2025年中国国际海事会展概况 - 本届会展是全球最具影响力的海事盛会之一，于上海举行，规模再创新高[1] - 共吸引了40多个国家和地区的2200多家单位参展[2] - 一批造船领域的新技术和产品在会展上集中亮相[2] 新一代船用转子风帆技术 - 该技术是我国创新研发的新一代船用转子风帆，利用旋转的风筒将风能转化为推动船舶前进的动力[4] - 风力助推已成为船舶混合动力的重要组成部分，其优势在于利用风能且为完全清洁的能源，不产生任何碳排放[6] - 加装了该转子风帆的船舶于今年11月正式运营，实船数据表明，理想情况下的节能效果可达到20%以上[8] - 该技术在全球航线年平均减少碳排放超过1500吨，实现了环保效益与经济效益的双提升[8] - 该技术目前旨在适用于所有的远洋大型运输船舶，并正从风力助推向风力主推发展[10] - 船舶节能目标由目前的10%～30%向未来的50%～60%甚至全风力推进发展，被视为解决船舶节能减排瓶颈问题的最优方案[10] “未来”号深远海绿色智能技术试验船 - “未来”号是我国首艘深远海绿色智能技术试验船，刚刚完成首次深远海试验，其模型在本次会展亮相[11] - 与传统深远海试验船不同，“未来”号不仅使用了绿色节能技术，全船还配备了最先进的智能系统[13] - 该船采用全电力推进，并结合综合节能能效技术手段，使其能效比非常高[15] - 该船的智能化特点包括智能化的避碰、无人控制以及高效智能化的信息数据融合，技术在国际上处于领先地位[15] - “未来”号是一座集中试、科研、保障于一体的“海上移动实验室”，近期突破了动力系统、科考支撑系统、动态测试系统中的多项关键核心技术[17] - 此次亮相旨在展现可以实船应用的国产技术，让国际客户看到新成果[17] - 该船未来将发挥测试作用，实现装船设备、装备核心技术的综合验证[19]

项目背景与核心定位 - 我国首艘深远海绿色智能技术试验船“未来”号结束为期16天的特海试验后抵达上海，这是其自今年7月交付以来的首次深远海试验 [1] - “未来”号历时6年科研攻关和设计制造，是一座集“中试、科研、保障”于一体的“移动的海上实验室” [1] - 该船具备多功能性，能开展新型绿色智能技术试验、提供深海装备应用与试验支持，并助力科学家开展深远海洋调查 [1] - 项目旨在打通船海装备技术从科研成果到产业应用的梗阻，为船舶工业和深海科技高质量发展构筑新支点 [1] 绿色智能动力系统 - “未来”号配备4台主柴油发电机和6台推进器，其动力系统需在多种作业模式下实现强劲可靠、绿色智能的供电 [2] - 团队采用多相整流和变速发电技术，使发动机能根据用电需求调节转速和输出功率，以解决海上定位作业时动力需求小但全开油耗大的问题 [2] - 在系泊试验初期，4台发电机并车时出现功率振荡导致发电不稳定，团队通过反复调整参数、历经上百次并车试验，最终优化核心零部件和参数，更换发电机电缆，重新布置滤波器和冷却管路 [2][3] - 优化后的动力电力系统在系泊试验中稳定在额定负荷，预计发电机每年可节油456吨，减少碳排放约1420吨，相当于560辆小汽车一年的排放量 [3] 深海装备作业保障系统 - 船体中央设有贯穿甲板、直通海洋的月池，作为深海装备入海的重要“门户”，可减少大风大浪等恶劣海况的影响 [4] - 团队设计让潜器通过轨道和抱紧装置像坐电梯一样沿月池平稳入海，但初期面临轨道和船体结构强度安全隐患 [4] - 经过三四个月改进，团队在不增重的前提下加固月池结构，并在月池舱壁和轨道之间加不锈钢垫板，每隔500毫米用焊缝固定，将两根轨道的平直精度误差控制在1毫米内 [4][5] 智能中试验证平台 - 船上设置8000多个数据采集点，用于监测设备状态和感知周边环境变化，构建深海“考场” [6] - 团队开发分布式智能数据采集架构，实现多源异构数据（如自主航行系统决策日志、智能操舵系统操控指令等）的实时同步采集，并为每个任务打上“时间标签”以便定位 [6][7] - 动态测试系统可实现全船数据的采集、存储、计算、管理和应用，以及船岸数据互联互通，支持对多种智能设备与系统进行测试验证与分析评估 [7] - 下一步将继续开展智能中速机、智能操舵装置、导航雷达等设备系统的中试，为相关产品迭代升级提供数据支撑 [7]

