战略合作与技术升级 - 公司与商业航天公司时空道宇达成战略合作，依托"吉利星座"30颗在轨卫星提升自动驾驶安全标准，实现车辆"永远在线，永不失联"[1][3] - 计划将全球卫星通信与高精定位技术应用于自动驾驶车队管理，成为全球首个全面整合低轨卫星通信与厘米级高精定位技术的Robotaxi平台[3] - 合作后车辆将获得卫星通信安全冗余和厘米级定位精度能力，确保偏远地区实时数据传输及复杂区域车道级精准定位[4][5] Robotaxi业务进展 - 公司已构建国内首个全域自研闭环智驾生态，在苏杭两地开启Robotaxi运营试点，投放搭载吉利最新智驾系统的车辆[4] - 2023年及2024年订单事故率显著低于行业平均水平，硬件冗余和专业司机保障使其有人驾驶网约车安全领先行业[4] - 计划2026年底推出L4级Robotaxi定制车型，预装自动驾驶组件并优化TCO，同时构建全场景自动化运营系统[7] 资本市场与生态协同 - 战略合作公布次日股价上涨4.56%，反映市场对其Robotaxi业务潜力的认可[3] - 作为港股最大出行平台，公司背靠吉利集团，形成"定制车+自动驾驶技术+出行平台"全域自研闭环生态，国内唯一具备类似特斯拉全链条能力的出行企业[6][7] - 与时空道宇合作体现吉利生态协同优势，解决传统供应链数据协同壁垒，推动自动驾驶产业生态融合[7] 技术细节与行业定位 - 卫星直连技术使车辆具备抗干扰能力，暴雨等恶劣天气下仍保持定位信号稳定[5] - 国内布局5000余个高精定位地基数据站点，硬件设施规模及运维能力居行业领先[7] - CEO龚昕强调通过"天-地"一体技术整合构建多重安全冗余体系，引领未来安全出行方式[5]

曹操出行 - 公司于2025年6月25日在港交所主板挂牌上市，股票代码"2643" [2][3] - 中国最大网约车平台之一，业务覆盖136座城市，2024年新拓展85座城市 [3] - 2023年和2024年总GTV分别为122亿元和170亿元，同比增长37.5%和38.8% [3] - 2024年市场份额提升至行业第二，2025年第一季度GTV同比增长54.9%至48亿元 [3] - 拥有超过34,000辆定制车的车队，为中国同类车队最大 [4] - 2024年营收146.57亿元，毛利率从2023年5.8%提升至8.1% [4] 圣贝拉 - 公司于2025年6月26日在港交所主板挂牌上市，股票代码"2508" [6][7] - 中国最大产后护理及修复集团，2024年市场份额约1.2% [7] - 拥有96家高端月子中心，包括62家自营中心和34家管理中心 [7] - 2024年营收7.99亿元，2023年实现扭亏为盈，2024年经调整净利润4225万元 [8] 拨康视云 - 计划于2025年7月3日在港交所主板挂牌上市，股票代码"2592" [9][10] - 临床阶段眼科生物科技公司，拥有两款核心产品CBT-001和CBT-009 [10] - CBT-001有望成为全球首款治疗翼状胬肉的药物 [11] - IPO市值84.73亿港元，募集资金净额约5.22亿港元 [10] 斯坦德机器人 - 2025年6月23日向港交所递交招股说明书 [13] - 工业智能移动机器人解决方案提供商，全球第五大工业智能移动机器人解决方案提供商 [14] - 2024年营收2.51亿元，复合年增长率61.3%，毛利率38.8% [14] - IPO前估值21亿元人民币 [15] 镁伽科技 - 2025年6月25日向港交所递交招股说明书 [17] - 中国收入最大的自主智能体供应商，2024年营收9.30亿元 [18] - 截至2025年6月21日在手订单15亿元 [18] - 2024年毛利率29.0% [19] 易控智驾 - 2025年6月25日向港交所递交招股说明书 [21] - 全球最大矿区无人驾驶解决方案提供商，拥有超1,400辆活跃无人驾驶矿卡 [22] - 2024年营收9.86亿元，复合年增长率305.8% [22] 微脉 - 2025年6月27日向港交所递交招股说明书 [24] - 中国前三大全病程管理服务提供商之一，2024年营收6.53亿元 [24][25] - 2024年毛利率19.9%，经调整净亏损率从2022年45.6%收窄至4.6% [25] 云英谷 - 2025年6月26日向港交所递交招股说明书 [28] - 中国大陆第一大AMOLED显示驱动芯片厂商，2024年销售量超5,000万颗 [29] - 2024年营收8.91亿元 [30] 承泰科技 - 2025年6月23日向港交所递交招股说明书 [32] - 中国最大车载前向毫米波雷达供应商，2024年市场份额9.3% [33] - 2024年营收3.48亿元，复合年增长率145.7%，毛利率34.0% [33] 四维智联 - 2025年6月27日向港交所递交招股说明书 [35] - 中国第十大一级智能座舱解决方案供应商，市场占有率0.1% [36] - 2024年营收4.79亿元，毛利率29.2% [36] - IPO前估值40.70亿元人民币 [38] 海马云 - 2025年6月27日向港交所递交招股说明书 [40] - 中国最大云游戏实时云渲染服务GPUaaS提供商，市场份额17.9% [40] - 2024年营收5.20亿元，复合年增长率33.8%，毛利率24.9% [41] 景泽生物 - 2025年6月27日向港交所递交招股说明书 [44] - 专注于辅助生殖药物和眼科药物，拥有两款核心产品JZB30和JZB05 [44] - IPO前估值30.9亿元 [45] 亦诺微医药 - 2025年6月25日向港交所递交招股说明书 [47] - 全球唯一具备成熟CMC及生产能力的生物技术公司 [47] - IPO前估值4.85亿美元 [48]

