BBA豪华品牌价格体系下探与市场现状 - 奥迪A3价格大幅下跌，2026款低配版裸车均价降至11万-12万元，个别门店促销价低至9.9万元，相比早年国产版A3上市时几乎半价出售[5][15] - 宝马和奔驰也进行官方降价，宝马对近31款车型调价，整体降幅10%-20%，奔驰降幅在10%-12%，主销车型如GLC 300降价6.8万元[17][19] - 豪华车市场整体走低，2025年豪华品牌累计销量248万辆，同比下滑9.6%，市场份额仅10.5%[21] - BBA销量均显著下滑，2025年奥迪在华销量61.75万辆同比下滑5%，宝马销量62.55万辆同比下降12.5%，奔驰在华交付55.19万辆降幅达19%，年度销量跌回十年前水平[21] 奥迪A3车型的具体表现与消费者画像 - 奥迪A3销量先跌后升，2024年改款后指导价拉低至16.59万元，但年销量仅5.47万辆达近5年最低，2025年通过大幅降价销量较上年大幅上涨22%[13] - 当前消费者以十几万价格购买奥迪A3，例如有消费者购买中配版落地价约16万或17万元，而2018年该车型起售价约19万元，年销量达9.22万辆[6][12] - 购买奥迪A3的消费者主要看重其设计颜值、底盘操控（如减震效果好、转向精准）以及相对较低的用车成本（高速百公里油耗约5L）[7][10] - 消费者认为奥迪A3提供了“高级的豪华感”和情绪价值，且与同平台大众高尔夫价差仅5000元左右时性价比凸显[24][27][29] 豪华品牌降价对市场竞争格局的影响 - 降价后的奥迪A3直接冲击同源车型大众高尔夫，两者基于相同平台和发动机，但奥迪A3在底盘调校等方面被认为更优[24] - 奥迪A3降价后进入10万-15万价格区间，与比亚迪秦PLUS（年销量38.7万辆）、日产轩逸、大众朗逸等主流车型竞争，但在空间（轴距仅2630mm）、智能化（车机系统落后、智驾功能基础）和用车成本（需加95号油、维修保养费高）方面处于劣势[31][32] - 尽管价格大幅下降，但同样预算可购买竞品的中高配版本，奥迪A3在性价比和家庭实用性上竞争力不足[34] BBA品牌未来的产品与战略方向 - BBA将电动化、智能化与本土化作为核心战略，以应对市场竞争和扭转颓势[37] - 奥迪2026年将推出多款新车型，包括搭载华为乾崑智驾技术的全新燃油SUV Q5L和换代A6L，以及基于PPE纯电平台的A6L e-tron（CLTC续航785km）等，并计划引入全新6/7座SUV Q9[37][39] - 宝马将推出新世代纯电车型iX3，轴距加长，搭载108kWh电池，CLTC续航突破900km，并采用与阿里、Momenta合作的智能系统[40][41] - 奔驰2026年计划推出超15款新车型，包括基于MB.EA平台的全新纯电长轴距GLC、纯电C级等[43] - 市场对BBA新车策略反应不一，有消费者期待，但也有观点认为其电车难以与国产新能源车竞争，除非继续降价[44][45]

行业宏观趋势 - 2026年春节租车市场呈现早启动、长租期、高增长三大特征 租车预订量与用户规模双双实现同比增长 [1] - 2026年春运全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次 创历史新高 其中自驾出行占比高达八成 [2] - 当“超长假期”叠加消费复苏与旅游热度 租车自驾作为一种可控性更强、节奏更自由的出行方式 正深度融入越来越多家庭的节庆文化中 [5] 市场需求特征 - 春节租车用户的决策周期显著前移 提前一个月的预订量较往年同期多出20% 整体需求的爬升拐点提前了一周 [2] - 得益于9天连休的充裕时间 用户的用车周期被拉长 平均租期达到近10天 