进入第四季度，国内甲基丙烯酸甲酯(MMA)产业链疲软运行，价格处于近年来低位。其中，华东、山 东等主要产销区的MMA价格已跌破9000元(吨价，下同)，创近五年历史新低。业内人士认为，受产业 链供强需弱格局短期难以改变、成本端支撑乏力等因素影响，MMA市场调整还将持续，预计未来一段 时间内仍维持低位运行态势。 价格中枢下行调整 本轮价格下行不仅体现在产品售价的持续走低，更压缩了产业链各环节的盈利空间。 在上游环节，据吉林石化销售人员何峻松介绍，丙酮所属的酚酮行业盈利能力从10月和11月的亏损200 ～300元，扩大至12月中旬的800～900元。核心因素在于原料纯苯、丙烯价格出现不同程度的上涨，而 成本传递不畅导致酚酮产业链利润空间被压缩。 在MMA环节，由于其工艺路线不同，盈利情况也呈现明显分化。占据国内MMA产能75%的丙酮氰醇法 (ACH法)虽未陷入亏损，但理论利润环比下跌超90%;而占比25%的新兴工艺碳四法利润一度跌至亏损 2000元左右，尽管目前局面略有改善，但仍未回到成本线以上。 不过，当前这种"下游吃肉、中上游喝汤"的利润分布不可持续。实际上，在PMMA的中低端通用料市 场，由于供应充足且同质 ...

羰基新材料项目开工 - 陕西延长石油延安能源化工有限责任公司于11月21日举行羰基新材料项目开工仪式 [2] - 项目总投资53.21亿元 以乙烯、丙烯、丁烯羰基化为核心 生产醇、醛、酯等高附加值产品 并进一步延伸至聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)和高端乙丙橡胶 [3] - 项目遵循“一体规划、分步实施”原则分三阶段推进 预计2026年底一阶段项目建成 [3] 项目分阶段规划 - 一阶段规划：2026年底前实施2.5万吨/年乙丙橡胶二线装置 5万吨/年MTBE装置(含丁烯异构化)和ACO技术改造项目 [3] - 二阶段规划：实施5万吨/年乙丙橡胶装置和10万吨/年MMA-PMMA一体化项目 [3] - 三阶段规划：实施甲基丙烯酸丁酯及其共聚物、2万吨/年POM(聚甲醛)、1万吨/年叔丁胺等装置 目前正开展可行性研究 [3] 延安能化公司现有产能 - 公司负责运营的延安煤油气资源综合利用项目于2020年7月进入商业运营 [4] - 项目建有8套主装置 包括180万吨/年甲醇、60万吨/年甲醇深加工、40万吨/年轻油加工利用、42万吨/年聚乙烯、30万吨/年聚丙烯、20万吨/年丁醇、8万吨/年2-PH(二丙基庚醇)、2.5万吨/年乙丙橡胶 [4] - 其中轻油加工装置属国内首套 丁醇/2-PH联产装置为世界首套 乙丙橡胶装置是世界首套全流程采用意大利FasTech公司溶液聚合法工艺技术的装置 [4] 高分子循环再利用大会信息 - 高分子循环再利用大会将于12月11-13日在浙江宁波举行 [8] - 专题一为高分子循环再利用产业宏观论坛 解读欧洲、中国、东南亚地区的政策、市场、法规、规划 [8] - 专题二为先进回收技术 涵盖废弃高分子转化为单体/低聚物/热解油的技术 如热裂解、催化裂解、醇解、酶解等 [8] - 专题三为PCR/PIR高分子的循环利用案例 涉及汽车、家电、废纺、包装、风机叶片材料的循环利用 [8] - 同期活动包括动态高分子论坛和青年科学家论坛 并有100+科技成果展示与对接 [9]

