市场趋势与需求 - 2025年国庆中秋双节叠加形成8天超长假期 叠加高速免费政策 预计租车自驾将持续成为假期出行主流方式 [1] - 自8月15日平台开放预订以来 租车预订量呈阶梯式攀升 提前30天以上预订订单占总量的40%以上 [2] - 用户平均租期延长至5.2天 8天以上长租订单同比去年增长超30% 显示深度跨城游需求增长 [2] - 年轻客群成为主力 05后 00后 90后用户合计占比超50% 推动租车服务向个性化 多元化升级 [4] - 新用户不断涌入 提前预订用户中近40%为首次预订的新用户 平台用户粘性与吸引力持续增强 [4] 热门目的地与路线 - 成都 乌鲁木齐 西宁 北京 呼伦贝尔等西北 东北城市为国庆租车热门预订城市前十 秋景打卡 草原自驾主题热度飙升 [3] - 跨城自驾成为主流选择 西宁-敦煌 海口-三亚 大理-丽江等五大热门跨城路线预订量领跑 [3] - 机场服务点为用户首选取车网点 天山国际机场 呼伦贝尔海拉尔机场等新开网点首秀即跻身预订量前列 [3] 车型偏好与产品结构 - 新能源车型订单激增 表现亮眼 较往年大幅提升 [1][4] - 比亚迪宋Pro新能源 比亚迪秦PLUS 理想L6等市场主流新能源车型位列新能源车型TOP5 用户对绿色出行及智能化体验偏好显著增强 [4] - 尽管经济型及SUV车型仍为主流 满足多人出行需求 但新能源车型占比显著跃升 [4] 公司运营与保障能力 - 公司作为国内头部租车品牌 车队规模超19万辆 注册用户约1.8亿 [5] - 公司服务网络覆盖机场 高铁站 核心商圈等出行场景 提供信用免押 24小时自助取还等便捷服务 [5] - 预计节前两周起全国各城市网点将进入租车预订高峰 国庆首日迎来取车高峰 [5]

市场回顾与短期展望 - 恒生指数周四收跌33点或0.13%，报26,484点，大市全日成交3,149亿元，北水净流入110亿元 [6] - 恒指料高位整固，向上阻力参考约27,200点，对应未来12个月预测市盈率约13倍 [2] - 美股受压，三大指数跌0.4%至0.5%，因美国第二季核心PCE升幅高于预期及联储局官员对再减息意见不一 [6] 宏观政策与监管动态 - 市场监管总局首次开展光伏组件、新能源汽车整车等产品质量国家监督专项抽查，网售产品抽查批次按年增70% [8] - 互换通10月13日起每日净限额从200亿元倍增至450亿元人民币，截至8月底已完成人民币利率互换交易逾1.5万宗，名义本金8.15万亿元 [8] - 中国商务部将3家美国企业列入出口管制管控名单，另3家列入不可靠实体清单 [8] - 香港证监会与金管局联合发布《固定收益及货币市场发展路线图》，提出10项倡议巩固香港全球固定收益及货币产品枢纽地位 [9] - 人行连续3日净回笼，周四开展4835亿元7天期逆回购操作，利率持平于1.4厘 [8] 行业与板块焦点 - AI概念股受关注，因内地加快推动“人工智能+”应用及芯片研发出现突破 [7] - 人型机器人产业获提振，因特斯拉的人型机器人目标料提振产业链信心 [7] - 旅游股受看好，因即将踏入十一黄金周，出游需求料旺盛 [7] - 标普指中国银行业或逐渐“日本化”，陷入低利润陷阱，因牺牲息差支持实体经济导致自身盈利能力薄弱 [9] - 内地研加强控制铜冶炼产能建设，因行业“内卷”式竞争令铜精矿加工费持续低迷 [9] 企业动态与产品发布 - 小米17系列新机起售价4999元人民币，全球首发第五代骁龙8至尊版，采用第三代3nm制程工艺 [11] - 小米汽车交付将大幅提速，部分车型有望较原定周期提前6周，核心原因为产能快速攀升，上月交付量达3.65万台 [11] - 小米计划2027年在欧洲推出电动车，考虑当地设厂，并计划2030年在全球开设1万家自营小米之家 [11] - 比亚迪第二代秦PLUS上市，起售价6.98万元，部分车型年底前限时降价1万元 [12] - 比亚迪8月在欧洲销量按年升2.01倍，市占率1.3%，连续两个月超越特斯拉 [12] - 地平线机器人拟折让5.8%先旧后新配股筹64亿元，用于优化资本结构及支持健康可持续发展 [12] - 微创医疗遭股东折让6.0%至8.0%减持套现11亿元 [12] - 汇丰控股罕见促恒生银行清理香港房地产不良债务，恒生正处出售价值超过30亿美元的房地产支持贷款组合初期阶段 [12] 经济数据与外围市况 - 美国第二季GDP终值升3.8%，核心PCE升2.6%，高于预期 [9] - 香港8月出口升幅扩至14.5%，胜预期，进口按年升11.5%逊预期 [9] - 联储局9月宣布减息0.25厘，利率点阵图显示官员普遍预计今年余下两次会议各减息0.25厘 [3] - 美国三位联储局官员对再减息意见不一，理事米兰主张积极减息，而堪萨斯城及芝加哥联储银行总裁认为利率已处于适当位置 [10]

