核心观点 - 公司通过“出行+商旅”双轮驱动战略，旨在深化企业客户价值、提升盈利质量，并以Robotaxi为先锋，带动定制车、换电网络等生态能力，同时进行全球化扩张以开辟新增长极 [1][20] 全球商旅服务战略 - 公司于2026年度合作伙伴大会发布全球商旅服务战略，全面进军规模达万亿的企业商旅服务市场 [2] - 战略逻辑是以标准化运力服务为基石，通过资本与生态整合补全能力短板，最终以“企业出行管家”身份切入高度分散的万亿市场 [8] - 公司通过收购“耀出行”100%股权与“吉利商旅”100%股权，整合形成覆盖日常通勤、高端商务接待、全流程差旅管理的一站式科技出行平台 [6] - 整合后平台数据与入口打通，旨在解决企业商旅服务链条割裂的痛点，实现从预约到报销的闭环，使企业数据统一、体验一致、成本可控 [6][7] - 截至2024年12月31日，公司已累计服务超过1.35万家企业客户 [6] - 全球商务旅行协会报告显示，2025年全球商务旅行支出将达1.57万亿美元，同比增长6.6%，其中中国市场预计贡献3731亿美元 [7] Robotaxi与自动驾驶布局 - Robotaxi与企业商旅场景形成协同，企业客户在机场、酒店等固定线路的规律性需求为Robotaxi初期商业化提供了理想运营场景 [11] - 公司作为Robotaxi最重要的商业化载体，战略定位是打造全球领先的科技出行平台 [11] - 公司采取务实技术路径，第二代Robotaxi通过“车内安全员+远程监控”的混合模式运营，后续将上线基于低轨卫星网络的SOS功能，稳步向完全无人化过渡 [12] - 2025年11月，公司与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，将在当地推进自动驾驶与绿色出行技术试点，标志着其国际化拓展 [11] - 公司计划未来十年在全球设立五大运营中心，将Robotaxi服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元人民币GTV（总交易价值） [20] 定制车与成本优势 - 公司运营枫叶80V、曹操60等定制车，研发核心目标是极致降低总拥有成本（TCO）并提升司乘体验 [13] - 根据弗若斯特沙利文资料，公司定制车相比共享出行中使用的典型纯电动汽车，平均TCO降低了约36.4% [13] - 以曹操60为例，其每公里TCO可低至约0.47元，相比行业主流纯电车型降低了约40% [13] - TCO降低直接提升了司机收益，公司司机平均小时收入从2022年的30.9元增至2024年的35.7元，高于中国网约车协会2024年报调研显示的行业平均时薪27元 [13] 换电网络与运营效率 - 公司定制车均支持换电，与换电网络形成协同 [14] - 截至2025年12月31日，吉利生态内的易易互联已建成448座换电站，覆盖全国46座城市 [14] - 依托该网络，定制车可实现60秒极速换电，司机全程无需下车 [14] - 换电模式可保证车辆每日运营时长增加约90分钟，有效提升单台车月均营运收入 [14] 服务口碑与司机体验 - 在2023年四季度至2025年三季度的八次用户调研中，公司连续被评为“服务口碑最佳”的共享出行平台 [15] - 司机群体中出现了三位“全国劳动模范”，使公司成为网约车领域唯一一家司机获此殊荣的平台 [15] - 定制车为司机配备了通风座椅、热力图辅助、智能接单及DMS疲劳驾驶监测等智能安全功能，提升舒适性与安全性 [14] - 面向乘客，定制车的高频实用功能如一键换气使用次数达480万次，音乐座舱功能使用次数达580万次 [14] 生态化协同与差异化竞争 - 公司背靠吉利控股的完整工业与科技生态，进行生态化布局，与强调轻资产的互联网出行平台形成根本路径差异 [18] - 公司整合了吉利汽车的定制车研发制造、时空道宇的低轨卫星以及沃飞长空的eVTOL航空器等能力，是产业链末端直接面向用户并实现商业闭环的枢纽 [18] - 公司从车辆定义、能源补给、网络通信到未来空域对接进行一体化推进，其首个绿色智能通行岛集自动换电、清洁、调度等功能于一体，并预留eVTOL接口，构建了未来城市出行基础设施雏形 [18] - 公司选择构建移动出行供给侧壁垒，而非做单纯的流量聚合平台或追求单一技术炫技 [18]

