股价表现 - 11月27日股价上涨5.25%，报收110.39元/股，成交额9.17亿元，换手率6.19%，总市值255.30亿元 [1] - 股价已连续4天上涨，区间累计涨幅达26.97% [1] 公司基本情况 - 公司全称为浙江斯菱汽车轴承股份有限公司，位于浙江省新昌县，成立于2004年11月22日，于2023年9月15日上市 [1] - 主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售 [1] - 主营业务收入构成：制动系统类轴承占比80.22%，传动系统类轴承占比12.78%，动力系统类轴承占比5.27%，非汽车类轴承占比0.94%，其他(补充)占比0.79% [1] 基金持仓情况 - 富国基金旗下富国碳中和混合A（017041）三季度重仓斯菱股份，持有9.09万股，占基金净值比例3.43%，为第十大重仓股 [2] - 该基金于11月27日浮盈约50.08万元，连续4天上涨期间累计浮盈202.5万元 [2] - 富国碳中和混合A基金成立于2023年2月24日，最新规模2.94亿元，今年以来收益6.5%，近一年收益4.9%，成立以来亏损15.15% [2] 基金经理信息 - 富国碳中和混合A基金经理为张富盛，累计任职时间7年273天，现任基金资产总规模25.57亿元 [3] - 其任职期间最佳基金回报为299.12%，最差基金回报为-26.94% [3]

公司股价表现 - 11月26日股价上涨5.83%至100.00元/股，成交额3.83亿元，换手率2.80%，总市值231.28亿元 [1] - 股价连续3天上涨，区间累计涨幅达14.39% [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售，制动系统类轴承占主营业务收入80.22% [1] - 传动系统类轴承收入占比12.78%，动力系统类轴承占比5.27%，非汽车类轴承占比0.94% [1] 主要流通股东动态 - 景顺长城稳健回报混合A类基金三季度新进十大流通股东，持有106.74万股，占流通股比例1.1% [2] - 该基金在11月26日单日浮盈约588.13万元，连续3天上涨期间累计浮盈1269.12万元 [2] 相关基金业绩 - 景顺长城稳健回报混合A类基金今年以来收益98.76%，同类排名27/8134 [2] - 该基金近一年收益108.55%，同类排名21/8056，成立以来收益303.68% [2] - 基金经理江山现任基金资产总规模367.87亿元，任职期间最佳基金回报166.86% [3]

公司股价与基本面 - 11月7日斯菱股份股价下跌5 29%至132 02元/股 成交额为2 13亿元 换手率为1 63% 总市值为210 57亿元 [1] - 公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售 其中制动系统类轴承占主营业务收入80 22% 传动系统类轴承占12 78% 动力系统类轴承占5 27% [1] - 公司于2004年11月22日成立 并于2023年9月15日上市 [1] 基金持仓情况 - 中航趋势领航混合发起A（021489）在三季度增持斯菱股份15 36万股 总持股数达71 87万股 占基金净值比例为5 33% 为基金第三大重仓股 [2] - 基于11月7日股价下跌测算 该基金持仓斯菱股份单日浮亏约530 42万元 [2] - 中航趋势领航混合发起A成立于2024年6月18日 最新规模为2 59亿元 今年以来收益率为79 29% 近一年收益率为101 53% 成立以来收益率为157 27% [2] 基金经理信息 - 中航趋势领航混合发起A的基金经理为王森 其累计任职时间为2年43天 现任基金资产总规模为28 5亿元 [3] - 基金经理王森任职期间最佳基金回报为147 29% 最差基金回报为2 11% [3]

股价与融资交易表现 - 10月30日公司股价下跌3.60%，成交额为2.80亿元 [1] - 当日融资买入额为3095.53万元，融资偿还额为3749.65万元，融资净买入为-654.12万元 [1] - 截至10月30日，公司融资融券余额合计为6.21亿元，其中融资余额为6.21亿元，占流通市值的5.38%，该余额超过近一年70%分位水平，处于较高位 [1] - 融券余量为100股，融券余额为1.16万元，超过近一年80%分位水平，处于高位 [1] 公司基本概况 - 公司位于浙江省新昌县，成立于2004年11月22日，于2023年9月15日上市 [1] - 公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售 [1] - 主营业务收入构成：制动系统类轴承占80.22%，传动系统类轴承占12.78%，动力系统类轴承占5.27%，非汽车类轴承占0.94%，其他(补充)占0.79% [1] 股东结构与经营业绩 - 截至9月30日，公司股东户数为1.47万户，较上期减少13.12% [2] - 截至9月30日，人均流通股为6615股，较上期增加14.92% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入5.81亿元，同比增长4.38% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润1.40亿元，同比增长2.17% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后公司累计派现9900.00万元 [3] - 截至2025年9月30日，永赢先进制造智选混合A（018124）为第三大流通股东，持股717.67万股，较上期增加68.00万股 [3] - 鹏华碳中和主题混合A（016530）为第四大流通股东，持股373.76万股，较上期减少10.56万股 [3] - 兴全合远两年持有混合A（011338）为第七大流通股东，持股139.80万股，较上期减少41.64万股 [3] - 景顺长城稳健回报混合A类（001194）为新进第十大流通股东，持股106.74万股 [3] - 前海开源嘉鑫混合A（001765）退出十大流通股东之列 [3]

