公司：Wheels Up 公司背景与转型 - 公司最初专注于以会员为中心的涡轮螺旋桨飞机平台 在美国运营King Air飞机 已有11至12年历史[3] - 在疫情期间快速成长为私人航空行业最大的供应商之一 品牌知名度高[3] - 2020年初 Delta将其私人飞机业务出售给Wheels Up 随后Delta在2023年末投资Wheels Up 将其作为高端战略的延伸[4][5] - 公司正在将商业航空和私人航空解决方案整合为一个无缝产品 为客户提供一体化服务[5] 战略合作伙伴关系 - Delta是公司最大股东 持股略低于40% 并有四位Delta高管加入董事会[41] - 公司与Delta合作共同开拓市场 针对Delta的45000家企业客户和2000万活跃SkyMiles会员[6][24] - 合作包括联合销售倡议 在欧洲五个城市(雅典、罗马、巴塞罗那、尼斯和那不勒斯)开展试点项目 提供"最后一英里"私人航空服务[30] - 目标是将私人航空服务整合到delta com和wheelsup com平台 为客户提供多种旅行选择[32] 运营改进与现代化 - 公司将总部从纽约迁至亚特兰大的运营中心 模仿Delta的运营中心模式[7] - 聘请Delta前运营控制中心负责人担任首席运营官 实施持续运营改进计划[7] - 运营指标显著改善：完成率达到98%-99% 准点率达到80%以上 3小时延误率下降[12][13] - 8月份有14个"品牌日"(零取消日) 约一半时间运营无取消[14][20] - 正在将四种飞机类型简化为两种：巴西航空工业公司的Phenom 300和庞巴迪的Challenger 300/350[8][9] - 通过收购Grandview Aviation立即获得17架Phenom飞机 正在逐步淘汰旧机队[10] 财务表现与成本控制 - 收入连续七个季度下降后趋于稳定 现开始呈现增长势头[15] - 飞机利用率提高约30% 用比一年前少25%的飞机运营相同业务[15] - 贡献利润率从低个位数(0.12%)提高至中高 teens水平 第四季度达到19% 第二季度为12%-13%[16] - EBITDA亏损从季度4800万-5000万美元减少到第四季度的个位数 第二季度为2000多万[18] - 计划在短期到中期实现5000万美元的成本节约 并有望超额完成[46] 会员业务与市场拓展 - 企业会员是增长最快的细分市场 第二季度增长25% 现在占客户群的近40%[43] - 新推出的"签名会员"计划专注于新飞机 提供全国范围服务 降低入门门槛[10][36] - 会员费为每月500美元 采用不过期存款模式 资金可用于会员航班、包机或购买Delta机票[56] - 淘汰了不盈利的飞行和会员类别 专注于经常使用私人航空的客户[54][55] 业务构成与运营模式 - 业务由两部分组成：一半是在美会员业务(正在转型) 一半是全球包机业务(通过收购AirPartner获得)[48] - 目前机队与第三方飞机的使用比例为50:50 认为这是最佳组合[51][52] - 正在整合两个销售和服务交付功能 未来将有显著的协同机会[49] 未来优先事项 - 继续提升运营绩效 完美执行机队过渡计划[63] - 加强包机业务 同时使会员业务随着新机队的引入实现持续盈利[63] - 深化与Delta的商业合作伙伴关系 目前在Delta客户的私人航空市场份额仅为个位数[64] - 未来计划与Delta的合资伙伴(法航、荷航、维珍航空等)在全球范围内合作[66] - 技术整合和数字化平台开发仍在进行中[32][65]

