招商轮船 20250625 摘要 中国原油进口结构变化显著，非折扣油海运量减少，伊朗油运输费用虽 高但到岸价优势明显，对 VLCC 市场运价产生结构性影响，需关注地缘 政治风险及运费波动。 OPEC+减产政策调整预计在三季度增加原油出口量，美国大西洋地区石 油产量增长是关键因素。全球原油需求增量主要来自印度等地区，可能 达到数十万至百万桶/天。 敏感油进口量占比超 30%，压制 VLCC 需求，但新船交付少、老船退出， VLCC 资产价格止跌回稳，现有 VLCC 仍有盈利空间，抑制远期运力供 应。 中东 OPEC 国家增产是积极信号，油价期货贴水结构走平将改善 VLCC 市场基本面。中国 A 股市场对航运预期悲观，与奥斯陆和美国市场乐观 预期形成对比。 地缘政治冲突短期内推高 VLCC 运费，中期供需逻辑清晰，有效供给减 少导致租金弹性大，长期来看，2027-2030 年订单及存量老化或致供 给不足。 对于今年（2025 年）下半年的航运市场展望如何？ 今年（2025 年）下半年的航运市场展望可以稍微乐观一些。从总量来看， OPEC+8 个国家联盟退出自愿减产，其影响将在三季度体现出来。预计 7 月中 下旬货 ...

港航物流发展 - 洋浦国际集装箱枢纽港扩建工程新增1个15万吨级和1个20万吨级泊位正式启用 [2] - 海南港航国际港务有限公司2024年起申报享受近2亿元留抵退税优惠政策 [2] - 2024年洋浦港内外贸航线达50条 货物吞吐量6400万吨同比增长10.3% 集装箱吞吐量200万标箱同比增长6.2% [2] 航运企业突破 - 海南茗通航运有限公司首艘专业汽车运输船"茗通1"轮完成首航 实现海南自贸港汽车运输专用船舶零突破 [3] - 该船装载460辆新能源汽车 有效破解粤琼两地汽车物流"陆运成本高、转运效率低"痛点 [3] - 税务部门通过专项辅导帮助企业掌握运输行业纳税申报流程与合规要点 [3] 船舶政策红利 - "中国洋浦港"船籍港政策累计登记入籍国际运输船舶60艘 海南国际航行船舶登记总吨规模全国第二 [4] - 胤凯海运(海南)有限公司宏博16船享受船舶退税近千万元 退税审批当日办结 [4] - 税务部门推行"税库联动 限时办结"制度 对船舶退税企业开展三阶递进式辅导 [5] 税务服务创新 - 儋州市税务局组建"税费管家团队" 针对性辅导企业享受自贸港税费优惠政策 [2] - 通过专人对接、线上答疑等方式为航运企业提供交通运输行业专项辅导 [3] - 抽调青年党员骨干专人专岗优化船舶退税服务流程 [5]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：航运业（包括油运、干散货、集运、滚装、LNG 运输） - 公司：招商轮船 纪要提到的核心观点和论据 国际政治经济形势对航运市场的影响 - 核心观点：复杂的国际政治经济形势，如关税变化、伊核协定谈判、OPEC 增产、俄乌冲突及以伊冲突等，对航运市场产生显著影响 [2][4] - 论据：OPEC 增产和美国限制伊朗、俄罗斯石油出口改变石油市场供需结构，可能增加短期非贸易类运输机会；美国关税政策变化对集运市场影响显著 各细分市场情况 - **油运市场** - 核心观点：受 OPEC 增产和美国对伊朗、俄罗斯石油出口限制影响，全球石油需求相对较弱，OPEC 持续增产或促进短期非贸易类运输机会增加 [2][6] - 论据：OPEC 计划在 7 月份继续增产 41.5 万桶，并宣布退出减产 220 万桶基础上再增 91.5 万桶；美湾石油出口量低潮，VLCC 运价回落，中东部分增产石油被内化，成品油运价恢复较好但淡季分化 [12][17] - **干散货市场** - 核心观点：动力主要来自 Cape 船运输需求，煤炭和铁矿石需求相对较弱，铝土矿运输量增长显著，部分因素可能带来积极影响 [2][7] - 论据：今年煤炭和铁矿石需求弱，铝土矿运输量增长且长航程支撑散货船运价；中美贸易谈判中的煤炭和粮食贸易协定、西非铁矿石项目投产等因素或有积极作用 - **集运市场** - 核心观点：受美国关税政策变化影响显著，招商轮船在部分航线上的优势可能发挥积极作用，非东北亚航线占比超 50% [2][8][14] - 