航线运营动态 - 山东航空执飞的厦门—克拉克全货机航线于2月3日开始进入常态化运营阶段 [1] - 该航线在顺利完成前期试运营后启动常态化运营 [1] - 航线由波音737-800BCF全货机执飞，班次为每天1班 [1] 货运结构与商品流向 - 厦门至克拉克方向的出港货物以拼多多、希音、Lazada等平台的电商货物及闽南地区的特色轻工产品为主 [3] - 克拉克至厦门方向的回程货物主要载运菲律宾达沃的榴莲等优质生鲜 [3] - 未来计划拓展海鲜等高价值进口品类 [3] - 实现了“电商出海”与“生鲜回国”的精准对流 [3] 航线战略意义与影响 - 航线为厦门国际航空货运枢纽建设及货运网络拓展提供了有力支撑 [1] - 高效连接了闽南轻工品与菲律宾生鲜等特色产业商品 [3] - 通过稳定的双向物流构建起一个优势互补、高效循环的跨境供应链体系 [3] - 增强了厦门至东南亚地区的空中物流运力 [4] - 为区域经贸合作架设起一条高效、可靠的空中桥梁 [4] 公司未来计划 - 公司将紧跟市场动态，持续加密全球货运航线 [4] - 公司计划为厦门对外开放与全球产业融合提供坚实的航空保障 [4]

公司活动与文化建设 - 东航运控中心工会于2月7日至8日组织了“运控一家亲 相伴共暖心”家庭日活动 [1] - 活动邀请了30组职工家庭、共90余位家属参与，旨在增强职工归属感与凝聚力 [1] - 运控中心领导带队讲解，向家属介绍公司发展及春运保障情况 [1] 活动内容与体验 - 家属参观了东航企业文化展示厅、运控中心（OCC）大厅、客舱部、飞行部出发大厅等办公区域，以及职工书屋、职工食堂等服务阵地 [1] - 家属实地了解了运控中心自动化、专业化的工作体系，并沉浸式体验职工日常工作场景与公司人文关怀 [3] - 一位89岁高龄的民航老干部家属感慨当前办公条件自动化、高效便捷，工作环境优雅舒适 [3] 活动成效与员工反馈 - 活动让职工家人更加理解其工作与责任，多位员工表示家人的理解使其更有工作干劲 [3] - 总签员工表示家人走进工作岗位后才更懂其坚守与责任 [3] - 航班调配部员工认为工会的暖心安排让家人感受到企业关怀，拉近了家庭关系 [3] - 重大办员工看到家人为公司发展点赞，感到自豪与感动，并表示将以更饱满的热情投入工作 [3] 管理层观点与活动意义 - 运控中心总经理表示，向家属介绍公司是一种荣幸，职工成绩离不开家人的支持 [4] - 此次活动是工会以党建带动工建、做实职工关怀的生动实践 [4] - 活动拉近了企业与职工家庭的距离，凝聚起“企业发展、家庭助力”的合力，为公司高质量发展注入家庭力量 [4]

行业监管动态 - 民航上海监管局召开2月份安全风险分析会，旨在精准防范辖区航空运行风险，守住春运安全底线 [1] - 会议背景是春运期间航班量激增、人员负荷加大、气象条件复杂 [1] - 会议通报了近期辖区航空安全运行态势，梳理各类风险隐患，并指出春运保障任务艰巨，部分单位典型问题需高度警惕、从严整改 [2] 风险防控策略转变 - 会议强调需推动风险识别从“被动应对”向“主动预判”转变，防控从“粗放管理”向“精准施策”转变 [2] - 会议要求全体监管人员及辖区相关单位要摒弃形式主义 [2] - 会议明确春运保障要坚持问题导向、结果导向 [2] 具体防控工作部署 - 强化机组运行管控：落实疲劳管理要求，加强机组胜任力评估与专项训练，优化高负荷运行单位排班 [2] - 严控航空器运行风险：全面排查春运投入运行航空器隐患，做好封存机恢复检查维护，防范机械故障 [2] - 严守地面与安保底线：协同相关部门强化外站管控、设备巡检和应急响应，严查违规操作 [2] - 健全隐患整改机制：举一反三杜绝“以罚代管”，补齐安全管理短板 [2] 保障措施与后续计划 - 各处室需细化防控措施，形成可落地、可验证的整改清单，明确责任与时限 [2] - 强化现场督导，组织监管人员下沉一线查实情、盯闭环 [2] - 重点防范恶劣天气引发的运行风险，及时处置突发情况 [2] - 上海监管局下一步将以高度责任感压实监管责任，常态化开展风险研判与督导，密切跟踪春运态势，优化防控措施 [3]

