市场化票价机制改革 - 国铁集团对130余条高铁线路的1300余趟动车组列车票价进行打折优惠，最低折扣为4折 [1] - 此次调价是近年来比较密集的一次，涉及国铁郑州局、哈尔滨局、呼和浩特局、太原局、成都局等多个铁路运输企业 [1] - 票价调整机制为灵活折扣、有升有降，旨在加快形成不同旅速、不同价格、不同运行时刻的差异化客运产品体系 [1][2] 具体票价调整措施 - 国铁郑州局调整涉及京广、徐兰、济郑、郑渝等9条线路票价，覆盖线路最广、涉及列车趟数最多，结合淡季客流特点 [1] - 国铁沈阳局实行日常6折、周末7折优惠 国铁上海局对581趟动车组列车票价实行最低4折优惠 国铁呼和浩特局对呼和浩特、乌兰察布至北京间28趟及开往杭州等方向18趟列车实行最低8折优惠 [1] - 国铁成都局对成都至自贡间4趟列车票价实行最低5折优惠，相当于车票买一送一 [5] 差异化优惠与惠民措施 - 票价调整分为周中和周末两个部分，周末优惠车次更多，覆盖线路更广泛 [3] - 学生、儿童、残疾军人等特殊群体旅客继续享受折上折，最低4折优惠 [3] - 国铁哈尔滨局推出计次票、定期票等惠民产品，同时对省内22趟动车组采用票价优惠，全程最高优惠40元 [3] 对消费与文旅产业的拉动效应 - 成都至自贡铁路票价打折后，成都东至自贡发送3354人次，环比增幅达91.3%，有效激活秋季旅游市场 [5] - 国铁太原局对开往太原方向的6趟动车组票价优惠，线路途经热门景点和革命老区，对拉动文旅消费、降低老区出行成本发挥积极作用 [5] - 国铁哈尔滨局的票价优化调整有利于更好服务冰雪经济，满足旅客多样化出行需求 [5] 提升效率与刺激经济 - 差异化定价策略提升了列车上座率，降低了民众出行成本，可进一步直接刺激跨区域人员流动 [6] - 优化铁路票价机制可以提升运输资源利用效率，为扩大内需提供有力支撑 [5][6] - 票价调整有利于撬动文旅、商务等活动，促进沿线城市消费市场活跃 [6]

调价规模与范围 - 国铁集团对沈佳、京哈、渝厦等130余条高铁线路的1300余趟动车组列车票价进行打折优惠，最低折扣为4折 [1] - 国铁郑州局对京广、徐兰、济郑、郑渝等9条线路票价进行调整，为覆盖线路最广、涉及列车趟数最多的一次 [1][3] - 国铁上海局对管内581趟动车组列车票价实行最低4折优惠 [3] - 国铁呼和浩特局对呼和浩特、乌兰察布至北京间的28趟及开往杭州、重庆等方向的18趟动车组列车票价实行最低8折优惠 [3] 调价策略与机制 - 票价调整持续深化灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，以市场需求为导向 [1][3] - 国铁郑州局票价调整分为“周中”和“周末”两个部分，周末优惠车次更多，覆盖线路更广泛 [5] - 公司正加快推动形成不同旅速、不同价格、不同运行时刻的差异化客运产品体系 [3] - 学生、儿童、残疾军人等特殊群体旅客继续享受“折上折”，最低4折优惠 [5] 具体优惠案例 - 国铁哈尔滨局对省内22趟动车组采用票价优惠，全程最高优惠40元 [4] - 国铁沈阳局对管内部分动车组列车票价实行日常6折、周末7折优惠 [3] - 国铁太原局对武乡、运城等开往太原方向的6趟动车组列车票价进行优惠打折，最低可达原价6折 [8] - 国铁成都局对成都至自贡间4趟列车票价实行最低5折优惠，“相当于车票买一送一” [5] 市场影响与效果 - 差异化定价策略提升了列车上座率，降低了民众出行成本，刺激跨区域人员流动 [8] - 自贡市推出“高铁+文旅”活动后，成都东至自贡发送3354人次，环比增幅91.3%，有效激活秋季旅游市场 [6] - 票价优化调整有利于更好服务冰雪经济，满足旅客多样化出行需求 [8] - 优化铁路票价机制可以提升运输资源利用效率，为扩大内需提供有力支撑 [8]