论据：公司加大传统优势航线以外布局，覆盖多个区域；东南亚本地货源生产和消费拉动运输需求，与欧美干线脱离，航线表现良好 - **滚装市场** - 核心观点：面临新老旧运力交替压力，环保政策和经营成本增加是挑战，公司通过绑定出口协议及寻求回程货源保证效益稳定 [2][9][15] - 论据：新船下水而老旧船未退役导致供过于求，滚装船租金指数明显下跌；公司今年滚装业务预计持续盈利，但双位数增长可能不再持续 - **LNG 业务** - 核心观点：表现稳定向好，合营公司业绩持续增长，预计 2026 年开始释放业绩 [5][11][17] - 论据：大连造船厂建造的 8 条 LNG 船陆续下水，今年预计有 2 至 3 条下水；自有 5 艘 LNG 船与卡塔尔能源签订 10 艘长协 LNG 船逐步投入运营 公司业务布局和发展规划 - 核心观点：过去几年多板块业务布局展现良好盈利表现和韧性，未来将积极筹划回馈股东举措，短期内通过租赁运力满足需求，关注新能源技术 [3][5][23] - 论据：公司在油运、干散货、集运等领域运营情况获认可；自有运力和租入运力比例为 1:1，可能需调整；考虑使用 LNG、甲醇或氨作为 6,000 箱以下集装箱船燃料 船舶拆解相关 - 核心观点：老旧船舶应用场景消失或需求减少、VLCC 市场运价跌至现金平衡点以下可能催化船舶拆解成批量发生 [18][19] - 论据：年初已有两座 VLCC 拆解，与伊朗受制裁相关；若解除对伊朗限制，大量老旧船舶将面临拆解 中国原油需求情况 - 核心观点：2024 年以来中国原油需求总体趋弱，低位油价或刺激需求止跌回升，政策和贸易谈判结果将影响 VLCC 市场 [20] - 论据：2024 年基建开工率低致柴油需求下降，影响原油进口增量；今年前四季度中国及新兴国家石油需求震荡趋弱，与油价下跌同步 西芒杜铁矿项目对干散货货运量的影响 - 核心观点：西芒杜项目主要影响铁矿石供应端，对运输需求增长刺激有限 [21] - 论据：供应增长会引发价格战，运输需求仅局部小幅度刺激，不会带来显著高运价预期 关税变化影响 - 核心观点：关税谈判会成功，美国关税政策或促进东北亚与东南亚经济贸易交流，对东南亚集装箱业务运输前景不悲观 [24][25] - 论据：中国供应链和产品出口模式转变，东南亚可借助美国消费需求和东北亚资本投资形成新供应链并推动本地消费 公司下半年情况 - 核心观点：业绩弹性集中在油运和集运板块，散货和滚装以守为主，业务总体稳定向好，LNG 业务全年稳定回报，将筹划回馈股东举措 [26] - 论据：四季度返程货物弹性以及滚装运力增长带来稳定回报 其他重要但可能被忽略的内容 - 从去年年中到今年年底，新下水滚装船约占全球滚装运力 40%，6,500 车位滚装船租金从去年四季度下降约 40%，今年一季度降至 4 万美元左右 [15] - 当前下单的新船预计 2027 年下水，将面临两到三次减排要求，公司需考虑 2035 年甚至 2040 年的碳排放举措 [23]

筹划了一年，招商轮船分拆子公司重组上市事项宣布终止，其股价微涨0.17%，而资产注入方安通控股股价大跌5.03%。 5月27日晚间，招商轮船（601872.SH）、安通控股（600179.SH）双双发布公告称，终止重组上市事项。 此前，招商轮船拟分拆所属子公司中外运集运、招商滚装，通过与安通控股进行重组的方式实现重组上市，即安通控股向公司发行股份购买公司持有的中 外运集运100%股权和招商滚装70%股权。 对于终止分拆原因，双方均在公告中解释称，"鉴于交易各方尚未就交易条款等相关事项协商一致，且考虑到本次交易事项自筹划以来历时较长，当前市 场环境及标的公司实际情况较本次交易筹划初期已发生一定变化。" 至于终止带来的影响，安通控股称，目前公司生产经营情况正常，本次交易终止不会对公司的生产经营和财务状况造成重大不利影响，不存在损害公司及 中小股东利益的情形。 招商轮船则表示，终止本次分拆预计不会对公司股东利益产生不利影响，不会对公司现有生产经营活动和财务状况产生不利影响，亦不会对公司既定战略 规划的实施产生实质影响。 5月28日，南财快讯记者以投资者身份致电安通控股询问终止是否会影响双方的合作关系，工作人员表示， ...