股价表现与交易数据 - 9月1日股价下跌2.23%，成交额1.52亿元，换手率7.34%，总市值160.20亿元 [1] - 当日主力资金净流出514.28万元，占成交额0.03%，行业资金流排名23/35 [6] - 近20日主力资金累计净流出7017.39万元，主力持仓占比7.59%，筹码分布分散 [7] 业务定位与产品战略 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆研发生产，以绿色化、数字化、智能化为发展方向 [2] - 采用正向研发模式，推出小金刚、油改电叉车、搬马机器人等创新产品 [2] - 使命为"让人类搬运更简单、更绿色"，推动从柴油叉车向锂电叉车及机器人搬运转型 [3] 市场布局与财务表现 - 海外营收占比达51.63%，受益于人民币贬值 [4] - 2025年1-6月营业收入34.31亿元（同比增长9.20%），归母净利润4.48亿元（同比增长6.64%） [10] - 主营业务收入构成：叉车及配件98.85%，其他业务1.15% [9] 上市与股东结构 - 2024年12月24日上市，注册制次新股 [3][5] - 股东户数2.00万户（较上期减少36.39%），人均流通股2575股（较上期增加62.35%） [10] - 上市后累计分红2.53亿元，十大流通股东新增南方中证1000ETF（持股48.71万股）和财通资管先进制造混合（持股44.59万股） [11] 技术研发与应用 - 2020年推出搬马机器人系列产品，具备自动化程度高、灵活性强等特点 [2] - X-Mover搬马机器人已应用于物流公司转运中心 [3] - 所属概念板块包括机器人概念、智能物流、工程机械、新型工业化等 [9] 行业属性与定位 - 所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机 [9] - 被归类为人民币贬值受益概念股 [4] - 产品覆盖电动搬运设备及智能物流解决方案 [2][3]

财务表现 - 2025年中报营业总收入34.31亿元，同比增长9.2%，归母净利润4.48亿元，同比增长6.64% [1] - 第二季度营业总收入18.9亿元，同比增长8.11%，归母净利润2.56亿元，同比增长4.56% [1] - 毛利率29.42%，同比增长3.39个百分点，净利率13.21%，同比下降2.83个百分点 [1] - 每股收益1.12元，同比下降8.94%，每股净资产12.56元，同比增长29.93% [1] - 三费占营收比8.97%，同比增长3.89个百分点，销售费用同比增长37.1%因销售人员薪酬增加 [1][6] 资产负债变动 - 应收账款21.08亿元，同比增长42.22%，应收账款/利润率达251.03% [1][9] - 货币资金11.05亿元，同比下降41.81%因发放股利、偿还借款及购买理财 [1][3] - 有息负债3.55亿元，同比下降29.42%，短期借款同比下降50.49%因偿还借款 [1][5] - 长期股权投资同比增长31.0%因加大股权投资 [4] 现金流状况 - 每股经营性现金流-0.05元，同比改善88.08% [1] - 经营活动现金流净额同比增长85.94%因货款支付减少及政府补助增加 [8] - 投资活动现金流净额同比下降119.29%因购买理财及对外投资增加 [8] - 筹资活动现金流净额同比下降2701.51%因发放股利及偿还借款 [8] 业务与战略 - ROIC为19.29%，净利率13.07%，显示产品附加值高，历史中位数ROIC达28.35% [9] - 中力数智品牌通过"数智大脑DS+全系搬马机器人"布局智能搬运，覆盖制造业、物流业等多行业 [10][11] - 产品线涵盖搬运、堆高、顶升等机型，实现多机协同智慧搬运 [11] 机构关注与预期 - 证券研究员普遍预期2025年业绩9.3亿元，每股收益均值2.31元 [9] - 财通资管等4只基金新进十大持仓，其中财通资管先进制造混合持有44.59万股 [10]

公司业务与战略 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆的技术研发与产品创新 采用绿色化、数字化、智能化发展方向和独创的"正向研发"模式 [2] - 公司以"让人类搬运更简单、更绿色"为使命 通过创新产品驱动引领行业变革 致力于成为工业物流领域的全球化科技企业 [3] - 公司积极发展移动搬运机器人业务 2020年推出搬马机器人系列产品 具备自动化程度高、灵活性强、安全性好等优势 [2] - X-Mover搬马机器人已应用于物流公司转运中心 [3] - 公司正在推动从柴油叉车到锂电叉车的绿色变革 并向机器人搬运方向推进 [3] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入34.31亿元 同比增长9.20% [10] - 2025年1-6月归母净利润4.48亿元 同比增长6.64% [10] - 海外营收占比为51.63% 受益于人民币贬值 [4] - A股上市后累计派现2.53亿元 [11] - 主营业务收入构成为：叉车等及配件98.85% 其他(补充)1.15% [9] 市场表现与交易数据 - 8月27日股价跌1.34% 成交额2.76亿元 换手率12.64% 总市值165.17亿元 [1] - 当日主力净流入1091.65万元 占比0.04% 行业排名2/35 [6] - 主力轻度控盘 筹码分布较为分散 主力成交额7263.84万元 占总成交额的10.51% [7] - 筹码平均交易成本为42.29元 股价靠近支撑位40.05元 [8] - 近3日主力净流入-3320.58万元 近5日-5080.53万元 近10日-6324.20万元 近20日-6980.52万元 [7] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数2.00万户 较上期减少36.39% [10] - 人均流通股2575股 较上期增加62.35% [10] - 南方中证1000ETF新进第八大流通股东 持股48.71万股 [11] - 财通资管先进制造混合发起式A新进第十大流通股东 持股44.59万股 [11] - 长江智能制造混合型发起式A和中欧信息科技混合发起A退出十大流通股东之列 [11] 公司基本情况 - 浙江中力机械股份有限公司于2007年9月20日成立 2024年12月24日上市 [2][5][9] - 公司位于浙江省湖州市安吉县灵峰街道霞泉村 [9] - 主营业务为电动叉车等机动工业车辆研发、生产和销售 [2][5][9] - 所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机 [9] - 所属概念板块包括快递概念、智慧物流、新型工业化、机器人概念、新能源车等 [9]

