服务区业态升级与多元化发展 - 西安外环高速公路子午服务区引入37种业态，集吃、住、玩于一体，成为节假日重要休憩场所[3] - 陕西交控集团已完成10处主题特色服务区打造，并有多处服务区正在进行改造[3] - 服务区改造挖掘属地资源，通过就业帮扶和消费拉动为当地百姓增收，所辖服务区在岗员工达9000人，其中95%以上为当地群众[3][4] - 服务区乡村特色业态门店达70余家，提供直接就业岗位500个[4] 科技赋能与产业转型 - 陕西交控公路沥青材料公司拥有5条改性沥青生产线，日产能达2000吨，产品应用于全国多地的道路建设项目[5] - 该公司通过战略性重组和科技创新，从贸易型企业向沥青全产业链模式转型，截至今年6月底营业收入较合并重组前增长37倍[6] - 集团推动传统产业升级，已完成智慧化改造收费站80个，隧道LED照明改造166公里，覆盖率分别达到22%和48%[6] - 公司计划依托进出口贸易和海外加工，在中东地区成立子公司以开拓海外市场[6] 企业重组与管理改革 - 陕西省委、省政府将原17家交通企业进行战略性重组，组建陕西交通控股集团有限公司，负责全省高速公路等交通基础设施的投融资、建设和管理[7][8] - 集团建立全新管理架构，精简机构层级，将21个服务板块合并为6个片区事业部以实现高效管控[7] - “十四五”以来集团累计完成固定资产投资556.51亿元，建成通车西安外环高速公路等7个项目，完善了路网结构并提升通行效率[8] - 2022年首创“省属市管”模式，合并组建陕西轨道交通集团有限公司，推动城际铁路项目并发展多式联运，技术成功“出海”参与哥伦比亚波哥大地铁项目[8]

昨天刷到四川高速的新闻，我手里的奶茶差点没拿稳 ——2025 年 9 月起，成绵高速、城北出口高速要 免费了！这两条路我跑过不下十次，从刚拿驾照那会跟着我爸跑长途，到后来自己开去绵阳出差，整整 27 年啊，每次过收费站都得掏几十块，现在居然要停收了，这好事儿跟天上掉馅饼似的！ | 图排省政府网站 交通运输部网站 简体 繁体 交通广播 交通审播 新媒体知识 无障碍访问 通老版 智能/ | 中央政府网站 | | --- | --- | | 四川省交通运输厅 调验人类键词 Q 接壤 | | | 简历 政府信息公开 皮务动态 互动交流 肢务服务 散握服务 专题专题 | | | 图页 > 胶种信息公开 > 收费项目 > 胶图公路 | | | 关于成绵高速公路、成都城北出口高速公路 | | | 收费到期有关事宜的通告 | | | 信息来源: 厅公路处 发布日期: 2025-09-04 00:00 浏览次数:4996 | | | 我省成剧周进公路。成都城北出口周进公路分别于2025年9月4日、9月17日收费到期。按钮《收费公路管理条例》等法律法规规定,预路 | | | 有关事宜通告如下: | | | 一、自2025年9月4 ...

公司股份回购 - 公司于2025年9月12日通过集中竞价交易方式首次回购股份约48万股 [1] - 已回购股份占公司总股本的比例为0.0055% [1] - 回购最高成交价为8.76元/股 最低成交价为8.7元/股 支付总金额约416万元 [1] 营业收入构成 - 2024年1至12月份物流贸易收入占比6.25% [1] - 矿业及新材料收入占比3.12% [1] - 高速公路投资运营收入占比2.69% [1] - 其他业务收入占比0.6% [1] - 清洁能源收入占比0.57% [1] 公司市值 - 截至发稿时公司市值为753亿元 [1]

