项目进展 - 陕西延安至榆林高速铁路金家沟隧道于1月27日顺利贯通 [1] - 该隧道是延榆高铁在延安段内贯通的首座隧道，标志着项目建设取得阶段性进展 [1] 项目技术细节 - 金家沟隧道进口位于陕西省延川县境内，全长703.39米 [1] - 隧道穿越陕北典型黄土梁峁沟壑区，属于高风险黄土隧道，施工难度较大 [1] - 施工采用成套智能工装设备，实现了隧道施工的机械化、智能化与标准化，大幅提升了施工效率 [1] 项目意义与影响 - 延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分 [1] - 全线建成后，西安至榆林的铁路运行时间将从目前的5个多小时缩短至2小时左右 [1] - 项目对于改善陕北地区交通基础设施条件，助力革命老区经济社会高质量发展具有重要意义 [1]

项目进展与技术应用 - 延榆高铁桐柏塬一号隧道采用成套智能工装设备 实现隧道施工机械化、智能化、标准化 助推项目隧道月掘进超600米 [1] - 项目应用智能衬砌台车、养护台车、自行式液压栈桥及智能温控系统 降低了低温环境作业强度并保障混凝土冬季养护质量 [1] - 项目通过围岩监测终端24小时采集数据并预警地质风险 显著提升施工效率与安全水平 [1] - 延榆高铁10标智能化钢构件加工中心为全国首个获铁路BIM联盟四星级认证的智能加工中心 其数控冷弯机、等离子切断机等10余项先进设备协同运行 实现从材料到成品的全流程“智控” [1] - 榆林制梁分公司智慧管理中心应用BIM技术全程指导箱梁预制 实现切丝凿毛喷涂机器人精准作业 让钢筋加工误差小于2毫米 质量缺陷率下降80% [1] 线路规划与战略意义 - 延榆高铁设计时速350公里 南接西延高铁 北连规划中的榆鄂高铁 与西康高铁共同构成陕西南北向高铁主通道 [2] - 该线路是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的关键一段 向北联通呼包鄂榆城市群 向南直达关中平原 [2] - 规划显示2028年延榆高铁建成后 西安至榆林通行时间将缩短至2小时左右 比现在缩短3小时 [2] - 线路预留向鄂尔多斯延伸条件 未来将成为蒙西、陕北通往京津冀及山东半岛的便捷通道 为共建“一带一路”倡议提供交通支撑 [2] 区域经济与社会影响 - 延榆高铁将陕北、关中、陕南三大区域紧密相连 加速形成陕西“米”字形高铁网 [2] - 该线路被视作革命老区的振兴线、区域协调的发展线 预计将带动沿线旅游业等产业发展 [2]

重大项目建设进展 - 榆林黄河东线马镇引水工程06标段主体项目已于10月中旬完工，设计年取黄河水2.2亿立方米，将有效破解榆林多个区域工业用水难题 [1] - 西延高铁富平特大桥全长35.5公里，正在进行箱梁检查等开通前准备工作，10月以来已完成全线拉通试验和重联动车组逐级提速试验 [2] - 西康高铁柞水西站10kV变配电所一次送电成功，这是继镇安西、桐木变配电所后第三座成功送电的变配电所，为后期高铁联调联试奠定能源基础 [2][3] 高铁线路建设状态 - 西延高铁正在进行联调联试，计划于今年年底前开通运营 [3] - 西十高铁和西康高铁已进入铺轨阶段，预计于11月底前完成铺轨 [3] - 延榆高铁全线68座桥梁已开工32座，全线50座隧道进洞开挖完成61804米，占设计总量的37% [3] 项目建设意义 - 加速推进的重大项目正不断勾勒出陕西高质量发展的新图景 [1] - 加快推进的重大基础设施项目为经济赋能，为出行提速，是陕西高质量发展路上坚实的支撑 [3]