上市与行业地位 - 曹操出行于6月25日在港交所成功上市，成为目前在港交所上市的体量最大的网约车平台 [1][3] - 网约车行业受地域、合规性等因素影响，上市流程较为繁琐，公司经受住了多重考验 [3] - 近年来多个出行平台在港交所上市或进入IPO流程，行业竞争加剧 [3] 定制车战略与生态 - 公司由吉利集团孵化，用十年时间打造了以定制车为核心的网约车生态 [4] - 2024年车辆全生命周期成本(TCO)占司机平均总收入约55%，降低TCO成为行业关键 [4] - 自2022年起公司投入定制车业务，推出"枫叶80V"和"曹操60"两款车型，深度参与车辆全生命周期管理 [4] - 定制车已完成订单占2024年GTV的25.1%，整体毛利率持续改善，2023年由负转正达5.8%，2024年提升至8.1% [7] - 截至2024年底，公司在31个城市的定制车车队已超3.4万辆，为行业最大同类车队 [7] 司机收入与体验 - 司机平均小时收入从2022年的30.9元增至2024的35.7元，显著高于行业平均27元 [6][10] - 定制车改善了司机健康困境，集成座椅通风、可调节护腰等功能，优化司乘体验 [6] - 经调整司机收入及补贴占出行服务收入的百分比由2022年的84.2%下降至2024年的79.0% [10] 运营效率与成本控制 - 枫叶80V和曹操60是共享出行领域最具成本效益的车型，平均TCO预计可降低36.4%至约每公里0.5元 [8] - 换电模式减少充电等待时间，378个换电站覆盖26个城市，支持60秒内换电 [10] - 133家吉利授权维修店使车辆平均保养及维修时间和成本同比分别下降25%和54% [11] - 2024年GTV为170亿元，同比增长38.8%，2025年一季度GTV增速达54.9% [11] Robotaxi战略布局 - 公司构建"定制车+自动驾驶技术+出行平台"的闭环生态，与特斯拉类似 [12][14] - 2024年2月曹操智行自动驾驶平台上线，在苏州、杭州启动示范运营 [15] - 计划于2026年底推出专为L4级自动驾驶设计的定制Robotaxi车型 [15] - 依托吉利集团技术支持，有望解决Robotaxi单车成本过高及规模化运营难题 [14] 服务与口碑 - 2023年第四季度至2024年第四季度五次独立调查中，公司获评为"服务口碑最佳" [11] - 通过全面司机管理协议激励司机提供规范化服务 [11]