行业数字化转型进展 - 山东在全国率先实现全省域高速公路人工收费车道数字化电子发票全面上线 标志着高速公路通行费发票进入数字化阶段[1] - 数电发票将票面要素及管理过程全面数字化 实现多渠道多格式开票 提升用户通行体验和获票效率40%[1] - 票据电子化流转有效降低高速公路运营管理单位票据管理和运营成本 同时免除税控设备托管需求[1] 技术实施与推广成效 - 省交通运输厅与税务局完成56家运营管理单位的业务接入审核 在G2京沪高速济南至莱芜段7个收费站成功试点[1] - 全省试运行期间累计开具数电发票超120万张 单车道开票效率提升40% 司乘平均通行等待时间缩短15秒[2] - 所有运营单位与主管税务机关在10个工作日内完成全省高速公路人工收费车道数电发票的一次开通[1] 用户操作与系统兼容性 - 人工车道缴费后电子发票自动由原税控电子发票转为数电发票 开票流程维持原有模式不变[2] - 司乘人员仍可通过"山东省高速公路人工收费电子发票"微信小程序等渠道进行操作[2] - 数电发票目前仅针对人工收费车道 ETC车道开票方式不受影响[2] 全国推广战略 - 山东形成的经验模式将作为全国人工车道统一可复制可推广的范本[2] - 交通运输部和国家税务总局安排全国分两批在年底前完成ETC数电切换工作[2]

行业数字化升级 - 山东成为全国首个在全省域高速公路人工收费车道实现数字化电子发票上线的省份 标志着高速公路通行费发票完成数字化升级 [1] - 数电发票将发票票面要素及管理过程全面数字化 司乘人员可通过多渠道多格式开具通行费发票 大幅提升用户通行体验和获票效率 [1] - 高速公路运营管理单位无需税控设备托管即可开具电子发票 领票流程简化 降低因税控设备故障或领票不及时导致的开票效率问题 [1] 运营成本与效率优化 - 票据电子化流转可有效降低票据管理和运营成本 [1] - 项目推进过程中 省交通运输厅 省税务局 山东高速集团进行对接与统筹 山东省税务局完成全省56家运营管理单位的业务接入审核 [1] - 山东高速集团率先在G2京沪高速济南至莱芜段7个收费站成功试点 所有运营单位与主管税务机关在10个工作日内完成全省高速公路人工收费车道数电发票的一次开通和全面上线 [1] 实施范围与推广计划 - 数电发票目前仅针对人工收费车道 ETC车道的开票方式维持不变 [2] - 司乘人员在人工车道缴费后申请的电子发票将由原税控电子发票自动转为数电发票 开票流程维持原有模式 仍可通过"山东省高速公路人工收费电子发票"微信小程序等渠道操作 [2] - 交通运输部计划将山东的经验模式在全国推广 全国分两批在今年年底前完成ETC数电切换工作 [2]

政策核心内容 - 自2025年9月20日起，安徽省全省范围内免收高速公路清障救援服务的拖车费和吊车费 [1] - 政策旨在优化交通服务、保障民生，提升高速公路保通保畅水平 [1] 免费服务范围 - 免费范围涵盖因电器电路、机械故障、事故导致无法行驶，或因驾驶员受伤等无人驾驶而停留在高速公路主线（含进出口收费站以内区域）的车辆 [1] - 故障车辆可被免费拖移至最近的高速公路出口或服务区，事故车辆则免费拖移至公安交通管理部门指定地点 [1] - 确需吊车作业的，也免收费用 [1] 非免费及收费项目 - 因车辆缺少燃料（油、气、电）导致的抛锚不属于免费救援范围 [1] - 施救涉及的拆装抢修、驳货、乘客转运、切割、换胎、抢修等劳务性服务费用，继续实行市场调节价，由双方协商收取 [1]

交易结构 - 浙江沪杭甬拟通过发行A股股份换股吸收合并镇洋发展全体股东所持股份 [1] - 换股比例为1:1.08 即每1股镇洋发展股票可换取1.08股浙江沪杭甬新发A股 [1] - 交易完成后镇洋发展将终止上市并注销法人资格 浙江沪杭甬作为存续公司 [1] 公司背景 - 浙江沪杭甬为港股上市公司 主要从事高等级公路建设、经营及管理业务 [1] - 镇洋发展为浙江省交通投资集团控股子公司 主营业务为化工行业 [1] - 浙江沪杭甬为此次合并发行的A股及原内资股将申请在上交所主板上市流通 [1] 市场表现 - 镇洋发展A股股票、可转债及可转债转股将于9月3日复牌交易 [1] - 公司股票在停牌前一个交易日出现涨停走势 [1]

