京雄城际铁路运营五周年成就 - 京雄城际铁路已全线开通运营五周年，雄安站同步运营五年[1] - 五年来累计运送旅客超1300万人次[1] - 列车开行数量由初期每日32列增至59列，增长显著[1] 交通服务与效率提升 - 雄安站通过建立实时沟通机制，精准调配公交、大巴、出租车及网约车资源，解决“最后一公里”难题，实现“车等人、人即走”[1] - 京雄城际铁路串联北京西站、大兴机场站与雄安新区，形成“空铁联运”立体交通格局[1] - 雄安站至大兴国际机场最快19分钟可达，为商务出行和国际交往提供高效便捷选择[1] 区域发展与路网协同效应 - 京雄城际铁路是京津冀协同发展的重要交通纽带[1] - 京雄城际北京大兴站、大兴机场站的高效运营，促进了北京南城地区发展，为北京市新一轮“南城发展计划”提供了高铁运力支撑[1] - 2023年底津兴城际铁路开通后，与京雄城际在固安东衔接，形成京津间又一条高铁通道[2] 未来路网规划与战略地位 - 未来京港高铁雄商段开通后，雄安将直连华东、华南、中部地区，形成“南北高铁大通道”[2] - 雄忻高铁通车后，雄安可连通山西、陕西及西部区域[2] - 京雄城际在路网中的重要作用将越发突出[2]

京雄城际铁路运营五周年核心数据与成就 - 京雄城际铁路全线开通运营五周年，累计运送旅客超1300万人次 [3] - 列车开行数量由初期每日32列增至59列，增长84% [3] - 雄安站同步运营五周年，其“莲心服务组”累计服务重点旅客近7000人次，协助找回遗失物品2500余件，收到表扬工单1200余件 [3] 交通网络与协同发展 - 京雄城际铁路连接北京与雄安新区，成为京津冀协同发展的重要交通纽带 [3] - 铁路串联北京西站、大兴机场站与雄安新区，形成“空铁联运”立体交通格局 [4] - 雄安站至北京大兴国际机场最快19分钟可达，为商务出行和国际交往提供高效选择 [4] - 京雄城际北京大兴站、大兴机场站的高效运营，有力促进了北京南城地区发展，为北京市“南城发展计划”提供了高铁运力支撑 [4] 服务质量与运营优化 - 雄安站通过动态监测客流，科学增开安检及进出站通道以提升高峰时段通行效率 [3] - 雄安站与雄安集团交通公司建立实时沟通机制，精准调配公交、大巴、出租车及网约车资源，实现“车等人、人即走” [3] - 雄安站为盲人旅客量身定制“无预约服务”流程，2023年至今已提供百余次贴心帮助 [3] - 大兴机场站全面优化站内引导标识系统，采用静态指示和动态电子屏结合，使换乘流线更清晰 [4] - 大兴机场站增设免费充电设备，并加强与机场合作，完善“兴心相印”空铁爱心联动机制，实现高铁与航空无缝转场 [4]

京雄城际铁路运营五周年核心数据与成就 - 京雄城际铁路已全线开通运营五周年，雄安站同步运营五年 [1] - 五年来累计运送旅客超1300万人次 [1] - 列车开行数量由初期每日32列增至59列，增长84% [1] 铁路运营与客运服务 - 铁路公司在列车上举办五周年主题活动，包括知识抢答、民俗美食问答和心愿打卡 [1] - 活动涵盖京津冀一体化、线路信息、智能动车组等10道题目，并向旅客发放定制礼品 [1] - 大兴机场站持续优化服务，包括优化引导标识系统、增设免费充电设备 [2] - 车站与机场合作完善“兴心相印”空铁爱心联动机制，提升旅客换乘体验 [2] 线路网络与战略定位 - 京雄城际铁路串联北京西站、大兴机场站与雄安新区，形成“空铁联运”立体交通格局 [2] - 雄安站至大兴国际机场最快19分钟可达，服务于商务出行和国际交往 [2] - 京雄城际北京大兴站、大兴机场站的高效运营，为北京市“南城发展计划”提供高铁运力支撑 [2] - 2023年底津兴城际开通后，与京雄城际在固安东衔接，形成京津间又一高铁通道 [2] - 未来京港高铁雄商段开通后，雄安将直连华东、华南、中部地区，形成“南北高铁大通道” [2] - 未来雄忻高铁通车后，雄安可连通山西、陕西及西部区域，京雄城际路网作用将更突出 [2]

