核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入33.78亿元 同比增长26.11% [1] - 归属于上市公司股东的净利润7.94亿元 同比大幅增长150.43% [1] - 完成集装箱承运总箱量130.95万标准箱 [1] - 拟每10股派发现金红利2.00元（含税） 合计派发现金红利2.59亿元（含税） [1] 运力规模与资产配置 - 经营船舶总数增至53艘 总运力达5.8万TEU 较去年同期增长0.6万TEU [1] - 总运力位列世界集装箱班轮公司第35位 中国大陆集装箱班轮公司第8位 [1] - 两艘新船"通响"轮、"通悦"轮投入东南亚精品航线运营 [1] - 启动20,000TEU集装箱购置项目以锁定造箱成本 [1] 航线网络布局 - 东北亚与两岸间航线持续提质增效 上海-日本、上海-两岸间航线市场占有率稳居行业首位 [2] - 东南亚市场新增胡志明丝路快航 实现与日本HDS服务串联升级 [2] - 新开华北、韩国-印巴航线 覆盖巴基斯坦、印度等6国港口 以青岛、天津为枢纽辐射北方市场 [2] 创新与可持续发展 - 在越南设立合资物流公司 新增柬埔寨金边全程联运服务 完善"端到端"服务链条 [3] - 推进智能客服系统、船舶智能预配载算法、船代系统等信息化项目 [3] - 获评Wind ESG评级AA级 发布上市后首份可持续发展报告 [3] - 连续获得交通部海事局安全诚信公司年度签注 [3] 战略展望 - 深耕东北亚市场 拓展东南亚市场 培育南亚、中东等新兴市场 [3] - 通过优化物流资源配置与提升产业链服务能级增强经营韧性 [3]

财务表现 - 2025上半年营业总收入122.58亿元 同比增长4.23% [1] - 归属母公司股东净利润9.7亿元 同比增长8.36% [1] - 基本每股收益0.0729元 [1] 股东回报 - 拟对全体股东每10股派发现金红利0.22元(含税) [1]

这笔交易是Saverys家族领导下CMB.TECH船队更新的一部分。去年，该公司已处置了五艘建于2006年 至2008年的老龄苏伊士型油轮。 2025年以来，CMB.TECH旗下的Euronav也在油轮处置方面动作频频：第二季度出售了2012年建造的 VLCC Iris轮，实现5710万美元收益；第三季度又通过出售两艘2010年建造的VLCC Hakone轮和 Hakata 轮获得约3930万美元收益。加上此次Sofia的交易，公司今年通过出售三艘VLCC和一艘苏伊士型油轮， 预计总收益约1.17亿美元。 本月早些时候，CMB.TECH完成与Golden Ocean的合并，旗下船队规模扩大至251艘，涵盖散货船、原 油与成品油轮、化学品船、集装箱船及海上风电服务船，船队总价值超过111亿美元，平均船龄仅为6.1 年，成为全球规模最大的上市多元化航运企业之一。同时，此次合并使该船东旗下新增89艘干散货船， 进一步巩固了其作为欧洲最具多元化船东之一的地位。 来源：市场资讯 （来源：海运经纪） 比利时船东CMB.TECH近日宣布出售旗下2010年建造的苏伊士型油轮Sofia轮。 该船由现代三湖重工建造，成交价为40 ...

财务表现 - 2025年中报营业总收入107.75亿元，同比增长44.05%，归母净利润8.25亿元，同比增长13.08% [1] - 第二季度营业总收入55.79亿元，同比增长37.76%，归母净利润4.8亿元，同比增长23.15% [1] - 毛利率20.5%，同比增长10.08%，净利率10.27%，同比下降2.93% [1] - 三费占营收比7.94%，同比下降16.47%，每股经营性现金流0.96元，同比增长72.11% [1] - 货币资金60.11亿元，同比增长188.42%，应收账款11.28亿元，同比增长41.82% [1] 业务与战略 - 公司聚焦新能源产业、中国先进制造、战略性大宗商品三大核心业务，风电设备为前三大运输货种之一 [4] - 2025年一季度中国风力发电机组出口增长43.2%，锂电池出口增长18.8%，电动汽车出口增长8.2% [4] - 海外能源转型驱动装机需求增长，国内企业积极布局海外市场，预计风电出口保持景气 [4] 资本与投资 - 公司ROIC为8.51%，历史中位数ROIC为2.58%，2016年最低为1.44% [3] - 现金资产健康，货币资金/流动负债比例为93.55% [3] - 预估股息率5.24%，融通中证诚通央企红利ETF持有108.14万股为新进十大持仓 [3][4] 市场预期 - 证券研究员普遍预期2025年业绩19.11亿元，每股收益均值0.7元 [3]