公司基本情况 - 公司成立于2004年11月22日，于2023年9月15日在深交所上市，注册及办公地均为浙江省 [1] - 公司是专业生产汽车轴承的企业，具备较强的研发与制造能力，产品品类丰富，客户结构多元化 [1] - 公司主要从事汽车轴承的研发、制造和销售，所属行业为汽车零部件，涉及减速器、人形机器人等概念板块 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为5.81亿元，在103家同行业公司中排名第79位，低于行业平均数38.2亿元和中位数13.81亿元 [2] - 主营业务构成中，制动系统类轴承营收3.14亿元，占比80.22%；传动系统类轴承营收4998.81万元，占比12.78%；动力系统类轴承营收2059.87万元，占比5.27% [2] - 2025年三季度净利润为1.4亿元，行业排名第36位，低于行业平均数2.75亿元，但高于行业中位数9221.41万元 [2] - 2025年前三季度收入5.8亿元，同比增长4%，归母净利润1.4亿元，同比增长2% [6] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为18.08%，低于去年同期的18.72%，远低于行业平均的39.06% [3] - 2025年三季度毛利率为34.33%，高于去年同期的32.59%，且高于行业平均的21.53% [3] 股东与股权结构 - 控股股东和实际控制人为姜岭、姜楠，董事长兼总经理姜岭薪酬从2023年的78.48万元增加到2024年的82.2万元，增加3.72万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.47万，较上期减少13.12%；户均持有流通A股数量为6615.19股，较上期增加14.92% [5] - 十大流通股东出现变动，景顺长城稳健回报混合A类为新进股东，持股106.74万股；前海开源嘉鑫混合A退出十大流通股东之列 [5] 业务发展与机构观点 - 公司持续推进产能升级，新昌年产629万套高端汽车轴承智能化建设项目预计2025年下半年逐步释放产能 [6] - 泰国基地第二期已完成投资并释放产能，第三期建设顺利推进，同时公司建立北美市场本地化服务能力 [6] - 公司新成立机器人事业部，已完成谐波减速器第一条生产线投产，正同步开发执行器模组，丝杠产品处于研发阶段 [6] - 公司规划投资1.17亿元建设机器人零部件智能化技术改造项目 [6] - 国盛证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为2.2亿元、2.6亿元、3.5亿元，维持“买入”评级 [6] - 长江证券预计公司2025-2027年实现归母净利润分别为2.1亿元、2.5亿元、3.5亿元，首次覆盖给予“买入”评级 [6]

股价表现 - 9月29日斯菱股份股价上涨5.38%至134.20元/股 成交额2.22亿元 换手率1.73% 总市值214.05亿元 [1] 公司业务结构 - 公司主营业务为汽车轴承研发制造销售 制动系统类轴承占比80.22% 传动系统类轴承占比12.78% 动力系统类轴承占比5.27% 非汽车类轴承占比0.94% [1] 基金持仓情况 - 华富科技动能混合A基金二季度持有66万股 占基金净值比例5.24% 为第二大重仓股 [2] - 该基金最新规模5.7亿元 今年以来收益101.68% 近一年收益178.71% 成立以来收益95.43% [2] - 基金经理沈成累计任职3年276天 管理规模16.61亿元 任职期间最佳回报68.31% [2] 投资收益测算 - 9月29日基金单日浮盈约452.09万元 [2]

