铁路运输行业 - 2025年铁路暑运大幕拉开 各地铁路部门加大运力投放并开辟全新线路 [1] - 成都车站全站预计发送旅客超2519万人次 同比去年增加6 1% [1] - 成都车站全站图定满图开行列车562对 较2024年暑运增加35 5对 [1] - 成都铁路部门试点"轻装行"服务 提供"门到站""站到门"同城行李搬运服务 [1] - 中国铁路武汉局日均新增60列临时列车 汉口至襄阳 十堰间增开6对列车 [3] - 优化汉口至呼和浩特 武汉至北京等热门线路运行时间 [3] 航空运输行业 - 杭州机场预计今年暑运将运送旅客930万人次 旅客量 航班量有望再创暑运历史新高 [2] - 杭州机场重点加密西北 东北 西南及沿海区域航班 清凉避暑航线日均增加四班以上 [2] - 湖北多家机场国内新开或恢复阿勒泰 海拉尔 秦皇岛等航线 国际加密吉隆坡 新加坡和首尔等航线 [3] - 武汉天河机场暑运进出港日均航班量将逐步跃升至680架次 加密昆明 成都等30余条避暑胜地航班 [3] 旅游行业 - 今年暑期游预订热度超过往年同期 小众目的地和避暑胜地成为热门选择 [2] - 坝上 甘南等小众目的地较受欢迎 6到8天 10天的产品比较多 [3]

列车服务与设施 - D966次列车为成都至北京首趟"夕发朝至"动卧列车，全程运行时间11小时19分钟，经停广元、汉中、西安北、石家庄、高碑店东等站 [9] - 列车由16节车厢组成，包括1节高级动卧、12节动卧、2节二等座及1节餐车，全列定员618人 [11] - 动卧车厢为4人间，配备充电接口和阅读灯，高级动卧为2人间，设有沙发、衣柜、电视等设施 [11] - 列车会客厅提供各类茶水饮料，并摆放蜀绣、《成都街巷志》等书籍，打造巴蜀特色文化空间 [11] - 餐车提供冷吃兔、钵钵鸡等20余种川味小吃，支持扫码点餐和送餐服务 [8][14] 票价与运营 - D966次列车实行浮动票价，动卧上铺840元、下铺950元，高级动卧上铺1680元、下铺1890元，二等座和无座598元 [12] - 每周二停运，与贵阳北始发的D968次动卧列车同步运营 [12] - 成都至上海新增D981次和D985次夜间动车组，每周三至周五开行，全程14小时19分至14小时59分 [15] - 宜宾至上海新增D974次和D978次夜间动车组，每周六至周一开行，全程14小时11分至14小时59分 [15] 服务优化 - 夜间推行"轻语服务"，乘务人员使用降噪对讲机并保持"三轻"标准（脚步轻、说话轻、动作轻） [14] - 设计睡眠曲、唤醒曲等沉浸式音乐体验，提升旅客休息质量 [14] - 成都铁路暑运期间开行成灌铁路79对列车，新增成都至张家界、云南磨憨等旅游线路 [14] 交通网络扩展 - 成都至北京、上海新增"夕发朝至"动卧列车，优化商务出行体验 [15] - 调图后成都至上海最短旅时压缩至10小时6分钟，较此前缩短1小时25分钟 [15] - 攀枝花-北京直飞航线开通，每周4班，单程3小时，首航上座率66% [16]

中欧班列（武汉）跨境电商专列开行 - 7月1日开行载有货值约350万美元的跨境电商出口专列，从武汉驶往波兰马拉舍维奇，全程运输时间预计18天 [1] - 专列由湖北港口集团、湖北联投、中国铁路武汉局集团共同组织发运，承运货物包括湖北及周边地区的工业品、建材、电子产品等多品类 [1] - 马拉舍维奇承担中欧方向运输线路超90%的货物清关与分拨任务，货物可在48小时内分拨至欧洲各地 [1] 中欧班列（武汉）运营数据 - 截至6月24日，中欧班列（武汉）今年累计开行达510列，提前完成半年发运目标 [1] - 发运量同比增长17.24%，其中欧洲方向去程发运同比增长63.06% [1] - 中亚地区双向对开、均衡发运，去回程合计发运量同比增长200% [1] 跨境电商物流模式创新 - 中欧班列（武汉）推动跨境电商货物通过"9710"和"9810"申报模式出口欧洲，提高通关时效并降低企业成本 [2] - 2025年将开行直达格鲁吉亚的跨里海国际运输新线路，强化中欧班列战略通道作用 [2] - 在阿拉木图设立海外仓，在塔什干设立集结中心，构建高效国际物流网络 [2] 未来发展规划 - 下半年武汉将以建设中欧班列华中区域集结中心为契机，拓展国际通道网络 [2] - 强化多式联运枢纽功能，通过境内外协同联动提升全程物流服务能力 [2] - 推动中欧班列（武汉）向更高质量、更好效益、更加安全方向发展 [2]

