项目概况与工程进展 - 汶马高速公路于2019年12月31日24时起分段试通行，试通行路段总长148公里，分为汶川至古尔沟81公里和米亚罗至马尔康东67公里两段，均为双向通行 [1] - 项目全长172公里，起于汶川县城以南连接都汶高速，止于马尔康市城区以东，设计为全程双向四车道 [1] - 项目主线设桥梁121座，包括特大桥11座，隧道32座，其中特长隧道12座，整体桥隧比高达86.5%，是所在省份高速公路建设史上桥隧比例最高的项目 [1] - 项目预计在2019年内实现全线建成通车 [1] 运营与通行规定 - 试通行期间，隧道内限速80公里/小时，隧道外主线限速100公里/小时 [1] - 试通行期间，所有服务区、停车区暂不开放 [1] - 试通行期间，禁止高度2.2米以上的车辆、9座及以上的客车、所有货车、危险货物运输车辆、非机动车、摩托车、拖拉机、农用运输车通行 [1] 项目影响与效益 - 项目全线通车后，从成都绕城高速出发至马尔康市的通行时间预计将缩短至约3.5小时，较当时通行时间缩短近一半 [1]

交通基建赋能区域联动与开放 - 新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车，与既有物流体系深度融合，释放强劲发展动能[3] - 乌尉高速为乌鲁木齐文旅融合发展开辟新路径，助力其打造“旅游中转枢纽”，激活本地文旅消费市场[7] - 洋山港作为上海国际航运中心关键支点，已成为航运综合物流枢纽、港航技术跃升平台和高水平对外开放窗口[6] - 上海港作为链接国内国际双循环的重要枢纽，加速资源要素流动，便利跨境贸易运输，提升城市经济运行功能[8] - 洋山港北侧开发（小洋北工程）将成为新的增长极，对提升长三角世界级港口群整体竞争力具有重大战略意义[8] 产业创新与消费升级 - 东鹏饮料持续求新求变，深耕细分市场，通过“小饮品”释放大能量[10] - 公司于2009年推出PET瓶加防尘盖设计，着眼于更卫生，受到市场广泛欢迎[12] - 公司开发出中温灌装技术（65℃到70℃灌装），在保持品质口感的同时，降低了塑料瓶克重，减少了能耗和成本[13] - 公司通过持续创新构建多品类产品体系，走进更多消费者生活场景，不断拓展市场空间[13] 行业绿色转型与效率提升 - 中国快递行业正深入推进绿色转型，政策加码、技术赋能与企业实践使行业绿色发展成效持续显现[15] - AI技术已广泛应用于快递行业的包材设计，成为绿色转型的重要助力[17]

公司运营实践 - 杭千高速运营方杭州杭千高速公路发展有限公司设立“垫付兜底机制”，若司机未归还垫付资金则由公司承担费用，该机制设立一年来从未启用[5] - 2025年全年，杭千高速25个收费站的收费员累计为司机垫付通行费1377次，合计金额102,064.47元，所有垫付费用均被司机全数归还[1][5] - 垫付行为是基层收费员长期以来的自发行为，旨在解决驾驶人燃眉之急并避免收费站出口拥堵[2] 具体案例与数据 - 杭州南站收费站2024年有400多次收费员垫付记录，金额从几十元至几百元不等，均全数归还[3] - 大店口收费站班长胡江伟曾在2024年一次性垫付1040元过路费，创下杭千高速单笔垫资最高纪录，该笔垫款司机在约20分钟后归还[3] - 有司机在归还垫付款时尝试多转钱或赠送水果饮料，均被收费员婉拒[4] 社会影响与员工行为 - 收费员垫付行为源于善意，认为帮助出门在外遇到困难的司机是服务窗口应做之事，并从中感到开心[3][4] - 司机归还垫付款的方式包括特意返回收费站、记下手机号线上转账等，体现了诚信反馈[2][3] - 公司认为百分之百的垫付款归还率印证了社会诚信的底色，员工善意与企业兜底机制形成了良性循环[5]