市场化票价机制深化 - 国铁集团对130余条高铁线路的1300余趟动车组列车票价进行打折优惠，最低折扣为4折 [1] - 此次调价是近年来铁路部门比较密集的一次，涉及国铁郑州局、哈尔滨局、呼和浩特局、太原局、成都局等多个铁路运输企业 [1][2] - 票价调整机制为灵活折扣、有升有降，旨在持续深化市场化票价机制改革 [2][4] - 具体折扣因局而异，例如国铁沈阳局实行日常6折、周末7折，国铁上海局对581趟列车实行最低4折优惠，国铁呼和浩特局对部分方向列车实行最低8折优惠 [4] - 折扣票价和折扣幅度是基于市场调研和以市场需求为导向进行的优化调整 [4] 差异化产品体系与运营策略 - 铁路部门正加快推动形成不同旅速、不同价格、不同运行时刻的差异化客运产品体系 [4] - 国铁郑州局将票价调整分为“周中”和“周末”两个部分，周末的优惠车次更多，覆盖线路更广泛 [7] - 除普通折扣外，还推出了“计次票”、“定期票”等惠民产品，国铁哈尔滨局对省内22趟动车组采用票价优惠，全程最高优惠40元 [5] - 特殊群体旅客如学生、儿童、残疾军人等继续享受“折上折”，最低可至4折优惠 [7] 对消费与特定行业的刺激作用 - 票价调整有助于降低出行成本，例如哈尔滨至牡丹江的票价从平均100多元降至80多元，为经常出行的旅客每月节省数百元 [5] - 铁路与文旅部门合作推出“高铁+文旅”活动，例如国铁成都局与自贡文旅部门合作对成都至自贡4趟列车实行最低5折优惠，相当于车票买一送一 [8] - 票价优惠有效刺激客流，成都东至自贡的发送人次达到3354人次，环比增幅达91.3%，激活了秋季旅游市场 [8] - 打折线路途经热门景点和革命老区，对拉动文旅消费、降低革命老区出行成本以及服务冰雪经济具有积极作用 [8] - 差异化定价策略提升了列车上座率，刺激跨区域人员流动，有利于撬动文旅、商务等活动，促进沿线城市消费市场活跃 [9]

运行效率提升 - 深圳往返广州东最快运行时间缩短至56分钟，较之前提升6.7% [1] - 日均开行列车增至178趟，平均每13分钟一班，最短发车间隔压缩至5分钟 [1] - 新增36趟广州东至福田站动车组列车，实现天河CBD与福田CBD点对点直达 [4] - 高峰时段广州东至深圳站直达列车加密至38趟，最短间隔30分钟一趟 [4] 网络协同与覆盖 - 线路覆盖广州北、广州白云、广州东、深圳、福田等14个站点 [2] - 通过地铁无缝衔接白云机场，形成航空+高铁+城际立体交通网络 [2] - 通过广州站、广州白云站等节点接驳广深港高铁、赣深高铁及地铁线路 [4] - 与广深港高铁形成互补，分别聚焦城际短途出行和跨境长途出行 [4] 票务产品创新 - 推出30日/60次定期票，最高可优惠38%，适合通勤族 [2] - 单次票实行全天有效弹性票制，可在9个指定站点乘坐当日任意列车 [2] 出行体验优化 - 实现广州天河CBD至深圳福田CBD、罗湖区1小时通勤圈 [1] - 广州北、广州新塘等站加密车次，形成随到随走公交化运营模式 [1] - 点对点直达列车为旅客节省至少30分钟换乘时间 [4]

运行效率提升 - 广深铁路启用新运行图后，深圳往返广州东最快需56分钟，较此前提升6.7% [1] - 日均开行列车增至178趟，平均每13分钟一趟，最短发车间隔压缩至5分钟 [1] - 新增36趟广州东至福田站动车组列车，并加密高峰时段广州东至深圳站直达列车至38趟，最短间隔30分钟一趟 [9] 网络覆盖与衔接优化 - 广深铁路与广深港高铁、赣深高铁形成互补，覆盖14个站点，并通过地铁无缝衔接白云机场 [4] - 通过广州站、广州白云站等节点接驳，可快速换乘高铁及地铁线路，强化与大湾区其他交通枢纽的衔接 [9] - 广州北站下车后可通过地铁抵达白云机场，实现“空铁联运”无缝换乘 [9] 票务产品与服务创新 - 推出“定期票”“单次票”等多元票制产品，其中30日/60次定期票最高可优惠38% [4] - 单次票延续“全天有效”弹性票制，可在9个站点乘坐当日任意列车 [4] - 一次购票全天有效的政策让旅客无需担心车次和时间限制 [9]

