洋山港2025年运营表现与历史成就 - 2025年12月10日洋山港开港运营满20周年 当日巴拿马籍“丰海98”号集装箱轮靠泊并装载610个集装箱 [1] - 2025年洋山港船舶靠港量和货物吞吐量预计将双双创下历史新高 [4] 洋山港基础设施与网络规模 - 开港20年来累计建成深水岸线7950米 配置超大型智能桥吊104台 [3] - 构建起涵盖105条国际航线的全球化航运网络 通达200余个国家和地区的重要港口节点 [3] - 自开港以来累计查验国际航行船舶达16.8万艘次 查验人员数400多万人次 [3] 2024年关键运营数据 - 2024年洋山边检站查验的国际航行船舶数量首次突破万艘次 创下新的历史纪录 [3] - 2024年洋山港集装箱吞吐量首次突破2600万标箱 [3] 2025年前11个月运营表现 - 截至2025年12月10日 洋山边检站已累计查验国际航行船舶9980艘次 预计破万节点较去年提前12天 [4] - 2025年前11个月 洋山港各码头完成集装箱吞吐量2625万标箱 同比上升9.7% [4] - 洋山口岸日均靠离泊的国际航行船舶数量在30艘次左右 高峰期在40艘次左右 [4] 行业地位与意义 - 洋山港凭其体量和规模 渐成反映中国国际贸易形势的一个风向标 [4] - 近年航线数量增长 体现了中国外贸的韧性和洋山港的枢纽作用 [4] - 航运企业愿意投入与整个体量相匹配的运力 [4]

港口货物吞吐量表现 - 2025年10月港口货物吞吐量达到3287.90万吨，同比增长22.73% [1] 集装箱吞吐量表现 - 2025年10月集装箱吞吐量达到94.71万标准箱，同比增长11.30% [1]

业绩概览 - 2025年前九个月货物吞吐量达54575万吨，同比增长2.4% [1] - 2025年前九个月集装箱吞吐量达2584万标准箱，同比增长7.1% [1] - 2025年第三季度归母净利润为13.39亿元，同比增长3.79% [1] 运营数据 - 货物吞吐量实现温和增长，增幅为2.4% [1] - 集装箱吞吐量增长表现优于货物吞吐量，增幅达7.1% [1] 财务表现 - 第三季度单季归母净利润录得13.39亿元 [1] - 第三季度单季归母净利润实现3.79%的同比增长 [1]

公司历史与地位 - 阿比让自治港于1950年开放通航，被视为科特迪瓦经济发展的命脉 [1] - 公司海关收入占科特迪瓦海关总收入的比例高达78% [1] - 2025年9月11日，公司举行成立75周年庆祝活动，科特迪瓦总理及多位部长出席开幕式 [1] 港口吞吐量表现 - 1960年公司吞吐量为180万吨，1970年达到520万吨，1980年达到970万吨 [1] - 2000年货物处理总量达1450万吨，2010年增长至2200万吨，2022年达2700万吨 [1] - 2023年吞吐量大幅增长21%，达到3700万吨 [1] - 2024年货物吞吐量进一步提升至4020万吨，同比增长30% [1] 集装箱业务与财务业绩 - 2022年公司处理集装箱85万个 [1] - 2024年集装箱处理量增至160万个，同比增长30% [1] - 公司营业额从2010年的510亿西法（约合9107万美元）增长至2024年的1530亿西法（约合2.73亿美元） [1] - 公司已成为西非地区的港口标杆 [1]

财务业绩 - 营业收入34.5亿元 同比下降0.30% [1] - 归母净利润9.88亿元 同比下降2.22% [1] - 每股收益0.18元 同比持平 [1] 运营表现 - 秦皇岛港货物吞吐量89.42百万吨 较2024年同期增加0.28百万吨 [1] - 吞吐量增幅0.31% [1] - 砂石料、大件钢管、粮食等货源同比均有所增长 [1] 行业动态 - 煤炭产能稳步释放但进口煤同比缩减 [1] - 新能源挤占导致火电需求释放不足 [1] - 进口煤仍保持高位运行 [1] 公司策略 - 强化煤炭货类营销并通过长租模式锁定优质货源 [1] - 积极引进新客户弥补货源缺口 [1] - 精准营销和设备升级推动非煤货类增长 [1]

