业绩表现 - 2024年营收约178亿元，同比增长29% [2] - 亏损约13.5亿元，较去年同期收窄约三成 [2] - 毛利率从2.5%提升至4.1% [2] - 全年销售43.71GWh锂电池产品（动力+储能），同比增长124.4% [3] - 截至2024年底形成74GWh产能 [3] 业务结构 - 动力电池业务营收73亿元，大涨71.4%，毛利率由负转正 [7] - 储能电池业务营收72.59亿元，同比增长3.9% [6] - 其他业务营收31.52亿元，同比增长28.3% [6] - 动力电池毛利率2.5%，储能电池毛利率5.4% [5] 产品与技术 - 磷酸铁锂电池能量密度提升至180-200Wh/kg [10] - 三元电池能量密度达240-300Wh/kg，进入客户验证阶段 [10] - 完成第二代半固态电芯开发，能量密度达310Wh/kg [11] - 研发磷酸锰铁锂电池，能量密度210-240Wh/kg，循环寿命3000次 [12] - 推出564Ah储能专用电芯，匹配6MWh储能系统 [12] 客户与合作 - 与上汽荣威、MG、极氪、沃尔沃等乘用车客户保持合作 [13] - 新增雷诺、Stellantis、吉利银河等车企项目定点，新增车型超20款 [13] - 开拓商用车客户群体，包括三一、徐工、宇通等 [13] - 与Powin签署12GWh储能电芯合作框架协议 [16] - 与JUNGWOO Group签约，采购不低于5GWh储能系统产品和2GWh储能电芯 [17] 国际化布局 - 在德国、美国、东南亚设立子公司 [17] - 参与南半球最大电池储能项目（850MW/1680MWh） [17] - 宣布在印尼建设首个海外生产基地，一期产能8GWh [18] - 战略规划覆盖东南亚、欧洲及南美洲，扩大韩国、欧美销售网络 [18] 行业竞争 - 中创新航营收277亿元，净利润近6亿元 [7] - 正力新能扭亏为盈，可能带来潜在竞争压力 [7]