项目投运 - 义乌(苏溪)国际枢纽港一期正式投运，是国内首个专为海铁联运打造的铁路场站，也是全国第一个混行模式自动驾驶试验铁路场站 [1] - 场站位于义乌市苏溪镇，依托甬金铁路与宁波舟山港枢纽功能，集港务、关务、船务于一体，是以海铁联运为特色的综合性国际枢纽港区 [1] - 首班81114次班列满载100个标准集装箱货物(光伏板、日用百货等)从义乌苏溪站驶向宁波舟山港 [1] 技术创新 - 作为国内首个"铁路场站自动驾驶试验区"，构建了以"铁路装卸线远控轨道式龙门吊+堆场自动化轨道式龙门吊+智能平面运输车"为核心的先进作业场景 [1] - 融合全流程数字化管理，开创国内混行模式铁路场站自动驾驶先河 [1] 物流协同 - 苏溪场站作为宁波舟山港"第六港区"核心载体，实现义乌与宁波舟山港高效联通 [2] - 通过铁路实现陆港与海港无缝衔接，将全程运输服务(CCA)向内陆延伸 [2] - 推动港口、海关、船务功能前移，实现"一次申报、一次查验、一次放行"，大幅提升工作效率 [2]

中欧班列运营数据 - 截至6月底河南中欧班列累计开行突破15000列 从10多年前每月一班增至现在每日十班 [1] - 累计运输货物超1228万吨 货值超464亿美元 [1] - 开行数量年均增长两位数以上 构建"25个境外直达站点+8个出入境口岸"物流网络 [1] - 业务覆盖欧洲 中亚 东盟等40多个国家逾140个城市 [1] 网络扩容进展 - 从单一线路发展为"八口岸 四通道"网络 覆盖欧洲 中亚 东盟和日韩 [1] - 2024年打通跨里海 黑海南通道 时效压缩20% [1] - 2025年开通中吉乌铁公联运特色线路 形成"一干多支"国际通道新格局 [1] 运营模式创新 - 采用"班列+产业"模式开行新能源汽车专列及茶叶 香菇 大蒜等农产品专列 [2] - 运往国外的河南本地货占比超30% [2] - 联动新疆乌鲁木齐 哈密共建"中原集货+新疆出境"供应链 [2] 技术应用升级 - 运用北斗定位+5G物联网实现全程追踪 [2] - 数字化操作系统压缩30%调度时间 [2] - "一单制"门到门全链条服务效率提高40% [2] - 中欧班列(郑州)集结中心启用 智能化集装箱管理系统实现1000万吨/年作业能力 [2] - 郑州比亚迪整车基地与陆港专用通道无缝衔接 [2] 产业发展建议 - 需促进中欧班列与产业深度融合 形成"班列带动产业 产业反哺班列"良性循环 [2] - 建议打造省域统一的中欧班列公共信息服务平台 [2]

大会概况 - 第十二届世界高速铁路大会将于2025年7月8日至11日在北京举办，目前筹备工作进入冲刺阶段 [1] - 大会由国际铁路联盟（UIC）于1992年发起并主办，每2至3年举办一届，已成功举办十一届，是全球高速铁路领域的重要盛会 [1] - 本届大会由中国国家铁路集团有限公司和国际铁路联盟（UIC）共同主办，中国铁道科学研究院集团有限公司承办 [1] 大会主题与形式 - 大会主题为"高速铁路：创新发展让生活更美好" [1] - 采取全体大会、圆桌论坛和分组技术交流等形式，搭建世界各国高速铁路成果展示、技术交流、产业协同的平台 [1] - 将共同探讨未来高铁创新发展的重大课题 [1] 参会人员 - 来自国际铁路联盟各成员单位及相关国家、地区和国际组织的政府官员、驻华使节、企业高管、专家学者将出席大会 [1] 同期活动 - 大会期间将举办第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览，在国家会议中心、国家铁道试验中心集中展示世界各国先进铁路技术和装备 [2] - 还将开展高铁创新之旅、技术参观、文化科普、车迷互动等活动 [2] - 大会开设了官方网站，世界各国参会代表和高铁爱好者可登陆网站获取更多信息 [2] 大会意义 - 今年是世界铁路诞生200周年，世界高速铁路大会在北京举办，体现了中国高铁在世界高铁发展进程中的重要地位、引领优势和积极贡献 [2] - 将进一步深化中国与世界各国在铁路领域的交流合作 [2] - 推动高铁更好地服务经济社会发展、增进民生福祉，以创新发展赋能美好生活，为世界高铁发展注入新动力 [2]

