暑期铁路运输安排 - 暑期运输将于7月1日启动 预计全国铁路发送旅客9 53亿人次 [1] - 全国铁路日均计划开行旅客列车11500列以上 同比增长5 5% [4] - 安排增开临时旅客列车402列 [4] 新运行图变化 - 京哈高铁京沈段 沪昆高铁杭长段将按时速350公里高标运行 [5] - 北京至沈阳最快旅行时间压缩至2小时29分 比现行最快列车缩短15分钟 [5] - 杭州至南昌 长沙最快1小时58分 3小时12分可达 较目前分别压缩15分 23分 [6] - 上海至贵阳 昆明最快6小时54分 9小时35分可达 较目前分别压缩1小时18分 2小时03分 [6] 旅游线路优化 - 渝厦高铁重庆至黔江段将于7月1日正式开通运营 张家界西站开行动车组将达108趟 [9] - 新增"海滨旅游专线" 福州—厦门 平潭—福州等地平均每15分钟便有一趟列车往返 [9] - 鄂尔多斯与呼和浩特间城际动车组由4对增至10对 [9] - 呼和浩特与北京间动车组最高每天可达54对 [9] 新增服务项目 - 全国19座车站试点开展"轻装行"行李搬运服务 [11] - 服务分为同城搬运(35公里内)和站内搬运两种 [12] - "门"到"站"搬运每件收取68元 "门"到"站"到"车"搬运每件收取98元 [12] - 已购车票旅客可通过铁路12306App预约"轻装行"服务 [14]

另外，针对有网友反映的部分火车站过安检开始查验充电宝是否有3C标志，铁路12306客服 工作人员表示， 铁路客运相关的携带物品规定目前没有改变。 据现代快报，暑期出行旺季将至，最近无3C标识的充电宝不能带上境内航班的新规实行，引 发网友热议：充电宝上高铁是不是也要有3C标识呢？ 6月30日，现代快报记者以乘客身份咨询铁路12306客服。客服工作人员表示，携带充电宝乘 坐高铁，要求充电宝标志清晰，单块额定能量不超100Wh，含有锂电池的电动轮椅除外。 ...

中欧班列（郑州）发展历程 - 河南中欧班列累计开行突破15000列 标志着从起步到稳健驰骋的十年奋斗历程 [1] - 2013年首列开行时年开行量仅13列 现已实现从"每月一班"到"每天十班"的跨越式发展 [3] - 开行量年均保持两位数以上增长 构建覆盖40多国140多城市的物流网络 [3] 运营数据与网络布局 - 累计运输货物超1228万吨 货值超464亿美元 开行总量居全国第一方阵 [3] - 形成"25个境外直达站点+8个出入境口岸"布局 2024年将打通跨里海南通道时效提升20% [3] - 2025年计划开通中吉乌铁公联运特色线路 构建"一干多支"国际通道新格局 [3] 业务模式创新 - 推出"班列+产业"专列模式 本地货占比超30% 包括新能源汽车/郑煤机/信阳茶叶等特色专列 [3] - 中小微企业通过"班列+市场采购"拼箱出海 联动新疆共建"中原集货+新疆出境"供应链 [3] - 数字化系统应用使调度时间压缩30% "一单制"门到门服务效率提升40% [4] 枢纽建设升级 - 郑州国际陆港核心功能区启用 一年内建成46.5万平米仓储物流设施及141万平米场站 [5] - 新建12条集装箱装卸线等设施 年作业能力达1000万吨 单日最高处理40班列 [5][6] - 实现比亚迪工厂与陆港无缝衔接 汽车"出厂即发运" 智能化管理系统支撑"万列千万吨"目标 [6] 战略发展规划 - 中豫港务集团聚焦"两高四着力" 建设内陆大港与班列主平台 打造枢纽经济新引擎 [6] - 加快构建三链融合开放新高地 服务一带一路与双循环发展格局 [6]

