2025年中国二手车市场回顾与展望 - 2025年二手车市场整体呈现“前低后高、震荡回升”的运行态势，上半年受新车价格波动影响交易量环比下滑，下半年随着新车价格趋稳及部分补贴政策取消，消费者信心回升，市场活跃度显著提升，12月交易量环比增长7.15% [1][2] - 2025年全年二手车累计交易量达2010.80万辆，同比增长2.52%，交易规模首次突破2000万辆大关，累计交易金额为12897.90亿元 [1] - 行业面临“增量不增收、增收不增利”的压力，但通过提升周转率、薄利多销的二手车商在2025年经营状况相对较好 [1][2] 市场结构性变化 - 跨区域流通持续强化，2025年12月二手车转籍率攀升至34.9%，同比提升4.7个百分点，有效释放了流通价值并缓解了本地库存压力 [3] - 新能源二手车占比持续提升，2025年全年交易量达160万辆，占总交易量的7.9%，占比较2024年同期提高2.2个百分点 [3] - 多数车商已逐步建立精细化经营理念，通过合理控制库存及库存周期来提升资金周转效率，降低经营风险 [3] 行业现存挑战与发展方向 - 行业诚信体系有待完善，部分经营者存在隐瞒车况、虚假宣传等失信行为，车况不透明和交易成本高成为顽疾 [4][5] - 相对于新车市场，二手车市场的金融、保险等配套服务发展相对滞后，制约了行业发展 [5] - 行业正在通过搭建全国汽车维修电子健康档案、品牌化连锁化经营、延伸售后服务链条等多种途径推动诚信建设与自律 [5] 市场潜力与未来展望 - 截至2025年9月底，全国汽车保有量达3.6亿辆，但二手车交易规模明显偏低，尚未释放应有潜力，按市场规律年均增速应超过10% [6] - 从生命周期看，二手车市场滞后新车市场约15年，当前我国平均车龄已接近8年，大量车辆进入集中换车周期，叠加庞大保有量基数，为交易量加速上行奠定基础 [6] - 国际对比显示，美国在约2.85亿辆保有量下年交易二手车约4000万辆，若中国保有量析出率提升至10%—15%，年交易规模有望达4000万—5000万辆，增长空间广阔 [7] - 展望2026年，随着新车价格趋稳及以旧换新政策深入推进，预计二手车市场发展环境将更为有利，全年交易规模将继续稳步扩大 [7]

中国二手车市场2025年交易量创历史新高 - 2025年中国二手车交易量达2010.8万辆，首次突破2000万辆大关，创历史新高 [2] - 交易量从2016年的1039万辆增长至2025年的2010.8万辆，十年间实现跨越式增长 [2] - 市场正从单一新车消费转向“新车+二手车”共同发力的格局 [2] 市场增长的核心驱动力 - 截至2025年三季度末，全国汽车保有量达3.63亿辆，为二手车市场提供了强大的“蓄水池” [3] - 2025年汽车产销量均突破3400万辆，新车市场扩大及置换周期加快，推动更多车源进入二手车流通环节 [3] - 二手车因其价格优势（例如同款车可省4万多元购车款及近1万元购置税）及较低的保险费用，吸引了年轻消费者及下沉市场用户 [4] - 市场经营环境改善、信息透明度提高、消费者信任度提升，行业从“小散弱”步入规模化、规范化发展阶段 [4][5] 政策改革激活区域流通 - 自2016年国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》起，一系列政策持续优化流通环境 [6] - 2022年8月起全国取消符合国五排放标准的小型非营运二手车迁入限制，2025年多地推进“反向开票”、异地交易登记等便利化措施 [6] - 政策引导二手车交易由经纪模式向经销模式转变，并加强信息平台和信用体系建设 [6] - 2025年12月二手车转籍率升至34.9%，较上年同期提升4.7个百分点，显示跨区域流通持续增强 [7] 新能源二手车成为结构性亮点 - 2025年新能源二手车交易量达160万辆，占全年二手车总交易量的7.9% [8] - 截至2025年6月，全国新能源汽车保有量为3689万辆，占汽车总量的10.27%，新能源二手车7.9%的占比与保有量占比相匹配 [8] - 2025年1-6月，新能源二手车交易68.65万辆，较2024年同期增长35.5%，增速非常快 [8] - 随着新能源汽车保有量增长（2025年产销量均超1600万辆，国内新车销量占比突破50%）及车主进入置换周期，新能源二手车被视为巨大的增量市场 [9][10] 交易渠道数字化与服务标准化 - 交易渠道数字化趋势明显，从主要依赖线下本地市场，发展为线上线下融合的服务平台，车源范围拓展至全国 [11] - 例如懂车帝平台2025年成交的二手车中约四成通过“全国购”模式完成，打破了地域限制 [12] - 平台通过技术创新提升透明度，提供详细车况信息（如懂车帝常规车深度检测达328项）及售后保障（如7天无理由退车、核心部件延保等） [12] - 平台企业参与起草行业标准，对提高信息透明度、破解信任难题具有重要意义 [12] 未来市场展望 - 随着汽车行业竞争治理成效显现及以旧换新政策深入推进，新车价格有望保持稳定，为二手车市场营造有利环境 [13] - 预计2026年二手车交易规模将继续稳步扩大 [13]

