作者｜张雅婷 沉寂两个月，雷军现身15周年战略新品发布会。 在发布会上，小米发布首款自研大芯片玄戒、第二款新车小米YU7等。情绪激动时，雷军一度哽咽："无论前方有多少困难,我们都绝不放弃,我们一定要坚持 下去。" 4月以来，雷军在抖音有一个多月没发布新视频，在此之前他几乎是日更。在上海车展上，去年一度被誉为"车展顶流"的雷军也缺席了，小米的营销手段是 免费发放棒球帽。 高调进入造车领域4年的小米，正经历最严重的信任危机。在小米SU7安徽铜陵高速事故、小米SU7 Ultra挖孔机盖"虚假宣传"风波、小米SU7大灯及翼子板 翘边等一系列负面事件后，外界对于小米汽车的质量安全以及过度营销产生了强烈质疑。 而在这之前，小米可以说把汽车圈搅得"天翻地覆"。仅用了11个月零20天，小米汽车交付量突破20万辆，创下了中国新能源汽车品牌首年交付量的纪录。雷 军的个人化IP营销，"倒逼"一众车企老板亲自下场走向前台"营业"。 "这是创办小米以来最艰难的一段时间。"雷军在内部演讲时表示，5岁的小米已不再是行业新人，在任何产业里都没有了新手保护期，要有更高的标准和目 标。 相比于手机，汽车关乎人命安全，技术复杂性和安全性要求都更高 ...

智能手机厂商自研芯片历程 - 华为2012年启动自研智能手机芯片，2014年推出"麒麟"系列处理器，2019年发布首款5G SoC芯片麒麟990后遭遇美国出口管制导致供应链中断 [2] - 小米2017年发布首款自研手机SoC芯片澎湃S1，搭载于小米5C卖出40-50万台，但后续澎湃S2推进不顺导致项目暂停 [2] - OPPO 2019年启动造芯计划，组建3000人研发团队，2021-2022年推出影像NPU和蓝牙音频NPU芯片，但2022年突然关停芯片业务"哲库" [3] 自研芯片的商业决策差异 - OPPO关停哲库主因是2022年全球智能手机出货量同比下滑11.3%，OPPO自身出货量暴跌22.7%，现金流承压难以支撑芯片研发投入 [7] - 小米重启造芯时全球出货量稳居前三，现金储备充足且业务多元化（手机+AIoT+造车），财务韧性更强 [8] - 芯片研发投入差异：设计高端手机SoC需数十亿元前期研发，每次流片失败损失上亿元，OPPO哲库三年投入估计达150亿元 [7] 组织架构与经验积累 - OPPO哲库采用独立法人模式，与手机业务协同存在信息壁垒，内部被视为"供应商"而非有机组成部分 [9] - 小米"玄戒"团队归属手机部旗下，研发人员为小米正式员工，实现产品需求与芯片设计的高效协同 [10] - 小米从澎湃S1/S2失败中吸取教训，转为先研发手机周边芯片积累技术，而OPPO哲库重复了小米早期错误 [11] 技术路径与行业环境变化 - 小米玄戒SoC采取与联发科合作5G基带的务实策略，规避专利壁垒，而OPPO哲库同时挑战CPU架构和自研基带两大技术难题 [12] - 美国监管焦点转向AI高性能计算芯片，消费级SoC领域出现窗口期，OPPO哲库关停主因是商业考量而非制裁 [15] - AI手机时代催生定制芯片需求，vivo、OPPO、荣耀等厂商已布局影像NPU、显示芯片等专用芯片 [16] 未来发展趋势 - 自研SoC可深度优化软硬件协同，推动AI功能落地，旗舰机型将越来越依赖芯片自主设计能力 [16] - 小米造车和AIoT生态为芯片技术提供更广泛应用场景，手机SoC研发成果可反哺智能驾驶等领域 [17] - 若小米玄戒SoC成功量产，将成为全球第四家具备高端手机芯片自研能力的消费电子厂商 [18]