高速公路建设与运营 - 安徽省人民政府批复同意G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段设站收费经营，全线设凫峰收费站和新安源收费站2个匝道收费站 [2] - 该路段由安徽省皖赣高速公路有限责任公司负责收费，收费经营期限为29年，自收费之日起计算 [2] 前沿科技研究进展 - 中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所科研团队宣布，全超导托卡马克核聚变实验装置（EAST）实验证实托卡马克密度自由区的存在，并找到突破密度极限的方法 [2] - 该研究成果为磁约束核聚变装置高密度运行提供了重要的物理依据，相关论文已发表在国际学术期刊《科学进展》上 [2] 民航运输网络拓展 - 亳州机场管理有限公司宣布自2026年1月2日起，正式开通“天津-亳州-厦门”往返航线 [2]

高速公路运营与节假日保障 - 公司在元旦期间通过科学部署和细致服务，致力于为司乘构建“畅、安、舒、美、优”的通行环境 [1] - 公司在节前开展了“拉网式”安全隐患排查，对机电系统进行全面巡检，并重点排查事故多发路段、桥梁涵洞及防护设施，及时修复破损设施以夯实道路通行基础 [1] - 公司深化“5+N”联勤联动机制，联合高速交警、高速执法等部门召开专题座谈会，明确了交通疏导、事故快处和信息共享等协作流程 [1] 路网监控与应急响应 - 公司的路网中心全天候监测车流动态，并通过可变情报板及官方平台及时发布路况与安全指引信息 [1] - 公司通过加倍加密路面巡查，并利用无人机空中巡航与地面巡逻形成立体防控，以精准处置拥堵和突发情况 [1] - 公司确保“12122”救援热线值守人员全员在岗，实现路况咨询与求助“秒响应”，并联合前置救援点力量保障“半小时救援到位” [1] 客户服务与品牌形象 - 公司在沿线党群服务中心和收费广场设立了23个志愿服务点，由“福路·友爱”志愿者为司乘提供热水、姜茶、应急药品及修车工具等便民物资 [2] - 志愿者及收费员提供路线咨询、协助办理ETC业务，并通过微笑服务和温馨问候提升服务体验 [2] - 部分站点志愿者还化身“文化使者”推介沿线景点，以特色服务传递人文关怀，彰显公司服务温度 [2]

交通基础设施新建与通车 - 2025年12月26日，G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘段正式通车，大幅提升黔桂两地互联互通效率，打通了贵州融入西部陆海新通道的新节点 [1] - 预计2025年全年新增高速公路约8000公里，新增高速铁路超2000公里，新增高等级航道约900公里，新增颁证民用运输机场5个 [2] - 2025年预计完成交通固定资产投资超3.6万亿元 [6] 政策导向与战略规划 - 党的二十届四中全会审议通过的“十五五”规划建议明确提出加快建设交通强国，完善现代化综合交通运输体系 [1] - 2026年交通运输部工作将突出稳投资、降成本、促改革、强创新、惠民生、保安全，推动交通运输实现质的有效提升和量的合理增长 [2] - 全国交通运输工作会议提出，2026年要提高国家重大战略服务保障能力，推进跨区域跨流域大通道建设，加快建设统一开放的交通运输市场 [3] 区域一体化与交通互联互通 - 国家发展改革委发布的《全国统一大市场建设指引（试行）》提出，要推动城市群、都市圈加强轨道、公路交通运营管理和服务互联互通 [2] - 粤港澳大湾区在推动交通互联互通方面走在全国前列，制定了《推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”发展实施方案》 [3] - 广东省通过《广东省促进粤港澳大湾区内地九市轨道交通发展条例》，该条例自2026年1月1日起施行，是全国首部聚焦促进地方铁路和城市轨道交通融合发展的地方性法规 [3] - 到2025年年底，由广州地铁集团运营的420公里城际铁路，连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远6城，串联10个枢纽，与14条地铁线共17座地铁站便捷换乘 [4] - 2026年，广东省将继续扩大自主运营的城际铁路范围，加快轨道交通基础设施硬联通和规则机制软联通 [4] 行业发展动能转变与后市场机遇 - “十五五”时期，交通运输发展动能将由主要依靠要素驱动向依靠结构优化、数智赋能、绿色转型协同驱动转变 [6] - 交通基础设施建设由大规模增量扩张向以优化增量、提质存量为主导的内涵式发展转变 [6] - 交通后市场（指基础设施或交通工具投入运营后产生的后继服务和交易）成为企业布局的新焦点 [6] - 截至2024年年底，内地58座城市的城轨运营里程已超过1.2万公里，配属车辆超过7.25万辆，车辆设计寿命通常为30年，大量车辆将陆续进入后寿命周期 [7] - 中国城市轨道交通协会已牵头完成“城市轨道交通地铁车辆延寿标准体系研究”课题结题验收，标准体系的顶层规划和部分标准草案已基本形成 [7] - 中国中车在“十三五”时期即布局城轨车辆后服务业务，正在加快提升全生命周期维保服务能力，预计2026年相关板块收入将持续增长 [8] - 全国交通运输工作会议提出，2026年要大力实施交通基础设施更新和数智化改造 [8] - 行业人士指出，未来公路扩容改造和绿色化智能化升级项目将会逐步增多，行业核心任务将聚焦关键技术自主研发与创新，并推动5G、大数据、人工智能等新一代信息技术的深度融合应用 [8]