铁路客运产品供给优化 - 四季度在京广、京沪、沪昆、京哈等主要高铁通道增开停站少、速度快、旅时短的标杆列车266列 [3] - 在北京至成都、北京至贵阳、上海至成都、上海至宜宾等中长距离城市间增开夕发朝至动卧列车 连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等国家级城市群 [4] - 京津城际铁路每日最高开行北京往返天津动车组列车232列 最小发车间隔3分钟 [6] - 长三角铁路在上海、南京、杭州等主要城市间每日最高开行动车组列车1158列 [6] - 粤港澳大湾区日均开行广州往返深圳动车组列车627列 [6] - 川渝黔三地日均开行公交化动车组列车713列 [6] - 湖北日均开行连接武汉、鄂州、黄冈和黄石等城市的"新城快线"42列 [6] 常旅客及特定群体服务升级 - 年满60周岁的老年常旅客会员购票乘车可获票面金额15倍积分 为普通会员的3倍 [7] - 14至28周岁的常旅客会员购票乘车可获票面金额10倍积分 为普通会员的2倍 [7] - 积分在可用于兑换火车票的基础上 新增办理座位升席功能 [7] - 铁路12306学生票预约功能常态化运行 每学年4次单程优惠票可随时使用 [9] - 动车组列车学生优惠票适用范围扩大至二等座、一等座和卧铺各席别 [9] - 优化学生、儿童、残疾军人等特殊群体旅客购票优惠措施 动车组列车优惠票价计算基础由公布票价改为执行票价 优惠下限为公布票价的4折 [10][11] 票务与服务创新 - 全国铁路旅客运输领域全面使用电子发票 增加线下电子发票申请渠道和购票(代办)人开具服务 [12] - 推广计次票、定期票、旅游计次票等新型票制 目前已覆盖73条线路 [12] - 铁路畅行码覆盖所有动车组列车 互联网订餐站点达94个 [13] - 静音车厢服务推广至97趟动车组列车 [13] - 高铁宠物托运服务试点覆盖40座车站、54趟列车 每名旅客可托运2只符合规定的宠物 [13] - "轻装行"服务试点覆盖19座车站 为旅客提供"门到站""站到门"同城行李搬运服务 [13]

票价优化策略 - 公司加大部分线路动车组列车票价折扣力度并增加优惠车次数量 [1] - 公司根据周中周末等不同时段实行多档浮动票价 例如D5818次列车周五至周一票价实行95折 G3219次列车票价实行75折 [3] - 动车组列车学生儿童等优惠票价计算基础由公布票价改为执行票价 优惠下限为公布票价的4折 [3] 常旅客会员服务升级 - 公司优化升级铁路畅行常旅客会员服务 普通会员购票乘车可获得票面金额5倍积分 [3] - 14至28周岁常旅客会员可获得票面金额10倍积分 年满60周岁老年会员可获得票面金额15倍积分 [3] - 会员积分可为本人或指定受让人兑换火车票 积分应用新增列车座位升席功能 [3] 新型票制产品创新 - 公司推出适用于商务通勤人群的定期票和计次票等多款新型票制产品 [3] - 定期票有30日10次15次20次至60次等11种产品 计次票有10次90日20次90日等 均享受一定票价优惠 [3] - 公司推出武汉+神农架+襄阳等3款旅游计次票产品 促进高铁与旅游融合发展 旅客享受不同幅度票价优惠 [4]