战略合作 - GE Aerospace对电动航空企业Beta Technologies进行战略投资并达成合作 投资金额3亿美元待监管批准 [1] - 双方将共同开发用于下一代飞行器的混合电动涡轮发电机 [1] - GE将获得指定一名董事进入Beta董事会的权利 [6] 技术协同 - 合作结合GE在喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机领域的基础设施及现有发动机家族组件 [3] - Beta贡献其在高性能电力推进系统的专业技术 [3] - 混合动力系统预计可提升航程、有效载荷能力和飞行器性能 [4] 行业趋势 - 混合动力解决方案在先进空中交通（AAM）领域获得发展势头 AAM涵盖电动垂直起降（eVTOL）和氢能等新一代航空概念 [2] - 飞行器制造商日益采用混合发动机 结合传统涡轮与电力以延长飞行时间或增加有效载荷 [2] 企业动态 - Beta正推进其Alia飞行器的认证工作 包括常规起降型号和电动垂直起降（eVTOL）型号 [5] - 若交易完成 Beta总融资额将达14.5亿美元 现有机构投资者包括亚马逊气候承诺基金和富达管理研究公司 [5] - 传统发动机制造商高度重视混合电力架构的兴起 [6]

公司业务与产品 - 公司旗舰产品Midnight是一种电动垂直起降飞行器 正在进行设计 制造和认证流程[3] - Midnight采用电动马达垂直起飞 类似直升机 但噪音更小 适合城市环境[4] - 计划在2028年洛杉矶夏季奥运会推出点对点空中出租车服务 例如从洛杉矶国际机场到圣莫尼卡的路线[4] 商业化进展 - 公司将在阿联酋产生首批收入 向阿布扎比航空交付Midnight飞行器[6] - 单次飞行可将1小时行程缩短至约10分钟 为客户节省大量时间[5] - 2025年已完成大量试飞 包括本月一次55英里飞行[5] 财务表现 - 每架Midnight飞行器成本达500万美元[8] - 年自由现金流亏损4.475亿美元[8] - 目前零收入状态 需要约15亿美元年收入才能覆盖当前支出[9][14] 生产规模与盈利能力 - 假设30%毛利率 需每年交付约300架Midnight才能实现收支平衡[9] - 近期年产量目标仅为50架 远未达到盈利所需规模[10] - 可能需5-10年时间才能达到15亿美元收入水平[14] 资金状况与股权结构 - 完成8.5亿美元融资后 资产负债表上有17亿美元现金[12] - 当前市值56亿美元[13] - 过去一年流通股增加53% 因需要筹集资金支持制造建设[13] 行业背景 - 电动垂直起降飞行器(eVTOL)有望彻底改变城市交通[1] - 波音 美联航 Stellantis和方舟投资等均已投资该公司[2] - 行业内部认为电动飞行是未来发展方向[1]

收购交易概述 - 航空租赁公司(Air Lease Corporation)已签署最终协议 将被爱尔兰都柏林新成立控股公司收购[1] - 新控股公司股东包括住友商事(Sumitomo Corporation) SMBC航空资本(SMBC Aviation Capital Limited) 以及阿波罗(Apollo)和布鲁克菲尔德(Brookfield)旗下投资基金[1] 交易条款细节 - 交易对价每股65美元现金 总股权价值约74亿美元[4][9] - 包含债务承担或再融资及净现金后的企业价值达282亿美元[4] - 相较2025年8月28日历史最高收盘价溢价7%[5] - 相较截至2025年8月29日30个交易日成交量加权平均股价溢价14%[5] - 相较截至2025年8月29日12个月成交量加权平均股价溢价31%[5] 交易时间与批准条件 - 预计2026年上半年完成交易[2] - 需满足常规交割条件 包括A类普通股股东批准和监管审批[2] - 交易不设融资意外条款[2] - 公司董事会已批准协议 董事及部分高管承诺投票支持交易[2] 管理层表态 - 董事会主席Steven Udvar-Hazy表示交易经过深思熟虑 能为股东提供即时溢价和现金价值确定性[3] - 首席执行官John L Plueger认为交易证明公司业务实力 将受益所有普通股股东和航空业[6] 市场反应与财务影响 - 2025年9月2日股价单日上涨6.76% 收报64.28美元[7] - 公司取消2025年第三季度及后续季度的财报电话会议[6][9] - 当前Zacks评级为3级(持有)[7] 同业公司比较 - 建议关注拉丁美洲航空集团(LATAM Airlines) 当前Zacks评级1级(强力买入) 预期年度盈利增长率45%[10][11] - 建议关注天西航空(SkyWest) 当前Zacks评级1级(强力买入) 预期年度盈利增长率28.06%[10][12]