核心财务表现 - 2025年中报营业总收入1090.99亿元 同比增长7.78% [1] - 归母净利润175.36亿元 同比增长3.95% [1] - 第二季度营收511.39亿元 同比下降3.41% 归母净利润58.42亿元 同比下降42.25% [1] 盈利能力指标 - 毛利率21.14% 同比下降9.86个百分点 [1] - 净利率18.52% 同比下降2.63个百分点 [1] - 每股收益1.12元 同比增长6.67% [1] 成本控制与运营效率 - 三费总额19.42亿元 占营收比例1.78% 同比下降24.53% [1] - 每股经营性现金流1.66元 同比增长17.24% [1] - 每股净资产14.98元 同比增长13.6% [1] 资产负债结构 - 货币资金1706.34亿元 同比下降1.71% [1] - 应收账款102.22亿元 同比下降3.26% [1] - 有息负债465.13亿元 同比增长2.59% [1] 历史业绩与投资回报 - 2024年ROIC为15.15% 资本回报率表现强劲 [3] - 近10年中位数ROIC为7.75% 2016年最低为-6.48% [3] - 上市以来17份年报中亏损年份4次 [3] 基金持仓变动 - 华泰柏瑞上证红利ETF持有5768.63万股 进行减仓操作 [4] - 汇添富外延增长股票A新进十大持仓 持有415.23万股 [4] - 南方中证全指自由现金流ETF新进十大持仓 持有288.50万股 [4] 分红与估值 - 公司预估股息率5.3% [3] - 主要持仓基金华泰柏瑞上证红利ETF规模190.87亿元 近一年上涨10.54% [4]

核心财务表现 - 公司总资产达到84,405,847,956.21元，较上年末增长4.15% [1] - 营业收入为11,641,735,887.59元，同比下降2.55% [1] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降32.24% [1] - 利润总额为2,384,533,868.21元，较上年同期下降29.03% [1] - 扣除非经常性损益的净利润为1,773,384,468.48元，同比下降32.24% [1] - 加权平均净资产收益率减少2.12个百分点 [1] 股东结构 - 报告期末股东总数为116,510户 [2] - 中国海运集团有限公司为第一大股东，持股比例32.22%，持有1,536,924,595股 [2] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股27.02%，为第二大股东，持有1,289,190,728股 [2] - 中国远洋海运集团有限公司持股14.24%，为第三大股东，持有679,147,759股 [2] - 中远海运及其附属公司合计持有2,216,072,354股A股，占已发行总股本46.46% [2] 公司基本信息 - 公司A股代码600026，在上海证券交易所上市，简称中远海能 [1] - H股代码01138，在香港联合交易所有限公司上市 [1] - 董事会秘书联系地址为中国上海市虹口区东大名路670号 [1]

财务表现 - 2025年中期收益达人民币121.6亿元 同比增长4.29% [1] - 母公司拥有人应占溢利为人民币9.7亿元 同比增长8.36% [1] - 每股基本盈利为人民币0.0729元 [1] 股东回报 - 宣派中期股息每股人民币0.022元 [1]

利润分配方案 - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利2.00元（含税）[1] - 以总股本1,294,120,000股计算，合计派发现金红利258,824,000元[1] - 现金分红总额占2025年上半年归属于上市公司股东净利润的32.58%[1] 财务基础 - 2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为794,486,590.58元[1] - 截至2025年6月30日母公司报表未分配利润为1,354,279,656.28元[1] 实施安排 - 利润分配以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数[1] - 若股权登记日前总股本变动，将维持分配总额不变并相应调整每股分配比例[1][2] - 具体实施日期将在权益分派实施公告中明确[1] 决策程序 - 第二届董事会第三次会议于2025年8月28日全票通过利润分配方案[2] - 第一届监事会第十九次会议于同日全票通过该方案[2] - 方案符合公司章程规定和股东回报规划[2] - 尚需提交股东大会审议通过后方可实施[2]