京雄城际铁路运营五周年核心数据与成就 - 京雄城际铁路于2025年12月27日迎来全线开通运营五周年[3] - 五年来累计运送旅客超过1300万人次[3] - 列车开行数量从初期每日32列增加至59列[3] 车站服务优化与旅客服务成果 - 雄安站通过动态增开安检及进出站通道提升高峰时段通行效率[3] - 雄安站“莲心服务组”五年来累计服务老幼病残孕等重点旅客近7000人次[3] - 雄安站协助旅客找回遗失物品2500余件，收到表扬工单1200余件[3] - 大兴机场站优化引导标识系统并增设免费充电设备[4] - 大兴机场站完善“兴心相印”空铁爱心联动机制，实现高铁与航空无缝转场[4] 线路网络与交通格局发展 - 京雄城际铁路串联北京西站、大兴机场站与雄安站，形成“空铁联运”立体交通格局[3] - 雄安站至大兴国际机场最快19分钟可达，服务于商务出行和国际交往[3] - 津兴城际铁路开通后，与京雄城际在固安东站衔接，形成京津间又一条高铁通道[4] - 未来京港高铁雄商段开通将使雄安直连华东、华南及中部地区，形成“南北高铁大通道”[4] - 未来雄忻高铁通车后，雄安将连通山西、陕西等区域，进一步突出京雄城际的路网作用[4]

京雄城际铁路运营五周年核心数据与活动 - 京雄城际铁路全线开通运营五周年，雄安站同步运营五年[1] - 五年来累计运送旅客超1300万人次[1] - 列车开行数量由初期每日32列增至59列，增长显著[1] 五周年主题庆祝活动 - 在C2705次列车上举办了“五年飞驰·智联京雄——轨道上的京津冀成长礼”主题活动[3] - 活动包含知识抢答、民俗美食问答和心愿打卡等环节[3] - 知识抢答涵盖京津冀一体化、线路信息、智能动车组等10道题目，参与者获赠定制礼品[5] - 民俗美食问答涉及“京味三绝”、“雄县剪纸”等内容，展示两地文化[5] - 主题打卡区吸引旅客拍照留念[5] 线路网络与交通枢纽作用 - 线路串联北京西站、大兴机场站与雄安新区，形成“空铁联运”立体交通格局[7] - 雄安站至大兴国际机场最快19分钟可达，便利商务出行与国际交往[7] - 北京大兴站、大兴机场站的高效运营促进了北京南城地区发展，支撑“南城发展计划”[7] - 津兴城际铁路开通后，与京雄城际在固安东衔接，形成京津间又一高铁通道[9] - 未来京港高铁雄商段将使雄安直连华东、华南、中部地区，形成“南北高铁大通道”[9] - 雄忻高铁通车后，雄安可连通山西、陕西及西部区域，凸显京雄城际路网重要性[9] 大兴机场站服务升级与协同 - 大兴机场站全面优化引导标识系统，采用静态与动态电子屏结合，使换乘流线更清晰[9] - 站内增设免费充电设备[9] - 加强与机场合作，完善“兴心相印”空铁爱心联动机制，实现高铁与航空无缝“转场”[9]

京津冀协同发展核心观点 - 京津冀协同发展战略以增进人民福祉和促进共同富裕为最终目标 将公共服务共建共享作为内在要求和先行区、示范区建设的关键 [1] - 战略实施以来在交通、生态、教育、社会保障等领域取得显著成效 提升了民生温度并增强了三地"同城化效应" [1][2] - 当前仍存在公共服务制度和标准不统一等壁垒 未来需从合作机制、就业政策、重点民生领域及雄安新区示范等方面着力推进 让群众享受更多协同发展红利 [2][3][4] 交通领域发展 - "轨道上的京津冀"主骨架基本建成 京雄城际铁路、京唐城际铁路、津兴城际铁路等相继通车 [1] - 京津冀区域内高铁总里程从2013年的1284公里增长至2024年的2669公里 实现了对区域内所有地级市的全覆盖 打造了"1小时交通圈" [1] 生态领域治理 - 三地通过联防联治和携手治污 PM2.5年均浓度在2024年相比2013年下降超过60% 优良天数大幅增加 [2] - 水环境治理取得成效 消除了劣Ⅴ类断面 国家地表水考核断面水质优良比例动态达到"十四五"国家目标要求 [2] 教育领域合作 - 三地联合制定教育协同发展行动计划 通过资源共享、师资交流、合作办学等方式推进基础教育共建共享和高等教育协同创新 [2] - 促进职业教育融合发展 高水平推进跨区域高校发展联盟、职教集团和教育共同体建设 实现教育合作整体提质增效 [2] 社会保障一体化 - 京津冀社保卡成为超级通行证 实现44项人社服务事项"一卡通办"和6.4万余家医疗机构就医费用"一卡通结" [2] - 社保卡服务覆盖3900多条交通线路"一卡通乘"、193家旅游景区"一卡通游"以及193家图书馆"一卡通阅" [2] 未来发展方向 - 需提升公共服务合作机制和政策衔接水平 破除隐性壁垒和体制机制障碍 推进优质公共服务资源向深度和广度拓展 [3] - 协同强化就业优先政策 深化劳务协作促进劳动力要素有序流动 提高公共就业服务均衡化优质化水平 [3] - 聚焦教育科技人才一体化、社保协同经办及养老项目延伸等重点民生领域持续突破 [3] - 发挥雄安新区在公共服务建设领域的示范引领作用 其探索的新模式和新机制可为河北环京地区提供经验 优化重点区域公共服务布局 [4]