公司业务与产品 - 公司谐波减速器已在量产前期筹备阶段 计划覆盖工业机器人 协作机器人及人形机器人等领域 [2] - 成功研发并量产低能耗轴承 自锁式轮毂轴承等高性能新产品 完成新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承关键技术攻关 实现新能源驱动电机轴承主机配套能力 [2] - 主营业务收入构成为制动系统类轴承80.22% 传动系统类轴承12.78% 动力系统类轴承5.27% 非汽车类轴承0.94% 其他(补充)0.79% [7] 财务表现 - 2025年1月-6月实现营业收入3.91亿元 同比增长8.75% 归母净利润9917.16万元 同比增长4.95% [7] - 海外营收占比为68.37% 受益于人民币贬值 [3] - A股上市后累计派现9900.00万元 [8] 市场表现与交易 - 9月23日涨1.49% 成交额7.25亿元 换手率5.65% 总市值211.21亿元 [1] - 今日主力净流入200.96万元 近10日主力净流入2.50亿元 近20日主力净流入1.21亿元 [4][5] - 筹码平均交易成本为116.22元 股价在压力位141.26元和支撑位119.74元之间 [6] 股东结构与机构持仓 - 股东户数1.69万户 较上期增加27.55% 人均流通股5756股 较上期增加13.68% [7] - 十大流通股东包括永赢先进制造智选混合A持股649.67万股(增加120.75万股) 鹏华碳中和主题混合A持股384.33万股(增加34.65万股) 兴全合远两年持有混合A持股181.44万股(新进) 前海开源嘉鑫混合A持股171.05万股(增加65.61万股) [8] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [8] 公司资质与行业地位 - 入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单 专注于细分市场 创新能力强 市场占有率高 掌握关键核心技术 [3] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块包括减速器 汽车零部件 人形机器人 新能源车 新型工业化等 [7]

公司股价表现 - 9月22日股价上涨5.45%至127.49元/股 成交额2.02亿元 换手率1.66% 总市值203.35亿元[1] 公司基本情况 - 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司成立于2004年11月22日 于2023年9月15日上市[1] - 主营业务为汽车轴承研发制造销售 收入构成：制动系统类轴承80.22% 传动系统类轴承12.78% 动力系统类轴承5.27% 非汽车类轴承0.94% 其他0.79%[1] 机构持仓情况 - 德邦高端装备混合发起式A(023566)二季度持有7.07万股 占基金净值6.15% 为第八大重仓股[2] - 该基金当日浮盈约46.59万元 基金规模1325.97万元 成立以来收益23.94%[2] 基金经理信息 - 基金经理陆阳累计任职时间1年334天 管理基金总规模11.98亿元[3] - 任职期间最佳基金回报260.39% 最差基金回报14.36%[3]

公司股价表现 - 9月11日股价上涨5.12%至111.85元/股 成交额5.13亿元 换手率4.85% 总市值178.40亿元 [1] - 汽车轴承业务收入构成：制动系统类轴承80.22% 传动系统类轴承12.78% 动力系统类轴承5.27% 非汽车类轴承0.94% 其他业务0.79% [1] 机构持仓动态 - 永赢先进制造智选混合A(018124)二季度增持120.75万股 总持股649.67万股 占流通股比例6.67% [2][3] - 该基金持有斯菱股份占基金净值比例4.19% 位列第六大重仓股 [3] - 9月11日该持仓单日浮盈3540.71万元 [2][3] 基金产品表现 - 永赢先进制造智选混合A成立于2023年5月4日 最新规模29.76亿元 [2] - 今年以来收益率79.86% 同类排名104/8175 近一年收益率203.68% 同类排名16/7982 [2] - 基金经理张璐任职6年43天 管理规模154.13亿元 任职最佳回报127.49% [2]

股价表现 - 9月3日股价下跌5.11%至107.06元/股 成交额8.50亿元 换手率7.80% 总市值170.76亿元 [1] 公司业务构成 - 主营业务为汽车轴承研发制造销售 制动系统类轴承占比80.22% 传动系统类轴承占比12.78% 动力系统类轴承占比5.27% 非汽车类轴承占比0.94% 其他业务占比0.79% [1] - 公司成立于2004年11月22日 于2023年9月15日上市 [1] 基金持仓情况 - 长盛城镇化主题混合A(000354)二季度增持1.81万股 总持仓11.81万股 占基金净值比例5.66% 为第四大重仓股 [2] - 该基金当日浮亏约68万元 最新规模1.33亿元 [2] - 基金今年以来收益80.01% 近一年收益167.34% 成立以来收益304.17% [2] 基金经理信息 - 基金经理代毅累计任职7年93天 管理资产总规模5.73亿元 [3] - 任职期间最佳基金回报109.13% 最差回报-4.03% [3]