年轻用户在购买二手车时，最看重的价值点是车况可靠性和价格优势，反映出其消费观念正从追求"初始最低价"向"全周期最优价值"理性 转变。 赵志峰表示，随着中国汽车市场步入存量时代，二手车交易规模持续扩大，市场结构及消费群体正经历深刻变革。以"90后""00后"为代表 的年轻消费群体，凭借其独特的消费理念、高度数字化的生活方式及对新事物的开放态度，正逐步成长为二手车市场中不可或缺的重要力 量。 中国汽车流通协会的数据显示，2025年二手车累计交易量2010.80万辆，同比增长2.52%，同期相比增加49.38万辆，累计交易金额12897.90 亿元。 "这不仅是一次数字上的跨越，更意味着中国汽车市场正在加速从'增量扩张'向'存量优化'阶段过渡，也为中国汽车消费流通注入了动 能。"中国二手车交易平台懂车帝二手车业务负责人赵志峰说。 家住成都的"00后"青先生以"线上下单，线下提车"的方式，从懂车帝购入了一辆蔚来新能源二手车。他介绍，如果是新车，加上选配价格 这款车要超过30万元，而他选中的这辆车是2023款，里程1.8万公里，价格只要18万元多一点。如今，这台汽车青先生已经开了半年多，用他 的话来说就是"完全超出预期 ...

