日产N7车型的市场表现与挑战 - 日产N7在9月销量跌至6410辆，较8月的10148辆环比下降36.8%，甚至低于7月的6455辆 [5] - 公司对N7采取“以价换量”的亏损策略，起售价大幅下探至11万元级别，而同级纯电新车起售价在15万元区间 [5] - 尽管低价策略引起关注，但车型面临交付延迟问题，消费者投诉未及时交车且不退还定金 [6] - 公司称N7交付周期已缩短至2-4周，部分区域仅需1-2周 [6] 日产在中国的产能调整 - 公司已收缩在华产能，东风日产陆续暂停或转让3个工厂 [6] - 2024年常州工厂暂停生产，约占在华总产能的10%；武汉云峰工厂和襄阳工厂转让给东风汽车旗下品牌 [6] - 产能缩减引发市场对已上市N7和即将上市N6交付能力的质疑 [7] 日产整体在华销售状况 - 今年1-9月公司在华累计销量约为45.71万辆，较去年同期的49.70万辆减少约8% [7] - 燃油车仍是销售主力，东风日产轩逸同期销量累计约22.37万辆，占总销量的48.93% [7] - 为保持市场份额，轩逸在部分地区通过终端降价和补贴，起售价落在6万元区间，与比亚迪秦PLUS DM激烈竞争 [7] - 2024年日产中国区销量仅约69万辆，较2021年的138万辆呈现“腰斩” [8] - 公司在华销量已连续6年下降，并预计2025财年全球零售销量下降2.9%至325万辆，主因是中国市场销量预期下降 [8] 合资车企行业竞争格局 - 国内合资车企采取两手抓策略：持续迭代经典燃油车型和加速推出新能源车 [8] - 乘联会9月数据显示，零售销量前十车企中有4家合资车企，但承压明显 [8] - 东风日产销量低于上汽大众、广汽丰田等车企，未进入前十 [8]

公司销量表现 - 2021年至2024年，日产中国区销量从138万辆降至约69万辆，呈现腰斩态势[1][5] - 2024年1月至9月，日产在华累计销量约为45.71万辆，较去年同期的49.70万辆减少约8%[4] - 2025财年，日产全球零售销量预计下降2.9%至325万辆，主要原因是中国市场销量预期下降[5] 新能源汽车战略与N7车型表现 - 公司将在中国市场的翻身仗押注于新能源汽车领域，N7被视为只能成功不能失败的车型[2] - N7采用低价策略，起售价下探至11万元级别，公司承认该售价不赚钱，旨在以价换量挽回客户[2] - N7上市后销量高开低走，9月销量跌至6410辆，较8月的10148辆环比下降36.8%[1] - 低价策略引发产能与交付问题，消费者投诉未能按时交车且定金难退[2] - 公司宣称N7交付周期已缩短至2-4周，部分地区仅需1-2周[3] 产能调整与燃油车依赖 - 公司在中国市场收缩产能，东风日产已暂停或转让3个工厂，包括常州工厂（占在华总产能10%）、武汉云峰工厂和襄阳工厂[3] - 公司销量仍高度依赖燃油车，2024年1-9月轩逸销量累计约22.37万辆，占总销量的48.93%[4] - 为保持轩逸市场份额，经销商开启终端降价，叠加补贴后起售价落至6万元区间，与比亚迪秦PLUS DM激烈竞争[4] 行业竞争格局 - 国内合资车企普遍采取两手抓策略：迭代经典燃油车型和加速推出新能源车[5] - 乘联会9月零售销量前十车企中仅有4家合资车企，东风日产未进入前十[5] - 日产在华销量已连续6年下降[5]