其中9天及以上的超长订单占比创下历年新高 [2] - “先返乡、再旅行”正成为2026年春节租车出行的新趋势 预计将出现罕见的双高峰取车现象 [2] - 跨城出行订单增长超70% 自驾出行在承载返乡需求的同时 正进一步满足用户多元化的假期出游选择 [1][3] - 高铁民航网络的高效衔接推动“大交通+落地租”普及 五大机场租车服务点包揽预订量TOP5 [3] 用户结构变化 - 以00后为代表的新生代用户规模大涨63% 预订量较往年高出63% 增速远超其他年龄段 正式接棒成为租车市场的增长主力 [1][4] - 今年新租车用户实现了超两位数的涨幅 [4] - 年轻用户对个性化与科技感的追求 直接引爆了新能源与特色车型的需求 想在春节体验个性化车型的用户比以往多出一倍 [4] 产品与消费偏好 - 新能源车型预订量同比激增6倍 较往年翻了6倍 兼具智能座舱与大空间的国产新能源车成为“过年新宠” [1][4] - 在新能源预订TOP5车型榜单中 比亚迪秦PLUS、比亚迪宋Pro新能源凭借高性价比占据前席 问界M7、理想L6、岚图FREE等增程式SUV成为举家出游的“爆款”家庭车 [4] - 出行目的地图呈现南北互跨与下沉渗透并进态势 冰雪与避寒两大主题游同步升温 同时驻马店、信阳、安顺、广元等下沉市场返乡目的地预订量激增 [3] - 海口-三亚、南宁-北海等省内旅游走廊跻身热门路线TOP5 印证了区域短途自驾的旺盛活力 [3] 公司运力与服务 - 神州租车在春节前完成了新一轮的大规模运力升级 10万辆新车已在全国主要城市及重点旅游城市部署到位 覆盖多车型矩阵 [5] - 公司持续深化包含脏必赔、上门取送、24小时客服、异地还车等在内的品质出行服务体系 以保障在春节超大流量下的服务确定性 [5]

行业趋势与市场特征 - 2026年春节租车市场呈现早启动、长租期、高增长三大特征 预订量与用户规模双双同比增长[1] - 春节租车决策周期显著前移 提前一个月预订量较往年同期多出20% 整体需求爬升拐点提前一周[1] - 得益于9天连休 用户平均租期达到近10天 其中9天及以上的超长订单占比创下历年新高[1] - “先返乡、再旅行”成为新趋势 春节出现双高峰取车现象 除传统高峰外 假期第四天（正月初二）预计出现第二个取车次高峰[2] - 出行方式上 “大交通+落地租”普及 五大机场租车服务点包揽预订量前五[2] - 跨城自驾需求显著增长 海口-三亚、南宁-北海等省内旅游走廊跻身热门路线前五[3] - 租车自驾作为一种可控性更强、节奏更自由的出行方式 正深度融入越来越多家庭的节庆文化[5] 用户结构与消费偏好 - 跨城出行订单数量同比增长超70%[1] - 以00后为代表的新生代用户规模大涨63% 正式接棒成为租车市场增长主力[1][4] - 今年新租车用户实现了超两位数的涨幅 其中00后用户预订量较往年高出63%[4] - 新能源车型预订量同比激增六倍（翻了6倍）[1][4] - 想在春节体验个性化车型的用户比以往多出一倍[4] - 兼具智能座舱与大空间的国产新能源车成为“过年新宠”[4] - 在新能源预订前五车型中 比亚迪秦PLUS、比亚迪宋Pro新能源凭借高性价比排在前列 问界M7、理想L6、岚图FREE等增程式SUV成为举家出游的“爆款”家庭车[4] 出行目的地与区域流动 - 春运人员流动呈现南北互跨与下沉渗透并进态势[2] - 传统枢纽城市如北京、广州、昆明、深圳、海口凭借强辐射力稳居预订量前五[2] - 冰雪与避寒两大主题游同步升温 北向赴阿勒泰、喀什等冰雪景观目的地 南向往三亚、海口、西双版纳避寒[2] - 驻马店、信阳、安顺、广元等下沉市场返乡目的地预订量激增 与跨区域出游形成共振[2] 公司运力与服务保障 - 神州租车在春节前完成了新一轮大规模运力升级 10万辆新车已在全国主要城市及重点旅游城市部署到位[4] - 新车覆盖轿车、SUV、MPV、新能源及高端车型等多车型矩阵[4] - 公司持续深化包含脏必赔、上门取送、24小时客服、异地还车等在内的品质出行服务体系 以保障春节超大流量下的服务确定性[5]

