12月26日晚间，深圳市机场股份有限公司（以下简称"深圳机场"）发布公告，拟以自有资金380.74万元收购深国际全程物流（深圳）有限公司所持深圳市 机场国际快件海关监管中心有限公司（以下简称"快件中心"）1%的股权。本次交易完成后，深圳机场对快件中心的持股比例从50%提升至51%，实现绝对 控股并将其纳入合并报表范围。 深圳机场表示，此举将优化快件中心治理水平，晚上深圳机场完善航空物流板块战略布局、强化主业协同效应。 深圳机场地处粤港澳大湾区的核心位置，是国家物流枢纽的关键节点，航空物流业务作为深圳机场非航空业务的重要支柱，近年来呈现快速增长态势。 2025年上半年，深圳机场实现货邮吞吐量98.3万吨，同比增长14.09%，位列全国第三；其中物流收入同比增幅高达57.03%，成为拉动公司营收增长的重要 动力。 而快件中心作为深圳机场航空物流体系的核心组成部分，是国际快件及跨境电商外贸服务的专业通关平台，在全国快件监管场所综合排名中位列前三，其 中快件业务全国第一、电商业务全国第二，已成为大湾区跨境物流通道的重要支撑。 在本次股权交易前，快件中心由深圳机场与深国际全程物流（深圳）有限公司各持50%股权，处于共同 ...

智通财经记者 张未央 12月26日9时30分左右，由重庆飞抵的一架货机顺利降落嘉兴南湖机场，作为长三角第一个、全国第二 个专业航空货运枢纽的嘉兴南湖机场正式投用。 花湖国际机场是我国首个专业货运枢纽机场，投运三年，累计货邮吞吐量突破200万吨。 新华社记者 肖 艺九 图 2022年7月，亚洲第一个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场建成投运，利用其"1.5小时飞行圈"可达京 津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群的优势，与物流巨头顺丰紧密合作，目前已开通国内、国际货 运航线百余条，今年前三季度完成货邮吞吐量108万吨。 去年，长三角机场群共完成货邮吞吐量616.1万吨，为京津冀机场群、粤港澳大湾区机场群珠三角九市 的3.1倍和1.4倍。嘉兴是沪苏杭甬地区几何中心，高速公路、铁路、高等级航道、港口交汇，与机场形 成"空铁水陆"立体交通体系。从南湖机场起飞，2小时航程可覆盖GDP占中国九成的广大区域，3小时航 程覆盖全球12亿人口，航空物流市场潜力巨大，且本地商务成本优势突出。嘉兴市委书记陈伟在接受 《解放日报》采访时曾表示，南湖机场将是嘉兴发展的"引爆点""金翅膀"。长三角制造业密集，航空运 输需求很大，尤其是电子信 ...

行业整体表现 - 2024年1月至11月，中国航空货运行业共完成货邮运输量924.3万吨，同比增长13.6% [1] - 国际航线货邮运输量达398.8万吨，同比增长21.8%，是市场增长的主要驱动力 [1] - 国内航线货邮运输量为525.4万吨，同比增长8.1% [1] 运力与航班增长 - 截至2024年11月底，全国全货运航空公司数量达13家，货机规模达288架，较2023年底增加20架 [3] - 货运航班周均航班量达1767班，较2023年同期增长15.7% [3] 市场需求驱动因素 - 居民消费结构优化带动了跨境电商和生鲜冷链的快速发展，推动国际货运市场高速增长 [4] - 网络直播、即时零售等新消费形式为航空快运提供了稳定的需求来源 [4] 技术创新与应用 - 上海浦东机场投入使用“大型货库弱磁性物质快速筛查系统”，可对整板整箱跨境电商货物进行秒级（约20秒）过检，精度达纳特级别 [5][7] - 该技术相比传统逐件检测效率大幅提升，每年为上下游客户节省约1亿元的物流运输成本 [7] - 温控标签等新产品解决了航空冷链运输中的信息、温度和监控断链问题，实现了货物状态的透明化监测 [9][11] - “移动深海模拟舱”能模拟深海环境，降低帝王蟹、龙虾等海产品在长途运输中的死亡率 [13] 多式联运发展 - “卡车航班”（空陆联运）模式实现了进口货物从到港申报到核销通关24小时内完成，具有机动灵活、速度快的优势 [15][17] - 截至2024年11月底，浙江省机场已开通44条“卡车航班”空陆联运航线，覆盖北京、上海、广州等26个城市 [19] - 空空中转、空海联运等“空-海-陆”一体化多式联运服务体系正在加速形成 [19] - 2024年，通过宁波栎社机场周转的货物运输量（飞往）同比增长95%，从该机场运出的货物运输量同比增长86% [17] 行业影响与趋势 - 新技术应用正在重塑更安全、高效、可信赖的智慧空中货运网络 [13] - “海陆空”深度融合的运输体系在满足时效性的同时兼顾成本，与中欧班列等其他物流方式互补，提升了行业应对复杂国际环境的韧性与稳定性 [19]

