在今年举办的第七届天津国际直升机博览会上，该型机凭借精准的定位和可靠的工业设计，一举斩获 160架的确认订单与意向订单。 （文章来源：科技日报） AR-E800是中国航空工业集团第一款以"商业成功"为核心目标打造的eVTOL产品。在立项之初，研发团 队便深入市场，重点针对山区电网铁塔建设、基础设施工程吊装、生鲜农产品转运等通航场景需求展开 调查研究，并基于相关需求，采用了多旋翼构型和模块化设计。 记者12月12日获悉，由中国航空工业集团自主研制的800公斤级重载电动垂直起降飞行器（eVTOL） AR-E800近日完成首飞任务，标志着我国在低空物流领域迎来了一款全新的、智能化的重载运输平台。 AR-E800拥有一个可快速拆卸的多功能货舱，这使得无人机可灵活地在"腹内带货"与"外部吊挂"两种运 输模式间切换。其最大任务载重量达300公斤，既可以向高山基站运输设备、在复杂地形进行工程作 业，还可承担景区物资保障、应急物资投送等任务。 首飞当日，随着指令下达，飞控员推动操控杆，启动飞行程序。刹那间，AR-E800机臂末端的六副共轴 旋翼同速飞旋，发出一阵低沉而有力的轰鸣声。在地面所有人员的注视下，这个自重与载重合计达 ...

央广网北京12月12日消息（总台中国之声记者谭瑱）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，一个 医院多个院区、专科化验室分散，怎么才能让检验报告出的快一些、患者少等一点？针对这个考题，多地的医院 决定把医疗样本配送的"路"修到天上。这两天，上海市内首批常态化低空无人机医疗样本配送航线正式开通，原 本需要45分钟的路程只需要23分钟，配送时间缩短了一半。 不只是上海，最近，天津也开通了全市首条无人机血液运输航线，急救用血送得更快；深圳更早就用无人机 送血液、甚至在公园设置了无人机AED配送站，紧急时刻扫码就能呼叫无人机送救命设备。多地医疗物流飞出加 速度，"空中快递"到底怎么运？ 12月10日上午9点，在上海交通大学医学院附属仁济医院东院9号楼楼顶，载着医疗检验样本的"仁济001号"无 人机腾空而起。爬升到百米高空后，无人机朝着十多公里外的仁济医院南院飞去。几分钟后，东院又收到了"仁济 002号"从仁济医院北院送来的医疗样本。 首航以后，这些无人机将常态化"上班"，按照固定航线穿梭在仁济医院南院至东院、北院，北院至东院的医 疗配送航线上。上海交通大学医学院附属仁济医院副院长李劲向记者介绍，在启用无人机配送前 ...

据了解，SUNNY-T2000下线后将转入适航取证前的全面试验阶段，为其最终投入商业运营奠定基础。 (完) （文章来源：中国新闻网） 据贺军介绍，SUNNY-T2000是2吨级大型货运无人机，能执行1000公里以上的快速货运和应急救援任 务，更能带动产业链升级与区域经济发展。谈及核心优势，他特别提到，"它对跑道要求不高，能短距 起降，这个特点在海外市场尤其受欢迎。" 值得关注的是，T2000并非孤立产品，而是一个正在成形的货运无人机"家族"中的新成员。该系列无人 机规划覆盖2吨至10吨级，旨在实现不同场景下的运力协同。其6吨级同系列产品已选定国产涡桨发动 机，货舱兼容标准集装箱，正向标准化、高载重方向迈进。为保障供应链，企业已与国内多家动力供应 商完成签约。 这一系列产品的背后，是产业集群的支撑。以沈阳沈北新区为例，已集聚超30家产业链企业，并获批了 完备的空域、航线及起降点资源，形成了从研发到运营的初步生态。 中新网沈阳12月11日电(王涵)"作为国内领先的干线物流无人机，SUNNY-T2000在国际市场拥有广阔应 用前景。"沈阳天晴航空航天科技有限公司董事长贺军11日接受记者采访时表示，该公司研发的这款无 ...

A股复盘 | 3900点收费站 / 2025.12.11 这说明今年股市表现满意，明年企业盈利改善指数还会冲一冲的。 时间过得好快，去年这个时候，股市从一个熊样变成了一个牛样，现在股市——牛中带着结构熊、熊中带着指数牛。 本以为今天发几个摩尔的段子就水完了，没想到万众期待的中央经济工作会议来了！非要临近下班发，牛马又要加班了！ 详情看下面我整理的措辞对比，不想看图的直接拉到后面看文字分析，错了概不负责，哈哈哈 | | 中央经济工作会议措辞对比 | | --- | --- | | | 2025年中央经济工作会议 (12/11) 2024年中央经济工作会议 (12/11) | | | 必须缔筹好有效市场和有为政府的关系、形成既"放得活"又"管得住"的经济秩序。必须统筹好总供 | | | 必须充分挖掘经济潜能,必须坚持政策支持和改革创新并举,必须做到既"放得活"又"管 给和总需求的关系,畅通国民经济循环。必须统筹好培育新动能和更新旧动能的关系,因地制宜发 | | 体会认识 | 得好",必须坚持投资于物和投资于人紧密结合,必须以苦练内功来应对外部挑战。 展新质生产力。必须统筹好做优增量和盘活存量的关系,全面提高资源配 ...