担保计划概述 - 2025年计划对15家控股子公司提供总额不超过314,600万元人民币的融资性对外担保 [1] - 对13家资产负债率不超过70%的子公司提供不超过64,600万元担保 [1] - 对2家资产负债率超过70%的子公司提供不超过250,000万元担保 [1] 被担保企业财务概况 - 中远航运（香港）投资发展有限公司资产负债率70.11% 现有担保余额150,929.33万元 [4] - 海南中远海运沥青运输有限公司资产负债率41.43% 资产总额118,912万元 净利润1,660万元 [8] - 中远海运特种运输（东南亚）有限公司资产总额283,078万元 净利润8,706万元 [10] - 中远航运（香港）投资发展有限公司资产总额1,824,015万元 净利润44,584万元 [11] - 广州远海特种运输有限公司资产总额364,767万元 净利润2,623万元 [15] 担保期限与审批进展 - 担保有效期自股东大会审议通过之日起12个月 [7] - 已于2025年8月28日通过董事会审议 尚需提交股东大会批准 [7][19] - 截至2025年8月28日对外担保余额308,854.34万元 占2024年末净资产22.40% [20] 子公司业务覆盖范围 - 业务涵盖国际船舶运输、沥青运输、汽车船运输、半潜船运营等专业领域 [8][10][15][18] - 子公司分布在中国大陆、香港、东南亚、美洲、欧洲等全球主要航运市场 [10][16][17][18] - 新设苏州中远海特运输有限公司拓展长三角地区业务 [18] 风险控制措施 - 所有被担保企业均非失信被执行人 无重大诉讼仲裁事项 [8][10][11][15] - 担保额度为最高限额 具体条款以实际签署合同为准 [19] - 公司对子公司经营决策具有有效控制权 担保风险可控 [19]

公司变更会计师事务所 - 中远海特拟将会计师事务所从天职国际变更为立信会计师事务所 聘任立信为公司2025年年审会计师事务所 [1] - 变更原因为原会计师事务所天职国际聘期届满 同时综合考虑公司实际经营需要和审计服务需求 [6] - 公司已就变更事项与天职国际及立信进行充分沟通 双方均明确知悉且无异议 [6] 新任会计师事务所基本情况 - 立信会计师事务所成立于1927年 是国际会计网络BDO成员所 具有H股审计资格并在美国PCAOB注册登记 [1] - 截至2024年末拥有合伙人296名 注册会计师2,498名 从业人员总数10,021名 签署证券审计报告注册会计师743名 [2] - 2024年业务收入47.48亿元 其中审计业务收入36.72亿元 证券业务收入15.05亿元 [2] 职业风险保障情况 - 截至2024年末已提取职业风险基金1.71亿元 购买职业保险累计赔偿限额10.50亿元 [2] - 近三年因执业行为受到行政处罚5次 监督管理措施43次 自律监管措施4次 涉及从业人员131名 [3] - 职业保险足以覆盖审计失败导致的民事赔偿责任 包括金亚科技案承担连带责任和保千里案承担15%补充赔偿责任 [2][3] 审计团队配置 - 项目合伙人葛伟俊2000年成为注册会计师 1996年开始从事上市公司审计 近三年签署分众传媒等多家上市公司审计报告 [4] - 签字注册会计师裴励思2014年成为注册会计师 具有多行业审计经验 [4] - 质量控制复核人杨天秀2007年成为注册会计师 近三年签署瑞幸咖啡等上市公司审计报告 [4] 审计费用安排 - 2025年度审计费用总额287万元 其中年报审计费232万元 内控审计费55万元 [5] - 较2024年度审计费用减少59万元 同比降低17% [5] - 费用定价基于专业服务责任和投入专业技术程度 综合考虑员工经验级别和工作时间等因素 [5] 变更程序履行情况 - 审计委员会认为立信具备证券从业资格和专业胜任能力 同意聘任并提交董事会审议 [7] - 第八届董事会第二十九次会议全票通过聘任议案 [7] - 本次聘任事项尚需提交股东大会审议 自股东大会通过之日起生效 [7] 前任会计师事务所情况 - 天职国际2018至2024年度担任公司审计机构 审计期间7年 [5] - 天职国际顺利完成审计工作 独立公允发表审计意见 2024年出具标准无保留意见审计报告 [5] - 公司不存在委托前任开展部分审计工作后解聘的情况 [5]