文旅市场 - 元旦假期首日全省文旅市场迎来开门红，接待游客超370万人次，门票收入同比增长过半[1] - 全省5A级旅游景区接待游客24.52万人次，实现门票收入755.87万元，与2025年同期相比分别增长65.86%和99%[6] - 黄龙、九寨沟景区接待人次分别翻了一番和两番，新开园的绵阳中华大熊猫苑当日累计接待游客超万人次，门票收入近30万元[6] 旅游产品与活动 - 冰雪旅游需求旺盛，18家重点滑雪场和16家特色温泉体验点满足游客高品质需求，阿坝九寨沟、广元曾家山人气火爆[6] - 雅安市构建“冰雪+温泉+餐饮”复合型优惠产品体系，巴中市举办光雾山国际冰雪消费季活动[6] - 西岭雪山迎来游客迎接“新年第一缕阳光”，并上线“西岭映雪”沉浸式互动演绎[6][8] - 文博旅游火热，江口沉银博物馆启动试运行，四川博物院举办“雪山之巅 大河之源”展览，三苏祠博物馆开展“诗意迎新”活动[6] - 成都市锦江区东门码头有游客通过夜游锦江的形式迎接新年[7] 交通基础设施 - 乐西高速马边至昭觉段通车，其苏坝特大桥旁专门为村民修建了一条800米长的人行道，使隔谷相望的村民往来时间从1小时缩短至10分钟[1][9] - 该人行道设计为桥面两侧各向外延伸1.35米，各修一条800米人行道，源于设计团队对当地儿童愿望的回应[9] 物流与外贸通道 - 西部陆海新通道“蓉桂琼”铁海联运班列于1月1日首发启航，首次以铁海联运方式联通成都国际铁路港和海南洋浦港[1][11] - 该班列装载成都玻纤、乐山水泥等“四川造”产品，经铁路运至广西钦州港后，再经海运转至海南洋浦港出境[11] - 此通道是海南自贸港封关运作后，成都首次打通直达海南的铁海联运大动脉，将为西部地区外贸企业提供物流新选择[11] 生态保护成效 - 长江五年禁渔取得扎实成效，“水中老虎”川陕哲罗鲑已有超过2700尾通过人工繁育成功放归并适应野外生活[10] - 长江鲟也返回长江频繁出现，其人工繁殖年产能可超过400万尾，上万名退捕渔民已找到新工作[10]

项目概况与通车时间 - 承平高速公路（北京段）新建工程及京平高速公路改扩建工程将于2026年1月1日0时同步建成通车[1] 项目具体细节 - 承平高速（北京段）位于平谷区，线路全长约34.8公里，其中新建段26.7公里为双向六车道，京平高速共线段8.1公里为双向八车道[1] - 京平高速公路改扩建工程全长约26.5公里，于2023年12月30日开工，由原有双向四车道拓宽为双向六车道[1] - 承平高速上的金海湖服务区是京津冀最大的高速服务区，创新叠加旅游服务与应急保障双重功能[1] 战略意义与区域影响 - 两条高速公路紧密相连，填补了北京东北部高速公路网的关键空白[1] - 项目将进一步提升京津冀区域物流效率和交通一体化水平，为区域协同发展注入新动能[1] - 两条高速直接串联首都国际机场临空经济区、顺义创新产业集群、平谷马坊物流基地等多个关键功能区[1] - 项目对带动顺义、平谷等沿线各区经济社会高质量发展具有重要意义[1]

