氨动力港口作业船技术突破 - 全球首艘氨动力港口作业船由中远海运重工联合大连理工大学研制完成，搭载自主研发的氨气双燃料发动机和氨燃料供给系统 [1] - 该船最大氨能替代比例高达91%，显著降低船舶运营碳排放 [1] - 加注的氨燃料全程采用绿电制备，是全球首个获得国际权威机构认证的绿氨产品 [1] 航运业绿色转型进展 - 氨作为无碳燃料在全球首次被应用到航运业，为船舶提供多元化环保燃料选择 [1] - 该技术突破标志着航运业在绿色低碳转型道路上迈出关键一步 [1] - 大连成为全球唯一同时具备生物燃料、绿色甲醇、LNG及绿色氨燃料等船用替代燃料加注能力的城市 [1] 大连港燃料加注能力建设 - 近两年大连先后完成首单内贸船用生物燃料油、首单船用灰色氨燃料和首单绿色甲醇加注 [1] - 此次绿色船用氨燃料成功加注进一步巩固了大连在船用替代燃料领域的领先地位 [1]

港口绿色燃料加注能力突破 - 大连港完成全球首次绿色船用氨燃料加注作业 成为全球首个具备生物燃料、绿色甲醇、LNG及绿色氨燃料等全品类船用替代燃料加注能力的港口 [1] - 加注作业由中石化中海船舶燃料供应有限公司实施 该公司曾完成国内首单船用生物燃料油加注、首单灰色氨燃料加注及东北首单绿色甲醇加注 [1] - 本次作业填补了船舶绿色氨燃料加注品类的空白 完善了港口燃料供应体系 [1] 氨动力船舶技术进展 - 接受加注的5500HP氨动力港口作业船由大连中远海运重工联合大连理工大学设计研制 搭载自主研发氨气双燃料发动机等核心设备 [1] - 船舶采用全压式氨燃料罐 最大氨能替代比例达91% 大幅减少对传统化石燃料依赖并有效降低碳排放 [1] - 氨燃料储罐及尾气处理装置代表当前船舶动力技术最高水平 [1] 绿色氨燃料供应链建设 - 加注的绿色船用氨燃料源自远景科技集团全球最大绿色氢氨项目 采用100%绿色电力制备 [1] - 该绿氨产品为全球首个获法国必维国际检验集团可再生氨认证 [1] - 绿氨成本下降空间大于绿色甲醇 在航运业具备发展潜力 [2] 行业标准与脱碳路径 - 本次加注为后续大型船舶氨燃料加注积累经验 有利于《船舶应用氨燃料槽车加注作业规程》团体标准制定 [2] - 氨因不含碳元素且燃烧仅产生水和氮气 被视作航运脱碳潜力股 [2] - 船用绿色氨燃料凭借零碳属性、储运经济性和技术成熟性 成为航运业实现净零排放目标的重要替代燃料 [2]

公司动态 - 远景零碳技术（赤峰）有限公司完成全球首次绿色船用氨燃料加注作业 填补船舶绿色氨燃料加注品类空白 [1] - 公司投产中国规模最大绿色氢氨一体化项目 并纳入2025年内蒙古自治区科技"突围"工程氢能点位专项支持 [1] - 项目为全球首个商业化运营绿色氢氨工程 采用AI驱动和100%可再生能源电力系统 实现风光储与氢氨醇生产高效耦合 [1] 技术研发 - 公司通过科技"突围"工程专项 从机理、系统、装备制造和示范应用多角度开展研究 [1] - 聚焦装备和系统层面关键技术问题 构建兆瓦级碱性-PEM混合离网制氢系统 [1] - 利用100%风光储绿电开展氢能示范工程 推动新能源领域技术突破 [1] 产品与市场 - 项目生产绿色液氨具备显著成本优势 已与欧洲、东南亚企业签订长期协议 [1] - 绿色氨燃料将通过港口枢纽辐射全球市场 [1] - 绿氨产品为中国航运业绿色低碳转型提供可持续发展方案 [1]

绿色氨燃料加注突破 - 全球首次绿色船用氨燃料加注作业在大连完成 标志着我国绿色能源领域技术创新和产业升级 [1] - 大连成为全球首个具备生物燃料、绿色甲醇、LNG及绿色氨燃料等船用替代燃料加注能力的港口 [1] - 氨燃料凭借零碳属性、储运经济性和技术成熟性成为航运业实现经营排放目标的重要替代燃料 [1] 技术细节与实施主体 - 加注作业由中石化中海船舶燃料供应有限公司实施 该公司曾完成国内首单船用生物燃料油加注、首单灰色氨燃料加注及东北首单绿色甲醇加注 [2] - 受注船舶为5500HP氨动力港口作业船 搭载自主研发氨气双燃料发动机等核心设备 最大氨能替代比例达91% [2] - 绿色氨燃料由远景科技集团提供 采用100%绿色电力制备 是全球首个获认证的绿氨产品 [2] 产业影响与区域优势 - 绿色氨燃料大规模应用将为零碳排放提供解决方案 推动全球航运业向低碳环保可持续发展 [3] - 东三省和内蒙古东部拥有丰富风光资源和生物质秸秆资源 是全国主要氢氨醇一体化项目生产基地 [3] - 大连地处东北亚航运枢纽 背靠绿色产业腹地 是连接氢氨醇产业链上下游的重要纽带 [3]