公司全球化网络扩张与战略目标 - 海外打车服务已拓展至全球42个国家、约1.6万座城市，全球化出行服务网络已形成规模 [1] - 计划进一步整合境外打车、高端用车及商旅业务，构建覆盖全球、贯通全场景的商旅服务平台 [1] - 明确提出到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi的战略目标 [2] 资本运作与资源分配 - 拟通过配售股份筹资约3.83亿港元 [1] - 所筹资金近七成（约70%）将专项用于Robotaxi业务的车辆采购、技术研发与全球布局 [1] - 约两成（约20%）资金将用于加强企业出行及商旅服务 [1] 商业模式与核心优势 - 发展模式为“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体，并开始系统性地推向全球 [1] - 背靠吉利控股集团，在车辆定制化、规模化车队运营及资产管理方面拥有先天优势 [3] - 旗下定制车型（如枫叶80V、曹操60）的平均总持有成本较行业典型电动车降低约36.4% [3] - 运营着国内同类规模领先的定制车队，其降本增效模型为海外拓展提供了可快速复制的运营基础 [3] 业务生态与资源整合 - 通过整合“耀出行”（高端出行）与“吉利商旅”的资源，搭建起覆盖个人与企业、标准与高端、“出行+商旅”的立体化服务网络 [3] - “耀出行”在全球12个国际都市拥有服务体系 [3] - 规划中的完全定制Robotaxi为正向研发，具备灵活适配全球多元市场法规与需求的能力 [3] - 累计投放10万辆Robotaxi的目标旨在同步构建集补能、维保、调度于一体的“绿色智能通行岛”基础设施网络 [4] 技术发展与运营进展 - 作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，能获得集团在整车研发、供应链及全球生产布局上的支持 [5] - 在163个城市运营，累计完成超19亿订单，沉淀的海量数据与调度算法持续反哺自动驾驶技术迭代 [5] - 第二代Robotaxi已启动试点，通过“曹操智行RAS远程安全平台”实现“车内安全员+远程监控”的混合模式，并向完全无人化过渡 [6] 全球化竞争与市场落地 - 全球Robotaxi竞争已进入以“规模化落地能力、商业化验证效率与可持续运营体系”为核心的综合竞赛新阶段 [2] - 国际化与生态化已成为头部出行平台的必然选择 [2] - 已与阿布扎比投资办公室达成战略合作，计划在当地建立自动驾驶试运营区、部署换电网络，并设立区域运营中心 [6] - 正将国内已验证的定制车技术、换电体系与智能运营方案打包成“中国智能出行解决方案”向海外输出 [6]

公司战略与激励计划 - 公司拟推出股份激励计划，核心考核指标聚焦公司市值、收入及Robotaxi运营数量，其中市值考核目标包括1000亿港元 [1] - 激励计划将“至2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi”作为关键绩效指标纳入考核体系 [1] - 公司近期公布配售计划，拟配售最多1200万股，所得款项净额约3.83亿港元，其中约67.7%将用于发展国内外Robotaxi业务，包括采购车辆、构建运营系统及技术研发 [1] - 公司计划到2030年累计投入10万辆完全定制Robotaxi，在全球范围开启全面商业化运营 [1] 市场背景与增长逻辑 - 2019年至2024年，中国出行市场规模从7.2万亿元增长至8万亿元，其中2024年私家车出行市场规模6.8万亿，占整体市场接近85% [2] - 制约共享出行占比提高的核心原因之一是经济优势不足，国内网约车单位里程使用成本对比私家车未拉开明显优势 [3] - Robotaxi市场的核心增长逻辑是通过极致的成本优势，让用户从“买车”转向“打车”，从而替代私家车 [3] - 共享出行行业核心成本在于车辆全生命周期成本（TCO），司机净收入占总收入比例不到一半，车辆成本占总收入一半以上，其中购买或租赁成本占比约为22.2% [3] 成本控制与竞争优势 - “完全定制”车型是公司管控Robotaxi单车成本的关键举措，也是难以复制的竞争壁垒 [5] - 公司的定制车相比共享出行中使用的典型纯电动汽车，平均TCO降低了约36.4% [5] - 公司已为定制车打造高效车服解决方案，例如在部分运营区域，枫叶80V保险成本已降低至月5800元/辆，而典型出行运营车辆年均保险成本超过每辆人民币1万元 [5] - 公司有能力降低Robotaxi的保险成本及管控新增的维保费用 [5] - 领先的车服解决方案能力有助于突破补能时间、硬件寿命约束，未来可提高运营效率、增加单车收费里程，从而进一步摊薄折旧、保险等固定成本 [6] 全要素能力与规模化落地 - 公司是中国唯一具备“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”Robotaxi全要素的玩家 [2][6] - 在吉利科技生态支撑下，公司具备智能电动车研发制造、自动驾驶技术及城市出行运营的深度融合能力 [7] - 公司正构建“绿色智能通行岛”，集自动换电、清洁、调度等功能于一体，旨在压缩地勤成本、维保费用，并推动交通链、能源链、数据链融合 [7][8] - 公司打造“天地空一体化”出行生态，未来绿色智能通行岛将实现Robotaxi与eVTOL无缝接驳，并由低轨卫星网络提供通信与定位覆盖 [8] 投资亮点与估值前景 - 公司2030年10万辆投放目标处于行业领先水平，体现了深耕Robotaxi的决心 [2] - 行业乐观预期，当Robotaxi实现规模化运营后，其每公里成本有望降至1元人民币以下，将显著提升公司毛利率和盈利水平 [10] - 公司积极拓展国际合作，例如与阿布扎比投资办公室签署备忘录，将于当地设立办事处与运营中心，推进自动驾驶技术试点 [10] - “智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”全要素是公司的独特标签，优势难以复制，使其成为行业稀缺投资标的 [10] - 公司相较于科技公司成本更低、落地能力更强，相较于传统车企运营更成熟、模式更灵活 [11] - 公司建设“天地空一体化”出行生态，有望重构人类出行经济，打开广阔增长空间，商业天花板更高 [11] - 平台正从地面运力升级为“超级连接者”，融合Robotaxi和低空经济，增长潜力巨大，有望在资本市场享受更高估值溢价 [11] - 随着行业转向“商业化叙事”，公司千亿市值的目标或许并不遥远 [12]

吉利控股集团董事长李书福表示，曹操出行将作为Robotaxi最重要的商业化载体，打造全球领先的科技 出行平台。"最重要"并不只是因为自家平台好沟通，而是因为曹操出行的能力结构与Robotaxi商业化的 需求高度契合。至少在三个方面，曹操出行都具备差异化优势。 新浪科技讯 1月26日上午消息，近日，曹操出行在吉利控股战略解析会上定下目标：到2030年累计投放 10万辆完全定制Robotaxi，在全球范围展开商业化运营。 吉利控股集团董事长李书福表示，曹操出行将作为Robotaxi最重要的商业化载体，打造全球领先的科技 出行平台。"最重要"并不只是因为自家平台好沟通，而是因为曹操出行的能力结构与Robotaxi商业化的 需求高度契合。至少在三个方面，曹操出行都具备差异化优势。 第一大业务基础在于"车"，也就是曹操出行定义出行硬件的能力。枫叶80V、曹操60这类定制车，从座 椅、能耗到车机功能，都是围绕降低TCO和提高营运效率来做取舍。第三方测算显示，相比典型纯电动 网约车，这类定制车的总持有成本可下降三成以上，每公里成本低至约0.47元。 第二在于绑定运营所需的服务体系。依托吉利生态，曹操出行已经绑定了448座换 ...