商业化布局 - 公司正式发布"陆地航母"渠道生态招商方案 在全国范围内招募合作伙伴以推进低空飞行生态多元化建设 [1] - 招商计划涵盖展销 交付 飞行 培训及服务等全链条业务 标志着商业化落地与用户体验优化迈出关键一步 [1] 合作伙伴体系 - 重点招募三类合作伙伴："1+X全生态"负责用户从购机到使用的全生命周期服务 "SkyPilot飞培基地"提供飞行培训与资质认证 "SkyCamp飞行营地"负责运营飞行场地 [3] - "1+X全生态"中"1"指具备展销 交付 飞行三种服务功能的SkyPort旗舰营地 "X"指具备单种服务功能的四种渠道形式 [3] - 目前公司已在全国布局超200家飞行营地 [3] 产业生态战略 - 通过整合产业链资源构建"硬件+服务+场景"闭环生态 为未来规模化运营铺路 [3] - 招商方案为低空经济领域提供新合作机遇 该生态或将成为智慧出行重要拼图 [3] 产能与产品进展 - 首个飞行汽车大规模量产智慧工厂将于今年三季度竣工 2025年正式启动量产交付 [4] - 首款飞行汽车产品"陆地航母"暂定价200万元级别 [4]

涉及的行业与公司 * 行业为中国消费行业 涵盖家庭贷款 餐饮零售 商品零售 汽车销售及航空客运五大领域[1][4] * 公司为摩根士丹利 由其亚洲有限公司及多位股票策略师 Laura Wang Chloe Liu Vicky Wu 发布研究报告[5] 核心观点与论据 * 中国五因子消费活动Z分数在2025年7月进一步下降 显示消费活动持续疲软[1][2][7] * 消费意愿持续低迷 核心拖累因素为工资增长停滞带来的通缩压力以及房地产市场的持续疲软[7] * 具体分项表现：商品零售额和乘用车销售表现疲软 但家庭贷款 航空客运流量和餐饮消费保持相对稳定 后两者可能受到夏季季节性因素的支持[4][7] * 未来风险：出口前置效应的消退以及任何额外的财政刺激政策的延迟 都可能在未来几个月给消费者信心带来压力[7] 其他重要内容 * 数据来源与截止日期：数据来源于MSCI CEIC 截止日期为2025年7月底[4] * 研究方法：五因子包括1) 家庭贷款同比变化 2) 国家统计局餐饮零售额同比变化 3) 国家统计局商品零售额同比变化 4) 乘联会/中汽协乘用车零售额同比3个月移动平均值 5) 航空客运量同比3个月移动平均值[4] * 免责声明：报告包含大量法律合规披露 声明摩根士丹利可能与所研究公司有业务往来 可能存在利益冲突 投资者应将此报告仅作为投资决策的单一因素[5][9][14] * 评级体系：摩根士丹利使用相对评级系统 Overweight Equal-weight Not-Rated 或 Underweight 并非传统的买入 持有 卖出评级[16][18]

行业动态 - 美国初创公司Alef Aeronautics全球首款纯电动飞行汽车Model A在加州两座机场启动测试运营 售价30万美元 已获3300份订单 预计明年交付 [1] - Model A采用独特设计 保留汽车形态且无外露螺旋桨 满电水平飞行距离达177公里 地面行驶距离达322公里 [1] - 中美两国在eVTOL行业发展领先 美国基于通用航空产业基础拓展国防军事和先进空中交通应用 在中东布局取得进展 [1] - 中国凭借新能源汽车产业链 无人机产业链和航空技术优势 在航空电池 电机 材料和整机制造环节占据优势 [1] - eVTOL行业竞争焦点集中在飞行器动力系统突破 适航法规完善以及国内外市场落地进展 [1] - 低空经济产业化加速 低空飞行器订单陆续签署 文旅和应急等场景应用顺利开展 [2] - 随着适航审定推进 生产制造将从样机阶段过渡到小批产阶段 加快正式批产进度 [2] 公司进展 - 中信海直推出低空出行服务平台 开通深圳湾城市海景飞行体验 [2] - 华安鑫创深度参与小鹏汇天飞行器座舱显示系统开发和产品定义 [3]

