公共服务共建共享
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成渝地区双城经济圈不断提升发展能级 巴山蜀水共潮生
人民日报· 2026-01-10 06:53
成渝地区双城经济圈的战略定位与发展成就 - 成渝地区双城经济圈是我国西部人口最密集、产业基础最雄厚、创新能力最强、市场空间最广阔、开放程度最高的区域,目标是成为带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源 [1] - 自2020年推动建设以来,地区人口从9600万增长到9800多万,地区生产总值占全国的比重由6.3%提高到6.5%,实现人口和经济占比双提升 [1] 区域协同与一体化发展 - 川渝两地通过顶层设计协同规划,共同出台实施方案,将《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》的宏伟蓝图转化为施工路线图 [5][6] - 6年来,两地共同实施了400多个重大项目,并建立起22个联合专项工作组、选派500多人次干部交流挂职等多层次、常态化合作机制 [6][12] - 通过项目共建驱动区域融通,例如川渝1000千伏特高压交流工程每年最大可向负荷中心输送电能350亿千瓦时,相当于近千万户家庭一年的生活用电量 [8][9][10] 科技创新与产业升级 - 川渝两地以科技创新推动产业创新,共建先进技术成果西部转化中心等平台,并以“一城多园”模式共建西部科学城 [13][17] - 两地专精特新“小巨人”企业达800家、高新技术企业达2.7万家,电子信息、生物医药等5个制造业集群入选国家级先进制造业集群 [14][17] - 通过数字化改造提升传统产业效率,例如双环传动(重庆)精密科技有限责任公司的智能工厂使生产效率提升近四成 [19] - 两地共同打造电子信息、装备制造、先进材料、特色消费品四大万亿元级产业集群 [20] 改革开放与市场一体化 - 川渝携手打造改革开放新高地,在全国率先探索经济区与行政区适度分离改革,例如建立了全国首个跨省域共建试验区——川渝高竹新区 [21][22][23] - 推出多个“全国首创”改革,包括设立全国首个跨省域管辖金融案件的成渝金融法院,以及全国首个跨省域联合河长办 [24] - 通过一系列通关便利化改革促进开放,例如“区内直转”试点使企业报关工作量压缩了65%,一年节省物流成本近百万元 [26] - 开放通道建设成效显著,中欧班列(成渝)已累计开行超2.6万列,西部陆海新通道通达127个国家(地区)的584个港口 [27] 公共服务共建共享与宜居环境建设 - 推动基本公共服务标准化便利化,6年来共有355项企业、群众高频事项可跨省域办理 [30] - 在医疗领域,两省市935家二级以上公立医院、222项检查检验结果互认,1726家医疗机构实现川渝电子健康卡“扫码就医” [30] - 在人才流动方面,实现职称互认,持证专业技术人才跨地区流动时无需重新评审 [29] - 建设公园城市提升宜居性,例如成都超9000公里城市绿道串联成网,拥有各类公园超1500个,近3年累计吸引156万青年人才 [33] - 共建巴蜀石窟文化旅游走廊联盟,联合推出旅游线路,并通过“川渝阅读一卡通”实现174家公共图书馆、5000万册图书通借通还 [30][34]
鲁豫”牵手,下好公共服务“一盘棋
凤凰网财经· 2025-12-04 08:28
医疗服务与区域一体化政策进展 - 鲁豫两省医疗机构临床检验结果线上互认工作正式启动 山东开出了首张跨省域在线调阅的互认检验报告单[1] - 跨省医检互认直接价值在于提高诊疗效率 减轻患者就医负担 打通群众看病就医的一大“堵点” 改善就医体验[1] 互认实施的技术与标准基础 - 山东持续推动省级检查检验互认平台建设 目前已有1237家医院接入 省内医疗机构间累计互认1408万次[2] - 跨省互认通过对原有系统升级改造 增加跨省模块 实现数据省际互通[2] - 互认的临床检验报告单标有“质评合格 鲁豫HR”字样 意味着实验室已通过两省质量评价 符合跨省互认标准[2] 区域协同发展的宏观意义 - 鲁豫互认是继两省生态保护“对赌”后 为补齐一体化发展民生短板再添助力[2] - 济郑高铁开通将两地纳入“2小时生活圈” 交通基础设施硬联通带来要素加速流动 需要公共服务软联通同步跟进[3] - 推进检查检验结果互认已成为区域协调发展的“标配” 如山东深度对接京津冀长三角 成渝地区双城经济圈建设 长三角一体化发展等[3] - 此举旨在消除隐性壁垒 促进形成更紧密协同的社会经济共同体 为区域一体化注入强劲动力 为加快建设全国统一大市场提供支撑[3]
提升公共服务共建共享水平
经济日报· 2025-10-12 06:14
