财务表现 - 2025年上半年营业收入12.9亿元，同比增长18.24% [1] - 净利润2744万元 [1] - 研发投入7190万元，同比增长9.99% [1] 业务结构 - 汽车流体管路及总成营收8.95亿元，同比增长35% [2] - 汽车密封部件及总成营收3.82亿元，同比减少5.47% [2] - 产品覆盖橡胶管路、树脂管路、金属制品、塑料制品四大类 [3] 战略布局 - 实施第二曲线战略，横向拓展汽车零部件产业 [1] - 确立以水侧集成模块为核心的技术路线，包括电子水阀、电子水泵等产品 [1] - 形成"上海研发、江苏落地"协同产业布局 [1][2] - 通过投资弥富科技、十风智能科技等企业实现战略延伸 [2] 技术研发 - 为国家级高新技术企业，拥有30多年汽车流体管路与密封件研发制造经验 [1] - 推进尼龙管路、EPDM材料管路、TPV新材料冷却管路转型 [3] - 热管理项目产品开发和市场拓展全面铺开，提供模块化温控解决方案 [3] 客户合作 - 承接比亚迪、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等新能源车企新车型开发项目 [2] - 密封条产品形成日韩系列、欧式系列等多系列产品组合 [3] - 优质客户资源为未来业绩提供重要支撑 [3] 行业趋势 - 紧跟汽车行业电动化、智能化、网联化发展趋势 [2] - 产品满足新能源车企轻量化、耐温等级等技术要求 [3] - 通过新能源热管理项目为客户提供热管理系统解决方案 [2]

行业概述 - 汽车流体管路是汽车动力系统、冷却系统、制动系统、空调系统等关键系统的重要组成部分，用于传输燃油、润滑油、制动液、冷却液等流体 [2] - 汽车流体管路按材质可分为金属管路、橡胶管路和尼龙管路三大类，其中尼龙管路在轻量化、耐渗透性、成本等方面优势显著，符合节能减排趋势 [2] - 2024年我国汽车流体管路行业市场规模达158.63亿元，同比增长15.08%，其中新能源汽车流体管路占比超60% [1][13] 市场政策 - 国家出台多项政策支持汽车零部件产业发展，包括《制造业可靠性提升实施意见》、《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》等 [4] - 政策重点支持新能源汽车零部件配套体系、智能网联技术研发及产业化，推动汽车轻量化、低排放发展 [6] - 地方政府如宿迁市、广州市、重庆市等也推出专项规划，促进区域汽车零部件产业集群发展 [6] 产业链分析 - 上游：原材料（金属、橡胶、塑料）及零部件（管箍、连接法兰等）供应商，直接材料成本占比超70% [7][9] - 中游：汽车流体管路研发生产环节，企业需与上游建立战略合作以稳定供应并共同研发新型材料 [9] - 下游：主要面向汽车市场，2025年1-3月我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比增长14.5%和11.2%，其中新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比增长50.4%和47.1% [11] 竞争格局 - 全球汽车流体管路市场曾由欧美日企业主导，如TI邦迪、美国库博标准等，但国内企业凭借成本优势和本土化服务逐步实现进口替代 [15] - 国内代表企业包括中鼎股份（2024年营收188.50亿元）、凌云股份（188.40亿元）、腾龙股份（38.13亿元）、鹏翎股份（24.61亿元，流体管路业务占比65.19%） [16][17][22] - 中鼎股份在流体系统、轻量化底盘等领域全球领先，2024年毛利率22.82% [19] 发展趋势 - 节能减排政策趋严推动企业提升技术实力，优化产品密封性、耐渗透性等性能指标 [24] - 汽车轻量化趋势下，塑料流体管路因质量轻、防腐蚀等优点，市场规模将持续扩大 [24] - 新能源汽车热管理系统对流体管路需求增加，要求产品具备轻量化、阻燃、绝缘等特性 [7]