核心观点 - 西安公交集团与物流公司合作推出"物流+公交"创新模式 通过利用公交富余运力实现降本增效和资源优化配置 [1][3][4] 合作模式创新 - 利用公交车辆富余人力和运力开展物流运输 车辆经改装拆除座椅专用于货物运输 [3] - 目前投入8辆公交车辆连接20余个物流网点 每天下午3点和晚上8点各发一趟班次错峰运行 [3] - 货物以区域内电商退货小件为主 使用可重复利用中转袋建包提升空间利用率 [4] - 单辆公交满载快件量达3500票 较传统运力提升3倍运输效率 [4] 业务规模与拓展 - 物流公司2024年在陕西快件量突破25亿件 增长率位居全国前列 [4] - 超百名公交司机和维修工以全职或兼职形式参与快件收派工作 实现人力资源共享 [4] - 计划将模式拓展至社区 构建"物流+公交+社区"三位一体物流网络 [4] 运营效益 - 公交车辆装载量大 有效降低物流公司运营成本 [1][3] - 错峰运行模式提升物流配送效率 快件汇集后发往全国中转场 [3][4] - 新模式树立城市物流"低成本 高效率 可持续"发展新标杆 [4]

业务收入结构 - 物流运输服务是公司最主要收入来源 2025年上半年收入同比增长65.38% 占营业收入比重78.00% [3] - 仓储综合服务保持稳健增长 2025年上半年同比增长12.65% 占营业收入比重21.32% [3] 发展战略规划 - 继续深耕国内大宗商品物流市场 巩固现有客户并开拓新市场、新客户、新服务品类 [3] - 加强仓储和物流网络建设 提升大宗商品物流服务优势和管理效能 [3] - 深入实施"走出去"战略 抓住海外市场机会 拓展几内亚陆地汽车运输和海外驳运市场 [3] 市值管理措施 - 全力以赴做好经营工作以提高公司内在价值 [3] - 增强信息披露质量 通过多途径与投资者保持良好沟通 [3] - 综合运用多种方法传递公司投资价值 [3] 业务范围说明 - 核心业务包括物流综合服务与仓储综合服务两大板块 [3] - 未经营大宗商品贸易业务 [3] 服务区域布局 - 国内主要围绕有色金属生产地及消费地进行业务布局 [3] - 生产端以西北、西南等地区为主 [3] - 消费端以华东、华南等地区为主 [3]

财务表现 - 营业总收入53.38亿元 在同业已披露公司中排名第14 [1] - 归母净利润10.72亿元 较去年同期增加3.15亿元 同比增长41.59% 同业排名第8 [1] - 摊薄每股收益0.51元 较去年同期增加0.15元 同比增长41.67% 同业排名第4 [3] - 经营活动现金净流入12.80亿元 较去年同期增加3.01亿元 同比增长30.80% 同业排名第13 [1] 盈利能力 - 毛利率23.36% 较去年同期提升10.72个百分点 [3] - ROE 10.25% 较去年同期提升2.66个百分点 在同业已披露公司中排名第1 [3] 资产与运营效率 - 资产负债率56.98% 较去年同期下降1.85个百分点 [3] - 总资产周转率0.22次 在同业已披露公司中排名第10 [3] - 存货周转率73.01次 较去年同期增加10.71次 同比增长17.19% 实现连续两年上涨 同业排名第3 [3] 股权结构 - 股东户数2.74万户 前十大股东持股比例合计73.51% [3] - 中谷海运集团有限公司为第一大股东 持股比例57.46% [3] - 机构投资者包括上证红利ETF(2.17%)、国投证券(1.39%)、香港中央结算(0.92%)等 [3]

赔偿金税务处理 - 物流公司因保管不当导致货品丢失支付的赔偿金不属于增值税应税范围 收款方无需开具增值税发票 [3] - 赔偿金不属于价外费用 因为价外费用是销售方向购买方收取的 而物流公司作为支付方不适用此条款 [6] - 价外费用包括赔偿金但特指销售方向购买方收取的款项 不包括购买方向销售方支付的赔偿 [7] 政策依据 - 发票管理办法规定只有销售商品或提供服务收取款项时才需开具发票 [4] - 增值税暂行条例实施细则明确价外费用指向购买方收取的赔偿金等款项 [7] - 实施细则同时列出四项不包括在价外费用中的项目 如代收消费税和符合条件的代垫运输费用 [9] 企业所得税处理 - 企业所得税法允许企业扣除与取得收入有关的合理支出 包括损失和其他支出 [10] - 对于不属于应税项目的支出 企业应以发票以外的其他外部凭证作为税前扣除凭证 [10] - 当对方为个人时 企业可以使用内部凭证作为税前扣除依据 [10] 土地增值税税源采集问题 - 采集土地增值税税源时出现"本期已采集过该税源"提示 是由于先采集按次申报税源后又认定按期申报税费种所致 [17] - 解决方法包括联系主管税务机关通过征纳互动平台在线办理 [18] - 也可由税务机关删除按次申报税源信息后重新采集按期申报税源 [18]

