收缩。根据地方发改部门的官方信息，国家发改委已经下发新一轮轨道交 通规划申报通知，"标准较高、要求较严"。 多地多线密集开通 此次开通的成都地铁13号线一期是成都首条交流制式全自动运行城轨快线，西起青羊区瓦窑滩站，东至龙泉驿区龙安站，全长29.07公里。30号线一期是全 国首条"车车通信+车地通信"信号双制式全自动运行线路，其西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南站，全长27.96公里。 今年9月17日，成都还同日开通了17号线二期、10号线三期两条线路。因此，今年成都市政府报告提出今年计划开通的4条线路全部按预期完成。这两条线路 长度分别为24.8和5.87公里。 根 ...

行业总体运营概况 - 2024年11月，全国共有54个城市开通运营城市轨道交通，运营线路334条，总运营里程达11389.7公里 [1] - 当月实际开行列车362万列次，完成客运量28.3亿人次，进站量16.8亿人次 [1] - 11月全国总运营里程的平均客运强度为0.832万人次每公里日 [1] 月度增长情况 - 11月全国新增运营里程59.2公里 [1] - 11月客运量同比增加1.2亿人次，同比增长4.4% [1] 细分制式运营情况 - 43个城市开通运营地铁、轻轨线路275条，运营里程9898.5公里，占全国总运营里程的约86.9% [1] - 地铁、轻轨在11月完成客运量27.3亿人次，占全国总客运量的约96.5% [1]

全国城轨年度建设投资额曾连续多年保持较快增长，在2020年达到峰值之后，开始逐年回落。2020— 2024年年度投资额分别为6286亿元、5859.8亿元、5444亿元、5214亿元、4749.41亿元。 "十四五"前4年，中国内地城轨交通已完成客运总量1047.2亿人次，预计2025年完成客运总量约340亿人 次，"十四五"期间完成客运总量近1388亿人次，年均客运量约277亿人次，同比"十三五"期间增长 43%。 城轨协会分析称，预计进入"十五五"后，各地城轨交通运营网络化层次更加丰富，线网结构持续完善， 区域交通协同日益增强，城轨交通将吸引更多城市居民绿色出行，年客运总量将稳步增长，至"十五 五"后期，中国内地城轨交通日均客运量有望攀升至1亿人次。 （文章来源：中国经营报） 中国城市轨道交通协会（以下简称"城轨协会"）12月12日发布的《城市轨道交通"十四五"速览》显 示，"十四五"规划前4年，中国内地城轨交通共计完成建设投资21267.2亿元。2025年预计将完成建设投 资额4500亿元左右。"十四五"期间，城轨交通完成建设投资总额预计将超2.5万亿元，年均完成建设投 资额约5000亿元，较"十三五" ...

在黄木岗枢纽13口、14口旁的无障碍垂直电梯处，深圳地铁分别设置了智能导盲犬服务点。 智能导盲犬"小蒜"。彭程 摄 据深圳地铁相关负责人介绍，目前已完成安全专项测试与实地检验合格，首月试用期间将设置专人配合 视障乘客做好安全保障，试点成功后即可自动化投用，并在部分地铁站点进行专项推广。 深圳地铁智能导盲犬上线服务 属全球首例 中新网深圳12月13日电 (索有为 刘雪莲)深圳地铁13日首次在黄木岗交通枢纽试点启用智能导盲犬"小 蒜"，为视障人士地铁出行提供新型科技便利，这在全球轨道交通行业尚属首例。 智能导盲犬"小蒜"上线服务。彭程 摄 在黄木岗枢纽智能导盲犬示范应用现场，这款融合了多模态3D体素神经网络复合传感技术、室内外一 体化规控技术和视觉语言大模型等人工智能成果的智能导盲犬，根据视障乘客的口头指令，即可自主完 成路径规划、精准导航、智能避障、盲道循迹、语音互动、视觉识别等核心功能，引导乘客自主到达目 的服务点，尽显科技创新下的深圳温度。 编辑：郑铮 广告等商务合作，请点击这里 截至目前，深圳地铁全线网485个地铁站均已实现无障碍设施的全覆盖，包括盲道、盲文、无障碍垂梯 等，每天有超1200名志愿者在服务 ...

