投资评级 - 报告未明确给出投资评级 [1][2][3] 核心观点 - 纵横股份在工业无人机“垂直起降固定翼”细分赛道是标杆企业，但公司仍在亏损，缺乏自身造血能力，面临来自大疆等巨头的竞争压力 [1][2][3][8][17] - 公司正从“无人机制造商”向“低空数字经济解决方案提供商”转型，其软硬件协同是主要看点，但商业模式能否成功存在较大不确定性 [18][19][23] 业务表现与财务分析 - **营收增长强劲**：2025年前三季度实现营业收入3.2亿元，同比增长57% [3] - **毛利率显著提升**：2025年前三季度整体毛利率从42.2%增至48.9%，上半年综合毛利率达53.2%，同比增加6.1个百分点 [5][10] - **持续亏损**：2024年全年亏损约3600万元，2025年前三季度亏损近2000万元，虽同比收窄但未盈利 [8] - **现金流紧张**：2025年前三季度经营活动产生的现金流量净额为-1亿元，存货占总资产比重达22.7% [12] - **费用高企**：为扩大市场份额及增加直销比例，销售费用率维持在较高水平 [10] 产品与市场机遇 - **核心产品**：CW系列垂直起降固定翼无人机（如油电混动CW-100、CW-40和纯电CW-15）在应急、安防和测绘领域销售良好 [7] - **产品谱系**：产品覆盖纯电动、油电混合及氢燃料无人机，最大起飞重量6.8-110kg，载荷0.8-25kg，航时1.5-12小时 [18][19] - **市场驱动**：低空经济被写入国家战略，各地政府和企业加大无人机基础设施投入，带来市场需求 [7] 战略转型与挑战 - **转型方向**：从硬件制造商转向提供“低空数字经济解决方案”，包括无人值守系统、软件平台（“纵横云”、“纵横星图”）及数据服务 [19][21][22][23] - **转型挑战**：硬件销售仍占绝对大头，软件和服务收入规模尚不足以覆盖高昂的转型成本 [23] - **竞争威胁**：在应急、智慧城市等应用领域，面临大疆、彩虹、翼龙等大型玩家通过产品创新可能带来的市场蚕食风险 [17]

公司概况与市场定位 - 公司是垂直起降固定翼无人机细分赛道的标杆企业，该赛道规模有限且未被大疆完全占据 [3][26] - 公司正从“无人机制造商”向“低空数字经济解决方案提供商”转型，专注于工业无人机行业应用 [20][44] - 公司产品在应急、安防、测绘、能源、智慧城市等领域形成应用解决方案 [21][45] 财务表现与增长动力 - 2025年前三季度实现营业收入3.2亿元，同比增长57% [3][27] - 2025年前三季度整体毛利率从42.2%大幅攀升至48.9% [5][29] - 增长主要得益于低空经济成为国家战略，政府和企业加大基础设施投入，CW系列无人机（如油电混动CW-100、CW-40和纯电CW-15）销售良好 [7][31] - 2024年全年亏损约3600万元，2025年前三季度亏损近2000万元，虽同比收窄但仍未盈利 [9][33] 盈利能力与成本结构分析 - 2025年上半年综合毛利率回升至53.2%，同比增加6.1个百分点，得益于高毛利产品占比提升 [11][35] - 为扩大市场份额并降低对经销商的依赖，公司加大直销比例和市场推广，推高销售费用，销售费用率持续维持较高水平 [11][35] - 作为技术驱动型公司，研发投入持续高昂，用于升级固定翼产品及研发“纵横云”平台和无人值守系统 [13][37] 现金流与运营效率 - 2025年前三季度经营活动产生的现金流量净额为-1亿元，显示现金流紧张 [13][37] - 现金流紧张源于客户以政府为主导致回款慢，以及为备货提前支付现金 [13][37] - 截至2025年三季度末，存货占总资产比重为22.7%，较2024年底进一步上升 [13][37] - 公司的现金循环周期近年来大幅拉长，运营资金压力加剧 [15][39] 产品与技术布局 - 拥有谱系化垂直起降固定翼无人机产品，包括CW-007至CW-100等系列，最大起飞重量6.8-110kg，载荷0.8-25kg，航时1.5-12小时，涵盖纯电动、油电混合及氢燃料新能源系统 [20][44] - 以CW-100为例，其为超长航时油电混合固定翼无人机，飞行时间可达12小时，可搭载多种任务设备 [8][32] - 在多旋翼领域亦有布局，拥有PH-007、PH-X、PH-20三款产品，而大疆在该领域占据全球70%以上份额 [20][44] 战略转型与未来看点 - 转型核心在于软硬件协同，具体分为三个方向：无人值守系统（自动机库）、软件平台（“纵横云”、“纵横星图”）以及直接的数据服务 [23][47] - 无人值守系统可实现无人机自动起飞、巡检与充电，适用于智慧城市、水利巡检等高频场景 [23][47] - 软件平台旨在管理分散的无人机数据并通过AI挖掘价值 [23][47] - 通过低空物流和应急通信保障等服务尝试增加客户粘性 [23][47] - 目前硬件销售仍占绝对大头，软件和服务收入规模尚不足以覆盖高昂的转型成本，转型能否成功存在较大不确定性 [23][47] 行业竞争与风险挑战 - 公司面临大疆、彩虹、翼龙等大型玩家的潜在竞争，其生存市场（如应急、智慧城市、安防、智慧交通）可能被对手通过产品创新快速蚕食 [19][43] - 对于处于扩张期的公司，现金流“失血”状态需伴随规模提升才能缓解，目前难有改观 [17][41]

行业与公司定位 - 在消费级和工业多旋翼无人机领域，大疆是市场王者，占据全球70%以上的份额[3][23] - 纵横股份专注于“垂直起降固定翼”这一细分赛道，并成为该领域的标杆企业[4] - 公司正从“无人机制造商”向“低空数字经济解决方案提供商”转型[24] 财务表现与增长动力 - 2025年前三季度实现营业收入3.2亿元，同比增长57%[5] - 2025年前三季度整体毛利率从42.2%大幅攀升至48.9%，净亏损有所收窄[7] - 增长主要得益于低空经济被写入国家战略，各地政府和企业加大无人机基础设施投入[9] - 公司CW系列无人机（如油电混动CW-100、CW-40和纯电CW-15）在应急、安防和测绘领域销售良好[9] - 2024年全年公司亏损约3600万元，2025年前三季度亏损近2000万元，至今仍未实现盈利[10] 盈利能力与成本结构分析 - 2025年上半年综合毛利率回升至53.2%，同比增加6.1个百分点，得益于高毛利产品占比提升[12] - 为扩大市场份额并降低对经销商的依赖，公司加大直销比例和市场推广，导致销售费用率维持在较高水平[12] - 作为技术驱动型公司，需持续投入研发以升级产品并开发“纵横云”平台和无人值守系统，研发支出高昂[14] 现金流与运营状况 - 2025年前三季度，公司经营活动产生的现金流量净额为-1亿元，现金流持续紧张[14] - 现金流为负主因是回款慢（客户以to G为主）和为备货提前支付款项[14] - 截至2025年三季度末，公司存货占总资产比重为22.7%，较2024年底进一步上升[15] - 公司的现金循环周期近年来大幅拉长，运营资金压力加剧[17] 产品与技术布局 - 公司拥有谱系化的垂直起降固定翼无人机产品，涵盖CW-007至CW-100等系列[22] - 产品最大起飞重量涵盖6.8-110kg，载荷0.8-25kg，航时1.5-12小时，涵盖纯电动、油电混合及氢燃料新能源无人机系统[22] - 公司旗下也有PH-007、PH-X、PH-20三款多旋翼无人机产品[23] - 以CW-100为例，其为超长航时垂直起降油电混合固定翼无人机，飞行时间可达12小时，可搭载多种任务设备[9] 