京津冀协同发展核心观点 - 京津冀协同发展战略以增进人民福祉和促进共同富裕为最终目标 将公共服务共建共享作为内在要求和先行区、示范区建设的关键 [1] - 战略实施以来在交通、生态、教育、社会保障等领域取得显著成效 提升了民生温度并增强了三地"同城化效应" [1][2] - 当前仍存在公共服务制度和标准不统一等壁垒 未来需从合作机制、就业政策、重点民生领域及雄安新区示范等方面着力推进 让群众享受更多协同发展红利 [2][3][4] 交通领域发展 - "轨道上的京津冀"主骨架基本建成 京雄城际铁路、京唐城际铁路、津兴城际铁路等相继通车 [1] - 京津冀区域内高铁总里程从2013年的1284公里增长至2024年的2669公里 实现了对区域内所有地级市的全覆盖 打造了"1小时交通圈" [1] 生态领域治理 - 三地通过联防联治和携手治污 PM2.5年均浓度在2024年相比2013年下降超过60% 优良天数大幅增加 [2] - 水环境治理取得成效 消除了劣Ⅴ类断面 国家地表水考核断面水质优良比例动态达到"十四五"国家目标要求 [2] 教育领域合作 - 三地联合制定教育协同发展行动计划 通过资源共享、师资交流、合作办学等方式推进基础教育共建共享和高等教育协同创新 [2] - 促进职业教育融合发展 高水平推进跨区域高校发展联盟、职教集团和教育共同体建设 实现教育合作整体提质增效 [2] 社会保障一体化 - 京津冀社保卡成为超级通行证 实现44项人社服务事项"一卡通办"和6.4万余家医疗机构就医费用"一卡通结" [2] - 社保卡服务覆盖3900多条交通线路"一卡通乘"、193家旅游景区"一卡通游"以及193家图书馆"一卡通阅" [2] 未来发展方向 - 需提升公共服务合作机制和政策衔接水平 破除隐性壁垒和体制机制障碍 推进优质公共服务资源向深度和广度拓展 [3] - 协同强化就业优先政策 深化劳务协作促进劳动力要素有序流动 提高公共就业服务均衡化优质化水平 [3] - 聚焦教育科技人才一体化、社保协同经办及养老项目延伸等重点民生领域持续突破 [3] - 发挥雄安新区在公共服务建设领域的示范引领作用 其探索的新模式和新机制可为河北环京地区提供经验 优化重点区域公共服务布局 [4]
京津冀协同发展不断迈上新台阶(奋勇争先,决战决胜“十四五”)
人民日报· 2025-09-14 06:26
京津冀协同发展战略总体成就 - 京津冀协同发展是新时代首个区域协调发展的国家战略,贯穿"高起点规划、高质量发展"的新发展理念[1] - 区域经济总量11年连跨6个万亿元台阶,成为引领全国高质量发展的强劲动力源[1] - 2024年京津冀三地地区生产总值分别为49843.1亿元、18024.3亿元和47526.9亿元,按不变价格计算同比分别增长5.2%、5.1%和5.4%,增速均超全国水平[8] - 2024年上半年实现地区生产总值5.7万亿元,按不变价格计算同比增长5.4%[8] 北京非首都功能疏解与产业升级 - 北京疏解提质一般制造业企业超3000家,疏解升级区域性专业市场和物流中心近1000个[4] - 北京科技、商务等新设经营主体占比由2013年的40.7%上升至2024年的67.7%[4] - 南中轴国际文化科技园引进落地高精尖企业超过300家,其中国家高新技术企业120余家[3] - 北京城市副中心连续5年实现千亿元投资目标,2024年新开工房屋建筑工程418.6万平方米[4] - 北京城市副中心国家高新技术企业保有量突破1200家,2024年上半年通州区地区生产总值同比增长12.5%,固定资产投资同比增长18.7%[4] 天津产业承接与创新发展 - 天津市工信局市场化引进疏解功能资源在津落地项目总投资219.64亿元[6] - 天津120余家关键零部件企业进入小米、理想等北京整车生产企业供应链[9] - 京津中关村科技城打造"类中关村"产业生态,植入中关村203项集成服务包[6] - 天津滨海—中关村科技园复制推广北京中关村先行先试政策[12] 河北产业承接与区域协作 - 河北220余家零部件企业进入北汽集团、一汽丰田以及小米、理想等京津整车厂供应链[9] - 首衡高碑店市场承接北京果蔬、副食、粮油等业态,共吸引8700余家经销商和企业入驻[7] - 雄安新区总开发面积覆盖214.9平方公里,总建筑面积达5588万平方米,5127栋楼宇拔地而起[7] - 河北京车采用"北京研发+河北制造"模式,2024年将生产交付160辆北京轨道交通22号线列车[10] 协同创新与产业链构建 - 京津冀三地汽车产业实现产值超8400亿元[9] - 北京流向津冀两地的技术合同成交额由2013年的70多亿元增长到2024年的840多亿元,年均增长率25%[12] - 中关村企业在津冀设立的分支机构累计已超1万家[12] - 京津冀共同建设智能网联新能源汽车科技生态港,在北京顺义、天津武清、河北廊坊各建一个园区[10] 交通一体化与基础设施联通 - 京津冀铁路运营里程和高速公路运营里程均超过1.1万公里,京津雄半小时通达,主要城市1至1.5小时交通圈基本形成[15] - 北京轨道交通22号线(平谷线)已完成工程总量的80%以上,建成后河北三河市到北京城市副中心最快只用9分钟[14] - 三河市至北京已开通11条定制快巴线路,日均客运量超6000人次[14] - 天津港有148条集装箱航线,通达全球180多个国家和地区的500多个港口[13] 公共服务共建共享 - 京津冀实现44项人社服务事项"一卡通办"、6.4万余家医疗机构就医费用"一卡通结"、3900多条交通线路"一卡通乘"[16] - 三地193家旅游景区"一卡通游"、193家图书馆"一卡通阅",社保卡持卡人数达1.17亿[16] - 京津300多所中小学幼儿园与河北近500所学校开展合作,60项临床检验结果在914家医疗机构实现互认[17] - 京津冀PM2.5年均浓度与2013年相比降幅超六成,水环境全面消除劣Ⅴ类断面[17]