核心观点 公司（千里科技，原力帆科技）已完成从传统制造向“AI+车”智能出行科技公司的战略转型，通过引入吉利、旷视科技、重庆政府等战略股东，构建了独特的“车企+政府+科技”生态壁垒，其智能驾驶业务已形成技术领先优势，并与吉利、曹操出行等形成深度业务协同，预计将驱动未来业绩高速增长 [2][3][15][16] 财务表现与转型 - **营收趋势向好**：2024年公司营收70.35亿元，同比增长3.9%，其中汽车业务营收42.17亿元，同比增长12.9%，摩托车业务保持21.4亿元稳定规模，2025年第一季度营收同比增长28.47% [2] - **现金流与负债改善**：2024年经营活动现金流净额5.25亿元，同比扭亏为盈，资产负债率优化至46.28%，较2019年峰值（85.4%）大幅下降 [2] - **历史财务压力释放**：公司经历2019年归母净利润亏损46.82亿元的低谷后，通过2020年破产重整，财务状况已显著修复，2022年起营收随睿蓝汽车合资公司成立而回暖 [30][32][33] - **港股上市计划**：公司已于2025年10月16日递交H股发行上市申请，计划构建“A+H”双资本平台，募资主要用于自动驾驶能力建设及Robotaxi解决方案 [39][40] 战略转型与公司治理 - **股权结构优势互补**：破产重整后形成“地方政府（重庆两江资本）+传统车企（吉利集团）+AI技术方（旷视科技）”的三元股权结构，控制权稳定且协同效应显著 [3][24] - **管理层AI+汽车融合**：旷视科技创始人印奇出任董事长主导AI战略，原华为车BU总裁王军担任联席总裁负责科技业务落地，原极氪智驾副总裁陈奇等组成近2000人的核心智驾团队 [3][26][27][74] - **品牌与定位升级**：2025年公司正式由“力帆科技”更名为“千里科技”，标志着业务模式从传统制造向智能出行科技拓展 [3][93] 智能驾驶技术布局 - **技术方案快速迭代**：发布千里智驾1.0方案，覆盖H3、H5、H7多级别功能，计划6个月内推出L3级方案，2026年下半年落地Robotaxi技术 [4][78][80] - **核心技术领先**：“千里浩瀚”系统结合Thor芯片与多模态大模型，已在极氪9X等车型量产，技术指标行业领先 [4] - **算法与算力基础**：依托吉利星睿智算中心2.0（23.5 EFLOPS算力）及AI-Drive大模型，每小时可生成万公里级复杂工况数据，迭代效率领先 [4] - **联合研发成果**：与吉利联合发布辅助驾驶品牌G-ASD（千里浩瀚），采用端到端模型架构，已搭载于极氪、领克等16款车型，覆盖超30万辆 [82][85] 业务协同与增长动能 - **汽车业务：B/C端双线发力** - **B端网约车市场**：深度绑定曹操出行（2024年网约车市占率5.4%，行业前三），定制车型枫叶80V、曹操60的全生命周期成本（TCO）为每公里0.47-0.53元，较行业低33%-40% [5][6][58] - **C端与出口市场**：旗下睿蓝汽车聚焦充换电赛道，2025年上半年销量达38,131辆，同比增长176%，同时燃油车型出海经验丰富，产品已出口至117个国家 [5][56][59] - **摩托车业务：稳定基石与高端化**：摩托车业务营收稳定，公司正发力大排量及智能化电动摩托车，中国大排量摩托车渗透率（7.3%）较日本（16.7%）有2-3倍增长空间，预计2030年内销量达80万辆 [44][46][48][49] - **科技业务：智驾方案外供**：通过“千里智驾”品牌向吉利银河、极氪等车型提供解决方案，并计划逐步开放给第三方车企，预计2026/2027/2028年向吉利提供的ASD收入指引上限分别为88.0/101.2/116.4亿元 [6][77] Robotaxi前瞻布局 - **市场前景广阔**：预计Robotaxi市场规模在2030年达831亿元，2035年增长至7096亿元，公司着眼L4千亿蓝海市场 [108][112] - **战略合作基础**：与吉利系合作深厚，曹操出行计划2026年前推出Robotaxi车型，公司有望成为其智驾方案与车辆生产核心伙伴 [106][115] - **数据闭环与政府合作**：通过“L2+量产反哺L4”实现数据闭环，并与成都市政府签署战略协议，共同建设Robotaxi运营服务体系 [121][124][125] 盈利预测与估值 - **营收预测**：预计公司2025/2026/2027年营业收入分别为89/106/128亿元 [7][132][135] - **估值水平**：基于2026年1月16日收盘价，对应2025-2027年PS估值分别为5.86/4.89/4.06倍 [7][135] - **投资建议**：考虑到公司AI转型顺利，智驾业务放量可期，首次覆盖给予“买入”评级 [7][135]