航线网络与运力部署 - 公司为满足2026年春节假期旺盛出行需求，于春运期间正式开通青岛—湛江直飞往返航线 [1] - 这是公司首次在青岛与湛江两地间执飞定期直飞航班，成功打通山东半岛与粤西沿海地区的空中通道 [1] - 该航班执行周期覆盖整个春节假期及元宵节，将持续运营至3月13日，每日执飞1班 [3] 航班运营细节 - 新航线由空客A320系列飞机执飞，航班号为MU6755/6 [3] - 每日15时从青岛起飞，18时5分抵达湛江；回程18时55分从湛江起飞，21时55分抵达青岛 [3] - 新航线开通后，青湛两地飞行时间缩短至约3小时，旅客无需中转即可跨越2000余公里 [3] 市场与服务策略 - 新航线为旅客提供更加便捷、高效的出行选择，优化了国内航线网络布局 [1] - 公司地服人员在首航日向旅客赠送新春主题玩偶，营造喜庆祥和的出行氛围 [4] - 春运期间，公司将持续秉持“精心、精准、精致、精细”的服务理念，从值机到客舱服务等各环节保障旅客旅程 [4]

地缘政治紧张与石油封锁 - 当前古巴与美国关系处于高度紧张状态 [1][2] - 美国总统特朗普于1月29日签署行政令，威胁对向古巴提供石油的国家输美商品加征从价关税 [1][2] - 古巴国家主席迪亚斯-卡内尔指责美国对古新一轮石油封锁暴露出其法西斯主义、犯罪和种族灭绝本质 [2] 古巴国内应对措施 - 古巴副总理兼外贸外资部长佩雷斯-奥利瓦于2月6日宣布对燃料实行限购等一系列措施，以应对美国新一轮石油封锁 [2] - 燃料将优先用于面向民众的基本公共服务和必要经济活动，基本医疗服务将得到保障 [2] - 交通部门将优先保障港口、机场运营，以及食品、燃料和医疗物资等主要货物运输，同时将调整铁路客运服务 [2] 对航空业及出行的影响 - 当前古巴航空燃油短缺，已经影响国际航班 [1] - 中国驻古巴大使馆提醒有出行计划的中国公民提前查询航班信息，根据航班变化情况安排好个人行程 [1] - 如发生航班延误或取消，建议与航空公司、机场工作人员理性沟通，及时改签机票 [1]

