智通财经7月21日电，哈萨克斯坦国家石油运输商KazTransOil称，上半年通过阿特劳-萨马拉管道的原油 出口增加4%，达510万吨。 ...

深圳承远航油公司航道升级与运营能力提升 - 金旺油17轮首次满载7500吨航空煤油成功靠泊深圳承远航油公司1号泊位，标志着公司五千吨级航道正式投用，航油保障能力显著提升[1] - 公司安全总监带队专班对航道规划、码头作业规范、设备维护等环节进行全链条检查，确保靠泊作业顺利完成[1] 深圳民航业及航煤需求增长 - 深圳机场2024年旅客吞吐量突破6000万人次，公司航煤销售量达198万吨[2] - 2025年预计航煤加油量将突破200万吨至210万吨，日均加油量超6000吨，需求增长推动基础设施升级[2] - 原3000吨级航道最大通行载重4500吨，码头长期保持两天三船的高负荷运转状态[2] 公司基础设施升级与改造 - 2024年油库扩容至19万立方米，显著提升储油能力[2] - 2025年1月启动航道清淤升级，历时3个月完成5000吨级航道验收，同步完成码头靠泊能力检测及设备改造[2] - 金旺油17轮20小时卸油作业验证了航道与码头升级实效[2] 安全管理与未来规划 - 公司通过港口安全标准化一级达标评审，持续更新关键设备以提升本质安全水平[3] - 未来将立足"保供稳链"使命，支持深圳机场国际航空枢纽建设，打造"区域一流油料码头"服务大湾区航空发展[3]

油气市场动态 - 哈萨克斯坦6月通过Druzhba管道向德国供应原油16万吨 [2] - 俄罗斯乌拉尔原油价格因布伦特走弱跌破西方限价 现较60美元/桶上限低2美元/桶 [2] - IEA上调今明两年石油供应预测 伊朗6月原油产量及出口下降 沙特产量远超OPEC+配额 [2] - 欧盟拟对俄实施第18轮制裁 包括降低石油价格上限及动态价格机制 [2] - 伊拉克设定8月巴士拉中质原油官方售价：亚洲升水1.35美元/桶（vs阿曼/迪拜均价） 欧洲贴水0.55美元/桶（vs布伦特） 北美南美贴水1.15美元/桶（vs阿格斯含硫原油） [2] - 沙特6月对华原油出口创2023年以来最高水平 [4] - 俄罗斯考虑全面禁止汽油出口 并计划8-9月补偿超OPEC+配额产量 [4] - 诺瓦泰克Q2天然气产量达211.8亿立方米 [4] 贵金属市场趋势 - 现货白银突破39美元/盎司 年内累计上涨35% [3] - 高盛预计央行购金需求持续 2025年年中金价或升至4000美元/盎司 [3] - 澳新银行预测2025年Q3末金价达3500美元/盎司 铂金若未突破1400美元/盎司或回落至1250美元/盎司 [3] 全球贸易政策动向 - 泰国考虑扩大对美国进口产品实行零关税 [4] - 韩国预计8月前与美国达成贸易框架协议 [4] - 欧盟计划深化与亚洲国家贸易协议以应对美国关税 [4] - 欧盟准备对美实施210亿欧元 retaliatory关税清单（若无协议达成） [4]

哈萨克斯坦原油供应增长 - 2025年1月至6月期间哈萨克斯坦通过Druzhba管道向德国的原油供应量同比增长46%达到92 6万吨 [1]

霍尔木兹海峡的战略地位 - 海峡位于伊朗与阿拉伯半岛之间，最窄处仅21英里，实际通航宽度每方向约2英里，是全球能源运输的关键咽喉要道[1] - 历史上形成三层贸易网络：1.0版本（波斯湾区域贸易）、2.0版本（印度洋贸易环线，马匹贸易收益率达300%-500%）、3.0版本（远洋贸易枢纽）[1][2] - 20世纪因波斯湾石油发现升级为"黄金通道"，2024年日均石油流量2000万桶，占全球消费量20%，承担全球20%液化天然气贸易[3] 能源运输的不可替代性 - 海运成本优势显著：超大型油轮单次运载200万桶原油，单位成本远低于管道/公路/铁路运输[4] - 管道运输替代方案受限：跨境管道建设需巨额投资和多方合作，现有管道运输能力有限[4] - IEA报告指出若海峡关闭"几乎无替代方案"，凸显供应链脆弱性[4] 市场影响与连锁反应 - 冲突预期导致油轮租赁价格翻倍，远超波罗的海原油油轮指数12%的同期涨幅[5] - 摩根大通预测极端情况下油价或达120-130美元/桶，德意志银行警告可能引发类似1973年的全球经济放缓[5] - 欧洲44%柴油依赖进口（日均120万桶），海峡关闭将加剧供应链中断和通胀压力[6] 历史与现实的商业价值 - 15-16世纪已形成跨洲贸易枢纽，葡萄牙曾将其打造为"香料之路"核心中转站[2] - 现代能源贸易高度集中：每10分钟通过一艘油轮，日均100艘巨型油轮通行[3] - 地缘博弈双重性：既是商贸纽带又可能成为扼制全球经济的战略支点[6]

