公司业务定位 - 公司明确表示不直接从事商业航天业务 [1] - 公司通过为客户配套的方式参与商业航天相关领域 [1] 公司产品与技术应用 - 公司航天应用产品主要业务方向包括加速度传感器、精密制造、航天辅材、测试测控设备 [1] - 相关产品及技术已通过客户配套应用于商业航天领域 [1] 财务影响 - 商业航天相关业务在公司整体营业收入中所占比例较小 [1] - 该部分业务尚未对公司的经营数据产生重大影响 [1]

公司业务与技术能力 - 公司航天应用领域部分技术能力可配套或服务于低轨通信卫星组网相关业务 [1] - 公司目前尚未与低轨通信卫星组网业务形成服务关系 [1]

公司业务与技术能力 - 公司航天应用领域拥有部分可配套或服务于低轨通信卫星组网相关业务的技术能力 [1] - 公司目前尚未与低轨通信卫星组网业务形成服务关系 [1] 行业与市场动态 - 低轨通信卫星组网是当前航天应用领域的重要发展方向 [1]

公司业务与技术能力 - 公司航天应用领域拥有部分可配套或服务于低轨通信卫星组网相关业务的技术能力 [1] - 公司目前尚未与低轨通信卫星组网业务形成服务关系 [1] 行业动态与市场机会 - 低轨通信卫星组网是当前航天领域的重要发展方向和潜在市场 [1]

公司业务方向 - 航天应用产品主要包括加速度传感器、精密制造、航天辅材、测试测控设备 [2] - 公司加速度传感器等惯性器件的技术处于国内领先水平 [2] 市场地位与应用 - 公司产品在国内航天领域得到广泛使用 [2]

航天应用业务 - 航天应用产品包括加速度传感器、精密制造、航天辅材、测试测控设备四大方向 [2] - 加速度传感器技术国内领先，广泛应用于航天、航空、船舶、兵器领域，获近十项部级科技进步奖及多项专利 [2] - 精密制造涉及发动机及舵机零部件生产与伺服系统装配 [2] - 航天辅材专注于多型航天电缆电装设计与生产 [2] - 测试测控业务涵盖飞航产品雷电与静电防护检测及地面测试设备 [2] 汽车电子业务 - 境外业务以车载座舱传感器为核心，产品覆盖安全、舒适、自动驾驶三大领域 [2] - 核心产品包括安全带提醒装置(SBR)、乘员分级系统、生命感知传感器和手离方向盘探测系统(HOD) [2] - 境内业务以商用车为主，横向拓展汽车仪表、车载显示终端、T-Box、行驶记录仪、车载逆变器五大产品线 [2] 战略调整与资产处置 - 近期资产出售旨在聚焦主责主业，释放资源推动高质量发展 [2][3] 车联网业务布局 - 基于自主开发的"航天智慧车联网综合服务云平台"提供北斗车辆监控、网络货运智慧物流等服务 [3] - "危险化学品道路运输全过程监管平台"在山东实现多部门协同监管，具备示范效应 [3] - 业务覆盖山东、贵州、江西、宁夏市场，并向云南、四川、新疆、湖北等省份扩展 [3] 股权激励计划 - 公司暂未安排股权激励 [3]

无形资产转让交易 - 控股子公司航天科工惯性技术有限公司拟通过公开挂牌方式转让其持有的与国产旋转地质导向钻井系统（CG STEER）相关的无形资产组合的50%份额 包括2项软件著作权和117项专利及专有技术 [24][27][63] - 转让挂牌底价为4,945万元人民币 该价格基于资产评估结果 评估基准日为2024年10月20日 采用收益法评估 整体无形资产组合评估价值为9,890万元 [24][28][34] - 该无形资产组合为前期研发投入形成 由于研发支出未资本化 其账面价值为零 因此若按底价成交 预计将产生资产处置收益4,945万元 对公司当期营业利润产生正面影响 [35][40] 关联交易安排 - 四川天石和创科技有限公司有购买意向 其与公司的实际控制人均为中国航天科工集团有限公司 因此本次交易可能构成关联交易 [24][26][63] - 关联股东包括中国航天科工集团有限公司及其下属多家研究院 将在股东会上对此议案回避表决 [7][25][66] - 交易通过广东联合产权交易中心以协议转让（网络竞价）方式进行 受让方需支付1,480万元保证金 余款在合同生效后5个工作日内支付 [36][37] 公司治理及人事变动 - 公司董事会审议通过聘任钟敏先生为总经理 其不再担任副总经理职务 钟敏先生为南京航空航天大学导航、制导与控制专业硕士 正高级工程师 [44][46][60] - 董事会同时补选钟敏先生和王晓东先生为第八届董事会非独立董事候选人 王晓东先生现任中国航天科工飞航技术研究院资产管理与产业发展部二级专务 [48][53][56] - 上述人事变动及董事补选议案均获得董事会全票通过 其中总经理聘任议案7票同意 董事补选议案7票同意 [59][62][67] 股东会安排 - 公司定于2025年10月10日召开第三次临时股东会 审议无形资产转让暨关联交易议案及董事补选议案 [4][8][68] - 股东会采用现场投票与网络投票相结合方式 网络投票通过深交所交易系统和互联网投票系统进行 股权登记日为2025年9月29日 [5][6][16] - 董事补选议案将采用累积投票制表决 股东所拥有的选举票数为其所持有表决权的股份数量乘以应选人数2 [8][13][56]

