满洲里二手车出口基地运营情况 - 满洲里二手车出口基地自2024年5月20日正式运营，已有15家二手车出口资质企业入驻 [1] - 基地提供一站式服务，涵盖车辆过户、检验、展示、发运等功能，毗邻口岸便于直接发往俄罗斯 [1] - 展厅集中展示多品牌车型，客户可现场对比选择，提升交易效率 [1] - 2024年初至6月底出口二手车约1600台，贸易额达2.4亿元，较2023年同期增长8000万元 [1] 二手车出口业务模式 - 主要采用三种模式：俄罗斯客户现场选车交易、中俄企业合作在俄设立展厅集中销售、线上订购代购代运 [1] - 基地常态化接待俄罗斯客户，日均线下看车需求旺盛，线上订单同步增长 [1] 政策与区位优势 - 2024年2月政策调整为许可证制，地方自主权扩大，3月设备更新和以旧换新行动保障车源供应 [2] - 满洲里较绥芬河路线节省3000公里里程、5000元运输成本和3-5天时间，24小时通关及卡班运输模式提升物流效率 [2] 行业发展趋势 - 政策红利与平台效能叠加，加速形成产业集聚效应，推动外贸活力提升 [2] - 基地成为中俄民间经贸合作重要载体，助力中国汽车出口新业态发展 [2]

阿里云中企出海峰会 - 阿里云中企出海峰会将于7月9日在北京举办 聚焦AI应用、制造、零售消费、具身智能等领域 通过主论坛+四大分论坛+主题展区形式探讨出海企业创新与效率提升 [2] 瑞幸咖啡 - 瑞幸咖啡在美国纽约开设首批2家门店 饮品定价区间为3.45-7.95美元（约24.71-56.94元） 新用户可享APP优惠价 [3] - 截至一季度末 瑞幸全球门店总数达24097家 其中国际市场65家（新加坡57家自营店+马来西亚8家加盟店） [3] 比亚迪 - 比亚迪搁置墨西哥建厂计划 主要因美国贸易政策不确定性 公司仍有意在美洲扩张但暂无新投资时间表 [3] - 比亚迪巴西工厂首车已于7月1日下线 该工厂是其在亚洲以外的首座生产基地 [3] 锦江酒店 - 锦江酒店递交港交所上市申请 计划募资加强海外业务 截至2024年底已开业酒店13416家（客房129万间） 境外布局1171家（法国773家+欧洲其他128家+亚洲/非洲/美洲270家） [4] TikTok - TikTok在日本推出应用内购物功能TikTok Shop 支持通过购物视频和直播直接交易 连接外部支付平台确保支付安全 [4] 茉莉奶白 - 茉莉奶白洛杉矶首店首月销售额突破419.5万元 售出超77100杯 [5] 安踏 - 安踏美国首家旗舰店选址比弗利山庄顶级商圈 预计2025年9月开业 毗邻香奈儿等奢侈品牌以建立高端认知 [7] 元气森林 - 元气森林冰茶系列进入印尼主流零售渠道 已覆盖印尼超3万个网点 气泡水产品在美加700家Costco门店销售 [7] 京东产发 - 京东产发与阿布扎比机场自由区签约 将开发7万平方米智慧物流枢纽 系其中东首个自建项目 预计2028年运营 [7] 阿里云 - 阿里云将在马来西亚和菲律宾新增数据中心 全球布局将达29个地域90个可用区 并设立首个AI全球能力中心 计划联合1000家企业打造行业AI项目 [8] 二手车出口 - 商务部表示将加强二手车出口工作指导 2024年2月已在全国范围启动二手车出口业务 [8] 特朗普关税政策 - 特朗普称各国将于8月1日开始支付新关税 税率可能从10%-20%到60%-70%不等 [9] 香港金融市场 - 香港IPO集资额位列全球第一 全球竞争力排名从第五升至第三（得分99.2分） [9] 沙特投资 - 沙特第一季度外国直接投资流入量达64亿美元 同比增长24% [9] 智谱AI - 智谱获浦东创投和张江集团10亿元战略投资 将合作建设AI新型基础设施 [10] 申科谱工业 - 申科谱工业完成超亿元B+轮融资 资金用于技术升级和市场拓展 其分板机设备全球市场份额连续40年前三 [10] 凌川科技 - 凌川科技完成数亿元A轮融资 由北京AI基金和快手领投 资金用于芯片研发和海外市场拓展 SL200芯片已部署数万颗服务7亿用户 [10] 来牟科技 - 来牟科技完成数千万元Pre-A+轮融资 专注智能割草机器人 产品Lymow One众筹超700万美元 独立站上线20天销售额240万美元 [11] 空天探索 - 空天探索完成数百万元种子轮融资 专注电动化航空器研发 首款农业无人机L400已获多国意向订单 [12]