乌鲁木齐天山国际机场宽体机运输保障突破 - 7月1日宽体机航班达150架次 占全天总架次的25.21% 较2024年同期140架次的历史高峰提前30天 [1] - 各航企采用"以小换大"策略 将窄体客机替换为宽体客机 单架次座位数提升100~140个 预计带动旅客吞吐量增长20% [1] - 暑运期间宽体机日保障量峰值预计达170~180架次 标志着机场运输保障能力再上新台阶 [3] 国际航空枢纽建设进展 - 作为"一带一路"核心节点 全力打造辐射中亚 连通欧亚的国际航空枢纽 [1] - 已构建覆盖北京 上海 广州 深圳等国内核心城市的密集航线网络 [2] - 开通阿拉木图 伊斯坦布尔 伊斯兰堡 贝尔格莱德等国际货包机航线 拓展全球物流网络 [2] 物流体系升级 - 依托铁空 陆空多式联运体系 畅通新疆特色农产品 冷链食品跨境运输通道 [2] - 实现"朝发夕至 通达全球"的高效物流服务 [2] 运行保障措施 - 结合2024年实践经验及北区转场变化 提前分析资源配置 评估2025年保障能力 [2] - 建立宽体机周预警 日监测机制 合理调配航班 系统性编排时刻资源 [2] - 实现地面保障效率与空中放行能力的动态匹配 [2] 未来发展计划 - 持续放大"一带一路"核心枢纽区位优势 [3] - 优化航班运力布局和资源调配方案 推动航空运输服务能级跃升 [3] - 促进区域经济发展和国际文化交流 [3]

公司IPO进展 - 振石股份于6月6日在浙江证监局完成IPO辅导备案报告 辅导机构为中金公司 [2] - 2023年7月13日与辅导对象签署辅导协议 截至2025年5月28日已完成七期辅导工作 [2] 公司基本情况 - 成立于2000年9月 专业从事玻纤织物的研发、生产和销售 产品主要应用于风电领域 [2] - 大股东为桐乡华嘉企业管理有限公司 持股56.27% 振石控股集团有限公司持股39.4% [2] - 拥有7个生产基地 分布于浙江桐乡、河南信阳、埃及苏伊士和土耳其泰基尔达等地 产品销往全球30多个国家和地区 [2] - 与全球众多知名风电叶片制造企业建立良好业务合作关系 [2] 财务内控问题及整改 - 报告期内存在转贷、无真实交易背景商业票据、资金拆借、关联方资金占用等财务内控不规范情形 [4] - 截至2023年末已通过偿还贷款、收回资金等方式完成整改 未新增不规范情形 [4] - 未因此受到行政处罚 已取得相关监管机构确认函 [4] - 已建立健全内控制度 在申报审计截止日前持续规范运行 保持有效财务报告内部控制 [4] 关联交易情况 - 报告期内存在较大规模关联采购 包括向中国巨石采购玻璃纤维原材料、向宇石物流采购物流服务等 [5] - 曾接受振石集团统筹管理 包括统一采购等 [5] - 申报基准日前已清理非必要关联交易 建立独立业务体系 严格控制关联交易 [5]

公司业绩表现 - 2024年度实现营业收入3.57亿元，同比增长8.86%，但全年净亏损1918.82万元，亏损规模同比收窄2204.88万元 [1] - 2025年一季度营业收入1.26亿元，同比增长46.19%，归属母公司股东净利润1803.19万元，同比扭亏为盈 [1] - 2024年经营活动现金流量净额1.09亿元，同比激增1111.55%，每股经营现金流0.3134元，为历史第二佳表现 [4] - 2025年一季度经营现金流1295.27万元，同比增长1197.37% [4] 主营业务分析 石灰石开采业务 - 2024年完成石灰石开采总量974.48万吨，同比增加339.88万吨（增幅53.56%），销量970.68万吨，实现销售收入2.79亿元，同比增长63.92% [2] - 石灰石矿山储量大、品位高、运距短，矿石品质高于国家一级标准，是周边大型水泥厂重要供货商 [2] 活性氧化钙业务 - 2024年生产活性氧化钙0.78万吨，实现收入284.87万元，拟投资建设60万吨活性氧化钙生产线升级项目 [3] - 依托高品位原料供应，资源优势突出，1窑、2窑大修后已投入使用 [3] 物流运输业务 - 2024年货物到发量149.38万吨，同比增加54.68万吨（增幅57.74%），实现营业收入3769.15万元 [3] - 网络货运业务全年收入2407.85万元 [3] 战略规划与未来发展 - 计划改善主营业务结构，扩大目标市场，利用资本市场融资渠道扩大规模 [5][6] - 重点打造绿色循环低碳经济，加快北川白云岩矿山项目建设，建设智慧矿山和绿色矿山 [6] - 发展AICE未来产业，依托卫星智联网、AI大模型等技术，构建未来矿山、未来物贸、未来能源三大场景 [6]