战略转型与商业模式 - 公司转型重点在于软硬件协同，提供行业应用解决方案[24] - 转型具体分为三个方向：无人值守系统（如自动机库）、软件平台（“纵横云”和“纵横星图”）、以及直接的数据服务[26] - 目前硬件销售依然占据绝对大头，软件和服务的收入规模尚不足以覆盖高昂的转型成本[26] - 公司在2025年上半年于低空物流和应急通信保障等服务方面进行了尝试，旨在增加客户粘性[26] 市场竞争与风险 - 公司所在的细分市场仍需面临大疆、彩虹、翼龙等大型玩家的竞争[21] - 若大疆等公司通过产品和服务体系创新解决电耗、续航等问题，可能快速蚕食公司在应急、智慧城市、安防等领域的市场空间[21]

投资评级 - 维持“买入”评级 [1] 核心观点 - 纵横股份25Q3单季业绩扭亏为盈，盈利拐点显现 [1][2] - 公司正从工业级无人机主机厂向低空数字经济、低空物流解决方案提供商蜕变，有望受益于低空经济快速发展 [3] 业绩表现 - 25Q1-Q3营收3.22亿元，同比增长57% [1][2] - 25Q1-Q3归母净利润为-1981万元，同比减亏3363万元 [1] - 25Q3单季营收1.88亿元，同比增长53.8%，环比增长95.8% [1][2] - 25Q3单季归母净利润1652万元，实现扭亏为盈 [1] - 25Q1-Q3综合毛利率为48.9%，同比下降0.7个百分点 [2] - 25Q3单季综合毛利率为45.7%，同比下降4.0个百分点，环比下降8.2个百分点 [2] - 25Q1-Q3期间费率为51.7%，同比下降16.3个百分点，其中管理费率15.58%（-2.78pct），销售费率23.60%（-6.27pct） [2] 业务进展与战略 - 公司是国内工业无人机龙头，转型为低空数字经济解决方案提供商 [2] - 在国内多地联合地方平台公司打造低空数字经济应用示范项目，累计中标相关业务项目近2亿元 [2] - “无人值守系统+纵横云+AI”形成的低空数据服务体系已在巴中、绍兴等多地开展应用示范，实现商业闭环 [2] - 参股四川低空经济产业发展有限公司，聚焦低空物流领域强链补链 [2] - 持续推动全谱系无人机出海，积极对接国外需求，推进海外市场开发 [2] - 25Q4公司将继续紧抓低空经济产业增长机遇，大力推进无人机系统“软硬件+方案”闭环应用 [2] 盈利预测与估值 - 预计2025年营业收入5.96亿元，同比增长25.6% [3] - 预计2026年营业收入7.27亿元，同比增长22.1% [3] - 预计2027年营业收入8.59亿元，同比增长18.2% [3] - 预计2025年归母净利润1137万元，实现扭亏为盈 [3] - 预计2026年归母净利润5131万元，同比增长351.28% [3] - 预计2027年归母净利润9632万元，同比增长87.73% [3] - 预计2025-2027年对应EPS分别为0.13元、0.59元、1.10元 [3] - 预计2025-2027年对应PS分别为8倍、6倍、5倍 [3]

行业整体发展态势 - 低空经济应用场景加速落地 已成为上市公司战略布局新方向 [1] - 多个城市竞相出台低空经济发展方案 抢滩万亿市场 [1] - 低空空域改革和新基建建设陆续开启 行业或加速迎来发展拐点 [1] - 低空经济产业链涉及制造、服务、消费等多个环节 我国已具备较好产业链基础 [4] - 政策驱动及技术快速迭代推动产业规模增势强劲 2027年国内低空经济整体规模有望达1.6万亿元 [4] 企业业绩表现 - 双林股份 航天南湖等多家公司上半年股价实现翻倍涨幅 [3] - 千方科技上半年净利润同比增长1287% [3] - 纳瑞雷达 双一科技 航天南湖等18家企业净利润同比翻倍 [3] - 纵横股份上半年实现营业收入约1.35亿元 