上市动态 - 宇信科技向港交所递交上市申请，联席保荐人为华泰金融控股及法国巴黎证券[1] - 美格智能向港交所提交上市申请书，保荐人为中国国际金融证券[2] - 深圳承泰科技向港交所提交上市申请，独家保荐人为国泰君安证券[3] 公司事件 - 罗马仕辟谣倒闭传闻，承认账户资金压力导致供应商款项延付[4] - 阿里巴巴拟发行约120亿港元零息可交换债券，资金将用于云基础设施和国际商业业务[8] - 泡泡玛特否认以6300万英镑购买伦敦牛津街大楼的传闻[13] 科技与创新 - 美国政府取消部分对华芯片设计软件出口限制，三大EDA软件商恢复对华供货[6] - OpenAI与甲骨文扩展合作，将在美国多地建设数据中心[17] - 京东物流推出自研VAN无人轻卡，载货空间达24立方米[19] - 小鹏G7正式上市，售价区间19.58-22.58万元[21] 投融资 - 上海耐本云链完成500万元天使轮融资，资金用于技术研发升级[22] - 华太极光完成A轮融资，资金将用于太赫兹技术产业化建设[23] - 天瞳威视完成5亿元D轮融资，投资方包括上汽集团等[24] 行业动态 - 商务部表示将加强对二手车出口工作指导，促进健康发展[12] - 韩国三养食品投资1.48亿美元在浙江建厂，年产8.4亿份方便面[15] - 日本企业今年平均加薪5.25%，创34年来最大增幅[15] 产品与技术 - 苹果iOS 26新增FaceTime裸露行为检测功能[16] - LiblibAI推出"星流Agent"，支持多模态内容生成[18] - 多地高速公路设置"禁用智驾"提示牌，涉及多条主要高速[8]

二手车出口政策 - 商务部表示汽车是"大件耐用"消费品 鼓励和支持二手车市场发展是各国通行做法 [1] - 2024年2月商务部会同相关部门联合制定了二手车出口有关要求和程序并发布公告 正式在全国范围内启动二手车出口业务 [1] - 一年多来各地根据公告要求组织实施 严格保障质量安全 做好二手车出口相关工作 满足了海外消费者的购车选择 [1] - 商务部将继续会同相关部门加强对二手车出口工作指导 促进二手车出口健康有序发展 [1] 行业动态 - 中国"0公里"二手汽车出口引起了更多国际关注 并增加本土汽车行业生存危机 [1]

二手车出口政策与发展 - 商务部正式在全国范围内启动二手车出口业务，并制定相关要求和程序 [1] - 政策支持二手车市场发展，认为这是各国通行做法 [1] - 2024年2月发布公告后，各地组织实施，严格保障质量安全，满足海外消费者需求 [1] - 商务部将继续会同相关部门加强对二手车出口的指导，促进健康有序发展 [1] 行业动态与市场关注 - "0公里"二手汽车出口现象引发国际关注，可能影响本土汽车行业 [1] - 商务部回应称二手车出口是政策支持下的业务，而非个别车企的独立行为 [1]

二手车出口政策与发展 - 商务部确认"0公里"二手车出口现象并非个别车企独立行为 而是有政策支持 [1] - 2024年2月商务部联合多部门发布全国性二手车出口公告 明确出口要求和程序 [1] - 政策实施一年多来 各地严格执行质量安全保障 有效满足海外购车需求 [1] - 商务部计划继续协同相关部门 强化二手车出口工作指导 推动行业有序发展 [1] 行业影响与定位 - 官方定义汽车为"大件耐用"消费品 发展二手车市场符合国际通行做法 [1] - 政策推动下 二手车出口业务已成为中国汽车行业国际化新增长点 [1]