交易方案概述 - 浙江沪杭甬高速公路股份有限公司拟向镇洋发展全体股东发行A股股份换股吸收合并浙江镇洋发展股份有限公司 [1] - 本次交易构成重大资产重组及关联交易 [2] 法定程序履行情况 - 公司已按照《公司法》《证券法》《上市公司重大资产重组管理办法》等法律法规及公司章程规定履行现阶段法定程序 [3] - 公司已采取充分保密措施并严格限定敏感信息知悉范围 [1] - 已完成内幕信息知情人登记及重大事项进程备忘录报送上交所 [1] 法律文件有效性 - 公司董事会及全体董事保证提交的法律文件真实准确完整 [3] - 对文件虚假记载误导性陈述或重大遗漏承担相应法律责任 [5] 交易审批进展 - 公司股票自2025年8月20日开市起停牌 [2] - 已召开董事会审议通过交易预案及相关议案 [2] - 已签署换股吸收合并协议 [2] 后续审批要求 - 需取得有权国有资产监督管理部门核准 [4] - 需镇洋发展董事会及股东会再次审议通过 [4] - 需浙江沪杭甬董事会股东大会及类别股东会审议通过 [4] - 需上交所审核通过及中国证监会注册 [4] - 需联交所对股东通函无异议 [4] - 需通过反垄断局经营者集中审查（如需） [4] - 需上交所审核同意浙江沪杭甬发行A股上市 [4]

重庆高速2025年暑运车流量总体表现 - 全路网总车流量达6253万辆次 [1] - 日均车流量超100.85万辆次 [1] - 总车流量同比上涨4.91% [1] 主要避暑目的地收费站车流量增长情况 - S21江习高速四面山收费站车流量较平日增长160% [2] - G50沪渝高速河源收费站车流量较平日增长75.2% [2] - G50沪渝高速大歇收费站车流量较平日增长139.57% [2] - G65包茂高速武隆收费站车流量较平日增长39.21% [2] 跨省避暑交通流量显著增长 - G5012万利高速龙驹收费站车流量较平日增长90.99% [2] - G7521渝筑高速安稳北收费站车流量较平日增长100.55% [2] - G75兰海高速崇溪河收费站车流量较平日增长74.38% [2]

这张"零元账单"，正是江苏高速公路车辆救援"双免"政策的落实。根据省发展改革委、省交通运输厅联 合发布的通知，自2025年9月1日起，全省高速公路车辆救援的拖车和吊车服务费用全部免收。由此，江 苏成为全国首个实现高速公路救援拖车、吊车服务收费全免的省份。 "以前这类故障车，基价200元，每公里加收5元。"江阴大桥管理处调度分中心主任阴卫星边说边翻看值 班日志。日志显示，8月31日19时19分最后一单清障作业中，一辆客车的拖车基价加里程费共计220元， 而按照新政策，这些费用将全免。 □ 本报记者田墨池许愿 9月1日15时28分，G2京沪高速江阴大桥北引桥段，一辆小型轿车突然断电熄火，司机王海波拨通了救 援电话。 "车靠边、人撤离、标志摆放离车150米至200米位置……"江阴大桥管理处调度分中心值班员一边电话引 导，一边迅速锁定车辆位置。仅4分17秒，一辆悬挂"江苏高速救援专用证"的清障车就闪着警示灯，稳 稳停在了轿车后方。 "师傅，麻烦签个字，我们免费将您的车拖到最近的靖江南收费站。"救援队员蔡烽递上一张服务单，上 面印着："拖车费：0元，吊车费：0元"。 正准备去江阴办事的王海波一时没反应过来，反复确认后才 ...