跨里海中欧班列开通 - 北京首趟跨里海中欧班列于6月30日从北京西南金港物流基地发出 搭载104个标准集装箱 货重2300多吨 价值1500多万元 主要运输汽车配件 机械设备 书籍等出口产品 [1] - 班列采用"铁—海—铁"多式联运模式 全程跨越8000多公里 途经新疆霍尔果斯口岸 哈萨克斯坦 里海阿克套港 最终抵达阿塞拜疆首都巴库 部分货物还将分拨至格鲁吉亚 土耳其 塞尔维亚等国家 [1] 运输效率与市场拓展 - 跨里海中欧班列在途运行时间为15天左右 相比传统海运约50天大幅缩短 [3] - 通过铁路 轮渡多式联运 可进一步扩大北京及周边地区企业的海外市场空间 [3] 物流网络建设 - 跨里海中欧班列开通标志着北京中欧班列多元通道体系进一步完善 形成"陆上直达+铁海联运"的国际运输布局 [3] - 房山区今年已开行9趟国际货运班列 逐步构建辐射亚欧大陆的物流网络 [3] - 房山区将促进物流建设与当地产业发展深度融合 为高端制造 绿色能源 新材料等"北京智造"产品提供低成本 高效率的物流通道 [3]

铁路行业整体情况 - 2024年以来铁路客运量持续增长，货运量稳步提升，行业整体向好 [1] - 预计未来铁路客运将维持高位运行，货运在经济"弱复苏"和"公转铁"政策下保持低速增长 [1] - 2024年铁路旅客发送量40.85亿人次，增速超过10%，货物发送量39.85亿吨，连续8年增长 [2] 国铁集团经营业绩 - 2024年铁路旅客发送量和周转量分别同比增长11.9%和7.3% [2] - 铁路客运周转量占全国比重有所下降，但仍保持很强竞争力 [2] - 2024年营业收入同比增长3.02%至12830.38亿元，利润总额大幅增长 [2] - 营业毛利率仍处于较低水平，盈利能力有待改善 [2] 多元化业务发展 - 公司通过扩展客运服务功能、推进车站商业和旅行服务等多元化业务增加经营效益 [3] - 随着市场化程度提高，未来多元化业务规模和盈利水平有望提升 [3] 偿债能力与财务状况 - 公司总债务规模6.20万亿元，较上年增加1.14%，总资产9.76万亿元，同比增加4.39% [4] - 负债率由2023年的65.56%降至63.52%，为12年来最低水平 [4] - 公司具有极强的偿债能力，得益于资金调配能力和政府政策支持 [4] 未来发展战略 - 公司实施资产资本化和股权多元化战略，构建"运输主业提质+多元经营创收"模式 [5] - 2025年将深化高铁网络资产证券化和混合所有制改革 [5] - 预计2025年末总资产规模突破10万亿元，2026年初负债率有望回落至63%以下 [5]

铁路暑期运输计划 - 2025年中国铁路暑期运输时间为7月1日至8月31日，共计62天 [1] - 全国铁路预计发送旅客9.53亿人次，同比增长5.8%，日均发送旅客1537万人次 [1] - 铁路部门将实施暑期临客列车运行图，增开临时旅客列车402列 [1] - 全国铁路日均计划开行旅客列车11500列以上，同比增长5.5% [1] 旅游列车安排 - 铁路部门将开行亲子游、研学游、红色游、康养游等特色旅游列车和银发专列 [1] - 在东北地区增开哈尔滨东至抚远旅游列车 [1] - 在西南地区增开昆明至西双版纳旅游列车 [1] - 在新疆维吾尔自治区内增开南北疆方向主线旅游列车 [1] - 将串联沿线美食美景和人文名胜，推动"火车向着景区开" [1] - 精心组织中蒙、中俄、中老、中越国际旅客列车开行，助力跨境游 [1] 货物运输保障 - 暑运期间将加强货物运输保障，用好大秦、浩吉、瓦日、唐呼等主要煤运通道 [2] - 加大万吨列车开行力度 [2] - 持续抓好疆煤外运等重点物资运输保障 [2] - 开辟绿色通道，为各地迎峰度夏提供运输支撑 [2] 国际联运组织 - 加强国际联运组织，开好中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车 [2] - 提升口岸运输能力和效率 [2] - 保障国际产业链供应链稳定畅通 [2]