2025年中国二手车市场表现与核心数据 - 2025年二手车市场交易规模首次突破2000万辆大关，累计交易量达2010.80万辆，同比增长2.52%，累计交易金额达12897.90亿元 [1] - 市场全年呈现“前低后高、震荡回升”态势，上半年受新车价格波动影响交易量环比下滑，下半年随着新车价格趋稳及消费者信心回升，市场活跃度显著提升，12月份交易量环比增长7% [1] - 自2016年起历经10年发展，二手车交易规模实现从千万辆到2000万辆的量级跨越 [1] 市场发展的结构性特征 - 市场整体呈现规模扩大、结构优化、流通效率提升与经营主体多元化的综合特征 [2] - 新能源二手车占比明显提高，商用车增速快于乘用车，车龄结构更趋合理，反映消费需求向高性价比与低使用成本转变 [2] - 跨区域流通持续增强，转籍率提升，全国大流通格局逐步形成 [2] - 连锁化、品牌化与电商化融合，进一步改善交易体验并提升行业信任度 [2] 数字化与商业模式创新 - 二手车电商平台交易量呈上升趋势，数字化技术正逐步消除车况不透明等消费痛点 [2] - 二手车数据服务平台通过构建车辆全生命周期数据档案，将“信任”转化为可查询、可核验的数据，例如提供维保报告、电池报告、出险记录等服务 [3] - 随着跨区域流通壁垒破除及数字化平台发展，“个人对个人”(C2C)交易模式正加速普及，交易透明度和便利性持续增强 [3] - 瓜子二手车等平台将进一步优化C2C产品线，通过减少中间环节、压缩交易成本实现买卖双方共赢 [3] 新能源二手车市场表现与挑战 - 2025年新能源二手车全年交易量达160万辆，占全年总交易量的7.9%，占比较上年同期提高2.2个百分点 [5] - 新能源二手车发展面临新痛点：技术迭代快导致车辆价格与保值率波动较大，部分车企三电系统终身质保政策仅针对“首任车主” [5] - 建议完善新能源二手车检测和估值技术，并鼓励汽车企业实施三电系统终身质保政策“跟车” [6] 政策环境与未来展望 - 2026年，随着汽车行业竞争治理成效显现及以旧换新政策深入推进，新车价格有望保持稳定，为二手车市场营造有利环境，预计全年交易规模将继续稳步扩大 [4] - 商务部等9部门联合发文，明确要促进汽车绿色消费，挖掘二手车等“后市场”潜力，探索盘活闲置车辆增收，支持发展房车露营、自驾游等新型消费 [4] - 进一步挖掘二手车消费潜力的关键在于优化交易流程、打破信息壁垒、提升产品服务质量 [4] - 建议各地完善流通管理制度，创新交易登记便利化措施，探索建立线上交易管理制度，同时强化监管，加快建立统一的二手车检测认证标准 [4] - 鼓励汽车生产企业开展厂家认证、二手车整备等业务，提供更长年限、更广范围的质保服务 [4]

行业概况与机遇 - 全球新兴市场汽车消费需求旺盛 为中国二手车出口带来新机遇 [1] - 四川省依托雄厚的汽车产业基础与完善的二手车产业生态 建设了省内首个二手车出口基地 [1] - 该基地搭建了产业链完整、服务高效、对接顺畅的二手车出口产业生态体系 [1] 市场表现与规模 - 基地内企业成都山前必有路汽车科技近两年已向共建“一带一路”国家出口二手车超1000辆 [1] - 该企业2025年二手车出口额同比增幅超60% [1] - 2025年 双流区出口二手车23271辆 占四川省二手车出口额近50% [2] 政府与平台支持举措 - 双流区举办四川省首届二手车出口供采对接会 开展四川整车贸易全球行系列活动 [2] - 密切加强与俄罗斯、乌兹别克斯坦等共建“一带一路”国家联系 [2] - 组织企业参加国内外大型汽车展会与跨境贸易对接会 搭建线下交流合作桥梁 [2] - 创新建立海外汽车产业常态化联络机制 设立“海外汽车产业商协会常态化联络中心” [2] - 构建“政府+外综服平台+二手车出口服务商”的特色服务机制 提供一站式服务 [3] - 运营方定期开展出口业务培训、资源对接、经验交流等活动 [3] - 提供覆盖“资质办理—业务申报—车源对接—物流配套”的全链条服务 [3] 行业规范与发展方向 - 指导四川省二手车出口行业联盟加强行业自律、规范竞争行为 防止低价内卷 [3] - 持续推进二手车出口业务的数字化进程 [3] - 通过建设四川省二手车出口公共服务平台 精准对接国内外资源、提升申报效率 [3] - “十五五”时期 将以二手车出口为切入点 推动外贸业态创新与内贸资源整合 [4]

