除低价聚合物进口冲击外，进口汽车及零部件也加剧了欧洲热塑性塑料市场困境。中国电动汽车凭借价 格优势进入欧洲市场，挤压了欧洲本土汽车需求。梅赛德斯-奔驰、宝马、大众等欧洲主要车企2025上 半年销量均告下滑。 部分欧洲聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)供应商担忧其汽车行业客户可能破产，已有汽车生产商表示需求放 缓。韩国PMMA生产商正积极抢占欧洲汽车市场份额，成为欧洲本土供应商的有力竞争者，而中国企 业则在通用挤出材料报价中占据主导地位。 亚洲进口激增挤压本地生产商 2025年以来，因全球需求变化及关税政策调整，欧洲热塑性塑料市场正经历贸易格局重构。尽管7月27 日达成的欧美贸易协定规定对美进口汽车、半导体和医药产品征收15%关税，但美国对欧盟多领域实施 的关税仍使全球贸易环境复杂化。与此同时，来自中国、韩国的低价进口料正冲击欧洲热塑性塑料市 场，欧盟委员会为此已启动应对措施。 在丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)市场，东亚进口激增促使欧洲生产商向欧盟委员会提起反倾销申 诉，随后欧盟对韩国进口展开调查。7月23日起实施ABS临时反倾销措施，韩国生产商面临3.7%~5.8% 关税。然而即便采取临时措施，进口料仍持续 ...

据介绍，罗姆是全球唯一在欧洲、亚洲和北美均设有甲基丙烯酸甲酯(MMA)及聚甲基丙烯酸甲酯 (PMMA)生产基地的制造商。近年来，罗姆持续推进一系列战略性投资，例如大幅提升PMMA产能，以 及在沃尔姆斯基地建成全球领先的创新中心等。全新硫酸厂以先进技术和高效运营全面提升区域MMA 供应能力。硫酸是生产MMA的关键前体，而MMA则是汽车、建筑和医疗技术等行业客户所需的重要基 础化学品，同时也是PMMA的核心原料。 在投产仪式上，罗姆首席运营官韩培德表示："新硫酸厂的建成不仅提升了我们的供应保障能力，也从 长远角度进一步巩固了整个价值链。"该项目充分体现了罗姆"本地生产、服务本地"的一体化生产理 念。凭借这一模式，罗姆不仅贴近客户所在区域，更为客户提供高度可靠的交付保障与稳定的规划支 持。 中化新网讯 近日，罗姆宣布，该公司位于德国沃尔姆斯生产基地的新硫酸厂顺利投产。作为罗姆全球 最大的生产基地，沃尔姆斯在全球网络中占据至关重要的战略地位，有助于巩固其全球生产网络布局。 ...

公司运营调整 - 盛禧奥集团无限期暂停意大利Rho镇产能10万吨/年的甲基丙烯酸甲酯工厂生产 自9月29日起实施[1] - 停产主因工厂盈利能力持续低迷 未来恢复生产需等待更明确的前景判断[1] - 工厂将继续生产聚甲基丙烯酸甲酯 原料来自现有MMA库存 但库存可用时长尚未明确[1] 行业成本压力 - 欧洲生产商面临高能源成本与高原料成本挑战[1] - 2024年第一、二季度原料甲醇合约价格持续处于高位[1] - 丙酮合约价格较现货市场价格每吨高出约200欧元[1] 技术发展动态 - 公司于2024年6月在Rho镇工厂启用基于解聚工艺的PMMA先进回收试点设施[1] - 回收项目通过连续工艺从消费前及消费后的PMMA废料中提取高纯度MMA单体[1] - 该项目最初于2023年12月由公司对外宣布[1]