暑期铁路运输规划 - 2025年全国铁路暑期运输预计发送旅客9.53亿人次，同比增长5.8%，日均发送1537万人次 [1] - 三季度运行图同步实施暑期临客列车运行图，增开临时旅客列车402列，日均计划开行旅客列车11500列以上，同比增长5.5% [1] - 利用渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等新线新站能力，提升京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段运行标准 [1] 运力优化措施 - 动态分析12306大数据调整售票策略，通过动车组重联、普速列车加挂等方式增加热门方向运力 [1] - 主要城市间普速旅客列车特别是进京、进沪、进穗列车实行满轴或满编组运行 [1] - 优化旅游列车开行时刻，压缩运行时间，实现"昼游夜行""快旅慢游"模式 [2] 旅游服务创新 - 开行亲子游、研学游、红色游、康养游等特色旅游列车及银发专列 [2] - 在东北、西南地区增开哈尔滨东至抚远、昆明至西双版纳等旅游列车 [2] - 新疆维吾尔自治区内增开南北疆方向主线旅游列车，串联沿线旅游资源 [2] 客运服务升级 - 扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制应用范围，部分动车组推出最低4折灵活折扣票价 [2] - 优化12306功能，提供铁路畅行码、静音车厢、便捷换乘、互联网订餐等服务 [2] - 强化站车保洁、空调、供水等基础服务，提升列车餐饮品质 [2] 货运保障措施 - 利用大秦、浩吉、瓦日、唐呼等煤运通道加大万吨列车开行力度 [3] - 抓好疆煤外运等重点物资运输，为迎峰度夏提供支撑 [3] - 发展多式联运"一单制"运输，提升铁路物流效率 [3] 国际运输布局 - 加强中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车组织 [3] - 提升口岸运输能力效率，保障国际产业链供应链稳定 [3]

铁路运输行业 - 2025年铁路暑期运输时间为7月1日至8月31日共计62天 [1] - 长三角铁路预计发送旅客1.9亿人次以上同比增幅6.7%创历史新高 [1] - 7月1日起上铁集团将实行新列车运行图增开多个直通方向旅客列车包括山东四川贵州云南广西等 [1] - 长三角区域内主要城市间将加开多趟管内旅客列车以满足暑期出行需求 [1]

铁路暑期运输安排 - 2025年全国铁路暑期运输将于7月1日至8月31日进行，为期62天，预计发送旅客9.53亿人次，同比增长5.8%，日均发送旅客1537万人次 [1] - 公司将科学安排运力投放，在实施三季度运行图基础上同步实施暑期临客列车运行图，增开临时旅客列车402列，全国铁路日均计划开行旅客列车11500列以上，同比增长5.5% [1] - 将利用渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等新线新站能力，以及京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段高标运行成果提升区域运输能力 [1] - 通过动态分析12306大数据灵活调整售票策略，采用加开临客、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式增加热门方向运力投放 [1] - 主要城市间普速旅客列车特别是进京、进沪、进穗列车将满轴或满编组运行，并在主要铁路枢纽储备应急客车和乘务人员应对突发客流 [1] 旅游列车服务 - 暑期将大力开行旅游列车促进服务消费发展，包括亲子游、研学游、红色游、康养游等特色列车和银发专列 [2] - 在东北、西南地区增开哈尔滨东至抚远、昆明至西双版纳等旅游列车，在新疆增开南北疆方向主线旅游列车串联沿线景点 [2] - 将精心组织中蒙、中俄、中老、中越国际旅客列车开行助力"跨境游" [2] 票务服务优化 - 持续优化12306功能提升购票体验，扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制产品应用范围 [2] - 对部分动车组列车推出最低4折的灵活折扣票价 [2] 安全运营保障 - 加强铁路防洪重点处所巡守监护，对线桥隧涵、通信信号、牵引供电、动车组等主要设备进行全面排查整治确保状态良好 [2]

全国铁路暑运启动 - 全国铁路暑期运输将于7月1日正式启动 至8月31日结束 共计62天 [1] - 预计发送旅客9 53亿人次 同比增长5 8% 日均发送旅客1537万人次 [1] - 一批新线将投入暑期运输 旅游列车将为游客提供出行新选择 [1] 铁路运力安排 - 7月1日起实施暑期临客列车运行图 增开临时旅客列车402列 [1] - 全国铁路日均计划开行旅客列车11500列以上 同比增长5 5% [1] - 渝厦高铁重庆东至黔江段 重庆东站等新线新站首次迎接暑运考验 [1] 高铁提速 - 京哈高铁京沈段 沪昆高铁杭长段按时速350公里高标运行 [1] - 高铁提速有效提升区域旅客运输能力 [1]