深圳机场货邮吞吐量创历史新高 - 深圳机场口岸2023年货邮吞吐量首次突破100万吨大关，创历史新高 [1] - 深圳机场由此成为中国内地第三个年进出口货量超过100万吨的机场 [1] 货运网络与运力扩张 - 2023年吸引阿特拉斯航空、UPS、顺丰等14家航司持续增加运力投放 [1] - 新开或复航迈阿密、德里、雅加达等3条国际货运航线 [1] - 加密马尼拉、悉尼、阿布扎比等16个国际货运航点 [1] - 货运网络已覆盖洛杉矶、芝加哥、法兰克福等全球主要航空货运枢纽 [1] - 实现与全球主要百万吨级大型枢纽机场的联通 [1] - 截至12月11日，深圳机场国际及地区货运通航点达43个，覆盖全球五大洲、27个国家和地区 [1] 业务量增长 - 截至12月11日，深圳机场边检站2023年累计查验机组人员同比增长超过20% [1] - 累计查验国际货运航班同比增长13% [1] 运营效率提升举措 - 深圳机场边检站建立“服务需求提前报、航班信息提前通、边检手续提前办”工作机制 [2] - 推出机组人员“‘备案+通行’并行办理”快捷通关模式 [2] - 深化iAPI数据运用，实现货运航班“资料复用、一次办结”，单次查验时间节约20% [2] - 对装载进口生鲜水果等需快速转运的航班开通“绿色通道”，实行“一机一方案” [2]

机队规划与运营 - 与空客签署6架A350F货机确认订单，预计2029-2031年交付，另有4架意向订单购买权，行权最晚期限为2026年底 [2] - 采购A350F旨在优化机队结构、补充长期运力，并利用其燃油效率、业载和航程优势提升抗风险能力 [3] - 2025年1-6月全货机日平均利用小时数为13.29小时，较2024年同期提升明显，飞机日利用率总体稳中有升 [3] 财务业绩与成本 - 2025年前三季度航空货运板块收入同比增长11.95%，毛利率同比增加2.28个百分点 [3] - 2025年前三季度航空货站板块收入同比增长5.91%，毛利率同比增加2.49个百分点 [3] - 2025年前三季度综合物流解决方案板块收入同比增长41.11%，毛利率同比增加5.04个百分点 [3] - 基于2024年航油使用量，航油采购均价每变动100元/吨，预计航油成本将变动约5200万元 [3] 市场环境与业绩驱动 - 2023年业绩下降因行业运力恢复致运价下降，以及新引进货机运力尚未到位 [4] - 2024年以来业绩提升得益于全球供应链稳定、跨境电商需求旺盛带动运价及货邮周转量回升 [4] - 公司通过协调飞机引进、提升资源利用率、优化市场布局、拓展大客户合作、精细化成本管理及数字化投入等多举措助力业绩改善 [4] 公司竞争优势 - 竞争优势包括：载旗航空地位与品牌优势、多元股权结构与股东战略合作、机队与飞行资源优势、航线网络与时刻资源优势、地面场站体系优势、专业团队服务响应优势、数字赋能优势 [4]

文章核心观点 - 呼伦贝尔机场城市货运站正式投入运营 标志着该地区航空货运业务进入集约化、专业化发展新阶段 旨在提升物流效率、完善枢纽功能并服务地方经济发展 为区域融入国内新发展格局注入航空物流动力[1] 项目概况与战略意义 - 城市货运站于11月29日正式揭牌运营 是提升呼伦贝尔地区航空物流效率、完善枢纽功能、服务地方经济发展的关键举措[1] - 该货运站的成立标志着呼伦贝尔航空货运业务迈入集约化、专业化发展的新阶段[1] - 项目为呼伦贝尔乃至整个蒙东地区融入国内新发展格局注入了强劲的航空物流动力[1] - 呼伦贝尔机场旨在以此为契机 将自身打造成为辐射蒙东、连接全国、通达俄蒙的重要航空物流节点[4] 设施选址与功能设计 - 货运站选址于机场核心区域之外、交通便利的城市物流带——电商产业园区 实现了“机场功能前置”与“城市需求就近响应”的结合[4] - 货站总面积超过10000平方米 配备冷库、储藏库、打包区等设施[4] - 货运站作为集电商、直播、购物、仓储等功能于一体的综合平台 其所在的电商产业园日均订单量约6000单[4] - 货运站具备集中收运、分拣、暂存、陆空衔接等一系列核心功能 为货主提供“一站式”服务[4] 运营数据与业务合作 - 货运站预计全年发货量在400余吨[4] - 2025年以来 呼伦贝尔机场与邮政、顺丰及京东等大型企业达成合作 航空物流货邮量持续攀升[4] - 仅2025年11月份 呼伦贝尔机场货邮吞吐量达836.4吨 同比2024年同期大幅上升70.1%[4] 发展目标与行业影响 - 货运站的运营旨在大幅缩短物流中转时间 降低运输成本 提升客户体验[4] - 呼伦贝尔机场计划进一步优化货运流程 拓展物流网络 积极与地方各企业深度合作 提供“一站式”航空物流解决方案[4] - 公司致力于为区域经济社会的高质量发展持续贡献“航空力量”[4]