公司上市与市场地位 - 曹操出行于6月25日正式在港交所主板挂牌上市，成为港股最大的共享出行企业 [1] - 2022至2024财年营收分别为76.31亿元、107亿元和147亿元，出行服务订单量分别为3.83亿笔、4.48亿笔、5.98亿笔 [1] - 按GTV计算自2021年起持续位列国内网约车平台前三，2023年跃居行业第二 [1] 商业模式与行业特征 - 网约车业务属于平台经济，通过互联网技术整合出行需求与运力 [4] - 2024年中国出行市场规模8万亿元，共享出行占比3444亿元，渗透率4.3%，预计2029年增至8042亿元，渗透率7.6% [6] - 行业需兼顾便利性和价格可及性，难以成为高单价高利润标的，存在政策性利润天花板 [6] 财务表现与竞争态势 - 2022-2024年营收年复合增长率38.59%，营业成本年复合增长率30.01% [7] - 亏损持续收窄，降本增效显著，有望短期内实现盈亏平衡 [10] - 行业进入存量竞争阶段，前期规模优势开始赋能经营，车辆TCO大幅降低 [8] 定制车生态与竞争优势 - 在31个城市部署超3.4万辆定制车，规模中国同类车队最大，定制车订单GTV占比从2023年20.1%提升至2024年25.1% [14] - 定制车平均TCO较典型纯电动汽车降低36.4%，车辆保养维修时间同比降低25%与54% [17] - 司机平均每小时收入35.7元，高于行业平均27元，用户认可度排名行业第一 [18] 自动驾驶布局与未来规划 - 2025年2月上线自动驾驶平台曹操智行，在苏杭试点Robotaxi服务 [21] - 正与吉利合作开发L4级Robotaxi定制车型，预计2026年底推出 [21] - 募资部分将用于Robotaxi项目，计划未来扩大至商业运营 [23] 产业链协同与生态优势 - 打通上游汽车制造、中游网约车平台和下游定制车队，形成全产业链协同 [12] - 通过吉利换电站实现60秒快速换电，提升运营效率 [16] - 研发成果快速应用于生产，运营数据反馈研发，形成产业生态闭环 [22]

公司上市与融资 - 曹操出行正式登陆港股，成为国内第二大网约车平台，上市首日收盘价为35.3港元 [1] - 公司全球发售4417.86万股H股，每股发售价41.94港元，净筹约17.18亿港元，香港公开发售获21.14倍认购，国际发售获2.78倍认购 [2] - 引入6名基石投资者，包括梅赛德斯-奔驰等，合计认购2264.24万股，约9.52亿港元，占募资额度超一半 [2] - 此前完成三轮境内融资：2017年A轮1亿美元（估值96.41亿元）、A+轮3.5亿元（估值103亿元）、2021年B轮18亿元（每股成本37.6元） [3] - 李书福持有公司83.87%股权，A轮及B轮投资者分别持股6.56%和9.57% [3] 行业竞争格局 - 网约车市场进入存量竞争阶段，滴滴以70%市场份额居首，曹操出行占5.4%排名第二，T3出行占5.3% [5] - 港股上市公司中，嘀嗒出行2023年营收7.87亿元（同比降3.4%），如祺出行营收24.63亿元（同比增14%），亏损5.64亿元（同比减18.6%） [5] - 曹操出行2024年收入147亿元（同比增37%），毛利率8.1%为近三年最高，2024年一季度收入42亿元，毛利率升至8.5% [5] 业务发展与战略 - 公司业务涵盖出行服务、车辆租赁、销售等，覆盖146座城市，2024年新增85个二线及以下城市 [6] - 截至2023年底运营3.4万辆定制车车队，聚合平台贡献GTV占比从2021年49.9%提升至2023年85.4% [6] - Robotaxi成为行业竞争热点，曹操出行计划2026年推出L4级定制车型，已在苏州、杭州启动示范运营 [6][7] - 行业专家认为Robotaxi可能颠覆现有网约车格局，为平台提供估值提升空间 [7]

上市表现 - 公司于6月25日在港交所主板上市，开盘股价下跌21.67%至32.85港元/股，最终收盘价为36.00港元/股，低于41.94港元/股的发行价 [2] - 上市首日总市值为195.90亿港元，成为港股最大科技出行企业，但仅为上市前估值228.23亿港元的85.8% [2][3] - 吉利控股集团董事长李书福间接持股77.06%，按首日收盘价计算其持股市值达150.96亿港元 [2][4] 募资与投资者 - 全球发售4417.86万股，其中香港发售441.79万股，国际发售3976.07万股，原计划募资18.53亿港元 [3] - 6名基石投资者（包括梅赛德斯-奔驰、国轩高科等）合计认购2264.24万股（9.52亿港元），占总募资额的51.4% [3] - 公开发售遇冷，机构认购未能提振散户信心，反映市场对亏损出行平台的审慎态度 [3][4] 财务与亏损情况 - 2022-2024年经营亏损分别为19亿元、16亿元、8亿元，净亏损分别为20亿元、20亿元、12亿元，亏损持续收窄但2025年仍预期净亏损 [4] - 上市前投资者及基石投资者禁售期至2025年12月25日，李书福需遵守额外禁售期至2026年6月25日 [6] 战略布局与竞争 - 核心竞争力包括定制化车辆降低运营成本及Robotaxi布局，2025年2月已上线自动驾驶平台并在苏州、杭州试点Robotaxi服务 [6] - 计划2026年底推出L4级Robotaxi定制车型，构建全场景自动化运营系统，但需面对滴滴、百度等竞争对手的激烈布局 [6][7] - 行业分析师认为Robotaxi赛道需更多资金与技术投入，短期股价受行业竞争及宏观经济波动压制 [6][7]