运营表现 - 截至2025年7月底累计完成货物吞吐量287万吨，同比增长26% [1] - 2025年吞吐量已超2024年全年总量4.4% [1] - 集装箱业务累计完成3984TEU，同比增长129% [2] 客户拓展 - 2025年新增兖矿万福能源、微山祥振等43家客户 [2] - 新增客户年均可增加吞吐量150万吨 [2] - 与中远海运达成合作协议，吸引旭阳集团焦炭集装箱业务到港发货 [2] 业务战略 - 深耕腹地市场，聚焦煤炭、粮食、建材等重点货品 [2] - 定制"港到门"全链条运输方案，覆盖装卸、运输及港口作业协调 [2] - 推行"人歇机不歇"高效作业模式，强化船舶作业计划科学编制 [6] 成本管控 - 通过技改创新和修旧利废措施累计节约维修费用38.11万元 [6] - 推动内部管理透明化，优化运营流程提升效能 [6] 管理机制 - 建立"党建+项目攻坚"机制，组建党员先锋队和青年突击队 [2] - 完善部门协同机制，确保业务开展无缝衔接 [6] - 通过常态化议事会议增强员工主人翁意识 [6]

货物吞吐量表现 - 2025年7月货物吞吐量达3016.61万吨 [1] - 同比增长11.25% [1] 集装箱吞吐量表现 - 2025年7月集装箱吞吐量达79.23万标准箱 [1] - 同比增长7.65% [1]

港口运营 - 台风"竹节草"影响消退后，上港集团面对干支线船舶集中抵港的生产压力，全港干部职工以"满血状态"投入生产攻坚 [1] - 当日单昼夜集装箱吞吐量达到172181TEU，打破2024年7月21日创造的172080TEU纪录 [1] - 这一表现勾勒出畅通国内国际双循环的强劲脉搏 [1]

核心观点 - 广州港外贸集装箱吞吐量首次超越内贸 实现历史性转型 成为港口增长主驱动力 [1][2][3] - 广州港货物吞吐量与集装箱吞吐量均实现双过半 全球排名稳步提升 [1] - 广州港通过拓展航线网络与多式联运布局 强化外贸枢纽优势 [3][4] 港口业务表现 - 2025年上半年外贸集装箱吞吐量同比增长21.2% 增速居全国沿海主要港口首位 [1] - 外贸货物吞吐量同比增长13.28% 外贸集装箱量首次超过内贸集装箱量 [1] - 内贸集装箱吞吐量保持全国第一 已连续16年位居榜首 [1] - 全港货物吞吐量达3.43亿吨（同比增长2.71%） 集装箱吞吐量1382万标箱（同比增长7.57%） [1] - 商品汽车接卸量72万辆（同比增长3.9%） 其中外贸出口25.6万辆（同比增长23.4%） [2] - 二手车出口同比激增415.4% 外贸煤炭与钢材业务均实现双位数增长 [2] 区域外贸支撑 - 广州市上半年进出口总额6050.5亿元 创历史同期新高（同比增长15.5%） [2] - 对全国外贸增长贡献率达13.1% 对广东省贡献率达46.7% [2] 战略布局 - 净增7条外贸航线 集装箱班轮航线总数达285条（含179条外贸航线） [3] - 通过海铁联运与江海联运构建内陆"隐形港口网络" 延伸出海口功能 [3] - 成为"一带一路"航线最密集港口之一 枢纽优势持续强化 [3][4] 行业地位 - 货物吞吐量全球排名第五 集装箱吞吐量全球排名第六 [1] - 广州国际航运中心指数升至全球第12位（超越东京 较2024年上升1位） [1]

行业经济运行 - 上半年交通运输行业经济运行总体平稳、稳中有进 [1] - 行业全力服务稳就业、稳企业、稳市场、稳预期工作 [1] 货运量 - 上半年营业性货运量达280.3亿吨 同比增长3.9% [1] - 铁路货运量同比增长1.8% [1] - 公路货运量同比增长4.0% [1] - 水路货运量同比增长4.3% [1] - 民航货运量同比增长14.6% [1] - 中国航运企业远洋货运量同比增长9.4% [1] 快递业务 - 上半年快递业务量完成956亿件 同比增长19.3% [1] 港口吞吐量 - 上半年港口货物吞吐量达89亿吨 同比增长4.0% [1] - 内贸吞吐量同比增长5.0% [1] - 外贸吞吐量同比增长1.8% [1] - 集装箱吞吐量达1.7亿标箱 同比增长6.9% [1] - 内贸集装箱吞吐量同比增长4.0% [1] - 外贸集装箱吞吐量同比增长8.9% [1]