高铁网络建设 - 湖北襄荆高铁开通运营，全长116公里，设计时速350公里，将襄阳至荆门最快通行时间从90分钟压缩至30分钟，并形成湖北省首条高铁环线[1][3] - 内蒙古包银高铁包惠段进入运行试验阶段，线路全长420公里，设计时速250公里，开通后包头至银川运行时间将从6小时缩短至3小时以内，成为西北地区最便捷高铁进京通道[6][8] - 沈白高铁开通运营，线路全长430公里，设计时速350公里，使辽宁省内14个地级市实现市市通高铁，并结束抚顺、通化、白山三市不通高铁的历史[40][42] 区域交通互联 - 深圳地铁16号线二期和6号线支线二期开通，使深圳城市轨道交通线网运营总里程达609.6公里，车站达428座，推动粤港澳大湾区交通互联互通[16][17] - 吉林省沿边开放旅游大通道全线通车，总长约1314公里，串联起10个县、214个边境村和45个3A级及以上景区，完善我国边境地区交通网络[9][12] - 江西瑞金机场正式通航，可满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨，并同步开通直达北京、上海的航线[13][15] 重大工程技术与创新 - 贵州花江峡谷大桥正式通车，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，两项指标均居世界第一，将两岸车行时间从2小时缩短至2分钟[18][20] - 花江峡谷大桥工程团队通过数万次精锻新工艺，使索鞍最大单件减重至41.3吨的同时抗压强度提升44%[22] - 花江峡谷大桥在主缆中植入3根“智慧索”，可实时监控应力、温度和湿度数据并自动开启除湿机，以延长主缆寿命[25][27][29][32] - 沈白高铁建设针对高寒环境采用混凝土精准加热等新技术新装备，克服零下30℃至40℃低温和复杂地貌挑战，近八成线路为桥隧工程[43][46][48]

包银高铁包惠段计划年内开通运营，届时我国"八纵八横"高速铁路网京兰通道将全线贯通，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时缩短至 3小时以内。（记者李志鹏、张晟） 【纠错】 【责任编辑:谷玥】 包银高铁包惠段起自内蒙古自治区包头市包头站，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，终到宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站，设计时速 250公里，线路全长约420公里，其中内蒙古段约402公里、宁夏段约18公里，设包头站、白彦花西站、乌拉特前旗站等10座车站。 中国铁路呼和浩特局集团有限公司运输部技术科工程师曹毅介绍，运行试验期间将进行运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练以及按图 行车等试验，通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行一次全面"实战"检测，为正式开通运营 提供科学依据。 9月27日晚，随着55601次试验列车从包头站驶出，包头至银川高铁包头至惠农段正式进入运行试验阶段，标志着全线开通运营进入倒计时。 9月27日，工作人员在试验列车上开展车内巡视作业。新华社记者 李志鹏 摄 ...

乌拉特前旗站位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗乌拉山镇，站房设计以乌拉特前旗"三山两川一 面海"的自然格局为灵感，展现乌梁素海的波光粼粼与地域风貌之美，体现了人文与自然交融的独特韵 味。 计划年内开通！这条高铁8座新站亮相 中新网9月18日电 据"中国铁路"微信公众号消息，近日，包头至银川高铁、包头至惠农段(以下简称"包 银高铁包惠段")，新建8座站房亮相。目前，各项验收工作正在有序开展。 包银高铁是国家"八纵八横"高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古自治区包头市，经巴彦淖 尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏回族自治区石嘴山市，终至银川市，线路全长519公里，设计时速250 公里，其中惠农至银川段已于2024年10月1日开通运营。 包银高铁包惠段设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农 南站共10座车站，其中包头、惠农南站为既有车站，其余车站为新建车站。 白彦花西站 白彦花西站位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗白彦花镇与先锋镇交界处，站房以"西北门塞，秀 美山滩"为设计理念，融合传统城门元素与现代建筑语言，展现乌拉特前旗"东大门"的形象与时代风 貌。 白彦花西站候车 ...

高铁建设进展 - 新建包头至银川高铁包头至惠农段全线拉通试验顺利完成 各项指标均符合相关规定[1] - 全线拉通试验是高铁开通前对全部设备状态进行的综合大检查[1] - 包银高铁包惠段设计时速250公里 计划年内开通运营[1] 国家高铁网络布局 - 该线路是国家"八纵八横"高铁网京兰通道最后投入运营的一段[1]

高铁线路测试进展 - 包银高铁包惠段于8月11日完成最高测试速度等级提速试验 综合检测车以275公里时速运行[1] - 测试速度达到线路设计时速250公里的110% 符合逐级提速试验要求[1] - 线路几何状态 动车组动力学响应 接触网参数 弓网受流性能 轨旁信号设备 空气动力学及通讯系统测试结果均满足运行条件[1] 测试技术细节 - 逐级提速试验从时速250公里逐步提升至260公里 270公里 最终达到275公里[1] - 测试使用CR400BF-J-0001复兴号综合检测车进行线路设备综合检测[1] - 各项检测参数达到优良状态 完成联调联试阶段性目标[1] 后续试验计划 - 在完成逐级提速试验后 将进行重联动车组提速试验和信号系统特殊场景配合试验[1] - 试验内容为后续全线拉通运行试验做准备[1]

高铁建设进展 - 包银高铁包惠段联调联试工作于8月2日13时10分启动 标志着工程进入验收关键阶段 [1] - 联调联试期间将使用检测确认列车和CR400BF-J-0001综合检测动车组列车等设备进行多系统综合测试 [1] - 测试内容包括高铁线路 列车控制系统 信号通信系统及灾害监控预警系统等项点 [1] - 将完成牵引供电 接触网 通信 信号等系统的功能性测试和轨道 道岔 路基 桥梁等结构工程的适用性验证 [1] 高铁线路概况 - 包银高铁包惠段是我国"八纵八横"高速铁路网京兰通道的重要组成部分 [2] - 线路起自内蒙古包头市包头站 终到宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站 [2] - 设计时速250公里 线路全长约420公里 其中内蒙古段约402公里 宁夏段约18公里 [2] - 全线设10座车站 其中包头 惠农南站为既有车站 其余8座为新建车站 [2] 高铁开通意义 - 包银高铁包惠段计划年内开通运营 将填补西北地区高铁网络的"留白" [2] - 京兰通道将全线贯通 包头至银川列车运行时间从最快6小时缩短至3小时之内 [2] - 将成为西北地区最便捷的进京通道 [2] - 全线建成后将加强西北地区与华北地区经济联系和人员往来 [2] - 对促进西北地区经济社会高质量发展具有重要意义 [2]

高铁建设进展 - 包银高铁包惠段联调联试工作正式启动，为全线如期开通奠定坚实基础 [1] - 联调联试期间将在不同速度等级下对高铁线路、列车控制系统等进行综合测试 [1] - 包银高铁包惠段是中国"八纵八横"高速铁路网京兰通道的重要组成部分 [1] 线路规划与设计 - 线路起自内蒙古自治区包头市包头站，终到宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站 [1] - 设计时速250公里，线路全长约420公里，其中内蒙古段约402公里、宁夏段约18公里 [1] 运营预期 - 包银高铁包惠段计划年内开通运营 [1] - 京兰通道将全线贯通，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时缩短至3小时之内 [1]