核心观点 - 曹操出行成为港股市场规模最大的科技出行平台，2024年GTV达170亿元，市占率行业第二 [1][2][3] - 公司业务生态综合，兼具自营车队+三方合作运力，并大规模部署定制车模式，2025年2月起试点Robotaxi业务 [3] - 2022-2024年营业收入复合增速达39%，从76.31亿元增长至146.57亿元 [3] - 定制车模式显著提升盈利能力，毛利率从2022年-4.44%改善至2024年8.09% [8][9] - 经调整EBITDA从2022年-7.73亿元扭转为2024年3.83亿元，EBITDA率从-10.1%提升至2.6% [9] - 公司通过深耕供给侧构建护城河，定制车生态形成独特壁垒，并布局Robotaxi抢占未来风口 [11][13][15] 定制车优势 - 截至2024年底运营超过34000辆自有定制车，计划扩充至5万辆 [5] - 定制车GTV占比从2022年5.3%提升至2024年25.1% [5] - 定制车型TCO低至0.47-0.53元/公里，较典型纯电动车降低33%-40% [7] - 司机小时收入从2022年30.9元增至2024年35.7元，高于行业平均27元 [7] - 司机收入及补贴占比从2022年84.2%降至2024年79.0%，车服成本占比从7.9%降至3.53% [8] - 经调整净亏损从2022年16.5亿元缩窄至2024年7.24亿元 [9] 护城河构建 - 网约车订单入口转向聚合平台，2024年占比达31%，降低用户粘性 [12] - 公司未盲目扩张，而是通过定制车生态构建供给侧壁垒 [13] - 定制车需要汽车产业背景和资源整合能力，竞争对手难以短期复制 [13] - 布局Robotaxi形成"定制车+自动驾驶技术+出行平台"闭环生态系统 [15] - 2025年2月上线曹操智行自动驾驶平台，在苏杭试点Robotaxi服务 [15] - 与吉利合作开发L4级Robotaxi定制车，预计2026年底推出 [15] Robotaxi前景 - Robotaxi可降低运营成本并通过24小时运营提高收入，突破盈利天花板 [17] - 2030年国内Robotaxi市场规模预测达2000-4888亿元 [17] - 构建"自动驾驶技术+整车制造+运营平台"三位一体生态系统是关键 [18] - 公司依托吉利资源在自动驾驶和整车制造方面具备独特优势 [18] - 拥有领先网约车运营平台和十年经验，有望率先实现Robotaxi商业化 [18] - 资本市场看好公司在Robotaxi时代的想象力和估值空间 [19]

公司上市与市场地位 - 曹操出行于6月25日正式登陆港交所，成为港股市场规模最大的科技出行平台 [1] - 2024年公司GTV达170亿元，市占率位居网约车行业第二 [1] - 业务生态综合性强，兼具自营车队+三方合作运力，并大规模部署定制车模式 [1] - 2025年2月起在苏杭两地试点Robotaxi业务，抢占万亿级市场先机 [1] 财务表现与增长动力 - 2022-2024年营业收入分别为76.31亿元、106.68亿元、146.57亿元，复合增速39% [1] - 经调整净亏损从2022年16.5亿元缩窄至2024年7.24亿元 [6] - 经调整EBITDA从2022年-7.73亿元扭转为2024年3.83亿元，EBITDA率从-10.1%提升至2.6% [6] - 毛利率从2022年-4.44%提升至2024年8.09% [4] 定制车模式的核心优势 - 截至2024年底拥有超34000辆自有定制车，计划扩充至5万辆 [2] - 定制车GTV占比从2022年5.3%提升至2024年25.1% [2] - 定制车型枫叶80V和曹操60的TCO分别为0.53元/公里和0.47元/公里，较典型纯电车低33%-40% [4] - 司机平均小时收入从2022年30.9元增至2024年35.7元，高于行业平均27元 [3] - 司机收入及补贴占出行服务收入比例从2022年84.2%降至2024年79.0%，车服成本占比从7.9%降至3.53% [4] 供给侧护城河构建 - 通过定制车生态整合吉利资源，降低司机持有成本并提升乘客体验 [3][4] - 定制车模式需汽车产业背景支撑，形成互联网平台难以复制的壁垒 [8] - 聚合平台订单占比从2019年7%升至2024年31%，曹操出行避免依赖补贴转向差异化服务 [7] Robotaxi战略布局与行业前景 - 2025年2月上线曹操智行自动驾驶平台，在苏杭试点Robotaxi服务 [9] - 与吉利合作开发L4级Robotaxi定制车，预计2026年底推出 [9] - 东吴证券预测2030年Robotaxi国内市场规模超2000亿元，渗透率36% [10] - 天风证券预测2030年全球Robotaxi市场规模达8349亿元，国内4888亿元 [10] - 公司具备"自动驾驶技术+整车制造+运营平台"三位一体生态优势 [11]