文章核心观点 - 我国首艘深远海绿色智能技术试验船“未来”号完成首次深远海试验，该船是集新型绿色智能技术试验、深海装备应用与试验支持、深远海洋调查于一体的“移动的海上实验室” [1] - “未来”号旨在打通船海装备技术从科研成果到产业应用的梗阻，为船舶工业和深海科技高质量发展构筑新支点 [1] 船舶设计与使命 - “未来”号历时6年科研攻关和设计制造，是一座集中试、科研、保障于一体的海上实验室 [1] - 该船由深海技术科学太湖实验室联合中船集团旗下十余家单位集智攻关，突破动力系统、科考支撑系统、动态测试系统中的多项关键核心技术 [1] - 其一大使命是为如“蛟龙”号、“奋斗者”号等深海潜器提供作业平台保障 [3] 绿色智能动力系统 - 船舶配备4台主柴油发电机和6台推进器，动力强劲 [2] - 采用多相整流和变速发电技术，使发动机可根据用电需求调节转速和输出功率，以解决海上定位作业时动力需求小但全开油耗大的问题 [2] - 动力系统在系泊试验初期遭遇发电机并车功率振荡的技术挑战，团队通过上百次试验和优化核心零部件及参数后解决 [2][3] - 优化后的动力系统每年可节油456吨，减少碳排放约1420吨，相当于560辆小汽车一年的排放量 [3] 深海装备布放系统（月池） - 船舶中央设有贯穿甲板、直通海洋的月池，作为深海装备入海的“门户”，可减少恶劣海况影响 [3][4] - 团队创新提出让潜器像坐电梯一样沿轨道直达船底的布放方案 [4] - 为解决轨道和抱紧装置的结构强度及安全性难题，团队在不增重的前提下改进月池提升系统、盖板、轨道和抱紧装置方案 [4] - 施工团队将两根轨道的平直精度误差控制在1毫米内，确保作业舱顺畅无阻 [5] 智能中试验证平台 - 船舶作为中试验证平台，在深海环境中对设备、器件和系统进行测试 [6] - 全船设置8000多个数据采集点，以监测设备状态和感知环境变化 [6] - 为应对多源异构数据采集挑战，团队开发了分布式智能数据采集架构，实现数据的实时同步采集，并为每个任务打上“时间标签” [7] - 动态测试系统可实现全船数据的采集、存储、计算、管理和应用，以及船岸数据互联互通 [7] - 下一步将开展智能中速机、智能操舵装置、导航雷达等设备系统的中试，为产品迭代升级提供数据支撑 [7]

经济总量与结构 - 江苏上半年经济总量达6.69万亿元，同比增长5.7%，经济增量2543.8亿元居全国首位 [1] - 高新技术产业增加值增速9.2%，占规上工业产值比重达51.8% [1] - 电子及通信设备、航空航天、电子计算机三大行业增速均超10% [1] - 人工智能相关产业规模超4000亿元，工业软件产业链占全国份额超20% [1] 科技创新平台建设 - 我国首艘深远海绿色智能技术试验船"未来"号总长110.8米，续航力超1万海里 [2] - 船舶采用模块化设计，配备150吨起重能力和月池系统，支持深海装备测试 [4][5] - 该船由深海技术科学太湖实验室历时6年研发，兼具试验船、支持船和海上移动实验室功能 [7] - 江苏已牵头建设44家全国重点实验室，组织18家高新区与37所高等院校结对试点 [7] 新兴产业布局 - 宿迁高新技术企业数量年均增长20%，激光智能装备企业海外客户数量同比增长50% [9][13] - 嘉泰激光智能装备公司年内完成开票销售额6亿元，海外销售占比超20% [13] - 宿迁人才资源总量年均增长14%，新引进博士、硕士年均增长36% [17] - 江苏工业战略性新兴产业产值占规上工业比重达41.8%，14个集群入选国家先进制造业集群 [17] 消费新场景培育 - 江苏上半年社会消费品零售总额23949亿元，同比增长5% [17] - 迪卡侬苏州门店桨板销售同比增长50%，出现线下缺货现象 [24] - 95.9%的体育赛事观众进行延伸消费，7月超10座城市夜宵订单量增长超70% [28] - 人造草坪企业订单排至9月，订单量同比增长30%，月产能达80万平方米 [30] - 足球草坪售价达每平方米60元，显著高于普通绿化草坪的2元/平方米 [30]