公司控股子公司航天科工惯性技术有限公司为聚拢资源保障航天应用业务发展 对发展战略进行了调整 不再从事石油仪器业务[1] 资产处置 - 公司控股子公司航天科工惯性技术有限公司拟将持有石油相关无形资产进行公开挂牌转让[1] - 战略调整后形成相关闲置无形资产[1] 业务聚焦 - 航天科工惯性技术有限公司作为公司航天应用领域的重要经营单元 聚焦资源保障航天应用业务发展[1]

业务聚焦与战略布局 - 公司主业明确为航天应用、汽车电子及物联网三大领域 [2] - 航天应用产品包括惯性导航加速度传感器、精密制造、测试测控设备及专用电源 [2] - 汽车电子业务涵盖汽车传感器和汽车仪表产品 [2] - 物联网业务包含AIRIOT物联网平台及车联网业务 [2] - 已完成出售AC公司100%股权，该公司2024年营收31.79亿元（占公司总营收46%）[2][3] - 出售AC公司后汽车电子板块营收占比将降低，其他业务板块占比相应提升 [3] 经营表现与发展规划 - 2025年5月12日完成AC公司股权出售，其下属BMS公司、MSL公司及墨西哥工厂等不再纳入合并报表 [4] - 公司强调不会因出售AC公司导致经营受不利影响 [3] - 将持续优化产业布局，推动战略规划与资源配置调整 [3][4] - 聚焦三大产业领域核心技术应用扩展，推进航天国防与社会经济深度融合 [4] 资本市场与公司治理 - 公司不存在应披露未披露事项 [3][4] - 高度重视市值管理，通过业务调整和投资者沟通推动价值增长 [3] - 坚决贯彻国资委关于国企改革的工作部署，持续完善公司治理 [3] - 对集团资产证券化率及资产重组计划未掌握相关信息 [3][4]

公司战略与业务聚焦 - 公司聚焦航天应用、汽车电子、物联网三大产业领域，持续优化产业布局并强化资源向主责主业集中[6] - 公司于2025年5月12日完成出售境外子公司AC公司100%股权，AC公司及下属BMS公司、MSL公司、AC墨西哥工厂和TIS工厂不再纳入合并报表范围[6] - 业务覆盖军工、汽车、交通、石油、电力等领域，提供研发、生产、销售及整体解决方案与运营服务，区域布局覆盖中国东部经济带、欧洲区域和线上线下营销网络[6] 公司治理与人事变动 - 第八届董事会第一次会议选举袁宁为董事长，并组建战略委员会、审计委员会、薪酬与考核委员会及提名委员会[7][8][11][12] - 聘任李瑜为总法律顾问兼副总经理、李一凡为董事会秘书、肖国兴为财务总监、钟敏和郭禄鹏为副总经理[13][16][90][91] - 聘任陆力嘉和朱可歆为证券事务代表，协助董事会秘书履行职责[19][92] - 刘烨经职工代表大会选举为职工董事，任期与第八届董事会一致[83][84] 财务与资金管理 - 公司2020年配股募集资金净额8.56亿元，截至2025年6月30日募集资金余额为2.20亿元[42][43][44] - 报告期内使用闲置募集资金2.3亿元进行现金管理，购买商业银行发行的保本型产品[48] - 对控股子公司华天公司提供借款2000万元，利率2.6%，期限一年[33] - 为华天公司银行综合授信3000万元提供连带责任担保，华天公司以其土地、房屋及股权提供反担保[34][73][74] 资产减值与财务影响 - 计提坏账准备290万元，存货跌价准备1239.77万元，固定资产减值准备76.89万元[111][112] - 转回坏账准备924.89万元，合同资产减值准备15.19万元[111][112] - 本次计提资产减值导致2025年度利润总额增加244.42万元[113] 关联交易与风险管理 - 在航天科工财务公司存款余额1.57亿元，占公司存款比例12.95%，无贷款余额[68] - 财务公司截至2025年6月30日吸收存款992.24亿元，发放贷款283.21亿元，2025年上半年净利润4.45亿元[67] - 公司对财务公司风险管理体系进行评估，认为其经营规范且风险可控[69] 信息披露与投资者关系 - 公司计划于2025年8月28日举行网上业绩说明会，董事长袁宁、财务总监肖国兴等高管将出席[77][79] - 投资者可通过上海证券报·中国证券网路演中心参与互动或提前发送问题至投资者关系邮箱[80]