核心观点 - 国内海洋经济迎来高质量发展新机遇，政策支持与战略地位显著提升，海洋经济占GDP比重走高 [3] - 深海科技作为新质生产力语境下的未来产业，正加速成为经济增长的新引擎，AI技术深度赋能展现巨大投资潜力 [3] - 船舶与海洋工程装备产业是支撑海洋经济发展的核心力量和未来投资脉络，政策支持力度加大，为投资提供坚实基础 [3] - 海洋经济主题指数表现强劲，关注深海油气与海洋生态服务领域投资机会，细分领域有望成为新增长点 [3] 海洋经济政和产业脉络 热点事件 - 2025年7月1日中央财经委员会第六次会议指出推动海洋经济高质量发展的多项举措，包括加强顶层设计、提高科技自主创新能力、做强做优做大海洋产业等 [7] - 2025年6月多个事件发布相关报告和案例，如《2025中国海洋经济发展指数》《2024年中国海洋生态预警监测公报》等，显示海洋资源利用和生态状况 [7] 政策概览 - 国家和地方政府密集出台政策，《“十四五”海洋经济发展规划》提供宏观指导和战略规划，《海洋环境保护法（2024修订）》提供法律保障 [8] 产业成效与挑战 - 2024年海洋生产总值达105438亿元，较上年增长5.9%，拉动国民经济增长0.4个百分点，海洋各产业有不同程度发展 [8] - 面临海洋科技资源不足、开发方式粗放、产业结构需深度调整等挑战 [8] 发展指数 - 《2025中国海洋经济发展指数》显示发展规模与效益、结构优化与升级等多方面指数较上年有不同程度增长 [18] 生态预警监测 - 近岸海域表层海水部分指标无明显变化趋势，无机氮和活性磷酸盐浓度波动下降，重点生态系统状况优良或稳定 [19] 生态保护修复案例 - 多地有不同的海洋生态保护修复模式，如辽宁锦州退养还湿等 [20] 深海科技产业链 政策驱动 - 2025年3月中央及地方加速布局深海科技，多地发布相关规划和意见，推动新兴产业发展 [23] 产业增速 - 2024年全国海洋生产总值达10.54万亿元（+5.9%），深海相关产业增速突出，政策支持领域进入加速培育期 [24] 产业崛起 - 2025年政府工作报告将“深海科技”列为战略性新兴产业，政策推动全产业链协同发展，技术突破为商业化开发奠定基础 [25] AI赋能 - AI技术优化资源勘探、提升作业效率，新兴应用加速试点，预计2025年市场规模达3.25万亿 [25] 深海油气开发 - 我国深海油气开发潜力大，开发兼具战略和商业价值，政策推动下海洋油气企业有望受益 [35] 深海生态服务 - 2023年国内渔业总年产值达1.60万亿元，海洋渔业接近8000亿元，海洋养殖形成多元化发展模式 [44] - 发展远洋渔业是重要战略目标，头部企业份额可持续扩张 [44] 船舶与海洋工程装备投资线索 产业概述 - 船舶与海洋工程装备产业是国家发展高端装备制造业的重要组成部分，为海洋经济发展提供支撑 [49] 产业链环节 - 上游为关键原材料和零部件供应商，中游为装备制造商，下游为应用市场 [53] 政策支持 - 国家陆续推出政策文件，从“十一五”到“十四五”规划均将其列为重点发展产业 [56] 产业分布 - 产业集群主要分布在长三角，按市值和专利统计分布有不同集中区域 [60] 融资与园区 - 2014 - 2023年中国船舶行业融资事件17起，融资金额5.67亿元，2021年融资最多 [64] - 中国船舶行业有20个产业园区，主要集中在江苏 [64] 海洋经济指数梳理和分析 指数表现 - 截至2025年7月1日盘后，海洋经济指数和海洋科技指数半年内分别上涨9.3%和13.7%，有两次行情催化 [69] 指数拆解 - 海洋经济指数样本股行业分类以工业为主，主题指数分布均匀偏集中 [73] - 指数中市值百亿以下标的近半数，按标准筛选得到18个A股成分 [76]

长兴岛船舶与海洋工程装备产业发展规划 - 到2027年长兴岛船舶与海洋工程装备产业规模将超1200亿元占全市比重70% [1] - 上海市印发《建设长兴岛世界级现代化造船基地的实施方案(2025-2027年)》及配套支持政策 [1] - 目标建成大型LNG运输船、航空母舰、大型邮轮"三大明珠"齐耀的世界级造船基地 [1] 产业定位与战略目标 - 长兴岛将建设五大世界级高地引领上海建成世界级船舶与海洋工程装备先进制造业集群 [1] - 规划强调服务国家战略体系能力突出"大国重器长兴制造"定位 [1] - 沪东中华供应商大会同步召开显示产业链协同发展意图 [1]