2025年中国二手车市场核心表现 - 2025年二手车累计交易量达2010.80万辆，首次突破2000万辆大关，同比增加49.38万辆，增长2.52% [1] - 累计交易金额达12897.90亿元，市场体量与交易价值同步攀升 [1] - 市场走势呈现“前低后高、震荡回升”，下半年市场活跃度显著提升，12月份交易量环比增长7% [1] 市场结构与发展特征 - 市场呈现规模扩大、结构优化、流通效率提升与经营主体多元化的综合特征 [2] - 新能源二手车占比明显提高，商用车增速快于乘用车，车龄结构更趋合理 [2] - 跨区域流通持续增强，转籍率提升，全国大流通格局逐步形成 [2] - 连锁化、品牌化与电商化融合，改善交易体验并提升行业信任度 [2] 新能源二手车市场情况 - 2025年新能源二手车全年交易量达160万辆，占全年总交易量的7.9% [5] - 新能源二手车占比较上年同期提高2.2个百分点 [5] - 技术迭代快导致车辆价格与保值率波动较大，部分车企三电系统终身质保政策仅针对“首任车主” [5] 数字化与流通模式变革 - 数字化技术搭建“信任基石”，逐步消除车况不透明等线上购买顾虑 [2] - 二手车数据服务平台依托真实、不可篡改的车况记录，构建车辆全生命周期数据档案 [3] - 随着跨区域流通壁垒破除及数字化平台发展，“个人对个人”（C2C）交易模式正加速普及 [3] - 瓜子二手车等平台通过优化C2C产品线，减少中间环节、压缩交易成本，提升流通效率 [3] 政策与行业支持环境 - 商务部等9部门联合印发通知，明确要促进汽车绿色消费，挖掘二手车等“后市场”潜力 [4] - 以旧换新政策深入推进，叠加新车市场价格有望保持稳定，为二手车市场营造有利环境 [4] - 专家建议完善二手车流通管理制度，创新交易登记便利化措施，探索建立线上交易管理制度 [4] - 建议强化监管，打击篡改里程等欺诈行为，加快建立统一的二手车检测认证标准 [4] - 鼓励汽车生产企业开展厂家认证、二手车整备及提供更长质保服务 [4] - 针对新能源二手车，建议完善检测和估值技术，鼓励汽车企业实施三电系统终身质保政策“跟车” [5]

2025年中国二手车市场核心数据与表现 - 2025年二手车累计交易量达2010.80万辆，同比增加49.38万辆，增长2.52%，首次突破2000万辆大关 [1] - 2025年累计交易金额达12897.90亿元，市场体量与交易价值同步攀升 [1] - 市场全年呈现“前低后高、震荡回升”态势，下半年市场活跃度显著提升，12月份交易量环比增长7% [1] - 新能源二手车全年交易量达160万辆，占全年总交易量的7.9%，占比较上年同期提高2.2个百分点 [5] 市场发展的核心驱动因素 - 政策支持、新能源汽车渗透率提升与数字化加速共同推动市场发展 [1] - 商务部等9部门联合发文，明确促进汽车绿色消费，支持购买新能源汽车，并挖掘二手车等“后市场”潜力 [4] - 以旧换新政策深入推进，为二手车市场营造有利发展环境 [4] 行业呈现的结构性特征 - 市场整体呈现规模扩大、结构优化、流通效率提升与经营主体多元化的综合特征 [2] - 新能源二手车占比明显提高，商用车增速快于乘用车，车龄结构更趋合理 [2] - 跨区域流通持续增强，转籍率提升，全国大流通格局逐步形成 [2] - 连锁化、品牌化与电商化融合，改善交易体验并提升行业信任度 [2] 数字化与流通模式变革 - 数字化技术搭建“信任基石”，逐步消除车况不透明等痛点，网购二手车成为年轻消费者新选择，电商平台交易量呈上升趋势 [2] - 二手车数据服务平台依托真实、不可篡改的车况记录，构建车辆全生命周期数据档案，提供维保、车况、电池、出险等多维度数据查询服务 [3] - 随着跨区域流通壁垒破除及数字化平台发展，“个人对个人”（C2C）交易模式加速普及，交易透明度和便利性持续增强 [3] - 行业代表企业如瓜子二手车，将进一步优化C2C产品线，通过减少中间环节、压缩交易成本提升流通效率 [3] 行业面临的挑战与建议 - 新能源二手车技术迭代速度快，导致车辆价格与保值率波动较大 [5] - 部分车企三电系统终身质保政策仅针对“首任车主”，制约市场发展 [6] - 专家建议完善新能源二手车检测和估值技术，并鼓励汽车企业实施三电系统终身质保政策“跟车” [6] - 建议各地完善流通管理制度，创新交易登记便利化措施，探索建立线上交易管理制度 [4] - 建议有关部门强化监管，打击篡改里程、隐瞒事故等欺诈行为，加快建立统一的二手车检测认证标准 [4] - 鼓励汽车生产企业开展厂家认证、二手车整备等业务，提供更长年限、更广范围的质保服务 [4] 未来展望 - 随着汽车行业竞争治理成效显现及以旧换新政策推进，新车价格有望保持稳定，为二手车市场营造有利环境 [4] - 预计2026年全年交易规模将继续稳步扩大 [4]