中东局势升级对金融市场的影响 - 比特币短线从10 25万美元上方跳水 日内跌幅扩大至逾3% 截至发稿报100580美元 [1] - 以色列TA-35股票指数收盘上涨1 5% [1] - 伊朗证券交易所将关闭至本周结束 此前于16日突然宣布暂停交易 [1] 霍尔木兹海峡可能关闭的影响 - 伊朗议会国家安全委员会委员表示议会已得出结论认为应关闭霍尔木兹海峡 最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中 [2] - 霍尔木兹海峡是全球约三分之一海运原油贸易的必经通道 [2] - 美军监管的海事信息中心警告与美国有关联商船在红海和亚丁湾面临高风险 [2] 美国对伊朗核设施打击情况 - 美国高级官员承认B-2轰炸机未完全摧毁伊朗福尔多核设施 但造成严重损坏 [5] - 美国国防部长表示摧毁了伊朗核计划 但未针对伊朗军队或人民 [5] - 超过125架美国飞机参与此次行动 包括B-2隐形轰炸机 [5] 美国国内安全应对措施 - 美国国土安全部和联邦调查局等部门正密切跟踪中东局势 [6] - 华盛顿和纽约警方已与联邦机构共享情报 保持高度戒备 [7] - 重点保护目标包括宗教和文化设施 白宫和以色列驻美大使馆安保已升级 [7]

里海石油管线运输情况 - CPC里海石油管线在1月至5月期间累计输送原油3000万吨 [1]

地缘政治冲突对航运市场的影响 - 以色列与伊朗的冲突导致部分油轮船东和管理公司暂停提供船只 中东航线的石油运输费因此飙升[1] - 中东航行至东亚的超级油轮主要租金在不到一周时间内上涨近60% 因出口商难以获得报价[1] - 一艘能运送200万桶原油的超级油轮（TD3C航线）基准运价从约44 WS跃升至70-71 WS 涨幅显著[1] 具体运费成本及衍生品市场反应 - 周一船舶租赁成本按日计算接近4.6万美元 较上一交易日上涨逾1.2万美元 创下去年2月以来最大单日涨幅[2] - 远期运费协议（FFA）价格上涨 TD3C路线FFA价格从冲突前约每吨11美元升至每吨14.50美元 表明行业整体保持谨慎[2] 关键航道风险与供应担忧 - 霍尔木兹海峡作为连接波斯湾和印度洋的重要航道 其航行情况正受到油轮船东密切关注 但目前尚无船只改道迹象[1] - 中东地区约占全球石油产量三分之一 主要出口国如沙特阿拉伯转移出口的空间有限 加剧了对石油出口稳定性的担忧[1]

项目概况 - 西宁曹家堡机场三期扩建项目配套铁路输油专用线改扩建工程通过竣工验收，标志着青藏高原首条标准化航空用油铁路运输通道正式建成 [1] - 该工程是西宁曹家堡机场三期扩建的关键配套工程，承担机场三期项目启用后的航油输送重任，被称为"能源动脉" [2] 工程细节 - 施工团队克服高原地区缺氧、低温、昼夜温差大等施工难题，完成地面扩建、旧线改造、新线铺设等关键工程 [2] - 线路实现扩容升级，原有3股线拓展为4股独立作业线，中石油与中航油可同步进行4列罐车卸油作业，大幅提高作业效率 [2] - 硬件升级包括为中航油新铺两股共542米平直轨线，对中石油既有线路进行全面改造，木枕更换为混凝土枕，拆除1组手扳木枕道岔，新增2组单开道岔 [2] 战略意义 - 专线投产后，预计航油年运输量将由2019年的15.3万吨跃升至2030年的45万吨，远期可实现75万吨的输送规模 [3] - 该专线将极大地增强西宁机场的航油保障能力，为打造青藏高原航空枢纽奠定坚实基础 [3] - 标志着青藏高原航油运输进入新阶段，进一步完善区域能源运输网络，促进当地经济社会发展 [3]

欧盟和英国对俄罗斯新制裁措施 - 欧盟和英国宣布针对俄罗斯运输石油的"影子舰队"及帮助俄罗斯规避制裁的金融公司实施新制裁 [1] - 新制裁主要打击俄罗斯用于出口石油的运输船队 该船队规避了G7实施的每桶60美元价格上限 [5] - 英国和欧盟表示将努力降低石油价格上限 因全球油价下跌导致该上限对俄罗斯石油价格的抑制作用大大降低 [5] 俄罗斯与乌克兰谈判进展 - 俄罗斯和乌克兰三年多来首次举行直接会谈 但未能达成停火协议 因俄方提出被乌方称为"无法接受"的条件 [1] - 乌克兰表示已准备好接受立即停火 而俄罗斯则表示希望先进行谈判 [1] - 普京在与特朗普通电话后表示 俄罗斯准备与乌克兰就未来和平协议的备忘录开展合作 [3] 各方立场表态 - 乌克兰总统泽连斯基表示"制裁很重要 感谢每一个让肇事者更切实感受到制裁的人" [1] - 俄罗斯外交部发言人表示俄罗斯永远不会屈服于最后通牒 并称"球在基辅那边" [3] - 德国国防部长表示"普京显然在拖延时间 并非真正对和平感兴趣" [2] 后续制裁计划 - 欧盟和英国暗示可能还会有更多制裁措施 并表示没有放弃说服美国采取行动的希望 [4] - 欧盟外交政策负责人表示更多制裁"正在制定中" 但明确表示美国需要采取行动 [4] - 英国外交大臣表示"拖延和平努力只会让我们更加坚定帮助乌克兰自卫的决心 并利用制裁限制普京的军事行动" [4]