全球贸易政策影响 - 2025年7月27日达成的欧美贸易协定规定对美进口汽车、半导体和医药产品征收15%关税[2] - 美国对欧盟多领域实施的关税使全球贸易环境复杂化[2] - 欧盟对美国和埃及原产PVC征收58%至100.1%的最终反倾销税[3] 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物市场动态 - 东亚进口激增促使欧洲生产商向欧盟委员会提起反倾销申诉[2] - 欧盟对韩国进口展开调查并于7月23日起实施临时反倾销措施，韩国生产商面临3.7%至5.8%关税[2] - 美国大规模加征关税后，东亚地区生产商将更多货源转向欧洲以弥补美国市场损失[2] - 欧盟的临时关税促使亚洲企业近期将贸易流转向英国市场[2] 聚氯乙烯市场格局变化 - 欧盟对美国和埃及PVC征收反倾销税后，欧洲PVC消费商越来越多地转向采购东北亚货源[3] - 亚洲进口量仍未能填补美国以及埃及产品空缺，但欧洲生产商对本土材料的采购兴趣并未回升[3] 聚碳酸酯市场供应与压力 - 欧洲聚碳酸酯市场面临亚洲货流充裕导致的供应过剩与价格下行压力[3] - 中国PC产品已进驻中资欧洲仓库，消除了交货周期长和物流不确定性对采购的制约[3] - 为应对德国工厂关停计划，2024年9月以来欧洲市场参与者大幅增加PC进口[3] - 欧洲本土需求疲软持续困扰PC生产商[3] 汽车行业对塑料市场的冲击 - 进口汽车及零部件加剧了欧洲热塑性塑料市场困境，中国电动汽车凭借价格优势进入欧洲市场，挤压了欧洲本土汽车需求[3] - 梅赛德斯-奔驰、宝马、大众等欧洲主要车企2025上半年销量均告下滑[3] - 部分欧洲聚甲基丙烯酸甲酯供应商担忧其汽车行业客户可能破产，已有汽车生产商表示需求放缓[3] - 韩国PMMA生产商正积极抢占欧洲汽车市场份额，成为欧洲本土供应商的有力竞争者，而中国企业则在通用挤出材料报价中占据主导地位[3]

公司战略与投资 - 罗姆公司位于德国沃尔姆斯生产基地的新硫酸厂顺利投产 [1] - 沃尔姆斯基地是罗姆全球最大的生产基地，具有至关重要的战略地位，有助于巩固其全球生产网络布局 [1] - 罗姆持续推进一系列战略性投资，包括大幅提升PMMA产能以及在沃尔姆斯基地建成全球领先的创新中心 [1] - 新硫酸厂项目体现了罗姆“本地生产、服务本地”的一体化生产理念 [1] 生产能力与市场地位 - 罗姆是全球唯一在欧洲、亚洲和北美均设有甲基丙烯酸甲酯及聚甲基丙烯酸甲酯生产基地的制造商 [1] - 全新硫酸厂以先进技术和高效运营全面提升区域MMA供应能力 [1] - 新硫酸厂的建成提升了公司的供应保障能力，并从长远角度进一步巩固了整个价值链 [1] 产品与应用 - 硫酸是生产甲基丙烯酸甲酯的关键前体 [1] - 甲基丙烯酸甲酯是汽车、建筑和医疗技术等行业客户所需的重要基础化学品，同时也是聚甲基丙烯酸甲酯的核心原料 [1] - 凭借一体化生产模式，罗姆贴近客户所在区域，为客户提供高度可靠的交付保障与稳定的规划支持 [1]

公司运营调整 - 盛禧奥集团无限期暂停意大利Rho镇产能10万吨/年的甲基丙烯酸甲酯工厂生产 自9月29日起实施[1] - 停产主因工厂盈利能力持续低迷 未来恢复生产需等待更明确的前景判断[1] - 工厂将继续生产聚甲基丙烯酸甲酯 原料来自现有MMA库存 但库存可用时长尚未明确[1] 行业成本压力 - 欧洲生产商面临高能源成本与高原料成本挑战[1] - 2024年第一、二季度原料甲醇合约价格持续处于高位[1] - 丙酮合约价格较现货市场价格每吨高出约200欧元[1] 技术发展动态 - 公司于2024年6月在Rho镇工厂启用基于解聚工艺的PMMA先进回收试点设施[1] - 回收项目通过连续工艺从消费前及消费后的PMMA废料中提取高纯度MMA单体[1] - 该项目最初于2023年12月由公司对外宣布[1]