市场整体表现 - A股三大股指11月13日集体低开后走高，盘中翻红并收涨，上证综指收涨0.73%报4029.5点，深证成指收涨1.78%报13476.52点，创业板指收涨2.55%报3201.75点 [1] - 上证综指盘中触及4030.4点高点，再度刷新逾十年新高 [1] - 两市合计成交金额达2.04万亿元，其中沪市成交8764.01亿元，深市成交11655.61亿元 [1] 行业板块表现 - 能源金属板块领涨市场，电池板块涨幅居前 [1] - 铁路公路、气溶胶检测、噪声防治等板块跌幅居前 [1] 个股表现 - A股市场3953只个股上涨，其中104只个股涨停 [1] - 1338只个股下跌，无个股跌停 [1] - 能源金属及电池板块内天宏锂电大幅收涨29.97%，万润新能、新宙邦等多股大涨 [1]

市场整体表现 - A股三大指数低开高走，沪指收盘报4029点涨0.73%续创十年新高，深证成指涨1.78%，创业板指涨2.55% [1] - 全市场成交额达2.07万亿元，较前一交易日增加1009亿元，超3900只个股上涨 [1] - 北证50指数上涨2.62%，科创50指数上涨1.44%，万得全A指数上涨1.33% [2] 主要指数表现 - 沪深300指数上涨1.21%至4702.07点，中证500指数上涨1.55%至7355.29点 [2] - 中证1000指数上涨1.39%至7590.58点，中证2000指数上涨1.23%至3179.87点 [2] - 中证红利指数微涨0.27%至5801.99点 [2] 领涨行业板块 - 精细化工板块领涨，涨幅达5.10%，化肥农药板块上涨3.87% [2] - 基本金属板块资金净流入显著，涨幅3.93%，电工电网板块上涨3.86% [2] - 林木板块近5日涨幅达3.91%，贵金属板块上涨3.85% [2] 热门概念与板块 - 碳酸锂期货价格持续上涨带动锂矿概念、锂电池产业链爆发，天齐锂业、盛新锂能、雅化集团等多股涨停 [3] - 有机硅板块走高，天赐材料等多股涨停，氟化工板块反复活跃，多氟多等多股涨停 [3] - 磷化工、贵金属、化工原料及有色金属等板块涨幅居前 [3] 弱势板块 - 铁路公路板块走低，招商公路领跌，6G概念、电力及银行等少数板块录得下跌 [3]

市场整体表现 - A股三大指数低开高走，沪指收报4029点涨0.73%续创十年新高，深证成指涨1.78%，创业板指涨2.55% [1] - 全市场成交额达2.07万亿元，较前一交易日增加1009亿元，超过3900只个股上涨 [1] - 北证50指数表现强劲，收涨2.62% [1] 领涨板块与行业 - 锂电产业链大爆发，锂矿概念及锂电池板块表现突出，天齐锂业、盛新锂业、雅化集团等多股涨停，受碳酸锂期货价格持续上涨推动 [1] - 化工板块全面走强，精细化工行业单日涨幅达5.10%位居涨幅榜首位 [1][2] - 基本金属行业资金净流入显著，单日涨幅为3.93% [2] - 化肥农药板块上涨3.87%，电工电网板块上涨3.86%，贵金属板块上涨3.85% [2] - 有机硅、氟化工、磷化工、化工原料及有色金属等板块涨幅居前，天赐材料、多氟多等相关个股涨停 [1] 弱势板块 - 铁路公路板块走低，招商公路领跌 [1] - 6G概念、电力及银行等少数板块录得下跌 [1]

板块整体表现 - 铁路公路板块在11月12日较上一交易日下跌0.1%，表现弱于上证指数（下跌0.07%）和深证成指（下跌0.36%）[1] - 板块内个股表现分化，重庆路桥以-2.67%的跌幅领跌，而现代投资以1.83%的涨幅领涨[1][2] 领涨个股表现 - 现代投资收盘价4.44元，涨幅1.83%，成交量为41.33万手，成交额为1.84亿元[1] - 铁龙物流收盘价6.76元，涨幅0.75%，成交量为21.90万手，成交额为1.47亿元[1] - 江西长远收盘价7.54元，涨幅0.67%，成交量为5.52万手，成交额为4137.07万元[1] 领跌个股表现 - 重庆路桥收盘价6.55元，跌幅2.67%，成交量为27.96万手，成交额为1.85亿元[2] - 三丰司收盘价45.96元，跌幅2.50%，成交量为4.76万手，成交额为2.21亿元[2] - 海汽集团收盘价27.22元，跌幅2.02%，成交量为15.85万手，成交额为4.33亿元[2] 板块资金流向 - 铁路公路板块整体主力资金净流出1.74亿元，游资资金净流入1436.07万元，散户资金净流入1.6亿元[2] - 京沪高铁获得主力资金净流入8205.03万元，主力净占比达12.64%，但游资和散户资金呈净流出状态[3] - 铁龙物流获得主力资金净流入2200.34万元，主力净占比为14.98%[3] - 招商公路获得主力资金净流入1574.30万元，主力净占比为9.52%[3]