2025年中国二手车市场整体表现 - 2025年中国二手车市场交易规模创历史新高，突破2000万辆大关，全年累计交易量达2010.8万辆 [1] - 2025年二手车市场累计交易金额为12897.9亿元 [1] - 市场交易量同比增长2.52% [1] - 市场历经10年发展，从2016年的1039万辆实现从千万到两千万辆的量级跨越，彰显强劲发展韧性 [1] 2025年二手车市场细分结构 - 乘用车是二手车交易主体，2025年累计交易1573.97万辆，同比增长0.42% [1] - 商用车交易量增长更为显著，2025年累计交易286.92万辆，同比增长7.7% [1] - 新能源二手车交易量达160万辆，占全年二手车总交易量的7.9% [1] - 新能源二手车交易占比相较去年同期提高了2.2个百分点 [1]

2025年中国二手车市场核心数据与里程碑 - 2025年全年二手车累计交易量达2010.80万辆，同比增长2.52%，同比增加49.38万辆，交易规模首次突破2000万辆大关，创历史新高 [1] - 自2016年起历经十年发展，二手车市场实现从千万辆到两千万辆的量级跨越 [1] - 2025年二手车累计交易金额为12897.90亿元 [1] 市场发展阶段与结构转变 - 2025年二手车交易量突破2000万辆，标志着市场从培育期迈入规模化成熟阶段 [1] - 该节点性数据反映出全国统一大市场加速成型、流通效率提升 [1] - 中国汽车消费结构正从“增量主导”转向“增量+存量”双轮驱动，消费群体更趋多元化，三四线及县域市场需求持续释放 [1] - 二手车已成为消费者首购与增购的重要选择 [1] 产业链受益领域与增长动力 - 直接受益且增长迅速的领域包括专业检测、售后配件、汽车用品、品质售后、二手车出口等 [2] - 交易量攀升和车源丰富，推动市场对车辆品质标准化和服务深度的要求越来越高，促使后市场服务从附属环节向价值创造核心环节转变 [2] - 从产业链角度看，检测与整备翻新、数字化服务与金融支持以及维修与保养，是当前二手车行业补短板的关键方向 [2] 市场未来展望与潜力 - 当前2000万辆的交易规模仍只是起点，市场有望在更长周期内保持扩容态势 [2] - 市场持续增长的驱动因素包括车辆保有量持续增长、消费观念逐步转变以及流通环境不断优化 [2] - 二手车市场的扩容将带动相关产业链释放更大成长潜力 [2]

2025年12月及全年二手车市场交易数据 - 2025年12月全国二手车交易量为187.11万辆，环比增长7.15%，但同比下降1.53% [1] - 2025年12月二手车交易金额为1206.72亿元 [1] - 2025年1至12月累计交易量达2010.80万辆，同比增长2.52% [1] - 2025年全年累计交易金额为12897.90亿元 [1]