上市概况 - 曹操出行于6月25日在港交所主板挂牌上市，上市首日股价破发跌幅达19.41% [1][3] - 公司全球发售4417.86万股股份，其中香港发售441.79万股，国际发售3976.07万股，每股发售价41.94港元，预计募资18.53亿港元，估值约228.23亿港元 [3] - 按GTV计算公司自2021年起连续位列内地网约车平台前三，2024年跃居行业第二 [6] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为76.31亿元、106.68亿元、146.57亿元，复合增长率达37.4% [3] - 同期净亏损分别为20.07亿元、19.81亿元、12.46亿元，亏损呈现收窄趋势 [3] - 2024年毛利率从2023年的5.8%提升至8.1% [4] - 2024年第一季度GTV同比增加54.9%，订单量同比增长51.8% [4] 业务发展 - 截至2024年底网约车业务覆盖136个城市，较2023年新增85城 [4] - 构建"定制车+自动驾驶技术+出行平台"全域自研闭环智驾生态，2月28日上线曹操智行自动驾驶平台 [5] - 采用"轻资产模式扩张"策略，不持有车辆的模式有助于降低折旧费用及车服成本占比 [4] 行业格局 - 2024年网约车行业前五大参与者共占据86.0%市场份额，滴滴以70.4%居首，曹操出行以5.4%位列第二 [7] - 行业形成"一超多强"格局：滴滴为"一超"，曹操出行、T3出行等为"多强"，数百家中小平台并存 [7] - 市场竞争激烈，存在百度地图、高德打车、美团打车等聚合平台 [7] 战略方向 - 盈利能力提升主要来自定制车和解决方案的规模效应，全生命周期管理优化成本结构 [4] - 自动驾驶（Robotaxi）商业化应用被视为长期盈利关键 [3][4] - 上市有助于获取资本支持加速发展，提高品牌价值和市场竞争力 [7]

上市概况 - 公司即将在港交所主板挂牌上市 发行价确定为每股41 94港元 折合人民币约38 4元 [1] - 香港公开发售部分获得21 14倍超额认购 国际发售部分取得2 78倍认购 [1][2][3] - 预计筹集净额约17 18亿港元 折合人民币约15 72亿元 [1] - 全球发售共计划发行4417 86万股股份 其中香港发售441 79万股 国际发售3976 07万股 [3] - 公司市值将达到约228 23亿港元 折合人民币约208 82亿元 [3] 发售细节 - 香港公开发售最终发售股份数目为13,253,600股 占全球发售的30% [2] - 国际发售最终发售股份数目为30,925,000股 占全球发售的70% [3] - 成功吸引6名基石投资者 包括梅赛德斯-奔驰等 合计认购2264 24万股 涉及金额约9 52亿港元 折合人民币约8 71亿元 [3] 业务发展 - 网约车业务已拓展至全国136个城市 较上一年度新增85个城市 [4] - 2024年总交易价值(GTV)达170亿元 全年营收147亿元 同比增长37 4% [4] - 毛利率从2023年的5 8%提升至2024年的8 1% [4] 自动驾驶进展 - 上线曹操智行自动驾驶平台 在苏州和杭州开展Robotaxi服务 [4] - 与吉利集团合作开发专为Robotaxi定制的新车型 预计2026年底推出 搭载L4级自动驾驶技术 [4]