股东户数变动 - 截至2025年11月10日公司股东户数为4.4万户，较10月31日减少1180.0户，减幅为2.61% [1] - 户均持股数量由10月31日的1.1万股增加至11月10日的1.13万股，户均持股市值为6.58万元 [1] - 在2025年10月31日至11月10日期间，股东户数减少1180.0户，减幅为2.61% [1] 行业对比 - 在铁路公路行业个股中，湖南投资股东户数低于行业平均水平，截至11月10日，铁路公路行业平均股东户数为5.37万户 [1] - 铁路公路行业A股上市公司户均持股市值为46.32万元，湖南投资户均持股市值6.58万元，低于行业平均水平 [1] 股价表现与资金流向 - 2025年10月31日至2025年11月10日，湖南投资区间股价涨幅为3.57% [1] - 同期，主力资金净流出1919.6万元，游资资金净流出2437.41万元，散户资金净流入4357.01万元 [2] 历史数据趋势 - 股东户数从2024年12月10日的52463户波动下降至2025年11月10日的44013户 [2] - 户均持股市值从2024年12月10日的5.69万元波动上升至2025年11月10日的6.58万元 [2]

板块整体表现 - 铁路公路板块在11月11日整体下跌0.15%，表现弱于上证指数（下跌0.39%）但强于深证成指（下跌1.03%）[1] - 板块内个股表现分化，呈现涨跌互现格局，海汽集团以4.77%的跌幅领跌板块[1][2] 领涨个股表现 - 三丰司涨幅最大，为2.84%，收盘价47.14元，成交金额3.00亿元[1] - 四川成渝上涨1.74%，收盘价6.44元，成交量为16.98万手[1] - 湖南投资和铁龙物流均上涨1.21%，收盘价分别为5.87元和6.71元[1] 领跌个股表现 - 海汽集团领跌，跌幅为4.77%，收盘价27.78元，成交金额达6.38亿元[2] - 重庆路桥下跌2.04%，收盘价6.73元，成交量为27.32万手[2] - 宁沪高速下跌0.65%，收盘价13.81元，成交金额6823.03万元[2] 板块资金流向 - 铁路公路板块主力资金净流出2.06亿元，显示机构资金呈撤离态势[2] - 游资资金净流入1247.04万元，散户资金净流入1.93亿元，表明零售投资者资金仍在流入[2] - 大秦铁路成交额最高，达6.74亿元，京沪高铁成交额5.19亿元，显示大盘股交投活跃[2]

投资评级 - 投资评级为买入（维持）[6] - 当前股价为10.42元[6] 核心观点 - 公司是高速公路行业经营里程最长、覆盖区域最广的综合性公路投资运营主体，同时参股多家优质收费公路主体形成的投资收益对盈利形成积极补充，维持买入评级[16] - 2025年第三季度归母净利润同比增长3.91%，环比增长28.45%，业绩表现稳健[4][12] - 财务费用同比显著下降18.46%，费用优化效果明显[14] - 公司维持稳健投资节奏，并计划减持皖通高速股份以优化资金结构[15] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年第三季度实现营业收入30.40亿元，同比下降1.70%，环比增长6.28%[4][12] - 2025年第三季度实现归母净利润15.09亿元，同比增长3.91%，环比增长28.45%[4][12] - 2025年前三季度累计实现营业收入87.03亿元，同比下降4.12%[4][12] - 2025年前三季度累计实现归母净利润40.12亿元，同比下降3.56%[4][12] 盈利能力分析 - 2025年第三季度营业成本为19.90亿元，同比增长7.28%，导致毛利润同比下降15.19%至10.50亿元[13] - 2025年第三季度毛利率为34.54%，同比下降5.49个百分点，主要受部分路段通行费收入下降及养护支出增加影响[13] - 2025年第三季度投资收益为12.26亿元，同比增加2.01%[14] 费用控制情况 - 2025年第三季度管理费用为1.73亿元，同比增长22.33%，管理费用率为5.67%[14] - 2025年第三季度财务费用为3.52亿元，同比下降18.46%，财务费用率为11.59%，同比下降2.38个百分点[14] 公司战略与资本运作 - 公司聚焦优质资产投资并购，2025年上半年完成浙江之江增资控股桂三高速项目[15] - 京津塘高速天津段改扩建已进入现场施工作业阶段[15] - 公司拟通过集中竞价、大宗交易方式减持所持有的皖通高速A股股份，减持数量不超过5125.77万股（即不超过皖通高速股份总数的3%）[15] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为130.69亿元、134.96亿元、139.75亿元，同比增速分别为2.82%、3.27%、3.55%[16][17] - 预计2025-2027年归母净利润分别为55.77亿元、59.45亿元、62.20亿元，同比增速分别为4.78%、6.59%、4.63%[16][17] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.82元、0.87元、0.92元[16][17] 基本数据 - 总股本及流通股本均为6,795百万股[7] - 流通A股市值为70,804.89百万元[7] - 每股净资产为9.80元[7] - 资产负债率为44.26%[7] - 一年内最高股价为14.22元，最低股价为9.57元[7]

