登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：001872/201872 证券简称：招商港口/招港B 公告编号：2025-082 招商局港口集团股份有限公司 ■ 注：1.以上数据为初步统计数据，个别参股码头业务量数据为预估；2.以上各区域所包含的具体项目以 公司披露的年报/半年报为准；3.2024年6月28日，本公司控股子公司招商局港口控股有限公司 （0144.HK）完成了对PT Nusantara Pelabuhan Handal TBK（NPH） 51%股权收购项目的交割，自2024 年7月起，本公司将NPH业务量纳入统计。 特此公告。 关于2025年11月业务量数据的自愿性信息披露公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 招商局港口集团股份有限公司 董 事 会 2025年12月13日 ...

交易概述 - 欧盟反垄断监管机构将对贝莱德与意大利Aponte家族航运巨头MSC收购长和全球港口业务大部分权益的西班牙部分展开调查[1] - 长和计划出售其在228亿美元港口业务中80%的权益，该业务涵盖23个国家共43个港口[1] - 根据交易的西班牙部分，MSC旗下子公司Terminal Investment Limited Holding(TiL)和贝莱德将共同收购长和在巴塞隆拿港码头的控制权[1] 监管审查动态 - 欧盟委员会将在12月10日结束对该交易的初步审查后，展开全面调查[1] - 调查可能使监管机构要求贝莱德和MSC作出让步以批准交易[1] - 目前尚不清楚此次全球收购案中所涉及的其他欧洲部分是否最终也会受到审查[1] 潜在交易参与者 - 7月中起，多次传出国企中远海运集团(COSCO)有意加入收购财团[1] - 传出一旦中远海运无法加入，中国将不会监管批准交易进行[1]

公司航线收入结构 - 海安航线收入占比最高，达到72% [1] - 烟台至大连航线收入占比为10% [1] - 西沙航线收入占比为6% [1] - 港口业务收入占比为5% [1] - 其他航线及其他业务收入构成剩余部分 [1]

2025年第三季度及前三季度业绩表现 - 第三季度营业收入3.81亿元，同比下降26.83% [1][2] - 第三季度净利润7656.8万元，同比增长182.55% [1][2] - 前三季度营业收入10.5亿元，同比下降39.29% [2] - 前三季度净利润1.76亿元，同比增长78.33% [2] 业绩变动原因分析 - LNG业务进行战略调整，大幅减少运贸一体业务，向承运业务转变，导致营收减少 [1][2] - 净利润增长主要得益于裕龙港务新建码头投入运营，作业量逐步增加 [1][2] 港口业务成为核心利润支柱 - 2024年港口业务收入同比增长120.26% [1][2] - 2024年港口业务收入占总收入比重提升至10.87% [1][2] - 2024年港口业务毛利率高达58.81% [1][2] - 公司在裕龙岛港区新建7个生产性泊位及配套库区已正式投入运营，服务能力显著提升 [2] LNG业务战略转型与发展布局 - LNG业务实行轻资产模式运营，减少运贸一体业务以规避贸易市场波动风险 [3] - 通过“资源锁定+终端下沉”双轮驱动，上游与头部企业合作确保气源稳定，下游加速拓展工业用户 [3] - 下游已在山东、江苏等地布局20余个终端加注站 [3] - 积极布局仓储服务业务，计划进一步扩大仓储规模 [3] 未来发展展望 - 公司将紧抓裕龙石化产业园区产能释放的契机 [3] - 公司将把握LNG市场变化带来的机遇，不断优化产业布局 [3] - 公司秉承“安全、服务、低碳、高效”的发展理念，推进主要业务的转型升级 [3][4]

公司股东减持 - 公司股东刘振东减持计划实施完毕，通过集中竞价方式累计减持公司股份7,141,800股，占公司总股本的1% [1] - 股东刘振东通过大宗交易方式累计减持公司股份14,283,500股，占公司总股本的2% [1] - 本次减持后，公司总市值为70亿元 [1] 公司业务构成 - 公司2024年营业收入主要来源于LNG（LPG）气体销售，占比63.7% [1] - 货物运输业务占公司2024年营业收入的20.95% [1] - 港口业务占公司2024年营业收入的10.87%，其他业务占比4.48% [1]

股份回购情况 - 公司通过集中竞价方式累计回购股份约1982万股 占公司总股本约25.02亿股的0.79% [1] - 实际回购时间区间为2024年12月4日至2025年9月19日 [1] 营业收入构成 - 2025年1至6月份港口业务占比95.38% 为主要收入来源 [1] - 保税物流业务占比3.6% 物业开发及投资占比1.01% [1] 公司市值 - 截至发稿时招商港口市值为508亿元 [1]

全球业务布局 - 公司港口业务已成功布局六大洲 覆盖亚洲 非洲 欧洲 大洋洲 南美洲和北美洲 [1] 海外战略重点 - 公司坚持推进海外战略 重点关注东南亚RCEP区域 欧洲 中东 拉美等区域 [1] - 重点关注区域具有经济发展基础好 经济增速较快 制造业发展潜力较大等特点 [1] - 公司稳步优化全球网络布局 [1]

财务表现 - 上半年收入64.57亿港元 同比增长11.4% [1] - 归母净利润35.84亿港元 同比下降19.5% [1] - 每股基本盈利85.4港仙 [1] 业务展望 - 海外港口业务量有望实现长期较高增长 [1] - 海外港口腹地经济增长及公司持续赋能营运推动业务发展 [1] 盈利预测与估值 - 维持2025年净利润预测基本不变 [1] - 首次引入2026年净利润预测77亿港元 [1] - 当前股价对应8.2倍2025年市盈率和8.0倍2026年市盈率 [1] - 基于2026年盈利进行估值 上调目标价13.8%至16.5港元 [1] - 2025年存在较大非经常亏损 [1] 投资评级 - 维持"跑赢行业"评级 [1]

股份回购情况 - 截至2025年8月31日累计回购股份1760万股 占总股本比例0.703% [1] - 回购价格区间为17.95元/股至20.99元/股 支付资金总额约3.43亿元 [1] - 回购方式为集中竞价交易 符合既定方案和法律法规要求 [1] 业务收入构成 - 2025年1至6月港口业务收入占比95.38% 为核心主营业务 [1] - 保税物流业务收入占比3.6% 物业开发及投资收入占比1.01% [1] 公司市值信息 - 当前市值为515亿元 收盘价为20.6元 [1]

公司治理 - 公司于2025年8月28日在深圳市南山区招商局港口大厦召开第十一届第五次董事会会议 审议《关于修订<董事会审计委员会年报工作规程>的议案》等文件 [1] 财务结构 - 2025年上半年营业收入构成中港口业务占比95.38% 保税物流业务占比3.6% 物业开发及投资占比1.01% [1] 行业动态 - 下半年国内首个A级车展在西南地区开幕 涵盖近120个品牌和1600辆展车 新能源领域被视为市场格局变革的重要力量 [1]