新加坡旅游业2025年表现与核心驱动力 - 2025年前三季度，新加坡旅游收入达239亿新元（约合188亿美元），同比增长6.5%，创历年同期最高纪录，为全年实现290亿新元至305亿新元的预期目标奠定坚实基础 [1] - 2025年，新加坡国际入境游客人数达1690万人次，同比增长2.3%，当地旅游业已全面超越疫情前水平，进入提质增效、高质量发展的新阶段 [1] - 新加坡旅游局设定2026年目标：全年吸引国际游客1700万至1800万人次，实现旅游收入310亿新元至325亿新元 [5] 中国市场的核心支撑作用 - 中国大陆以310万人次的入境游客量，稳居新加坡第一大客源国，贡献旅游收入36.8亿新元，领先优势显著 [1] - 中国游客的庞大体量与强劲消费能力是拉动新加坡旅游业增长、优化客源结构的核心力量 [1] - 中国作为其第一大客源市场，既是短期增长的重要引擎，也是长期战略的核心支点 [6] 互免签证政策的关键影响 - 中新互免签证政策是推动中国游客赴新热度攀升的关键因素，大幅简化手续、降低门槛，提升了出行意愿与实际转化率 [2] - 在2024年4月至2025年3月的财年内，新加坡航空集团往返中新两地的客运量突破了370万人次，体现出航空运力的全面恢复 [2] - 新加坡凭借与中国较早达成互免签证安排、稳定的双边关系以及成熟优质的旅游服务，在区域政策竞争中形成明显先发优势 [2] 旅游收入结构变化与消费趋势 - 2025年新加坡观光娱乐及博彩、餐饮两大板块收入同比均增长15%，成为拉动旅游收入增长的核心动力 [3] - 中国游客消费偏好显著升级，其中餐饮消费同比增长19%，成为带动整体消费增长的重要引擎 [3] - 旅游业正从传统的购物旅游模式，加速转向以文化、休闲、本地体验为核心的体验旅游模式 [3] 差异化优势与战略规划 - 新加坡保持吸引力的核心在于构建了难以复制的差异化优势，包括城市国家独特定位、基础设施优势与持续迭代的旅游产品体系 [1][4] - 按照“旅游业2040”战略规划，目标是到2040年实现470亿新元至500亿新元旅游收入，聚焦提升游客消费质量，吸引高价值客群 [4] - 新加坡樟宜机场连续第13年获评“世界最佳机场”，2025年国际座位容量超4100万个，同比增长15%，强大的航空中转能力巩固了其门户地位 [4] 针对中国市场的未来布局 - 航空方面，新加坡航空计划持续扩大在华网络，重点加密二线城市航线，并将成都等重点航线由窄体机升级为宽体机 [5] - 数字营销方面，新加坡旅游局与中国小米集团合作推出人工智能旅行规划工具，为用户提供定制化行程推荐 [5] - 产品供给方面，新加坡将陆续推出万态雨林度假村、新加坡海洋馆扩建项目等全新景点，迪士尼邮轮“迪士尼探险号”也将以新加坡作为亚洲母港首航，重点吸引中国家庭游客与年轻群体 [6]

行业动态 - 海南推进低空航线网络建设与深化低空经济场景应用的新实践 [1] - 验证飞行为后续更多低空航线的开通与低空业态的培育提供可复制、可推广的经验 [1] 项目详情 - 三亚至五指山直升机航线验证飞行成功，为后续航线开通提供保障 [1] - 航线全程约30分钟，打造“半小时景区圈” [1] - 航线特意经过鹿回头景区、蜈支洲岛、五指山热带雨林，让旅客在短途出行中领略滨海与雨林风光 [1] - 后续具体航程时间和经过地区将根据机型及航线有所差异 [1]

春运首周出行数据概览 - 春运第一周全社会跨区域人员流动量累计超14.13亿人次，日均超2亿人次，同比增长2.0% [3] - 春运第七天（2月8日）全国铁路预计发送旅客1325万人次，计划加开旅客列车1688列 [3] - 进入春运以来公路人员流动量同比增长2.1%，民航预计运输旅客239万人次，同比增长7.5% [4] 铁路客运运力与服务优化 - 铁路部门通过加开夜间高铁、开启多地高铁站24小时运营模式以应对客流高峰 [3] - 2026年第一季度新运行图启用，全国有22条新线、3109公里线路、50余座客运车站首次投入春运，通过加开临客、重联动车组、开行近千列夜间高铁，高峰日客座能力提升5.3% [10] - 新线开通显著改善出行效率，例如库尔勒至若羌城际动车将单程时间从六七小时缩短至3小时58分，沈白高铁开通后通化至沈阳日开行旅客列车达27趟 [10] 票务与购票体验优化 - 铁路12306为60周岁及以上老年人开通专用电话订票通道 [6] - 针对学生和务工人员推出精准保障：2026届高校毕业生本学年学生优惠票次数额外增加2次，务工人员可通过12306App春运预约专区自动兑现车票 [6] - 推出“误购限时免费退票”措施，乘客在支付成功后30分钟内及开车前4小时之前可线上免费退票 [6] 创新物流与增值服务 - “轻装行”行李搬运服务成为春运期间旅客使用最多的服务之一，提供“站到门”的行李送达服务 [12] - 在新疆推出“人车分运”的汽车托运服务，两列专列共载5723辆私家车从乌鲁木齐运往重庆，车主可在线一键办理 [15] - 服务升级旨在让旅途从赶路变成享受，实现“走得好”的目标 [12][15]