行业现状 - 我国船舶与海洋工程产业迎来黄金发展期 2024年造船完工量 新接订单量和手持订单量三大指标均位居世界首位 [1] - 租赁业务在船舶购置 设备更新 产能升级等环节发挥不可替代作用 [1] - 海洋工程装备及高技术船舶是中国制造2025年列出的十大战略发展方向 海工装备制造业位于全球前列 建造水平全球领先 [5] 政策支持 - 金融监管总局2024年8月发布《金融租赁公司业务发展鼓励清单》 将船舶等重要设备和重大技术装备纳入清单范围 [2] - 金融监管总局2024年9月修订《金融租赁公司管理办法》 提到船舶 海工装备等租赁业务 [2] - 天津2024年7月发布政策支持金融租赁公司设立航运租赁专业子公司和项目公司 [3] - 广东省发布条例鼓励发展海洋设备融资租赁 供应链金融 [3] 企业实践 - 国海公司将原设计用于油气行业的海工装备改装用于海上风电 实现库存装备资产盘活 [4] - 深圳租赁连续落地SBM FPSO与Golar FLNG等联合租赁项目 拓展海洋工程装备领域国际化业务 [5] - 中银金租通过融资租赁直租模式向希腊船东公司交付两艘"中国造"船舶 [5] 行业前景 - 金融租赁行业在支持海洋经济发展方面作用日益重要 未来有望与海洋经济实现更深度的融合 [3] - 海工行业将在国际舞台上持续领航 为海洋经济发展筑牢坚实根基 [6]

海洋经济发展战略 - 广州将加快建设海洋创新发展之都，打造彰显海洋特色的现代化城市，优化海洋经济发展总体布局，构建以珠江为纽带的海洋创新发展带[2] - 计划高水平打造临港经济区，深化区域海洋经济合作，形成点上开发、适度集聚、优近拓远的发展格局[2] - 对标先进城市和地区，深入挖掘发展潜能、拓展产业发展空间，塑造海洋经济新动能新优势[3] 海洋产业布局 - 加快培育海洋新质生产力，重点发展海洋生物医药、海洋新能源等新兴产业，巩固远洋运输、航运交易、海洋旅游等产业优势[2] - 大力发展法律服务、金融服务、船舶认证检测等专业服务业，建设具有国际竞争力的现代海洋产业体系[2] - 聚焦港、船、能、药、游等赛道，推动船舶和海洋工程、生物医药、电子信息、邮轮游艇等特色优势产业发展[3] 科技创新与平台建设 - 建好用好冷泉生态系统研究装置、"梦想"号大洋钻探船等创新平台，加强关键核心技术攻关[2] - 高水平建设极地考察国内基地（广东）、南方海洋科学与工程省实验室，深耕深海极地、水下无人系统等关键领域[3] - 提升科技创新成果转化水平，推动数字经济、人工智能、深海空天融合发展[3] 船舶与海洋工程产业 - 全面提升船舶与海洋工程产业基础高级化和产业链现代化水平，支持中船集团等龙头企业发展壮大[2] - 推动船舶制造向高技术、高附加值转型升级，加快建设世界一流船舶制造基地[2] - 完善本地配套，激发中小企业活力，加强强链补链延链靶向招商和企业培育[2][3] 海洋资源开发与生态保护 - 提升海洋资源开发利用水平，推进海洋牧场建设，开展海洋能、海洋油气、天然气水合物等资源综合开发利用[2] - 严守海洋生态保护红线，探索海洋生态产品价值实现机制，加快海洋经济绿色低碳发展[2]

广州海洋科技创新产业发展大会 - 首届广州海洋科技创新产业发展大会在越秀国际会议中心举行，约300位来自政府部门、科研院所、高校及龙头企业、金融机构的代表参会 [1] - 大会展示"港、船、能、药、游"五大海洋经济赛道的前沿成果，吹响广州以科技创新引领海洋经济高质量发展的冲锋号角 [1] - 广州依托通江达海的交通基础、全国三大造船基地之一的产业基础和66家涉海科研机构的科技基础，2024年海洋生产总值国内领先 [2] 广海汇平台 - 全国首个海洋"政产学研金"交流平台"广海汇"正式发布，整合企业、政策、土地、投融资和产学研用五大资源库 [2][3] - 平台推动海洋经济创新链、产业链、资金链、人才链"四链融合"，嵌入"海精灵"AI"科技红娘"实现产学研信息一键触达 [2][3] - 广州航海学院科研处处长表示平台可帮助找到更多合作者，广州海工副总经理认为平台有助于快速找到上下游合作企业和投资机构 [3] 海洋科技创新项目 - 大会路演展示20个前沿项目，签订11项合作协议（战略合作类4项、招商类6项、标准制定类1项） [3][5][6] - 中山大学团队发现强效抗肿瘤活性化合物，已进入临床前研究阶段，有望治疗鼻咽癌、肝癌等恶性肿瘤 [4] - 华南理工大学团队将水产加工副产物转化为高值胶原蛋白肽等产物，应用于医药、日化、保健品等领域 [4] - 广州航海学院研发深远海SPAR漂浮式风光波能源岛，集风能、太阳能、波浪能采集技术于一体 [5] - 深海智人公司研制深海机器人，可用于深海油气开发、海底管缆埋设等领域，提升作业效率节约成本 [5] 战略合作与招商项目 - 战略合作类4项包括广州市政府与自然资源部南海局、中山大学、华南理工大学等合作协议 [5] - 招商类6项涵盖黄埔区、南沙区、番禺区、广州港集团与涉海企业在港口建设、船舶制造等领域的合作 [6] - 标准制定类1项为"智能无人系统-水下机器人测试标准研制"，由广州海洋地质调查局等五家单位联合启动 [6]