数据显示，2020年末至今年11月，全国新增10座城市开通运营城市轨道交通，线路增加近100条、运营里程增加3500多公里。具体来看，包括绍兴、南通、 芜湖、洛阳等多个城市均实现零的突破。 每经记者|程晓玲 每经编辑|杨欢 距离"十四五"正式收官仅剩十余天，全国城市轨道交通建设运营"五年成绩单"已初见分晓。 这其中，还出现不少县级市身影，比如海宁、昆山、句容。这些存在感不高的"小城"强势入局，足以让不少与城轨"入场券"失之交臂的经济强市乃至省会城 市眼红。 再看里程排位。截至今年11月，全国共54个城市开通运营城市轨道交通。其中，北京、上海、广州、成都、深圳稳居运营里程前五位，均超过600公里。相 比2020年末，运营里程前十强成员仅有一席变动——西安反超青岛，跻身第十位。 从五年里程变化看，目前杭州、广州以超200公里的增量位居前两位，深圳排名第三。不过广州在今年迎来爆发期，继9月底创下"五线齐开"新历史之后，预 计年底前还将新开通地铁22号线后通段、广清城际铁路南延段两段线路。这意味着，广州有望在"十四五"最后时刻反超杭州、冲刺里程增量第一的席位。 另一个"压轴"变量来自济南。据悉，今年年底济南轨道交通4 ...

距离"十四五"正式收官仅剩十余天，全国城市轨道交通建设运营"五年成绩单"已初见分晓。 数据显示，2020年末至今年11月，全国新增10座城市开通运营城市轨道交通，线路增加近100条、运营里程增加3500多公里。具体来看，包括绍兴、南通、 芜湖、洛阳等多个城市均实现零的突破。 rin 无锡 绍兴- 3-0 B 厦门 l 济南 1 哈尔滨· -1- 石家庄 OD- 南通 "2" 2 芜湖 2 洛阳· .2-0 图冊- 东莞 ] 1 常州 太原 1- j= 兰州 - 1- 呼和浩特 ODS 海宁。 T 黄石 1 句容- 1 嘉兴- 1 文山- 1 红河- 1 咸阳- 1- 温州 OD 天水- O 乌鲁木齐 O 淮安 O O 三亚 w 2 0 -2 -1 T 数据来源：交通运输部（统计截至2025年11月数据） 城市进化论 这其中，还出现不少县级市身影，比如海宁、昆山、句容。这些存在感不高的"小城"强势入局，足以让不少与城轨"入场券"失之交臂的经济强市乃至省会城 市眼红。 再看里程排位。截至今年11月，全国共54个城市开通运营城市轨道交通。其中，北京、上海、广州、成都、深圳稳居运营里程前五位，均超过600公里。相 比 ...

"地铁有严格的运行时间表，能够确保准时发车和到站，可以避免地面道路交通拥堵对快递投递时效的 影响。"河南顺丰中转管理部运营规划组经理夏小闯说。 2025年，河南顺丰与郑州地铁公司开展合作，在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、保 障公共卫生安全的基础上，进一步升级"无人车+地铁"多式联运方案，延伸快递包裹"乘坐"地铁专列的 运输线路。自11月19日起，河南顺丰在郑州地铁2号线港区北站至二里岗站区间试行"轨道+快递"联运。 □本报记者 胡舒彤 "快件包裹从河南顺丰郑州港区转运中心出发到管城回族区二里岗站附近顺丰营业店，通过无人车转运 至地铁站点，交由地铁专列运输至目的地，较原地面运输模式提前40分钟。"夏小闯说。 12月12日，河南顺丰无人车稳稳地停在郑州地铁2号线港区北站A口。地铁工作人员熟练地从无人车上 卸下快递笼车，从垂梯下到站厅，通过安检后再通过垂梯直达站台列车首部位置。 目前，河南顺丰通过郑州地铁5号线、1号线、3号线在郑州东西方向同步启用同城快件"无人车+地铁"模 式，整体快件投递时效提升约2小时。此外，郑州至许昌、长葛等地的即日件，也借助郑许地铁线实 现"半日达"。 约40分钟后，这批" ...