广深港高铁客运表现 - 国庆假期广深港高铁日均开行跨境列车超210列 [1] - 截至10月8日今年跨境铁路旅客运输量已达2425万人次 较去年提前40天达成此数据 [1] - 2025年1月—9月广深港高铁累计运送跨境旅客2330.2万人次 [1] - 周末节假日客流占比超30% 单日最高客流突破12万人次 [1] - 国庆中秋假期（10月1日—8日）开行跨境列车近1700列 运送跨境旅客达95.5万人次 较去年同期增长29.35% [1] - 10月4日运送旅客达13.5万人次 再次刷新单日跨境客流运送纪录 [1] 广深港高铁运营效率与便利性 - 线路全长141公里 将深港两地时空距离压缩至"一杯奶茶的时间" [1] - 香港西九龙站至福田站最快14分钟 至深圳北站最快17分钟实现"分钟级"通达 [1] - 与香港地铁屯马线柯士甸站"零换乘"的设计 使"双城生活"成为现实 [1] - 有乘客案例显示通勤便利性 从深圳北站到香港西九龙站后半小时内可抵达办公室工位 [2] - 高铁准时准点特性允许乘客将行程精确规划到分钟 [2] 铁路部门票务产品创新 - 为应对攀升的跨境客流 铁路部门推出"灵活行"、"定期票"、"计次票"等票务产品 [2] - 新产品旨在精准满足商务、旅游等多元出行需求 [2]

国庆中秋假期运输总体安排 - 铁路国庆中秋假期运输为期12天，从9月29日至10月10日 [1] - 长三角铁路预计发送旅客4250万人次 [1] - 计划增开259对旅客列车，并在图定66对高峰线的基础上增加运力 [1] - 9月29日当天预计发送旅客275万人次，增开旅客列车225列 [1] 客流特征与票务情况 - 长三角地区客流呈现出行总量大、持续时间长、高峰客流高等特征 [1] - 9月29日至10月1日，前往北京、青岛、广州、郑州、福州、厦门、长沙、南昌、西安等直通方向票额紧张 [1] - 上海、南京、杭州、合肥等中心城市与周边城市往来需求旺盛，个别重点时段车票已售罄 [1] - 阜阳至上海及杭州、温州至上海及杭州、黄山至上海及杭州等方向尚有余票 [1] 运力调配与新增线路运营 - 为缓解直通热门方向运力紧张，加开上海至郑州东、西安北等方向直通旅客列车64对 [2] - 针对管内客流，在启用37对管内高峰线基础上，加开管内旅客列车195对 [2] - 将视客流情况采取动车组重联、加挂车辆、普速列车卧代座等措施增加运力 [2] - 去年年底开通的宣绩高铁和沪苏湖高铁首次迎接假期大客流，沿线车站采取措施保障出行 [2] 票务策略与旅客服务优化 - 根据12306客票预售和候补大数据动态调整票额分配策略，将票额投放至需求较大的车站 [3] - 推广12306候补购票、在线自主选铺、购票信息预填等功能以改善购票体验 [3] - 计次票、定期票等新型票制产品已在8条管内及直通方向线路上投入使用 [3] - 铁路畅行码覆盖所有动车组列车，19座车站可实现便捷换乘，21座车站提供互联网订餐服务 [3] 票务与报销流程更新 - 自10月1日起，全国铁路旅客运输领域全面使用电子发票，不再提供纸质报销凭证 [4] - 旅客在行程结束或办理退票、改签之日起180日内，可通过12306平台或车站窗口申请开具电子发票 [4] - 继续提供"行程信息提示单"打印服务，并增加线下电子发票申请渠道和购票（代办）人开具服务 [4]

运营绩效与规模 - 长珲城际铁路开通运营十周年，累计安全开行动车组列车43.9万列，运送旅客突破2.3亿人次 [1] - 铁路全长471公里，共设13个车站 [1] - 核心区段实现高密度运营，每10分钟左右便有一趟列车驶出，达到“干线公交化”水平 [1] 对区域经济的推动 - 铁路为区域经济社会发展提供了运输保障 [1] - 沿线形成融合冰雪体验、民俗文化和自然风光的跨区域旅游圈，有效推动旅游发展 [1] - 以延边朝鲜族自治州为例，今年上半年接待国内游客3370.7万人次，实现旅游收入434.7亿元，分别同比增长48.16%和48.23% [1] 产品创新与多元化服务 - 铁路部门推出计次票、定期票等产品，满足通勤和跨城生活需求 [2] - 高铁成为异地上班族便捷经济的通勤选择，支撑“双城生活” [2] - 依托高铁冷链运输，珲春市今年已运送帝王蟹195吨，主要销往长春、沈阳等城市 [1]