板块整体表现 - 铁路公路板块在11月10日整体上涨0.84%，表现优于上证指数（上涨0.53%）和深证成指（上涨0.18%）[1] - 板块内呈现分化态势，10只个股上涨，9只个股下跌，1只个股平盘[1][2] - 板块主力资金净流出5.84亿元，但游资资金净流入1.01亿元，散户资金净流入4.83亿元，显示资金流向存在分歧[2] 领涨个股表现 - 海汽集团领涨板块，涨幅达6.07%，收盘价为29.17元，成交量为32.73万手，成交额为2.656亿元[1] - 富临远业涨幅为2.93%，收盘价为11.26元，成交量为18.00万手，成交额为2.01亿元[1] - 京沪高铁上涨1.54%，收盘价为5.29元，成交量为165.86万手，成交额为8.74亿元，是板块内成交额最高的个股[1] 资金流向分析 - 京沪高铁主力资金净流出1848.23万元，主力净占比为-2.11%，但散户资金净流入3508.06万元，散户净占比为4.01%[3] - 中原高速主力资金净流入1488.58万元，主力净占比高达16.62%，但游资和散户资金均呈净流出状态[3] - 广深铁路主力资金净流入706.76万元，主力净占比为4.24%[3]

板块整体表现 - 11月7日铁路公路板块整体下跌0.19%，表现略优于上证指数（下跌0.25%）和深证成指（下跌0.36%）[1] - 板块内部分化明显，10只个股上涨，10只个股下跌[1][2] 领涨个股表现 - 铁龙物流领涨板块，涨幅1.68%，收盘价6.64元，成交额1.80亿元[1] - 海汽集团涨幅1.55%，收盘价27.50元，成交额7.52亿元[1] - 三丰司涨幅1.29%，收盘价46.25元，成交额2.65亿元[1] - 中原高速涨幅1.27%，收盘价4.80元，成交额1.06亿元[1] 领跌个股表现 - 山西高速领跌板块，跌幅达6.57%，收盘价5.83元，成交额3.40亿元[2] - 锦江在线跌幅2.25%，收盘价15.19元，成交额1.05亿元[2] - 龙江交通跌幅1.62%，收盘价3.65元，成交额9054.37万元[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出2.72亿元，游资资金净流出3869.31万元，散户资金净流入3.11亿元[2] - 京沪高铁获主力资金净流入2225.97万元，主力净占比6.47%[3] - 铁龙物流获主力资金净流入1933.85万元，主力净占比10.74%[3] - 招商公路遭遇主力资金净流出，游资净流出1704.81万元，游资净占比-14.25%，但散户资金净流入1532.00万元[3] 重点个股成交情况 - 京沪高铁成交活跃，成交量66.01万手，成交额3.44亿元，股价持平[1] - 海南高速成交量最大，达77.27万手，成交额5.84亿元，股价微涨0.40%[1] - 重庆路桥成交量66.08万手，成交额4.67亿元，股价下跌1.28%[2]

板块整体表现 - 铁路公路板块在11月6日较上一交易日微涨0.03%，而当日上证指数上涨0.97%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股表现分化，涨幅居前的个股包括山西高速（上涨5.58%）、重庆路桥（上涨5.09%）和四川成渝（上涨1.60%） [1] - 跌幅居前的个股包括海汽集团（下跌9.64%）、海南高速（下跌5.42%）和三丰司（下跌5.27%） [2] 个股交易情况 - 山西高速领涨板块，收盘价为6.24元，成交量为92.46万手，成交额为5.61亿元 [1] - 重庆路桥涨幅为5.09%，收盘价为7.02元，成交量为68.28万手，成交额为4.72亿元 [1] - 海汽集团跌幅最大，为9.64%，收盘价为27.08元，成交量为35.50万手，成交额为10.01亿元 [2] 资金流向分析 - 当日铁路公路板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出2.65亿元 [2] - 游资资金净流入4645.67万元，散户资金净流入2.19亿元 [2] - 广深铁路主力净流入1894.81万元，主力净占比为8.57%，但游资净流出1947.88万元 [3] - 深高速主力净流入1850.25万元，主力净占比高达23.44%，游资净流出1731.75万元 [3] - 山西高速虽然股价领涨，但主力净流入仅为734.36万元，而游资净流入3312.80万元，散户净流出4047.16万元 [3]