重大创新平台建设 - 江苏加快培育战略科技力量并集中资源建设重大平台载体 初步构建前沿引领 产业赋能 开放协同 特色鲜明的创新平台矩阵 [1] 深远海绿色智能技术试验船 - 全国首艘深远海绿色智能技术试验船"未来"号正式投用 满载排水量7000吨 总长约110米 具备无限航区全球航行能力 [3] - 该船在模块化 智能化领域实现创新突破 采用"边应用 边试验"模式验证新技术 提速科研成果转化进程 [3] - "未来"号具备高度接口化 应用先进智能技术和信息技术 实现智能航行 智能机舱及智能能效等多种功能 [5] 平台运营与使命 - "未来"号由深海技术科学太湖实验室及连云港中心共同打造 将聚焦新一代智能船舶关键设备与系统测试需求及国家重大任务需求 [5] - 该船有力填补中国绿色智能设备系统专用中试平台空白 后续将结合科研项目赴南海进行大规模海试验证 [5][7] - 平台旨在通过绿色智能技术实现弯道超车 完成国船国配的重大使命 [7] 多元创新平台进展 - 苏州实验室加速建设材料综合研究设施 紫金山实验室建成首个6G综合实验室并实现6G无线网络毫秒级实时智能技术重大突破 [9] - 云龙湖实验室打造规模与功能国际领先的深地工程地下实验室 钟山实验室聚焦农业重大技术攻关并产出原创成果 [9] - 未来将依托"羲和"号筹建空天实验室 江苏已牵头建设44家全国重点实验室并创设省实验室联盟 [9] - 获批牵头或参与建设6个国家技术创新中心或分中心 加快突破产业关键共性技术 [9] 平台矩阵战略意义 - 从深海到地下 从地面到空天 江苏重大创新平台矩阵初具规模 为打造具有全球影响力的产业科技创新中心奠定坚实底座 [9]

深远海绿色智能技术试验船"未来"号 - 国内首艘深远海绿色智能技术试验船"未来"号正式亮相，由中船澄西船舶修造有限公司建造，寓意锚定深海、驶向未来 [1] - 总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于1万海里，自持力超60天，具备无限航区航行能力 [1] - 既是新型绿色智能技术的试验船，又是深海装备应用、调试、测试的支持船，还是科学家开展深海海洋调查的"海上移动实验室" [1] 功能与技术创新 - 模块化程度高，船上设计多种接口，可便捷加换装各类船舶装备和部件，如发电机组、配电系统、动力定位系统、智能航行系统等 [2] - 船尾配备A型吊架，吊重150吨，可搭载、吊装潜水器和海洋装备，支持海底作业、水面作业、海底探测 [2] - 配备深海装备海上试验与作业保障系统、水下声学系统、月池系统和多学科实验室，可布放、回收、运输深海装备 [3] 智能化与数字化 - 驾驶舱配备智能感知设备，实时采集船上器件、设备及系统的各项关键数据，为科研团队技术迭代提供依据 [4] - 搭载自主研发智能信息系统MarineNet和动态测试系统，实现全船数据的采、存、算、管、用，以及船岸数据互联互通 [5] - 为行业提供开放共享的数字化试验平台，推动装备自主创新和数字化转型 [5] 行业趋势与意义 - 国际海事组织计划在2032年强制实施海上自主水面船规则，船舶业需加大自主船舶研发力度以适应新规则 [1] - "未来"号通过"边应用、边试验"模式加速科研成果转化，助力船舶新技术产业化应用 [2] - 构筑船舶工业和深海科技高质量发展的新支点，推动行业智能化升级和绿色化发展 [5]

深远海绿色智能技术试验船"未来"号交付 - 我国首艘深远海绿色智能技术试验船"未来"号在无锡命名交付 历时6年科研攻关和设计制造 将为国产船舶装备提供真实海洋测试平台 加速推动船舶工业绿色智能化转型 [1] - "未来"号由深海技术科学太湖实验室及其连云港中心建设 中船集团旗下七〇二所 六〇四院等10余家单位共同参与技术攻关和配套供货 [1] - 该船总长1108米 满载排水量7000吨 续航力超10000海里 [1] "未来"号技术创新与设计特点 - 全船采用模块化设计 能灵活搭载10吨级货物及载人潜水器 无人潜水器等深海装备 支持不同设备快速安装调试 [1] - 创新设计的船体开口结构直接连通船内与外部海洋环境 设备可从舱体内部安全布放至深海 测试深度可达1000-3000米 [2] - 配备多学科 多功能实验室和高度融合的数据中心 能够完成深海生物 水文 地质的采样与分析等各类海上科学实验 [2] "未来"号核心功能 - 首要功能是作为国产智能器件与系统的海上测试平台 国产甲板机械 动力设备 电力系统等都可在真实环境中得到充分验证 [1][2] - 第二大功能是开展深海装备关键技术演示验证 通过"边研制 边试验 边应用"模式 大幅缩短国产设备成熟周期 提升国际市场竞争力 [2] - 第三大功能是提供深远海科学试验作业保障 作为开放平台 国内外科研团队 企业可共同验证技术 共享数据 加速深海装备从实验室到大洋的跨越 [2]