全球可持续交通高峰论坛 - 论坛于7月1日至2日在天津举行 聚焦上合组织成员国可持续交通合作 [1][3] - 讨论内容包括《全球可持续交通运输发展与合作框架协定》草案及最佳实践倡议 [4] - 交通运输占全球温室气体排放量24% 为第三大排放源 [3] 中国新能源技术与交通建设 - 中国新能源车企支持阿塞拜疆燃气公交车升级替换 [1] - 阿塞拜疆采用中国技术建设轻轨系统 并推广至铁路领域 [3] - 亚美尼亚"南北交通走廊"关键路段由中国企业承建 预计3-5年完工 [6] 国际交通合作项目 - 中巴经济走廊促进区域经济发展 提升人文交流与就业机会 [6] - 阿塞拜疆承接中国多城市中欧班列 推动贸易通道升级扩容 [7] - 巴基斯坦与中国城市间航班频繁 促进旅游文化改善 [7] 绿色交通技术应用 - 巴基斯坦计划在铁路、海运领域整合智能交通系统与绿色技术 [3] - 中国绿色低碳技术被阿塞拜疆视为可持续交通发展的重要借鉴 [3] - 上合国家推进基础设施"硬联通"与人文"软联通" 助力区域经济 [6]

铁路货运新通道 - 新增广东江村至西藏日喀则西货运普速城际班列1对，实现粤港澳大湾区与西藏核心货运枢纽直连 [1] - 日喀则西站是青藏铁路延伸线拉日铁路上唯一的货运车站，承担全线货物列车始发任务 [3] - 此前已开行3对图定进藏货运城际班列，分别来自安徽芜湖东、陕西西安国际港和青海西宁 [3] 货运班列运营模式 - 新增粤藏货运班列采用规模化、集约化运输模式，降低两地间物流成本 [4] - 新通道将推动沿线特色农产品、工业产品的双向流通 [4] 客运列车调整 - 调图后青藏集团公司开行旅客列车达103.5对，较现图增加4对 [4] - 乌鲁木齐南至南通旅客列车运行区段延长至启东 [4] - 北京西至西宁、攀枝花南至西宁的动车由单组运行调整为重联运行 [4] - 上海虹桥至西宁的动车车型调整为CR400BF-S型 [4] - 拉萨至日喀则间3对动车开行规律优化调整 [4] - 增加西宁至兰州西间2对高峰线动车组列车 [4] 铁路服务升级 - 铁路12306系统功能持续优化，包括同车接续、在线选座、高铁宠物托运等功能 [6] - 铁路畅行码已覆盖中国所有动车组列车 [6] - 全国120个车站可实现便捷换乘 [6] - 84个车站提供互联网订餐服务 [6]

物流景气指数 - 6月份中国物流景气指数为50 8% 较上月回升0 2个百分点 连续4个月保持扩张态势 [1] - 业务总量指数为50 8% 连续4个月处于扩张区间 [1] - 新订单指数 库存周转次数指数 资金周转率指数 固定资产投资完成额指数 从业人员指数和业务活动预期指数等关键指标均处于扩张区间 [1] 行业表现 - 道路运输 铁路运输 航空运输 邮政快递等行业业务总量指数均在景气区间 [1] - 邮政快递业业务总量指数达69 3% 航空运输业为52% 扩张态势明显 [1] - 航空物流中应季果蔬 冷链花卉业务总量和新订单量均保持回升 [1] 季节性特征与需求驱动 - 6月份行业物流呈现季节性特征 迎峰度夏煤炭运输需求较好 [2] - 暑期出行促进文旅 电商和户外产品需求旺盛 [2] - 铁路运输 道路运输 电商快递等领域需求保持回升态势 [2] 行业建议 - 需结合新形势 新业态和季节性特点做好物流需求引导 [2] - 建议将新订单业务持续转化为实际业务量增长 [2] - 需多措并举治理行业"内卷式"竞争 优化市场秩序 [2]

物流业景气指数 - 6月份中国物流业景气指数为50.8%，较上月上升0.2个百分点[1] - 业务总量指数连续4个月处于扩张区间[1] - 中部地区和西部地区业务总量指数高于全国水平[1] 分行业表现 - 道路运输、铁路运输、航空运输、邮政快递等行业业务总量指数均在扩张区间[3] - 邮政快递业业务总量指数为69.3%，航空运输业为52%，扩张态势明显[3] - 电商物流服务及时性和履约度提升，支撑新鲜农副产品物流需求增长[5] 季节性需求特征 - 迎峰度夏煤炭运输需求较好[7] - 以旧换新带动家电3C产品订单上升[7] - 暑期出行促进文旅、电商和户外产品需求旺盛[7] - 铁路运输、道路运输、电商快递等领域需求保持回升态势[7] 固定资产投资 - 6月份固定资产投资完成额指数为54.5%，环比回升0.3个百分点[10] - 2月份以来固定资产投资完成额指数逐月回升[10] - 水上运输、航空运输和邮政快递业固定资产投资完成额指数分别回升0.5、0.4和0.3个百分点[10] - 物流设施效率提升板块投资完成度更好[11] 业务活动预期 - 业务活动预期指数连续4个月在55%以上较高景气区间[11] - 铁路运输、航空运输和邮政快递业务活动预期指数分别达到55.3%、58.7%和57.4%[11]