公司业务与战略 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆的技术研发与产品创新 采用绿色化、数字化、智能化发展方向和独创的"正向研发"模式 [2] - 公司以"让人类搬运更简单、更绿色"为使命 正全力推动从柴油叉车到锂电叉车的绿色变革 并向机器人搬运方向推进 [3] - 公司2020年推出搬马机器人系列产品 X-Mover搬马机器人已应用于物流公司转运中心 [2][3] 财务表现 - 2025年1-3月实现营业收入15.41亿元 同比增长10.57% 归母净利润1.92亿元 同比增长9.55% [10] - 海外营收占比为51.63% 受益于人民币贬值 [4] - A股上市后累计派现2.53亿元 [11] 市场交易数据 - 8月21日跌1.35% 成交额1.45亿元 换手率6.61% 总市值170.06亿元 [1] - 今日主力净流入-796.68万元 近3日净流入-2436.28万元 近5日净流入-2139.62万元 [6][7] - 主力持仓占比4.66% 筹码分布非常分散 无控盘现象 [7] 股东结构 - 截至3月31日股东户数3.14万户 较上期减少23.65% 人均流通股1586股 较上期增加30.97% [10] - 十大流通股东包括新进机构长江智能制造混合型发起式A持股48.00万股和中欧信息科技混合发起A持股21.11万股 [11] 行业属性 - 公司主营业务为电动叉车等机动工业车辆研发、生产和销售 收入构成中叉车等及配件占比98.85% [5][9] - 所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机 概念板块包括快递概念、新型工业化、智慧物流等 [9] 技术分析 - 筹码平均交易成本为42.28元 近期有吸筹现象但力度不强 股价靠近支撑位41.98元 [8]

4、中力股份于2024-12-24上市，公司主营业务为电动叉车等机动工业车辆研发、生产和销售。 来源：新浪证券-红岸工作室 7月31日，中力股份跌0.93%，成交额1.13亿元，换手率5.47%，总市值158.56亿元。 异动分析 注册制次新股+机器人概念+人民币贬值受益+新股与次新股+新能源汽车 1、浙江中力机械股份有限公司于2024-12-24日上市，主营业务为电动叉车等机动工业车辆研发、生产 和销售。 2、根据公司招股说明书：公司自成立以来专注于电动叉车等机动工业车辆的技术研发与产品创新。在 机动工业车辆现有生产技术的基础上，结合行业发展趋势和国内外市场需求，公司以绿色化、数字化、 智能化作为发展方向，充分利用多年技术积累，采用独创的"正向研发" 模式，以客户需求为导向，从 产品外形、功能设计出发，不断开发适应市场需求的产品、工艺与技术，历经多年积淀研发出小金刚、 油改电叉车、搬马机器人等多款具有里程碑意义的产品。公司积极发展和布局移动搬运机器人业务， 2020 年推出具备自动化程度高、灵活性强、安全性好等优势的搬马机器人系列产品，有效减少无效搬 运，降低移动搬运机器人应用门槛。 3、根据2024年年报 ...

报告行业投资评级 - 增持（维持） [1] 报告的核心观点 - AI驱动无人叉车技术持续发展，为“AI + 物流”模式提供支持，物流行业需加深与智能化技术融合，推进数字化、智能化进程 [1] - 无人叉车产业链由控制器、车体供应商以及集成商组成，各环节有不同特点和代表企业 [2] - 科技、物流龙头与叉车制造商合作密切，产业转型有望提速，智慧物流有望迎来快速发展期 [3] - 推荐杭叉集团、安徽合力，建议关注中力股份、昆船智能、音飞储存、兰剑智能、仙工智能（拟上市） [7] 各部分总结 无人叉车技术与物流行业发展 - 大型语言模型时代下人工智能模型提升智能程度，为“AI + 物流”提供支持，物流行业面临智能化转型需求 [1] 无人叉车产业链 - 产业链核心环节包括控制器、车体供应商和系统集成商 [2] - 控制器以仙工智能、NDC等为供应商，2024年毛利率高达81%，具备多种功能和智能算法 [2] - 车体供应商竞争激烈，毛利率大多在15% - 20%，有传统和专业供应商 [2] - 系统集成商如昆船智能、兰剑智能等，为客户提供智慧物流系统全套解决方案 [2] 企业合作与智慧物流发展 - 安徽合力与华为、顺丰、京东集团、德马科技合作，加快向智慧仓储领域转型 [3] - 杭叉集团组建业务群，形成智能物流整体解决方案 [3] - 中力股份投资多家公司，技术储备领先，推出无人搬运产品 [3] 投资建议 - 推荐具备深厚客户资源、叉车硬件优势明显的杭叉集团、安徽合力 [7] - 建议关注中力股份、昆船智能、音飞储存、兰剑智能、仙工智能（拟上市） [7]