业务恢复与首单操作 - 烟台机场正式恢复国内至国际通单“空空中转”业务并完成首单操作 [1] - 首单货物由中国东航客机腹舱承运，路线为厦门-烟台-韩国仁川，实现跨境物流高效衔接 [1] - 首票中转货物为1票20件，重达361公斤，全程安全顺畅 [1] 运营与服务优化 - 机场与海关紧密协作，设立专人专项负责制，承接舱单录入及转关手续办理，提供“一单到底”的便利化服务 [1] - 创新优化作业流程，简化中转环节冗余步骤，显著提升整体通关与转运效率 [1] - 高效服务赢得货主及货运代理企业的高度认可与积极评价 [1] 战略意义与未来发展 - 该业务强化了烟台空港口岸作为国际物流节点的枢纽功能，完善了国际货运中转航线网络布局 [2] - 为连接国内腹地与东北亚市场搭建起更便捷的空中桥梁 [2] - 公司将持续优化中转流程细节，拓展业务覆盖范围，致力于提供更安全、便捷、高效的航空物流解决方案 [2]

公司业绩与里程碑 - 截至11月19日，年度货邮吞吐量达16025吨，较去年同期增长19%，突破通航以来年度峰值纪录 [1] - 提前42天圆满完成年度生产目标 [1] - 公司在客运冲刺“400万旅客”目标的同时，货运板块持续跑出“加速度” [1] 货运业务发展举措 - 2025年以来积极拓展货运网络航线，多渠道深挖货源，不断创新运输业务新模式 [3] - 开通14条航空邮件专线，核心邮件运输时效提升45% [3] - 深化与顺丰等龙头企业协同，优化货机机型配置并成功取得全货机危险品收运资质 [3] - 联合货代公司强化营销推广，针对区域内季生鲜产品、服装布匹、电子零配件等特色货源搭建“空中桥梁” [3] - 持续完善枢纽中转网络，通过鄂州、广州、成都等主要枢纽实现“朝发夕至、隔日达全球”的时效目标 [3] - 通过舱位精细化管理，提升舱位分配效率和货物运载率，更好地满足物流企业多样化运输需求 [3] 业务运营成果 - 腹舱发运量同比增长37.5% [3] - 货机发运量增长10% [3] 未来发展规划 - 将继续秉承“以客户为中心、以创新为驱动”发展理念 [4] - 不断加大货运市场开拓力度，持续深化内部管理，优化资源配置，提升服务品质 [4] - 目标是为区域经济高质量发展贡献新的力量 [4]

会议核心信息 - 国务院国资委组织召开中央企业专业化整合推进会并举行重点项目签约仪式 总结前一阶段工作进展成效 明确当前阶段新任务新要求[1] - 会议提出五个"坚持"要求 包括坚持主动谋划 坚持防范内卷 坚持提升本领 坚持融合为本 坚持协同推进 旨在增强战略性新兴产业整合能力[2] - 会议指出 去年以来中央企业通过一系列整合优化产业布局 提高资源配置效率 提升企业核心竞争力[2] 签约项目与参与方 - 8组17家单位进行重点项目集中签约 涵盖地方政府 中央企业 民营企业和科创产业集群等多种类型[1][3] - 签约项目主要涉及新材料 人工智能 邮轮运营 检验检测 航空物流等关键领域[1][3] - 参与集中签约的单位包括中关村机器人公司 国机集团 东方电气集团 中国石化 中国一汽 大疆创新等17家[3] - 航空工业集团 中国石化 中国一汽 中国五矿 华润集团 中国建材等6家中央企业在会上作交流发言[3]

核心事件概述 - 一架俄罗斯伏尔加第聂伯航空的安124货运包机于11月14日16时从天津滨海机场起飞，运送50.7吨货物至非洲刚果共和国 [1] - 运输的核心设备为一件重达32.5吨、尺寸为长8.3米、宽4.6米、高4.0米的平波电抗器，是天津本地自主品牌的高端电力装备 [1] 机场运营与服务能力 - 天津滨海机场物流部门使用一台100吨级吊车及多台配套地面设备，安全高效地完成了特种货物的装载作业 [2] - 机场具备保障包括波音747F、波音777F、空客330F、安124、伊尔76等全类型货机的能力 [2] - 机场通过主动对接、深入挖掘本土企业出口物流需求，提供专业化、定制化的全流程服务 [1] 市场开发与战略意义 - 此次包机任务是机场持续推进货运市场开发、精准对接客户需求的成果 [1] - 伏尔加第聂伯航空作为重要合作伙伴，持续在天津运营货运包机，机场凭借市场开拓能力、保障能力和服务品质获得赞赏 [2] - 任务的成功保障将坚定货源企业继续选择天津滨海机场的信心，为更多自主品牌企业“出海”搭建高效可靠的航空物流通道 [2] - 后续机场将持续提升包机保障能力，提高服务水平，营销运输保障优势，积极开拓航空货运市场，打造特货运输品牌 [2]