报告投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [1][140] 报告核心观点 - 公司已完成从传统制造向“AI+车”的战略转型，通过引入吉利集团、重庆两江资本及旷视科技等战略股东，形成了“车企+政府+科技”的稳定三元股权结构，为智能驾驶业务发展构筑了生态壁垒 [6][19] - 公司智驾技术已形成领先优势，发布“千里智驾1.0”方案及“千里浩瀚”系统，并计划在6个月内推出L3级方案，2026年下半年落地Robotaxi技术，技术迭代迅速 [6][80] - 公司业务协同效应显著，汽车业务深度绑定曹操出行，提供低TCO的定制车型；科技业务通过“千里智驾”品牌向吉利体系内外供，商业化路径清晰，增长动能强劲 [6][110][134] - 财务指标显示公司正处于业绩拐点，预计2025年至2027年营业收入将实现26.18%、19.80%、20.56%的同比增长，归母净利润将实现123.38%、79.64%、63.99%的高速增长 [1][137] 公司概况与战略转型 - 公司前身为力帆科技，于2025年正式更名为千里科技，标志着业务模式从传统制造向智能出行科技公司转型 [6][12][95] - 2020年破产重整后，公司引入了吉利集团（整车制造）、重庆两江资本（地方政府）及旷视科技（AI技术）作为战略股东，形成优势互补的稳定股权结构 [6][18] - 2024年旷视科技创始人印奇出任公司董事长，原华为车BU总裁王军加盟并出任联席总裁负责科技业务，为“AI+车”战略提供了核心人才与技术支持 [6][22][80] - 公司计划通过港股IPO构建“A+H”双资本平台，募资主要用于自动驾驶大模型研发、智能座舱升级及Robotaxi解决方案测试等领域 [41] 财务表现与预测 - 2024年公司营业总收入为70.35亿元，同比增长3.94%，归母净利润为0.40亿元，同比增长65.28% [1][6] - 2025年第一季度营收同比增长28.47%，业绩趋势向好 [6] - 现金流状况改善，2024年经营活动现金流净额为5.25亿元，同比扭亏为盈，资产负债率为46.28%，较2019年峰值85.4%大幅优化 [6] - 报告预测公司2025E/2026E/2027E营业收入分别为88.77亿元、106.35亿元、128.21亿元，归母净利润分别为0.89亿元、1.61亿元、2.63亿元 [1][137] - 基于2026年1月16日收盘价，对应2025E-2027E的PS估值分别为5.86倍、4.89倍、4.06倍 [140] 各业务线分析 摩托车业务 - 摩托车业务是公司的稳定基石，2024年营收为21.40亿元，保持稳定规模 [6][46] - 公司积极布局大排量及智能化摩托车，对标日本市场，中国大排量摩托车渗透率（7.3%）相较日本（16.7%）有2-3倍增长空间，预计2030年国内大排量摩托车销量可达80万辆 [44][47][49] 汽车业务 - 汽车业务通过合资公司睿蓝汽车开展，聚焦充换电新能源赛道，2024年营收为42.17亿元，占总收入比重59.96% [6][53] - 2025年上半年睿蓝汽车销量达38,131辆，同比增长176% [6][60] - 公司深度绑定曹操出行（2024年网约车市占率5.4%），为其定制车型枫叶80V和曹操60，全生命周期成本TCO较行业低33%-40%，每公里成本仅0.47-0.53元 [6][61] - 公司拥有丰富的燃油车出海经验，产品出口至117个国家，2024年主打燃油车型枫叶X3 Pro出口销量达29,298辆 [65] 科技业务（智驾与智舱） - 科技业务是公司AI转型的核心，通过合资公司“重庆千里智驾”运营，整合了吉利、旷视、阿里系及重庆政府等多方资源 [71][75] - 千里智驾团队规模近2000人，由原极氪智驾、旷视迈驰及吉利研究院的核心人员组成，董事长兼CEO由王军担任 [77] - 已发布“千里智驾1.0”方案，覆盖H3、H5、H7多级别功能，并计划6个月内推出L3级方案，2026年下半年发布Robotaxi技术方案 [6][80] - 公司与吉利联合发布了高含模量智能驾驶解决方案品牌“G-ASD”（千里浩瀚），采用端到端模型架构，已搭载于极氪、领克等超过30万辆量产车型 [86][89] - 千里智驾向吉利提供的智能驾驶解决方案收入指引上限可观，2026E/2027E/2028E分别为88.0亿元、101.2亿元、116.4亿元 [78] 行业前景与战略布局 - 公司携手曹操出行布局Robotaxi千亿蓝海市场，预测Robotaxi市场规模将在2030年达到831亿元，2035年增长至7,096亿元 [124] - 国内Robotaxi政策处于加速期，北京、深圳、广州、武汉等城市已出台支持无人驾驶商业化运营的政策 [126][127] - 公司与成都市人民政府签署战略合作协议，将共同开展智能网联示范运营，重点建设Robotaxi运营服务体系 [130] - 公司通过“L2+量产反哺L4”的路径实现数据闭环，吉利现有车型的日均ADAS数据可用于训练感知模型，支撑高阶自动驾驶发展 [130]