AR-E800核心亮点在于拥有一个可快速拆卸的多功能货舱，可使无人机能灵活在"腹内带 货"与"外部吊挂"两种运输模式间切换。其最大任务载重量达300公斤，既可以向高山基 站运输设备、在复杂地形进行工程作业，还能承担景区物资保障、应急物资投送等任务。 ▲ 图为AR-E8 0 0。（中国航空工业集团有限公司供图） 据介绍，AR-E800是航空工业集团第一款以"商业成功"为核心目标打造的eVTOL产品。 在立项之初，研制团队重点针对山区电网铁塔建设、基础设施工程吊装、生鲜农产品转运 等通航场景展开调查研究，并基于相关需求采用了多旋翼构型和模块化设计。 我国国产首款重载电动垂直起降飞行器AR-E800首飞成功。 1 2月1 0日从中国航空工业集团有限公司获悉，由该集团自主研制的国产首款800公斤级重 载电动垂直起降飞行器（eVTOL）AR-E8 0 0首飞成功，标志着我国在低空物流领域迎来 了一款全新的、智能化的重载运输平台。 来源：新华社 End 欢迎分享给你的朋友！ 出品 | 中国能源报（c n e n e rg y） 责编丨李慧颖 ...

产品发布与首飞 - 中国航空工业集团自主研制的首款800公斤级重载电动垂直起降飞行器（eVTOL）AR-E800于12月10日在景德镇高新机场成功完成首飞 [1] - 该飞行器造型独特、线条硬朗，并非传统意义上的直升机或飞机 [1] 产品性能与设计 - AR-E800是一款重载电动垂直起降飞行器（eVTOL），最大任务载重量达300公斤 [1] - 其核心设计亮点在于拥有一个可快速拆卸的多功能货舱 [1] - 该设计使无人机能灵活地在“腹内带货”与“外部吊挂”两种运输模式间切换 [1] 应用场景与行业意义 - AR-E800的成功首飞标志着中国在低空物流领域迎来了一款全新的、智能化的重载运输平台 [1] - 该飞行器可应用于向高山基站运输设备、在复杂地形进行工程作业 [1] - 同时也能承担景区物资保障、应急物资投送等任务 [1]

记者12月10日从中国航空工业集团有限公司获悉，由该集团自主研制的国产首款800公斤级重载电动垂 直起降飞行器（eVTOL）AR-E800首飞成功，标志着我国在低空物流领域迎来了一款全新的、智能化的 重载运输平台。 据介绍，AR-E800是航空工业集团第一款以"商业成功"为核心目标打造的eVTOL产品。在立项之初，研 制团队重点针对山区电网铁塔建设、基础设施工程吊装、生鲜农产品转运等通航场景展开调查研究，并 基于相关需求采用了多旋翼构型和模块化设计。 AR-E800核心亮点在于拥有一个可快速拆卸的多功能货舱，可使无人机能灵活在"腹内带货"与"外部吊 挂"两种运输模式间切换。其最大任务载重量达300公斤，既可以向高山基站运输设备、在复杂地形进行 工程作业，还能承担景区物资保障、应急物资投送等任务。（记者宋晨） 图为AR-E800。（中国航空工业集团有限公司供图） ...

公司与合作方 - 富临运业与丰翼科技计划成立合资公司 [2] 业务发展 - 合资公司将开展低空物流应用场景的探索与打造 [2]

公司与丰翼科技合作计划 - 公司与丰翼科技计划成立合资公司 [1] - 合资公司将开展低空物流应用场景的探索与打造 [1]

行业规模与整体发展 - 今年我国快递业务量已突破1800亿件，创历史新高 [1] - 邮政快递业持续推动智能云仓、无人配送、低空物流规模化应用 [1] - 全国投入应用的无人机已超300架，累计配送快件超300万件 [32] 城市低空物流应用 - 第1800亿件快递在深圳完成签收，经历了全流程无人化配送，标志低空物流在超大城市群迈入常态化运营 [2] - 深圳已开通连接粤港澳大湾区的多条无人机航线，例如通往中山和珠海的航线，每条航线日均飞行十余架次 [14] - 深圳民用无人机产量今年前三季度同比增长46.9%，低空物流运输与配送服务商业化进程稳步推进 [16] - 低空物流在深圳除快递外，还被应用于外卖、医疗配送等领域 [16] - 消费者可选择无人机配送服务，例如从深圳到珠海的快递费用为30元，能满足高时效需求 [6][8] 乡村低空物流应用 - 在浙江山区，无人机用于为留守老人送餐，解决了以往人工翻山配送耗时长、饭菜易凉的问题 [19][21] - 浙江桐庐县凤联村通过五条规划航线，用无人机连接散落在群山间的五个自然村 [21] - 在浙江金华市盘前村，无人机将高山蔬菜运往市场，大幅提升运输时效，带动线上订单增长 [23][27] - 浙江全省邮政快递行业已开通60余条无人机配送线路，部分已常态化运行 [29] 技术格局与发展挑战 - 无人机配送呈现“两端发展”格局：一是在发达地区应对高时效需求，二是在农村地区破解地形制约、提升效率 [34] - 专家指出，无人机与无人车未来将形成“地空联运、多式协同”的立体化配送网络 [36][38] - 无人机规模化发展面临续航、空域管理、法规与公众接受度等挑战，需完善“地空联运”体系 [38][40] - 未来需推动从定点接驳到“配送入户”的演进，解决末端小车/机器人配送的法律与接受度问题 [40]