跨大西洋贸易战态势 - 欧盟拒绝在谈判桌上妥协 即使面对50%惩罚性关税也不匆忙让步 [1][2] - 谈判可能延续至特朗普7月9日最后期限后 7月14日前仅能达成原则性协议 [1][2] - 欧盟已准备超千亿美元反制措施 分两轮实施 首轮210亿欧元 第二轮950亿欧元 [1][4] 谈判焦点领域 - 双方正就钢铁和铝 汽车 制药 半导体 民用航空器等行业进行深入讨论 [2] - 涉及关税和非关税壁垒问题 欧盟提议通过配额逐步实现零关税目标 [2] - 欧盟在监管自主权问题上态度强硬 视其为不可逾越的红线 [2] 贸易战规模数据 - 美国现有关税覆盖4340亿美元欧盟对美出口商品 占比约70% [3] - 欧盟首轮反制瞄准政治敏感地区产品 包括大豆 农产品 家禽和摩托车 [4] - 第二轮针对波音飞机 美国制造汽车和波旁威士忌等工业品 [4] 欧盟立场表述 - 欧盟委员会明确表示随时准备采取行动保护欧盟利益 [5][6] - 希望降低或取消关税而非提高 但将坚决反制美方措施 [6]

欧盟与美国贸易谈判进展 - 欧盟与美国之间的贸易谈判正在加速进行 [1] - 欧盟更注重达成高质量协议而非快速完成谈判 [1] - 美国已将影响欧洲汽车、钢铁和铝制造商的关税从原水平降至10% 期限为90天以推动谈判 [1] 谈判氛围与双方表态 - 波兰经济部副部长巴拉诺夫斯基指出美国释放的缓和信号是乐观因素 [1] - 欧盟委员会副主席谢夫乔维奇称与美国商务部长卢特尼克的通话具有建设性 [1] - 欧盟目标包括解决当前贸易挑战以及建立更深层次合作基础 [1] 受影响行业 - 欧洲汽车、钢铁和铝制造商直接受美国关税政策调整影响 [1]

贸易协议核心内容 - 美国与英国达成新贸易协议，加强工业和农业市场准入 [1] - 协议简化美国出口产品的海关手续 [1] - 建立新的钢铁和铝贸易联盟 [1] 汽车行业条款 - 英国汽车制造商每年出口美国的前10万辆汽车适用10%互惠税率 [1] - 超出10万辆的部分适用25%税率 [1] 钢铁铝业条款 - 美国将谈判达成钢铝232条款关税的替代安排 [1]

日美关税谈判 - 日本首相石破茂对美国加征25%汽车零部件关税表示遗憾 将继续要求美国重新审视相关措施 [1] - 日本经济再生大臣赤泽亮正向石破茂汇报第二轮日美关税谈判详情 谈判涉及汽车、钢铁和铝等产品关税 [1] - 日美两国在谈判中存在立场分歧 尚未达成共识 日本政府人士称日方强烈要求重新审视关税措施但美方拒绝给予汽车钢铁产品"特殊待遇" [1] 行业影响 - 美国对日本关键汽车零部件加征25%关税直接影响日本汽车产业链 [1] - 钢铁和铝产品关税问题仍是日美谈判焦点 显示金属贸易摩擦持续 [1]

美加贸易关系紧张局势 - 美国总统特朗普表示美国不需要加拿大汽车、能源和木材 并声称美国每年为维持加拿大运转需支付2000亿美元补贴[1] - 加拿大总理卡尼指责特朗普扰乱全球市场并试图通过打压加拿大实现美国对加拿大的控制[1] - 特朗普曾主张将加拿大合并为美国第51个州 但近期未再提及此事[1] 汽车行业关税影响分析 - 特朗普表示可能对加拿大进口汽车加征关税 声称美国想生产自己的汽车[6] - 汽车行业高管警告特朗普贸易政策使美国和欧洲汽车行业面临风险[6] - 分析师指出汽车零部件关税将导致低端车价格上涨5000美元 高端车上涨1万至1.5万美元[7] - 新车购买需求可能因价格变动下降15%-20%[7] 汽车供应链现状 - 底特律三巨头等企业难以管理复杂供应链 因40%以上汽车零部件来自国外[6] - 北美汽车供应链高度融合 加拿大向美国出口787.7亿加元机动车辆及零部件[6] - 加拿大从美国进口819.8亿加元机动车辆及零部件 为第一大进口产品[6] - 供应链大规模延误已使汽车制造商陷入困境 暂停关税时机至关重要[7] 美加关税措施时间线 - 美国3月4日对加拿大商品征收25%关税 对能源和钾肥征收10%关税[9] - 加拿大3月4日起对价值300亿加元美国商品征收25%报复性关税[9] - 美国3月12日对加拿大钢铁铝产品征收25%关税[9] - 加拿大3月13日起对价值298亿加元美国商品征收25%反制关税[9] - 美国4月3日对加拿大汽车征收25%关税 计划5月3日前对部分零部件征税[10] - 加拿大4月9日起对美国进口汽车征收25%关税 对非北美零部件征税[10] 加拿大政治背景 - 加拿大联邦大选将于4月28日举行 卡尼作为自由党领袖进行最后阶段竞选[10] - 卡尼承诺坚决抵制特朗普关税政策 同时创造就业机会并为中产阶级减税[10] - 卡尼表示期待与特朗普进行面对面全面讨论[10]