曹操出行上市表现 - 曹操出行于6月25日登陆港交所，发行价41.94港元，成为港股最大出行平台，但首日股价破发，盘中最大跌幅超30%，最终收跌14.16%至36港元，截至6月30日股价较发行价下跌14.3%，市值195.6亿港元 [1] - 公司2021-2024年营收从71.53亿元增长至147亿元，但累计亏损82.41亿元，2024年单笔订单净亏损降至1.34元，流动负债96.82亿元，现金储备仅1.59亿元 [1] - 曹操出行是吉利集团孵化的共享出行平台，成立于2015年，是国内第四家上市的出行公司 [1] 李书福资本版图 - 李书福控制的10家上市公司总市值约6990亿元，其中吉利汽车市值从859.6亿港元飙升至1609亿港元，极氪市值增长24%至66.52亿美元，汉马科技涨幅达357% [2] - 李书福通过浙江济底科技和吉利控股集团间接持股曹操出行83.9%，是绝对实控人 [2] - 2010年吉利以18亿美元收购沃尔沃，此后又入股戴姆勒，收购宝腾、路特斯，构建横跨欧美亚的汽车帝国 [2] 曹操出行商业模式与竞争 - 公司商业模式高度依赖吉利体系，主力车型曹操60为吉利专为共享出行打造，续航415公里，售价12.98万元 [4] - 行业竞争激烈，滴滴占据75%市场份额，华为、腾讯等科技巨头通过聚合平台切入出行赛道，特斯拉Robotaxi即将落地中国 [4] - 2021-2024年累计亏损82.41亿元，相当于每月净亏1.47亿元，亏损率从42%降至8.5% [4] 李书福与雷军商业对比 - 李书福以汽车实业为根基，通过并购扩张版图，10家上市公司中8家为整车或产业链企业，总市值6990亿元 [6] - 雷军以互联网思维布局生态链，直接控制4家上市公司，小米市值1.56万亿港元，加上字节跳动等投资，个人财富远超李书福 [6] - 2021年小米挖角吉利研究院近百名技术人员，吉利推出极氪007、银河E8等车型截击小米SU7 [4] 吉利生态布局与挑战 - 曹操出行上市标志着吉利完成"造车-出行-数据"生态闭环 [1] - 亿咖通市值仅7亿美元，与华为车BU差距显著，在智能驾驶、车机系统等领域落后于特斯拉、小米 [10] - 沃尔沃、极星海外表现平平，需加速全球化布局 [10]

公司概况 - 公司是中国领先的网约车平台之一 业务覆盖136座城市 2024年新拓展85座城市 [2] - 公司由吉利集团孵化成立 按GTV计算连续三年位列行业前三 2024年市场份额升至第二 [2] - 公司拥有中国最大的定制车车队 截至2024年底在31个城市运营超34,000辆定制车 [4] 运营数据 - 2023年和2024年总GTV分别为122亿元和170亿元 同比增长37.5%和38.8% [2] - 2024年Q1总GTV达48亿元 同比增54.9% 订单量同比增51.8% [3] - 定制车订单占比从2023年20.1%提升至2024年25.1% [4] - 2023-2024年用户调查显示公司获评"服务口碑最佳" 认可度行业第一 [3] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为76.31亿元/106.68亿元/146.57亿元 [6] - 毛利率从2023年5.8%提升至2024年8.1% [6] - 2024年Q1收入和毛利率均高于去年同期水平 [7] 技术优势 - 定制车TCO显著低于行业水平 枫叶80V/曹操60每公里成本0.53元/0.47元 较典型电动车低33%/40% [4] - 定制车配备主动安全系统 2023-2024年事故率远低于行业均值 [4] - 已构建"定制车+自动驾驶+平台"闭环生态 2024年2月推出Robotaxi试点 计划2026年推出L4级自动驾驶车型 [5] 资金用途 - IPO募集资金将用于车服解决方案改进 定制车研发 自动驾驶技术投入 市场扩张及营运资金 [8]

公司概况 - 曹操出行是吉利集团孵化的网约车平台，创立于2015年，2024年4月30日递交港交所上市申请书 [1] - 截至2024年底，公司在136个城市运营，拥有超过34,000辆定制车队，为中国同类车队最大 [1] - 2023年GTV为122亿元，同比增长37.5%，2024年GTV增长至170亿元，同比增长38.8%，市场占有率为5.4% [1] 业务表现 - 收入来源包括出行服务(占比92.6%)、车辆租赁(1.3%)、车辆销售(5.9%)，其中惠选服务为核心服务 [1][2] - 2022-2024年收入分别为76.31亿元、106.68亿元、146.57亿元，保持增长态势 [3] - 2022-2024年亏损分别为20.07亿元、19.81亿元、12.46亿元，亏损持续收窄 [3] 财务指标 - 毛利率从2022年-4.4%改善至2024年8.1%，主要得益于优化车辆TCO策略及减少司机补贴 [3] - 2024年销售成本占比91.9%，销售及营销开支占比8.3%，一般及行政开支占比5.2%，研发开支占比1.6% [4] - 2024年经营亏损占比5.5%，较2022年24.5%显著改善 [4] 业务模式 - 定制车型贡献的订单GTV占比从2022年开始布局，至2024年达到25.1% [1] - 2022-2024年来自聚合平台的订单分别占GTV的49.9%、73.2%、85.4%，对聚合平台依赖度较高 [2] 战略布局 - 2025年2月推出自动驾驶平台曹操智行，在苏杭两地试点Robotaxi服务 [4] - 与吉利集团合作开发L4级别Robotaxi定制车，预计2026年底推出 [4]