行业趋势与市场特征 - 2026年春节租车市场呈现早启动、长租期、高增长三大特征 预订量与用户规模双双实现同比增长 [1] - 春节租车预订周期显著前移 提前一个月的预订量较往年同期多出20% 整体需求爬升拐点提前一周 [2] - 用户平均租期达到近10天 其中9天及以上的超长订单占比创下历年新高 [2] - 跨城出行订单增长超70% 省内旅游走廊如海口-三亚、南宁-北海等跻身热门路线 [1][3] - “先返乡、再旅行”成为新趋势 催生春节租车双高峰现象 除除夕高峰外 正月初二预计出现第二个取车次高峰 [2] 用户结构与消费偏好 - 以00后为代表的新生代用户规模大涨63% 增速远超其他年龄段 成为租车市场增长主力 [1][4] - 新能源车型预订量同比激增6倍 成为“过年新宠” [1][4] - 想在春节体验个性化车型的用户比以往多出一倍 [4] - 兼具智能座舱与大空间的国产新能源车受青睐 热门车型包括比亚迪秦PLUS、宋Pro新能源、问界M7、理想L6、岚图FREE等 [4] 出行目的地与模式 - 春运自驾出行占比高达八成 全社会跨区域人员流动量预计达95亿人次 [2] - 出行目的地呈现南北互跨与下沉渗透并进态势 冰雪与避寒主题游同步升温 [3] - 传统枢纽城市如北京、广州、昆明、深圳、海口稳居预订量前五 下沉市场如驻马店、信阳、安顺、广元等返乡目的地预订量激增 [3] - “大交通+落地租”模式普及 昆明长水、三亚凤凰、海口美兰、南宁吴圩、西双版纳嘎洒五大机场租车服务点包揽预订量TOP5 [3] 公司运力与服务准备 - 神州租车在春节前完成了新一轮大规模运力升级 10万辆新车已在全国主要城市及重点旅游城市部署到位 [5] - 新车覆盖轿车、SUV、MPV、新能源及高端车型等多车型矩阵 [5] - 公司持续深化包含脏必赔、上门取送、24小时客服、异地还车等在内的品质出行服务体系 [5]

行业阶段与竞争态势 - 在下一个技术奇点到来前，汽车行业进入一个相对沉闷但极其考验内功的阶段，主流梯队车型的综合产品力日趋同质化 [1] - 中国车市已从增量竞争转为愈发残酷的存量竞争 [19] 2026年核心竞争维度：续航 - 续航是撬动消费者需求的第一催化剂，消费者追求电池容量与补能体系兼得，尤其在冬季低温环境下，扎实的续航能打消用户不安 [6] - 小米发布全新一代SU7，将Pro版本续航拉长至902公里，并全系标配800V平台，表明公司意识到续航是影响潜客的关键维度 [9] - 比亚迪为秦PLUS、秦L等多款走量车型的DM-i版本加推大电池，以秦PLUS为例，升级后纯电续航达210公里，售价8.98万元 [10] - 比亚迪计划在2026年推出多款续航超1000公里并搭载兆瓦闪充技术的产品 [12] - 2025年中国新能源乘用车累计零售1280.9万辆，同比增长17.6%，渗透率达53.9% [3] 2026年核心竞争维度：智能驾驶 - 智能驾驶将决定一辆电车的上限，是电动化下半场最直接、最显性、最关键竞争领域 [12][14] - 2026年智驾发展的主旋律是向更广泛用户群体普及和向更高阶方向上探 [14] - 特斯拉CEO马斯克剧透，希望“满血版”FSD能在欧洲获批，之后中国或也能在相近时间批准，该版本将覆盖城市道路、高速公路等全场景 [14][16] - 华为乾崑智驾在2026年追求从验证向系统跃迁，进行安全、技术、生态和用户体验的多维升级 [16] - 特斯拉“满血版”FSD若入华，将与华为乾崑智驾展开直面交锋 [16] - 产品销量好坏越来越与智驾能力强弱挂钩 [16] 不同市场定位的生存法则 - 在大众主流市场，生存法则包括将旗舰配置稳定下放，并确保质量、售后、交付不出纰漏，维护保值率与价格体系稳定 [18] - 在高端豪华市场，应将品牌建设、产品体验、用户需求、专属服务和情绪价值摆在首位，比拼耐性与长期主义 [19] - 在竞争激烈的中国车市，“靠谱与周到”被视为最昂贵的旗舰配置 [19]

2025年中国汽车市场整体特征 - 市场呈现新能源持续渗透、自主品牌强势突围、细分市场格局重塑的鲜明特征 [1] - 10万元以下经济型新能源轿车主导市场 SUV与MPV领域迎来多元化竞争新态势 [1] - 自主品牌凭借新能源技术优势、精准市场定位和竞争力产品布局 持续打破合资品牌长期垄断格局 [14] - 电动化、智能化已成为行业不可逆转的发展趋势 2026年车市或将迎来更激烈的格局重塑 [14] 轿车市场 - 销量榜头部阵营被自主品牌新能源车型牢牢占据 前十中有7款车型定价在10万元以下 且前七名中新能源车型占6款 [2][5] - 吉利星愿以465,775辆的全年销量稳居榜首 凭借Flyme Auto智能座舱、401km续航及6.58万起亲民定价成为年度黑马 [2] - 比亚迪凭借“插混+纯电”全矩阵优势表现亮眼 秦PLUS年销387,315辆 秦L年销264,671辆 海鸥也跻身前十 [2] - 小米SU7作为新势力在首个完整销售年度累计交付258,164辆 成为前十中唯一新势力车型 是年度市场最大惊喜之一 [5] - 合资燃油车方面 日产轩逸以320,000辆成为年度最高销量合资燃油车但同比下滑 大众朗逸年销270,477辆 合资车型通过终端优惠维持销量但产品迭代滞后问题凸显 [5] SUV市场 - 市场呈现多元化竞争格局 特斯拉Model Y以425,337辆的全年销量拿下国内第一 但其全年销量出现同比下滑 [6] - 自主品牌表现突出 吉利星越L年销244,068辆同比增长11% 成为国内最畅销燃油SUV 博越L年销232,926辆同比激增100.4% [9] - 比亚迪有三款车型进入前十但呈现分化 元UP年销189,277辆同比增长45% 宋PLUS新能源与宋Pro新能源销量同比分别下滑51%和45% [9] - 合资品牌中 丰田RAV4荣放与卡罗拉锐放销量稳步增长同比分别提升13%和8% 大众途观L年销202,904辆同比增长20% [10] - SUV前十中燃油车占6款、新能源车型占4款 燃油车仍占多数但新能源份额持续扩大 自主品牌占据5席持续挤压合资空间 [10] MPV市场 - 市场迎来新能源转型关键期 腾势D9以92,988辆的全年销量蝉联榜首 尽管销量同比下滑8.17% [11] - 丰田赛那以92,214辆紧随其后同比增长7.73% 其姊妹车型格瑞维亚销量达70,579辆同比增长13.20% [11] - 自主高端品牌实现突破 岚图梦想家年销80,248辆同比激增74.86% 魏牌高山跻身年度前五 [13] - 别克GL8全年累计销量11.21万辆 其中燃油版56,853辆、PHEV版55,281辆 展现全面向新能源转型态势 [13] - MPV前十中新能源车型占6席 插混车型凭借“可油可电”优势成为市场主流 自主高端品牌在25万+市场站稳脚跟挤压合资份额 [13]