公司科技创新成果与荣誉 - 公司四项科创成果在山东省属企业科技创新生态建设推进会上亮相[1] - “隧道多源病险高精准时空协同感知关键技术与综合检测装备”入选省属企业十大创新成果[1] - “山东大学‘四链’融合助力驱动‘交通强国’省级示范区建设案例”获评优秀案例[1] - “基于人工智能的高速公路运行监测与预警发布”入选人工智能典型应用场景[1] - 公司牵头组建的“山东省车路一体智能交通创新联合体”跻身首批省属企业创新联合体[1] 公司核心业务与数字化建设 - 公司资产总额突破1.7万亿元，运营管理山东省内84%的高速公路[3] - 京台高速济齐段为全国首条长距离立体复合数字化转型高速公路，构建BIM数字底座，打造十二车道“超级动脉”[3] - 通过“预约+车牌+信用”通行、数电发票全面应用等创新，收费站整体通行效率预计提升30%以上[3] - “山高慧眼”系列产品构建一体智能感知体系，实现路网“一网统管、一屏可视”[3] - 搭配AI智能客服、“一键救援”等服务，救援时间平均缩短6分钟以上[3] - 公司规模化部署73处智慧云收费系统，采用“云-边-端”协同架构融合AI与大数据[3] - 云收费系统实现ETC交易成功率99.9%、车型识别准确率99.99%，车辆通行时间缩短至3秒，整体效率提升35%[3] - 公司打造覆盖“建管养运服”全链条的数字化管理“智慧大脑3.0”[3] - 通过路网全域感知体系融合北斗与AI技术，实现拥堵预测准确率超90%、提前25分钟预警[3] 智能网联技术测试与应用 - 公司在滨莱高速路段建成国内“测试里程最长、场景最丰富、环境最真实”的高速公路封闭测试基地[4] - 测试基地涵盖34种自动驾驶及网联测试场景，已为40余家车企及检测机构提供服务[4] - 测试基地累计测试里程超2500万公里，提供单向26公里的真实测试路段作为全要素验证平台[4] 产学研合作与产业生态构建 - 公司与山东大学共建齐鲁交通学院，在“四链”融合领域引育高层次人才26人次、联合承担科研项目67项[5] - 公司与山东大学的合作实现科技成果转化效益超10亿元[5] - 公司牵头组建的车路一体智能交通创新联合体，联合部公路院、北航、山大等高校院所，聚焦交通数字云脑等方向[5]

项目概况与建设规模 - 承平高速公路(北京段)及京平高速公路改扩建工程于2026年1月1日同步建成通车 [1] - 承平高速(北京段)线路全长约34.8公里，其中新建段26.7公里为双向六车道，京平高速共线段8.1公里为双向八车道 [1] - 京平高速公路改扩建工程全长约26.5公里，于2023年12月30日开工，由原有双向四车道拓宽为双向六车道 [1] 项目战略意义与功能 - 项目填补了北京东北部高速公路网的关键空白，提升京津冀区域物流效率和交通一体化水平 [1] - 项目提升北京东北方向运输服务能力和应急保障水平，疏导东六环过境交通外移，分担京承高速等通道的交通压力 [2] - 项目与长深高速、京平高速、京秦高速、首都地区环线高速等共同形成多节点、网络化的高速公路网络 [2] 区域连通与经济带动 - 项目实现平谷、承德、蓟州、廊坊市区及北三县(三河市、大厂回族自治县、香河县)等环京地区快速连通 [2] - 两条高速直接串联首都国际机场临空经济区、顺义创新产业集群、平谷马坊物流基地等多个关键功能区 [2] - 项目对带动北京顺义、平谷等沿线各区经济社会高质量发展具有重要意义 [2]