产品发布与促销活动 - 比亚迪于9月25日推出第二代秦PLUS系列三款新车型 包括DM-i 128KM进取型 EV 420KM进取型和510KM进取型[1] - 比亚迪针对多个版本推出10月限时优惠1万元 其中DM-i 55公里领先版售价降至6.98万元 EV 420公里和510公里领先型分别降至9.98万元和10.98万元[1] - 多家车企自8月起同步推出促销措施 特斯拉Model 3长续航版降价1万元 小米汽车公布9月限时权益 小鹏汽车提供5年0息0首付0手续费政策 至高贴息55700元[1] 行业促销驱动因素 - 汽车行业促销主要受"金九银十"消费旺季推动 大型秋季车展启动 经销商季度末冲量促销 叠加中秋国庆双节效应刺激购车需求释放[2] - 中国汽车流通协会预计9月全月乘用车终端销量达220万辆 该预测基于8月销量和9月上半月经销商数据增速[2] - 新能源汽车购置税政策调整形成购车窗口期 2024-2025年免征购置税（每车不超过3万元） 2026-2027年减半征收（每车不超过1.5万元） 促使消费者为享受2025年全额免税提前购车[2] 市场价格竞争态势 - 今年8月市场降价车型数量同比减少 仅23款车型降价 低于去年同期的29款和2023年同期的25款 显示市场保持相对稳定[3] - 2025年1-8月新车降价规模为129款 乘联会秘书长崔东树认为当前价格竞争相对温和[3] - 当前竞争模式以新车直接突破价格下限为主 8月有6款车型直接降价 新车增配降价成为提升性价比的主要方式[3]

据了解，广西壮族自治区地域辽阔且旅游资源丰富，下辖14个地级市。神州租车南宁分公司凭借多 年的市场深耕与战略布局，目前已实现全省所有地级市服务网络全覆盖，特别是在机场、火车站、汽车 站等重要交通枢纽位置均已开设租车网点。截至2025年9月，分公司运营网点总数达125个，其中省会城 市南宁以45个网点位居首位，国际旅游名城桂林、工业重镇柳州紧随其后。 2025年国庆黄金周的脚步日益临近，国内自驾游市场即将迎来新一轮热潮。近日，国内领先 的汽车租赁品牌神州租车宣布，其南宁分公司两大核心交通枢纽门店正式投入运营，分别为南宁 吴圩国际机场T2航站楼服务点与北海火车站站前广场服务点。两大门店均实现"出站十分钟内取 车"的高效服务，标志着神州租车在广西重要交通节点的布局进一步完善，为即将踏上国庆自驾之 旅的旅客们带来了无缝衔接的出行体验。 神州租车南宁分公司负责人介绍，此次机场与火车站双枢纽同步升级，将推动"落地租车"模式普 及，助力旅客实现"说走就走"的自由行体验。同时，为了进一步给旅客提供出行便利，神州租车南宁分 公司通过精准匹配区域出行需求，在南宁、桂林等旅游核心城市加密网点，形成了密集化、网格化的服 务体系。 随 ...