同比增长61.72% [6] - 川大智胜先后签订浙江低空空域管理系统 广西低空飞行服务站系统等项目合同 [3] 应用场景拓展 - 低空物流作为重要应用方向正快速由概念验证走向场景化落地 [4] - 预计2027年农产品冷链 工业短途物流和即时配送三大场景将形成近80亿元市场空间 [4] - 纵横股份"无人值守系统+纵横云+AI"低空数据服务体系在巴中 绍兴 彭州等多地开展应用示范 [6] - 公司深度推进无人机在智慧政务 应急 能源 林业等垂直行业应用 [6] - 纳睿雷达产品在气象探测领域广泛应用 并向民用航空等领域推广 [7] 企业战略布局 - 海特高新已和主要eVTOL厂家建立合作关系 发挥全动飞行模拟机研发制造和飞行培训优势 [7] - 华光源海通过收购汉牛物流进入大宗商品物流领域 并投资湖南低空产业基金 [7] - 纳睿雷达拟在港设立子公司加速国际布局 推进收购天津希格玛实现相控阵雷达芯片设计强链补链 [7] - 莱斯信息为20余省市谋划低空发展方案 树立江苏省低空服务管理平台标杆 [7] - 纵横股份参股四川低空经济产业发展有限公司 聚焦低空物流领域强链补链 [6] 区域发展动态 - 四川省明确提出加快打造西部低空经济发展高地 成都市成为全国低空经济发展重要增长极 [6] - 多个省份发布推动低空经济发展行动方案规划 因地制宜建设特色低空经济产业链 [6]

**公司及行业** 纵横股份（无人机系统与低空经济服务提供商）[1][2][3] **核心财务表现** - 2025年上半年营收约1.35亿元（同比增长62%） 归母净利润亏损约3600万元（同比减亏1700万元） 剔除股权激励费用后减亏幅度约2000万元[3] - 单二季度营收近1亿元（同比增长71%） 归母净利润亏损约840万元（同比减亏1600万元）[3] - 整体毛利率显著提升 无人机系统毛利率翻倍增长 海外市场毛利率高于国内15-20个百分点 预计2025年上半年接近或略高于60%[4][16][17] **业务进展与市场开拓** - 中标智慧巴中项目（金额1.06亿元） 部署约100个无人值守系统及云平台 通过数据服务替代传统巡查[2][8] - 海外收入占比提升至15%-20% 确认收入超1亿元 CW40与CW100已获军贸许可资质 云龙大飞机争取军贸资质（对标土耳其TB2）[2][13][14] - 产品研发：更新C700垂直固定无人值守系统 推出P200多旋翼无人值守系统 布局云龙大飞机在物流/应急/人工影响天气场景应用[4] - 软件端推出无人机智能AI解决方案及纵横云平台 实现环境识别、数据分析和空域管理[4][5][13] **行业与市场空间** - 低空经济设备市场：单个地级市价值约1亿元 全国累计约300亿元（按300地级市估算）[10] - 低空经济服务市场：单个地级市年服务费规模约5000万元 全国年规模约150亿元 现金流及稳定性优于设备市场[10] - 主要收入结构：安防领域占比50% 测绘与地理信息占比25% 巡检/应急/矿山占比个位数[6] **合作模式与政府需求** - 与巴中市政府合作成立"纵横巴中"（参股<20%） 政府统筹采购解决成本高与利用率低问题[8][9] - 无人值守系统节省人力物力（年节省至少1000万元） 解决政府编制紧张问题[9] - 资金来源依赖国家专项债务 多地政府对低空数字经济项目兴趣浓厚[11] **风险与挑战** - 空域开放问题：仍需申请使用特定区域 国家未明确全面解决方案[12] - 政府订单确认周期存在跨期不确定性[18] **未来战略** - 短期聚焦低空数字经济与海外市场（尤其固定翼滑跑型飞机）[18] - 海外市场资质解决后预计带来显著业绩弹性[18] - 股权激励目标实现难度较低（但需注意政府订单确认周期）[18]