2026年春运及航空市场展望 - 2026年春运跨区域人员流动量预计达95亿人次 同比增长约5.3% 将再创历史新高[1] - 铁路、民航客运量的总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值[1] - 2026年春运全国民航旅客运输量预计达9500万人次 同比增长约5.3%[1] 航空出行需求与市场趋势 - 春运期间除传统返乡外，出入境游、北方冰雪游和南方避寒游成为热点 旅游航线将迎新的出行高峰[1] - 截至1月29日，国内航线预订量已超716万张，日均机票预订量同比+16%[1] - 高频预订数据与官方运量预测交叉印证 反映民航出行需求旺盛[2] - 空客预测到2044年，亚太地区航空服务总需求将以5.2%的复合年均增长率增长，市场价值达1387亿美元[1] - 未来20年，亚太地区将需要19560架新客机，占全球总需求的46%[1] - 预计亚太地区客运量年增长率为4.4%，高于3.6%的全球平均水平[1] 机构观点与投资评级 - 银河证券认为，需求旺盛叠加航班供给稳步释放，有望支撑春运民航客流与收益水平同步改善[2] - 摩根士丹利将中国国航、中国东方航空和南方航空的A股评级上调至超配[2] - 摩根士丹利认为，始于去年四季度的复苏可能在2026-2027年继续获得动能，潜在的价格上调有助提振市场情绪[2] - 摩根大通对三大航H股及春秋航空维持超配评级[2] - 瑞银发布研报称，中银航空租赁正朝着新的股东权益回报率上升周期迈进，预计ROE在2026年达11.7%，2027年达12.7%[3] - 申万宏源维持中国民航信息网络“买入”评级，基于民航业景气度恢复、公司加大营销投入及管理高效[3] 相关公司业务动态 - 中国民航信息网络背靠中航信，与股东美团协同，成长为一线OTA平台[3] - 中国民航信息网络短期以机票为起点开展OTA业务，预计盈亏平衡点将至；长期与美团生态互补，对标携程、同程等平台[3]

2026年春运及航空市场展望 - 2026年春运跨区域人员流动量预计达95亿人次 同比增长约5.3% 将再创历史新高[1] - 春运期间铁路、民航客运量总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值[1] - 民航局预计今年春运全国民航旅客运输量将达9500万人次 同比增长约5.3%[1] 航空出行需求与市场表现 - 截至1月29日国内航线预订量已超716万张 日均机票预订量同比增长16%[1] - 高频预订数据与官方运量预测交叉印证 反映民航出行需求旺盛[2] - 需求旺盛叠加航班供给稳步释放 有望支撑春运民航客流与收益水平同步改善[2] 航空业长期增长预测 - 空客预测到2044年 亚太地区航空服务总需求将以5.2%的复合年均增长率增长 市场价值预计达1387亿美元[1] - 未来20年亚太地区将需要19560架新客机 占全球总需求的46%[1] - 预计亚太地区客运量年增长率为4.4% 高于3.6%的全球平均水平[1] 机构观点与评级调整 - 摩根士丹利将中国国航、中国东方航空和南方航空的A股评级上调至超配[2] - 摩根大通对三大航H股及春秋航空维持超配评级[2] - 在需求顺风推动下 始于去年四季度的复苏可能在2026-2027年继续获得动能[2] 航空产业链相关公司 - 中银航空租赁受惠于资产增长重新加速 预计ROE在2026年达11.7% 2027年达12.7% 高于2025年的10.9%[3] - 瑞银相信随着ROE提升 中银航空租赁估值有重新评级的空间[3] - 申万宏源维持中国民航信息网络“买入”评级 基于民航业景气度恢复及公司运营效率提升[3] - 中国民航信息网络背靠中航信、与股东美团协同 短期以机票为起点开展OTA业务 预计盈亏平衡点将至[3]