假期租车市场预订趋势 - 自8月15日开放预订以来，平台订单量呈现逐步上升趋势 [1][2] - 超过40%的用户提前30天以上预订国庆假期租车服务 [1][2] - 用户平均租期为5.2天，租期8天以上的订单同比去年增长超过30% [2] 用户结构特征 - 目前提前预订的用户中，约40%为首次使用公司服务的新用户 [4] - 18%的用户在暑期结束后即开始规划国庆出行 [4] - “05后”、“00后”和“90后”用户合计占比超过50%，年轻群体成为预订主力 [1][4] 热门目的地与出行模式 - 热门租车城市前十包括成都、乌鲁木齐、西宁、北京、呼伦贝尔、哈尔滨、广州、贵阳、深圳、海口 [3] - 乌鲁木齐、西宁、呼伦贝尔等西北、东北地区城市预订量较为突出 [3] - 跨城自驾路线如西宁－敦煌、海口－三亚、大理－丽江等线路预订量居前 [3] 车型选择与偏好 - 经济型和SUV车型仍占主流 [4] - 新能源车型订单比例较往年明显上升 [1][4] - 比亚迪宋Pro、秦PLUS、理想L6、岚图FREE、问界M7等主流新能源车型受到欢迎 [4] 服务网络与运营特点 - 公司车队规模约19万辆，服务覆盖全国主要机场、高铁站及核心商圈 [4] - 机场服务点仍是用户主要选择，预计国庆期间天山国际机场北航站楼、呼伦贝尔海拉尔机场等网点取车量较高 [3] - 部分新开设网点也出现较高使用率 [3]

预订趋势与市场需求 - 自8月15日开放预订以来，平台国庆租车订单量呈阶梯式攀升，提前30天以上预订的单量占总量的40%以上 [1] - 用户平均租期延长至5.2天，较往年平均水平提升明显，8天以上的长租订单同比去年增长超30% [1] - 超长假期推动出行需求从短途周边游向深度跨城游加速延伸 [1] 热门目的地与出行主题 - 国庆租车热门预订城市前十为成都、乌鲁木齐、西宁、北京、呼伦贝尔、哈尔滨、广州、贵阳、深圳、海口，其中乌鲁木齐、西宁、呼伦贝尔等西北、东北城市占比突出 [2] - 秋景打卡、草原自驾等主题热度飙升，西宁-敦煌、海口-三亚、大理-丽江、兴安盟-呼伦贝尔、林芝-拉萨五大跨城路线预订量领跑 [2] 用户结构特征 - 当前提前预订用户中，近40%为首次预订神州租车的新用户，18%的用户在暑假结束后立即规划国庆行程 [2] - 05后、00后、90后用户合计占比超50%，年轻群体主导出行决策，更偏好灵活路线和新能源车型 [2] 新能源车型表现 - 新能源车型订单激增，表现亮眼，较往年大幅提升 [2] - 比亚迪宋Pro新能源、比亚迪秦PLUS、理想L6、岚图FREE、问界M7位列新能源车型TOP5 [2] 公司运营基础 - 神州租车平台车队规模超19万辆，注册用户约1.8亿 [3] - 公司网点覆盖机场、高铁站、核心商圈等出行场景，提供信用免押、24小时自助取还等服务 [3]