项目建设进展 - 国庆中秋假期期间，延榆高铁九里山隧道施工一线有50余台机械设备和500余名工人坚守岗位进行隧道掘进施工 [1] - 工人操作衬砌台车进行混凝土浇筑，并指挥渣土运输车辆，焊接、锤打、机器轰鸣等作业同时进行 [1] - 为完成一号斜井月进百米的任务，建设团队加班加点推进工程，确保施工不减速 [1] 项目工程概况 - 延榆高铁6标段由西成客专陕西公司建设、中铁十四局承建，全长21.96千米，桥隧占比高达90.5% [1] - 全标段位于黄土梁峁沟壑区，地形切割严重，穿越黄土滑坡、溜坍、浅埋段等不良地质地区，安全要求高，施工难度大 [1] 项目管理与技术 - 项目部遵循"安全第一、预防为主、综合治理"原则，实行领导干部带班和关键岗位值班制度，重点盯守高风险作业环节 [2] - 项目团队基于BIM技术动态优化施工工序，协调机械设备有序运转，通过弹性排班保障掘进、出渣等关键工序的连续性 [2] 项目战略意义 - 延榆高铁是国家"八纵八横"高速铁路网中包（银）海通道和陕西省"米"字形高铁网的重要组成部分 [2] - 项目计划于2028年建成，届时西安至榆林的铁路运行时间将从现在的5小时缩短至2小时 [2] - 项目将全面实现陕西"市市通高铁"目标，改善陕北地区交通基础设施，助力革命老区经济社会高质量发展 [2]

项目概况 - 西延高铁是国家十四五时期重点建设项目 全长299.8公里 设计时速350公里 开通后西安至延安铁路运行时间缩短至1小时左右[1] - 线路桥隧比高达92% 需处理9000余处黄土滑坡 地质条件复杂[1] - 项目采用液压马达+齿轮齿条驱动技术减少用钢量 开展组合结构与无砟轨道技术研究保障工程安全[1] 技术突破 - 创新应用大场景三维立体遥感技术精准绘制滑坡分布图 实现科学选线[1] - 地基处理新工艺实现降尘减噪 节省约30%成本[1] - 富平特大桥重点施工任务全部完工 施工进度从每日150米提升至200米[2] 区域经济影响 - 高铁成为革命老区振兴发展加速器 洛川果农预计外地客商将增加[2] - 延榆高铁与西延高铁连接贯通 推动延安融入关中平原城市群与呼包鄂榆城市群[2] - 高铁网络将承载老区人民对美好生活的向往 为发展注入新动能[2][3] 建设进展 - 杜村特大桥创新驱动技术减少用钢量 王家河特大桥采用105米高墩无砟轨道技术[1] - 富平特大桥进入静态验收及联调联试准备阶段 加快推进剩余工程[2] - 延榆铁路榆林制梁场加速生产箱梁 搭建延安至榆林高铁动脉[2]

高铁建设进展 - 延榆高铁桐柏塬1号隧道掘进至2000米 该隧道为全线最长隧道 全长超14000米 建成后西安至榆林铁路运行时间由5小时缩短至2小时 [1] - 新疆罗布泊至若羌铁路开始铺轨 全长约297公里 建成后将衔接兰新铁路和格库铁路 提升新疆"公转铁"运输能力 [2] - 金建高铁新安江特大桥合龙 建成后将联通杭黄高铁和沪昆高铁 串联"浙中城市群"和"黄山旅游经济圈" 推动沿线旅游资源开发 [2] - 合武高铁进入全面建设阶段 跨史河特大桥首片钢桁梁完成吊装 预计2028年建成 [3] 新能源项目建设 - 天津南1000千伏特高压变电站扩建工程投入运行 年输送电量超400亿千瓦时 提升内蒙古 河北清洁能源基地向天津输送能力 [4] - 中广核德令哈100万千瓦光热储一体化项目定日镜安装完成 进入调试阶段 预计年底投运 年输送绿电18亿度 相当于节约标煤55万吨 减排二氧化碳130万吨 [4]

交通基础设施建设 - 延榆高铁全线最长隧道桐柏塬1号隧道成功掘进至2000米 全长超14000米 建成后西安至榆林铁路运行时间将由5小时缩短至2小时 [3] - 新疆罗布泊至若羌铁路开始铺轨 全长约297公里 建成后将与兰新铁路、格库铁路衔接 提升新疆"公转铁"运输能力 [5] - 金华至建德高速铁路新安江特大桥成功合龙 建成后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路 串联"浙中城市群""黄山旅游经济圈"等多个区域经济圈 [7] - 沿江高铁合肥至武汉段进入全面建设阶段 合武高铁控制性工程跨史河特大桥首片钢桁梁完成吊装 预计2028年建成 [9] 新能源项目建设 - 天津南1000千伏特高压变电站扩建工程投入运行 每年可输送电量超过400亿千瓦时 提升内蒙古、河北等清洁能源基地向天津地区的输送能力 [11] - 中广核德令哈100万千瓦光热储一体化项目定日镜全部安装完成 进入设备调试阶段 预计年底建成投运 每年可输送18亿度绿电 相当于节约标煤约55万吨、减排二氧化碳130万吨 [13]