零公里二手车概述 - 零公里二手车具有特殊身份，能够满足特定需求，已在汽车行业存续许久 [2] - 零公里二手车有两种去向：一种流入国内市场缓解库存压力，另一种以平行出口名义远赴海外 [2] - 零公里二手车在二手车出口总量中占据不小比例，扮演了探路者的角色 [2] 二手车出口发展历程 - 2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，连续11年全球第一，但同比分别下降7.5%和8.2% [3] - 2019年启动二手车出口试点，2021年出口约1.5万辆，2022年跃升至6.9万辆，2023年达到27.5万辆 [4] - 2024年二手车出口全面放开，出口量增长至43.6万辆，覆盖160余个国家和地区 [4] - 新能源汽车凭借智能化和科技感成为二手车出口主力 [4] 零公里二手车的争议 - 行业对零公里二手车态度不一：有车企痛批，有车企放任，有经销商视为转型机遇 [5] - 长安汽车董事长批评零公里二手车出口对中国汽车品牌是极大伤害 [6] - 奇瑞汽车董事长建议完善二手车出口定义和标准，禁止零公里二手车扰乱市场 [6] - 部分行业人士认为零公里二手车是市场产物，有弊也有利，不应被"一棒子打死" [6] 零公里二手车的作用 - 贸易商采用平行出口帮助车企投石问路、完成用户种草 [7] - 广州市出台政策引导二手车平行出口规范化发展 [7] - 零公里二手车为车企积累海外市场数据和品牌知名度 [9] - 理想汽车通过平行出口积累数据后，以官方身份进军俄罗斯市场 [9] 二手车出口的未来 - 二手车出口将是一场"持久战"，长公里二手车出口才是胜负手 [11] - 2024年下半年开始，长公里二手车出口量越来越大 [13] - 预计今年长公里二手车出口在二手车出口中的比重能占到10% [14] - 未来二手车出口终将回归到长公里二手车 [14] - 长公里燃油二手车出海是第一阶段，淘汰的新能源二手车将销往中亚、北非、东南亚等地区 [15]

湖南二手车出口行业现状 - 湖南二手车出口企业数量增至58家 [1] - 出口车型涵盖乘用车和商用车 包括新能源车和传统油车 [1] 中国二手车出口市场表现 - 中国二手车已销往全球140多个国家和地区 [1] - 出口量从2019年的0.3万辆增长至2023年的27.5万辆 [1] - 2024年出口量突破40万辆 [1] 行业前景展望 - 中国汽车产业规模扩大和保有量提升推动二手车出口市场潜力 [1] - 湖南二手车出口前景被看好 [1]

外商采购与合作 - 来自10个国家的近40家海外商协会和汽车贸易企业代表团参与采购活动，其中12家海外商协会代表是当地行业龙头[1][2] - 7个二手车出口重大贸易合作项目现场集中签约，合作金额超10亿元，其中成都宏盟汽车集团签约2100辆二手车出口，金额约3亿元[1][2] - 俄罗斯亚洲工业家及企业家联合会提出共建俄中二手车交易平台的合作项目[2] 行业资源与机制 - 四川汽车保有量达1623万辆，成都汽车保有量排名全国第一[3] - 四川首创海外汽车产业常态化联络机制，与6个国家的8个汽车商协会合作设立8个"海外汽车产业商协会常态化联络中心"[3] - 四川省二手车出口企业海外合作机会清单发布，梳理了包括汽车展厅、海外仓等在内的海外资源[4] 行业规范与发展 - "四川省二手车出口行业联盟自律公约"正式发布，是四川二手车出口行业首个自律公约[1][4] - 超300家国内外企业代表及商协会代表进行深度交流对接[1] - 首批联络中心主要提供线上服务，促进海内外汽车产业信息交流与合作机会[3]

汽车以旧换新政策成效 - 截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中报废更新占比近三分之一（103.5万份）[2] - 2024年报废汽车回收量787.2万辆，同比增长70.7%，带动汽车销售额超9200亿元[3] - 济南某报废车回收公司处理量从2023年不到2万辆跃升至2024年2.7万辆[3] 政策补贴力度与市场反应 - 2024年8月补贴标准提升：新能源乘用车补贴从1万元增至2万元，燃油车从7000元增至1.5万元[3] - 2025年补贴扩围至国四排放标准燃油乘用车[3] - 部分二手车因补贴高于残值（如1万元二手车报废可获2万元补贴）加速流向拆解厂[2][3] 行业对"正当年"车辆报废的争议 - 部分成色新、里程少的"中年车"（如2010年斯柯达明锐仅9万公里）被报废引发资源浪费争议[2][4] - 行业观点分化：支持方认为淘汰落后车型利于环保和技术进步，反对方指出现代汽车质量提升，十年车龄仍处"壮年"[5] - 2013年取消私家车强制报废年限后，现行政策以安全检验和排放标准为依据[5] 报废车产业链优化方向 - 预测2027年报废机动车将突破1000万辆，带动新车消费增量超千亿元[6] - 当前拆解行业精细化不足，大量可再利用零部件被当作废钢铁处理[6] - 建议推广"循环件"利用（如五六车龄拆解件经修复后使用），降低维修成本并减少资源浪费[6] 二手车出口与政策协同 - 2024年2月政策推动二手车出口，东南亚、非洲等地对十年车龄车辆需求旺盛[7][8] - 出口整备收益可能高于国内报废残值（如工程车出口利润更高）[8] - 建议协调报废补贴与二手车置换价格，促进车辆出口延续价值[8]