轩逸降价事件分析 - 2024款新轩逸1.6L舒适版裸车价降至5.98万元 较7.99万元指导价降低2.1万元 叠加旧车置换或报废补贴后价格可进一步下探[3] - 合资A级轿车价格全面下探 朗逸新锐裸车价7.3万元(优惠1.5万元) 雷凌全系优惠4万元(1.2L版本达4.5万元) 卡罗拉全系降幅3.9-4.1万元(1.5L先锋版裸车价7.5万元)[4] A级轿车市场格局变化 - A级轿车市场份额急剧萎缩 2020年销量549.9万辆(占乘用车市场28.5%) 2024年降至343.7万辆(市场份额15%) 五年减少206万辆[7] - 消费需求结构性转变 年轻消费者偏好智能化/个性化车型 家庭增换购需求转向SUV或新能源车型 传统A级燃油车工具属性吸引力下降[7] 新能源车对燃油车的冲击 - 自主品牌新能源车在同等价位实现代际领先 L2级自动驾驶/全景天窗/大屏车机等配置优于燃油车 性价比优势达数万元[8] - 10万元以下细分市场新能源渗透率加速攀升 燃油车仅能通过持续降价维持市场份额[9] 行业竞争态势展望 - A级车市场同质化严重且技术创新难度大 价格竞争成为车企维持生产线运转和渠道稳定的主要手段[6][11] - 低端市场价格战或长期持续 缺乏创新优势的车企被迫选择降价策略 但过度价格竞争不可持续[11]

合资品牌A级轿车价格竞争加剧 - 东风日产轩逸1.6L舒适版裸车价降至5.98万元 较指导价7.99万元低2.1万元 叠加置换补贴后价格可进一步下探 [1] - 上汽大众朗逸新锐裸车价7.3万元 现金优惠1.5万元 落地价8万元出头 [2] - 广汽丰田雷凌全系优惠4万元 1.2L版本降幅达4.5万元 一汽丰田卡罗拉全系降幅3.9-4.1万元 先锋版裸车价7.5万元较年初降4000元 [2] - 东风本田第十一代思域起售价降至8.99万元 叠加置换补贴后低至7.49万元 [2] 自主品牌市场份额显著提升 - 2024年前8个月A级轿车销量前十中自主品牌占六席 包括比亚迪秦PLUS新能源、小鹏MONA M03、星瑞、逸动、艾瑞泽8、帝豪 [8] - 轩逸累计销量19.94万辆居第二 与第一名比亚迪秦PLUS新能源相差超4万辆 [8] - 合资品牌仅四款车型上榜 分别为轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉 [8] 产品策略差异化演进 - 部分合资车型通过智能化配置提升竞争力 如全新速腾L搭载高速NOA功能 配备8155芯片支持智能语音控车 [4] - 自主品牌采用"越级"策略 紧凑级轿车按B级车标准研发 在动力和空间形成优势 [10] - 新能源车型经济性优势凸显 行业分析师指出自主品牌在新能源渗透率、供应链灵活度及电动智能化转型方面领先 [10] A级轿车市场规模结构性变化 - 2020年市场规模549.9万辆 市场份额28.5% 2024年降至343.7万辆 市场份额15% 五年减少206.2万辆 [11] - 2024年前7个月市场规模214万辆 市场份额16.8% 消费需求降低尤其是入门级家庭需求下降是主因 [12] - 新能源占比持续提升 2024年8月A级车新能源渗透率达43% 燃油车占比从2019年95.8%降至2024年8月57.3% [10] 车企多动力路线并行策略 - A级轿车市场仍为最畅销细分市场 前7个月占轿车总销量36% [13] - 自主品牌在巩固新能源优势同时加强燃油车布局 长安汽车表示未来至少35%用户仍选择燃油车 [13] - 行业普遍采用燃油与新能源"两端发力"策略 长安逸动已更新至第四代燃油版 未来可能推出新能源版本 [13]