车市整体竞争格局 - 9月中国车市共有667款车型有零售数据，其中338款车型月销量不足1000辆，占比超过一半，显示市场长尾效应显著，大量车型销量低迷 [1] - 当月有17款车型单月销量超过2万辆，这17款热门车型合计销售49.1万辆，占9月狭义乘用车总销量224.1万辆的21.9%，市场集中度较高 [1] - 销量TOP3车型为五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y和吉利星愿，但具体排名顺序发生变化 [1] 头部车型销量表现 - 五菱宏光MINI EV 9月销量达51,743辆，特斯拉Model Y交付51,173辆，两者成为今年首批月销突破5万辆的车型 [2] - 特斯拉Model Y是销量TOP10车型中唯一单价超过20万元级别的车型 [1][2] - 8月销冠吉利星愿9月交付46,057辆，较上月微增2,023辆，但排名降至第三位 [2] 纯电小车市场动态 - 长安Lumin成为9月黑马，当月交付23,188辆，较上月增加8,618辆，首次进入销量TOP10榜单，这也是该车型近三年来首次月销突破2万辆 [3] - 比亚迪海鸥销量25,252辆，较上月增加2,221辆，稳居第八名；比亚迪海豚销量21,671辆，较上月增加7,703辆，排名从第31位大幅上升至第13位 [3] - 上汽MG4在9月销量出现飙升，当月销售11,790辆，较上月大幅增加11,227辆 [3] 部分热门车型排名变动 - 问界M8和小米SU7双双跌出销量TOP10榜单，问界M9销量较上月下降293辆，排名第14位；小米SU7销量较上月减少269辆，排名第19位 [4] - 小米SU7已经连续两个月销量维持在2万辆以下 [4] - 东风日产N7在9月销量出现暴跌，从8月的10,148辆下滑至9月的6,410辆，跌幅达36.8% [4] 9月TOP17车型销量榜单 - 销量前17名车型具体数据为：五菱宏光51,743辆、特斯拉MODEL Y 51,173辆、吉利星愿48,080辆、东风日产轩逸33,323辆、比亚迪秦PLUS DM-i 30,283辆、吉利博越L 28,090辆、比亚迪元UP 25,919辆、比亚迪海鸥25,252辆、一汽大众速腾24,622辆、长安Lumin 23,188辆 [5] - 第11至第17名车型为：小米SU7 22,369辆、上汽大众朗逸22,310辆、比亚迪海豚21,671辆、问界M8 21,244辆、比亚迪海狮06 EV 20,956辆、广汽丰田凯美瑞20,517辆、特斯拉MODEL 3 20,352辆 [5] - TOP17车型销量总计491,092辆 [5]

2025湖南车展湘车风云榜评选结果 核心观点 - 2025湖南车展湘车风云榜评选出"十佳服务店""十佳车型"和"行业影响力自媒体"各十名，树立湖湘车市新标杆 [1] - 评选汇聚主流媒体、湖南省汽车商会和湖南车展组委会多方权威力量，通过严格筛选产生最终结果 [1] - 评选结果不仅表彰优秀代表，更为行业发展指明方向 [3] 行业影响力自媒体 - "老汤有话港"等十个自媒体账号凭借丰富内容创作和独特观点表达获奖 [2] - 这些账号覆盖新车评测、行业动态、购车指南等多方面内容，拥有庞大粉丝群体 [2] - 获奖自媒体在行业内具有极高知名度和影响力，引领湖湘车市自媒体发展潮流 [2][6] 十佳服务店 - 梅赛德斯-奔驰湖南华美店等十家4S店凭借卓越服务品质和良好用户口碑获奖 [2] - 获奖服务店始终将客户需求放在首位，成为车友心中的首选商家 [2] - 包括豪华品牌和自主品牌在内的多家4S店获得消费者广泛认可 [2][15] 十佳车型 - 比亚迪秦PLUS获"年度畅销混动车型"，东风日产轩逸获"年度畅销燃油车型" [3][9][10] - 问界M9获"年度畅销豪华车型"，特斯拉Model Y获"年度畅销纯电车型" [3][10] - 极氪001获"年度运动车型"，东风纳米01获"年度设计车型" [3][10][11] - 获奖车型覆盖多个细分市场，为消费者提供多样化选择 [3]