现代化产业体系建设 - 强调以科技创新为引领，因地制宜发展新质生产力，提升现代化产业体系对高质量发展的支撑能力[1] - "十五五"时期需全面推进传统产业转型升级、积极发展新兴产业、超前布局未来产业[1] - 广州提出加快建设"12218"现代化产业体系，擘画重点产业发展新蓝图[2] 战略性产业集群发展 - 智能网联与新能源汽车产业生态包括10家整车制造企业和1200多家零部件企业，目标2027年产量超320万辆，产值超6700亿元[8] - 超高清视频与新型显示产业汇聚超2000家企业，目标打造3000亿级产业集群[9] - 生物医药产业2024年获批123个新药临床批件，82%为1类新药，目标2030年建成四千亿级规模[10] - 绿色石化与新材料产业2024年产值超4000亿元，被赋予"新兴支柱"定位[11] - 软件与互联网产业营收近五千亿元，目标2026年超5500亿元[12] - 智能装备与机器人产业2023年规模突破1600亿元，2024年服务机器人产量增长22%[13][14] - 半导体与集成电路产业2024年规上工业增加值增长25.8%，模拟芯片产量增长23.7%[16] - 新能源与新型储能产业国家新型储能创新中心落户广州[17] - 低空经济拥有4200多家企业，目标2027年市场规模达300亿元[18] - 生物制造产业计划2027年培育10家以上创新引领型企业[19] - 时尚消费品产业计划打造5000亿级产业集群[20] - 轨道交通产业规模超2700亿元，覆盖全产业链[21] - 船舶与海洋工程产业2024年产值超500亿元，推动向高端化转型[22] - 智能建造与工业化建筑产业2024年总产值8816.9亿元[23] 未来产业发展 - 智能无人系统产业在龙头企业带动下快速聚集[23] - 具身智能领域拥有近5万家机器人相关企业，位居全国第二[24] - 细胞与基因产业已集聚超200家企业，形成产业集群[25] - 未来网络与量子科技产业打造多个示范应用场景[26] - 前沿新材料产业拥有8家上市公司和1300多家高新技术企业[27] - 深海深空产业取得一系列全球领先成果[28] 现代服务业发展 - 现代金融业2024年增加值3049亿元，占GDP比重9.8%[29] - 科技服务业2024年支持1787名青年博士开展基础研究[30] - 专业服务业形成千亿级行业引领格局[31] - 现代商贸业印发高质量发展行动方案[32] - 物流与供应链业推进综合货运枢纽建设[33] - 会展业2024年展览面积1186万平方米，增长8.9%[34] - 文化创意产业2024年营收6040.80亿元，增长4.0%[35] - 旅游休闲产业2024年接待游客2.5亿人次，消费总额3528.23亿元[36]

湖北绿色智能船舶产业现状 - 湖北绿色智能船舶产业在全国内河地区排名第一，是装备制造业重要内容和"51020"现代产业集群培育重点之一 [1] - 湖北拥有完整船舶产业链（研发/设计/制造/配套），宜都、黄州、武穴等园区投产，新洲、枝江、秭归等园区加速转型 [1] - 2023年湖北船舶工业总产值超700亿元，2024年前三季度达620亿元（同比+31.2%），拥有53家总装建造企业和300余家配套企业 [1] - 2024年湖北加工贸易船舶出口额突破20亿元达21.04亿元（同比+119.4%） [1] 行业发展瓶颈 - 内河船舶修造以中小企业为主，"小散"现象突出，高等级修造船企业稀缺 [1] - 长江航道船舶普遍技术落后、安全性能差、吨位小，高端环保供给不足 [2] - 缺乏掌握航运主导权的大型企业（如长航集团运营船舶仅占全国内河船舶量不足6‰） [2] - 电动化技术需升级，码头改造滞后，金融支持路径未打通 [2] 未来发展方向 重点突破领域 - 推动船舶制造转型升级和产业结构升级，培育骨干企业，深化设计建造一体化 [2] - 加快电动化/智能化船舶应用，推动长江航运数字化转型 [2] 创新体系构建 - 加强"科技创新+管理创新+商业模式创新"三位一体动能，攻克"卡脖子"技术 [2] - 完善配套体系与服务，建立利益共享模式，发展规模化建造和专业化租赁经营 [2] 区域协同布局 - 武汉聚焦船舶设计（内河绿色智能标准船型/科考特种装备），补齐船海装备品牌短板 [3] - 宜昌建设长江中上游最大绿色智能船舶制造基地，推进"电化长江" [3] 应用场景拓展 - 改建新建绿色智能船舶，加强岸电配套，推动航运/旅游产业绿色化升级 [3] - 打造示范航线和典型应用场景，发展游艇/码头租赁等大众化消费 [3]