汽车销售表现 - 济南市2024年1-7月乘用车销售157274辆 在全国200个城市中排名第18位 同比增长14.92% 月均销售超过2万辆[1] - 部分4S店销量显著增长 如鲁鹰丰田截至7月底销量同比增长40% 混动车型尤其受欢迎[2] - 补贴政策对销量提升作用明显 山东润华天众在推出市补后月销量提升10% 以旧换新客户比例从不到30%增至约45%[2] 补贴政策详情 - 济南市2024年推出多轮汽车消费补贴政策 1月25日率先推出3000万元市级补贴 2月25日追加3000万元政府资金[4] - 5月1日创新推出3000万元"首保消费券"活动 补贴延伸至保险环节 最高可领取3000元保险补贴 形成"购车+保险"多重补贴模式[4] - 7月1日启动下半年第一轮补贴 首次采用"险补+油补"组合模式 发放1200万元补贴 市场反应热烈 1小时被抢空[4] - 8月1日启动第二轮活动 按照"多次定量"方式释放1200万额度 避免月初火爆月中冷场问题[4] - 具体补贴案例显示 消费者可获得1100元加油储值卡加800元商业保险补贴 或4400元油卡加2000元商业保险补贴[3] 政策实施效果 - 补贴政策带动显著销售增长 3月和6月环比增速最高 分别达33.41%和22.75%[5] - 上半年市级汽车消费补贴累计带动新车销售超3万辆 拉动直接消费超70亿元[5] - 以旧换新和消费补贴共计带动汽车销售超10万辆 销售金额超170亿元[5] 消费趋势特征 - 15万-25万元价位车型最受欢迎[6] - 新能源汽车零售额上半年同比增长13.6% 占限上汽车类零售额38.8%[6] - 绿色消费成为新引擎 混动车型特别受欢迎[2][6] 政策展望 - 9月1日启动2025年下半年第三轮汽车消费补贴活动 资金额度1200万元 个人或企业最高可申领8500元汽车消费礼包[6] - 商务部门表示将继续以消费者需求为导向 丰富汽车消费促进活动 优化汽车消费环境 巩固消费回升势头[6]

济南市汽车销售表现 - 2024年1-7月济南市乘用车销售157,274辆 同比增长14.92% 在全国200个城市中排名第18位 [2] - 月均销售超过2万辆 多家4S店客流量显著增长 鲁鹰丰田日均到店客户从5-6组增至15组 [2][3] - 鲁鹰丰田截至7月底销量同比增长40% 混动车型表现突出 [3] 政府补贴政策效果 - 市级补贴政策推动淡季销售增长 润华天众月销量提升10% 以旧换新客户比例从30%升至45% [3] - 补贴政策吸引跨区域消费 泰安消费者因1,100元油卡和800元保险补贴选择在济南购车 [4] - 宝马4S店客户享受"险补+油补"组合补贴 40万元车型可获得4,400元油卡和2,000元保险补贴 [4] 补贴政策演进过程 - 1月25日首推3,000万元市级补贴 2月25日追加3,000万元资金 [5] - 5月1日推出3,000万元"首保消费券" 最高提供3,000元保险补贴 [5] - 7月1日启动1,200万元"险补+油补"组合补贴 1小时内被抢完 8月采用"多次定量"发放方式 [5] 销售数据与消费结构 - 3月和6月环比增速达33.41%和22.75% [6] - 上半年市级补贴带动超3万辆新车销售 拉动直接消费超70亿元 [6] - 以旧换新和补贴政策共计带动超10万辆汽车销售 销售金额超170亿元 [6] - 15-25万元车型最受欢迎 新能源汽车零售额同比增长13.6% 占限上汽车零售额38.8% [7] 政策延续与行业预期 - 9月1日启动第三轮1,200万元补贴 个人最高可申领8,500元消费礼包 [7] - 4S店希望补贴政策常态化并扩大额度 [7] - 商务部门表示将继续以需求为导向优化消费环境 [7]