公司业务模式对比 - Joby Aviation定位高端城际交通 提供快速高端空中出行服务 最高速度200英里/小时 航程约150英里 目标客户为重视时间效率的高端旅客[1][2] - Archer Aviation专注城市通勤市场 主打高频短途航线 最高速度150英里/小时 航程约60英里 侧重提升城市区域运营效率[1][4] 战略合作与生态整合 - Joby与达美航空建立战略合作 整合现有航空旅行生态系统 通过达美飞行博物馆进行品牌展示 强化高端出行服务定位[2][3] - Archer采用高频率运营策略 通过短途可重复航线实现快速规模化 在人口密集都市区建立运营优势[4][5] 商业化路径差异 - Joby注重技术展示与品牌溢价 通过高端服务体验实现差异化竞争 航线设置更偏向低频高价值场景[2][3] - Archer强调实用性与经济性 采用高使用率模式加速货币化进程 更快速实现商业规模扩张[4][5] 市场发展前景 - 行业处于早期发展阶段 两种商业模式尚未经过市场验证 投资者需评估城际技术优势与城市实用性的盈利潜力[6] - 最终市场格局可能呈现高端定制化服务与大众化城市交通并存的态势[1][6]

行业趋势 - 垂直起降（VTOL）技术正从概念阶段转向近期现实应用，政策支持、认证框架进展和全球投资趋势共同推动行业发展[1] - 美国政策正式转向支持新一代航空系统，联邦航空管理局（FAA）认证路径和基础设施规划已启动[2] - 创新、政策与全球需求的一致性为VTOL技术提供了战略清晰度，使其成为当前解决方案而非未来愿景[3] - 美国航空业面临人员短缺、拥堵和过时控制系统等压力，VTOL技术可作为分布式弹性替代方案缓解压力并增强国家准备能力[4] - 执行方向确立且监管标准不断演进，美国有机会引领行业，但需资本、基础设施和创新快速协同[5] 技术应用 - VTOL技术在医疗救援、灾害响应、商务航空和物流等民用及政府应用中提供灵活性和双重用途弹性[4] - 通过整合有人/无人VTOL系统、先进材料和分布式空域管理，构建更易用、更具变革性的空中交通未来[6] - VTOL技术旨在构建更快、更多功能且更贴近人群、企业及社区需求的未来航空架构[7] 公司业务 - XTI Aerospace开发TriFan 600固定翼商务飞机，具备直升机式垂直起降能力，最高巡航速度超过300 mph（约483 km/h），航程达1,000英里（约1,609公里），开创xVTOL新品类[7] - 子公司Inpixon专注于实时定位系统（RTLS）技术，为全球工业客户提供位置智能解决方案以优化运营、提升生产力和安全性[7]

技术合作与实施 - 柯林斯航空航天公司向捷蓝航空提供FlightAware Foresight预测分析工具 用于提升航班运营的可见性、效率和决策能力 [1] - 该技术利用实时航班跟踪和智能工具 提供关键起降数据 并预警天气、拥堵等因素导致的潜在延误 [2] - 捷蓝航空于2025年7月将FlightAware Foresight技术全面集成至系统运营中 [5] 技术能力与数据基础 - 工具基于机器学习算法和数十亿数据点运行 可早期识别延误风险 [4] - 通过快速调整登机口、机组人员和航班计划 帮助航空公司维持峰值运营性能 [4] - 技术提供高精度和可操作性洞察 支持主动管理运营中断事件 [3] 运营效益 - 技术通过快速调整提升航班准点率 增加中转衔接时间 并主动通知乘客行程变更 [2] - 提升运营效率的同时为乘客提供更准确及时的航班更新信息 [5] - 技术应用覆盖乘客从出发到抵达及中转的全流程体验优化 [5] 公司背景 - 柯林斯航空航天公司是RTX旗下企业 专注于全球航空航天和国防领域的智能解决方案 [6] - 公司拥有80,000名员工 致力于推动可持续互联航空、乘客安全舒适及任务成功等技术 [6] - RTX作为全球最大航空航天和国防公司 2024年销售额超过800亿美元 拥有185,000名全球员工 [7]