新能源汽车销售与市场表现 - 比亚迪长沙中和愿景4S店一名二手车业务经理在2025年协助296位长沙市民通过以旧换新方式购买新能源车[1] - 该经理在2024年协助一名拥有两台旧车的客户换购比亚迪秦PLUS 并于2025年再次协助该客户换购宋PRO[3] - 2025年11月长沙新车上险数据为29684台 其中新能源车17624台 新能源车渗透率接近60% 较上月大幅提升超过11%[7] 政策支持与行业前景 - 商务部等8部门印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》 新国补政策将于新年元旦生效 已吸引客户咨询 预计明年业务向好[4] - 长沙依托国家智能网联汽车测试区 推进“新能源+智能网联”转型 旨在壮大新兴产业集群 打造中部新能源汽车产业高地[7] - “十五五”规划建议明确以智能化、绿色化、融合化为方向建设现代化产业体系 包括壮大新能源等新兴产业[8] 消费者行为与产品影响 - 一名从燃油车销售转战新能源车销售的从业者 在2025年利用以旧换新补贴政策 于其工作的4S店换购了比亚迪汉[7] - 使用新能源车后 其每月通勤及回乡的电费约为一百多元 仅为之前燃油车月油费一千大几百元的约十分之一 大幅降低了生活压力并促进了消费[7] - 长沙拥有比亚迪工厂生产的“最强新能源MPV”腾势D9及广汽埃安智能生态工厂出品的“京东国民车”UT SUPER等网红新能源车 营造了浓厚的使用氛围[7]

2025年1-11月新能源汽车市场销量总结 - 2025年1-11月新能源汽车累计产量为1490.7万辆，同比增长31.4% [8] - 11月单月新能源汽车产量为188万辆，同比增长20% [8] - 受年底翘尾效应带动，行业销量有望进一步攀升 [8] 畅销车型销量排名与表现 - 吉利星愿以累计429,628辆的销量位居榜首，其起售价为6.88万元，轴距为2650mm [4] - 五菱宏光MINIEV以406,234辆排名第二，起售价为3万多元 [4] - 特斯拉Model Y以359,463辆排名第三，在纯电中型SUV市场保持领先 [4] - 比亚迪秦PLUS以340,478辆排名第四，是榜单中排名最高的新能源A级家轿，起售价为6.98万元 [6] - 比亚迪海鸥以292,649辆排名第五，此前曾是最畅销的小型纯电车型 [6] - 小米SU7以247,041辆的销量排名第七 [6] - 理想L6以153,840辆排名第十六 [6] - 问界M8以133,297辆排名第十八 [6] 市场结构与价格偏好 - 在销量TOP20车型中，终端起售价不超过10万元的车型达到13款，占比65% [8] - 终端起售价不低于20万元的车型仅有5款，占比25% [8] - 榜单显示10万元及以内的车型更受欢迎 [8] 市场竞争格局 - 1-11月新能源车销量TOP20榜单主要由国产品牌主导 [1] - 特斯拉Model Y是榜单中表现稳定的外资品牌车型 [1] - 吉利星愿的上市对原有市场领导者（如比亚迪海鸥）的销量排名产生了影响 [6]

行业核心观点 - 自驾游已成为国民主流出行方式，市场呈现供需两旺的强劲增长态势，并展现出向纵深发展和体验升级的明确趋势 [1][2][4] 市场增长与用户特征 - 2025年平台租车订单量保持强劲增长，租车用户数同比去年扩大近三成 [1] - 90后用户是核心群体，占比接近五成，00后用户订单量同比增速更快，增长近40% [1] - 人均租期超过6天，显示中长线自驾游需求旺盛 [1] - 自驾游以77.4%的占比稳居国民出行方式首位 [1] 目的地与线路趋势 - 国内自驾游呈现两大特色：以西北、西南、华南假日游为主的中长线休闲自驾，和以一线城市周边为主的短线“微度假” [1] - 自驾游正从热门区域向“二圈层”渗透，新疆塔城、江西抚州、甘肃武威等地租车单量增速领跑全国，普遍录得同比3倍及以上增速 [2] - 新兴自驾热门线路涌现，如浙江东海岸公路、皖南川藏线、环天山路等 [2] - 海外自驾游热门国家包括美国、澳大利亚、泰国等，希腊、印度尼西亚、阿曼等国家增长较快，同比增速均超1倍 [2] 车辆供给与消费偏好 - 新能源车快速普及，重塑租车市场供给侧，2025年新能源车单量增速是大盘的2倍以上，占比已接近大盘的三成 [3] - 新能源车热门车型包括：轿车前三为比亚迪秦PLUS、红旗E-QM5、特斯拉Model 3；SUV前三为特斯拉Model Y、理想L8、大众ID.4 CROZZ；商务车前三位为腾势D9、岚图梦想家、奔腾NAT [3] - SUV和商务车是驱动大盘增长的主要力量，增速是大盘的2倍，占比持续提升 [3] - 房车需求旺盛，单量同比去年增长71%；皮卡、小巴等小众车型单量同比增长近30% [3] - 跑车单量占比连续两年下降 [3] 产业融合与服务升级 - “车轮经济”带动融合型消费，2025年同时预订机票、酒店、门票任一品类的租车用户数量同比增长近40% [4] - “落地自驾”最受欢迎，机场、车站周边是主流取还车区域 [4] - 行业服务品质升级，消费者向规范化、品质化平台聚集，头部企业加快线上线下一体化进程 [4] - 飞猪上线“舒心租”服务，提供一口价、免费取消、免验车、事故保障等服务，该服务下半年环比上半年单量接近翻倍 [4] - 平台在热门城市机场、火车站落地线下门店，2025年租车中心门店取还单量同比增长超70%，取还车耗时平均减少过半 [5][6]

产品发布与市场布局 - 长安启源于11月9日发布启源A06，包括六款纯电车型（官方指导价10.99万至14.99万元）和两款增程车型（官方指导价11.99万元和12.99万元）[2] - 启源A06定位为中大型轿车，介于A05和A07之间，主要面向年轻家庭用车场景，公司借此加密在主流新能源家轿市场的产品布局[2] - 长安启源产品线已覆盖轿车（A07、A05、A06）、SUV（Q07、Q05）及E系列（E07）和微型车（Lumin），售价区间为5万至30万元[2] - 公司主销车型集中在10万至15万元价格区间，启源A06的推出旨在加大资源聚焦该市场以改善产品销售结构[2] 销量表现与战略目标 - 2025年10月长安启源销量达到3.63万辆，其中Q07销量超过1万辆，A07和Q05表现良好，但高价E07销量有限，微型车Lumin贡献了相当多销量[2] - 自2023年8月发布以来，长安启源累计销售超过30万辆[3] - 公司制定了“大单品”战略，计划打造年销20万辆级的车型，Q07、A07、A06将是重点打造对象[4] - 长安启源的销售目标为2026年实现50万辆，2027年达到100万辆[3] 产品竞争力与技术配置 - 启源A06在主流新能源轿车市场的主要竞争者包括比亚迪秦PLUS、吉利银河星耀8、小鹏MONA3等[3] - 启源A06采用平价供给豪华配置策略，搭载800V碳化硅高压平台、6C闪充技术、全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架以及SDA中央+区域环网电子电气架构[3] - 车辆具备由1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达与11个摄像头组成的全场景感知能力，拥有“比肩豪华”的差异化实力[3] - 启源A06的生产工厂与豪华品牌林肯中国同源，拥有全封闭高自动化生产线、0.1mm高精度冲压与先进涂装技术[3] 行业竞争与品牌定位 - 长安启源是长安汽车面向主流市场打造的新能源品牌，但与比亚迪、吉利银河及问界、理想等头部新势力企业相比，要真正成为主流品牌仍面临挑战[3] - 公司过去在产品定义和细分市场布局上多有尝试，目前正逐步将资源聚焦于主流市场[4]