公司战略收购与业务整合 - 公司宣布全资收购高端出行服务品牌“耀出行”，并拟将商旅管理平台“吉利商旅”纳入麾下[1] - 通过收购，公司将构建“一站式科技出行平台”，成为集标准与高端、个人与企业、国内与国际、即时用车与计划商旅于一体的综合平台[3] 开辟商旅服务市场 - 全球商务旅行支出预计在2025年达到约1.57万亿美元，B端业务具有需求稳定、客户粘性高、单均收入与毛利较高等特点[4] - 现代企业对商旅的需求集中在流程一体化、场景融合化及服务精细化三个方面[6] - 公司通过收购快速弥补了自身在高端出行和企业商旅管理两大领域的市场空白，整合后能提供全流程、全场景、分层级的一站式商旅服务[6] C端与B端业务协同生态 - 公司旨在打通B端与C端，形成以“吉利商旅”为稳定入口和需求规划器，以“曹操出行”为规模化运营和流量基础盘，以“耀出行”为服务标杆和利润突破点的出行生态系统[7][8] - B端和C端的双向锁定可创造强大的用户粘性，实现双向导流与品牌强化，形成良性增长循环[8] - 通过一站式服务平台，公司可获取全维度出行数据，从而更精准地调度运力，大幅降低空驶率，提升整个网络的运营效率[10] - 耀出行的服务标准可导入至公司其他服务中提升整体质感，而公司庞大的大众运力网络可成为耀出行高端车队的弹性储备[11] - 战略核心在于打破B端与C端市场的传统壁垒，让资源、数据与服务高效流动、相互增强，构建难以模仿的生态系统[11] 一站式平台与长远布局 - “一站式科技出行平台”旨在让用户通过一个入口解决各类出行需求，实现C端出行、高端接待与企业差旅管理的融合[13] - 耀出行已在巴黎、东京、首尔等全球十二个主要城市开展服务，为公司国际化提供现成网络，结合吉利商旅资源，可服务国内企业跨境需求并拓展海外本地市场[15][16] - 公司依托吉利控股集团的研发与制造能力，已拥有三款针对不同出行场景的定制车，可针对B端市场需求开发定制化车型，构建整合产品与解决方案的独特竞争优势[16] - 公司作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，已构建“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的发展模式，并与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录计划将Robotaxi落地中东[17] - 未来公司可将高端服务网络、智能商旅管理与Robotaxi结合，一站式满足企业出海复杂的商旅出行需求[17]

文章核心观点 - 曹操出行上市后首次战略收购旨在通过整合耀出行和吉利商旅，切入规模庞大且存在整合机遇的商旅市场，打造覆盖全场景的一站式科技出行平台，并凭借其服务口碑、定制车队及Robotaxi布局构建长期竞争力 [1][4][5][15] 市场机遇与规模 - 2025年全球商务旅游支出预计将创下1.57万亿美元的历史新高，较2024年增长6.6% [2] - 中国商旅市场规模预计将达到3731亿美元，是全球市场的核心增长引擎 [2] - 企业差旅管理的核心诉求高度集中：75%的企业首要诉求是降低整体差旅成本，68%关注提升员工差旅体验，65%追求实现全流程数据可视化 [2] - 在管理效率自评中，超60%的企业评分在3-6分区间，仅8%认为自身差旅管理高效 [2] 行业痛点与现状 - 服务场景割裂：传统平台多聚焦机票、酒店等长途环节，而市内通勤、商务接待等短途场景分散在不同平台，导致员工需切换多个应用，企业财务难以全流程管控 [3] - 数智化落地欠缺：许多AI产品仍停留在智能客服等通用场景，未能有效结合差标管控、智能审批等企业痛点，大量中小企业仍依赖人工报销流程 [3] - 跨境服务能力薄弱：2024年跨境商旅人次较2019年大幅增长60%，但多数国内商旅平台受限于薄弱的全球服务网络及对海外税务、合规不熟悉，导致企业海外差旅成本高、管控难、风险大 [3] 曹操出行的战略收购与整合 - 收购耀出行100%股权并拟收购吉利商旅100%股权，交易完成后两家公司将成为其全资附属公司 [1] - 收购旨在打通从日常通勤、商务接待到差旅管理的全场景服务链条 [5][10] - 耀出行的价值在于其高端基因和全球网络，服务网络已拓展至法国巴黎、日本东京、韩国首尔等全球12个国际都市，曾服务世博会、亚运会等重要国际盛会 [9] - 吉利商旅提供专业级差旅管理能力，专注于为企业提供覆盖机票、酒店、审批、报销的全链路差旅解决方案 [9] - 收购前一周，曹操出行与耀出行已在深圳合作推出“深港豪华车”服务，实现“门到门”无感通行，验证了协同效应 [9] - 收购后将实现客户资源、技术能力与服务网络的快速共享，耀出行与吉利商旅的海外资源将助力曹操出行的国际化布局 [10] 公司的现有基础与优势 - 自2016年启动企业客户服务以来，截至2024年12月31日，已累计服务超过1.35万家企业，覆盖不同行业与规模，拥有高粘性的企业客户池 [7] - 在2023年四季度至2025年二季度的八次用户调研中，连续被评为“服务口碑最佳”的共享出行平台 [11] - 司机群体中拥有张桂容、原永辉、刘滨杰三位“全国劳动模范”，是网约车领域唯一一家司机获此殊荣的平台 [11] - 拥有全国最大规模的自持定制车队，截至2025年6月30日，在31个城市部署了超3.7万辆定制车，如枫叶80V、CC60等车型，提供一键换气、智能控温、免费WIFI等功能 [13][14] - 定制车队为企业客户提供了成本控制优势和运营可控力，保障了服务体验的一致标准和高出勤率 [14] 未来布局与竞争力构建 - 在Robotaxi领域构建了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的发展模式，是吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体 [14] - 近期与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，计划将Robotaxi全要素能力落地中东 [14] - 发布“十年百城千亿”战略，计划未来十年在全球百城拓展Robotaxi业务 [14] - 发布集自动换电、自动清洁、智能调度等功能于一体，并预留eVTOL起降坪和充电接口的“绿色智能通行岛”，作为未来出行的基础设施雏形 [14] - 通过整合，未来企业可通过一个平台完成员工市内通勤、重要客户高端礼宾接待、团队跨城差旅机票酒店及报销等所有环节，提供“出行+商旅”的一站式服务 [10][15]

文章核心观点 - 曹操出行上市后首次战略收购旨在整合耀出行与吉利商旅，以切入规模庞大且痛点显著的万亿级商旅市场，通过构建覆盖全场景的一站式服务生态，抓住市场从碎片化走向一体化的整合机遇，并凭借其服务口碑、定制车队及Robotaxi布局构筑长期竞争力 [1][6][17] 万亿商旅市场的机遇和痛点 - **市场容量巨大且持续增长**：全球商务旅游支出预计在2025年将达到1.57万亿美元的历史新高，同比增长6.6%，其中中国市场规模预计为3731亿美元，是核心增长引擎 [3] - **企业核心诉求明确**：企业差旅管理的首要诉求是降低成本（75%的企业）、提升员工体验（68%）和实现全流程数据可视化（65%），但超60%的企业自评管理效率在中等偏下水平（3-6分区间）[3] - **行业痛点显著**： - **服务场景割裂**：传统平台多聚焦机票、酒店等长途环节，而市内通勤、商务接待等高频短途场景分散在不同平台，导致员工切换应用不便，企业财务管控困难 [3] - **数智化落地欠缺**：许多AI产品仍停留在智能客服等通用场景，未能有效解决差标管控、智能审批等痛点，大量中小企业仍依赖人工报销流程 [4] - **跨境服务能力薄弱**：2024年跨境商旅人次较2019年大幅增长60%，但国内商旅平台受限于全球服务网络薄弱及对海外税务合规不熟悉，导致企业海外差旅成本高、管控难、风险大 [4] 整合差异化资源打造全场景服务链条 - **收购的战略意图**：通过收购耀出行和吉利商旅，旨在打通从日常通勤、商务接待到差旅管理的全场景服务链条，为企业提供一站式解决方案 [6][9] - **曹操出行的企业服务基础**：截至2024年12月31日，已累计服务超过1.35万家企业，覆盖不同行业与规模，拥有高粘性的现成客户池和成熟的服务体系 [8] - **收购标的的协同价值**： - **耀出行**：补强高端基因与全球网络，其服务网络已拓展至法国巴黎、日本东京、韩国首尔等全球12个国际都市，专注于高端商务接待与礼宾服务 [8] - **吉利商旅**：带来专业级差旅管理能力，提供覆盖机票、酒店、审批、报销的全链路解决方案，助力构建“市内-跨城-跨境”的一站式服务 [9] - **资源整合效应**：收购后将实现客户资源、技术能力与服务网络的快速共享，例如耀出行的海外资源与高端客群能为曹操出行现有业务带来增量 [9] 服务、成本与Robotaxi的三重护城河 - **优质服务口碑形成信任背书**：在2023年四季度至2025年二季度的八次用户调研中，曹操出行连续被评为“服务口碑最佳”的共享出行平台，且其司机中拥有三位“全国劳动模范”，获得用户与国家双重认可 [12] - **大规模自持定制车队构筑成本与效率壁垒**：截至2025年6月30日，曹操出行在31个城市部署了超3.7万辆定制车，为国内规模最大的定制车队，定制车具备一键换气、智能控温等功能，在商旅场景中转化为成本控制力和运营可控力优势 [14] - **前瞻性Robotaxi布局定义未来出行**：作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，已构建“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体模式，并与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录计划落地中东，其“十年百城千亿”战略勾勒出在全球百城拓展Robotaxi的蓝图 [15] - **生态服务能力**：通过整合收购与自身布局，公司生态轮廓清晰，向下扎根定制车与网约车运营，横向整合吉利生态资源，向上探索Robotaxi与全球化，旨在满足企业出海复杂、先进的商旅出行需求 [16][17]

交易概述 - 曹操出行宣布两项战略收购，以现金对价2.25亿元全面收购耀出行100%股权，并以6500万元拟收购吉利商旅100%股权，两项交易合计近3亿元 [2] - 交易完成后，耀出行和吉利商旅将成为曹操出行的全资附属公司 [2] 交易方背景与战略协同 - 交易涉及的三家公司均属吉利系：曹操出行是吉利控股集团孵化的国内第二大网约车平台；耀出行是吉利与梅赛德斯-奔驰打造的高端出行品牌；吉利商旅是吉利战略投资的差旅管理公司 [4] - 收购耀出行将使曹操出行扩充高端出行产品线，并获取其在香港的豪华汽车运营体系、高端客户资源及成熟的礼宾与车辆管理体系，其业务已拓展至全球12个国际都市，为曹操出行的国际化布局提供平台 [4] - 收购吉利商旅将带来丰富的企业端客户资源，提供交叉销售机会，有助于曹操出行快速拓展企业端客户群并提升市场份额 [5] - 公司CEO表示，收购后将打通“日常通勤—商务接待—差旅管理”全场景链条，实现高端服务网络与智能差旅方案的深度融合 [5] 行业背景与竞争格局 - 2025年中国互联网专车市场规模预计达834亿元，其中商务专车板块增速高达18.4% [9] - 市场呈现“一超多强”格局，滴滴以62.9%份额领跑，曹操出行作为第二梯队龙头，上半年实现3.795亿订单量，同比增长49%，但在高端市场与企业服务领域存在明显短板 [9] - 分析师指出，在滴滴、T3出行等对手加速布局企业出行市场的背景下，曹操出行通过并购实现“弯道超车”，强化差异化优势 [5] 整合动因与战略转型 - 此次并购本质上是吉利控股出行业务的内部整合，旨在消除内部竞争、降低管理成本，实现品牌、技术与客户资源的集约化运营 [7] - 曹操出行正由单一网约车平台向全场景服务商转型，收购目的是补齐在高端商务出行与企业差旅管理领域的短板，构建覆盖日常通勤、高端接待、跨境差旅的一站式服务生态 [5] - 作为集团Robotaxi商业化核心载体，曹操出行通过纳入高端服务标准与企业服务经验，可完善“出行服务—车辆制造—智能科技”的产业链闭环，为后续Robotaxi商业化落地积累场景数据和高净值客户 [5][7] 财务与运营基础 - 曹操出行2025年上半年营收达到94.56亿元，同比增长53.5% [7] - 公司2025年上半年净亏损同比收窄34%至3.3亿元，毛利率提升至8.4% [7] - 公司经营活动现金流净额同比增长164.6% [8] - 定制车战略已形成规模效应，3.7万辆定制车贡献25亿元总交易额 [8] 交易评估与预期效益 - 分析师认为，3亿元对价处于合理区间，相较于自建高端团队与差旅系统的成本，并购能快速补全能力短板 [10] - 商务专车45%的毛利率（国际机场专线可达45%以上）将改善曹操出行的盈利结构，与现有8.4%的综合毛利率形成互补 [10] - 收购整合后，曹操出行的市场竞争力将快速提升，形成差异化竞争优势 [9][10]