行业人才发展 - 北京市遴选36名来自集成电路、人工智能、生物医药等12个重点领域的优秀产业科技人才组成宣讲团，走进20余所高校进行宣讲 [1][2] - 宣讲活动旨在通过科研报国初心和奋斗创业故事激励青年，推动教育培养人才、人才引领创新、创新驱动产业的良性循环 [1] - 活动展示了中国式现代化的伟大实践，青年人才的奋斗故事被视为生动的思政教材 [2] 自动驾驶行业 - 北京小马智行科技有限公司展示了从第一代到第七代的自动驾驶车型演进 [3] - 中国的自动驾驶技术应用场景广泛，包括北京亦庄的全无人自动驾驶出租车、广州南沙区的自动驾驶货运卡车以及新疆昌吉回族自治州的无人驾驶矿卡 [3] - 公司期待青年学子接过“接力棒”，继续推动自动驾驶技术的发展 [3] 人工智能与大型模型 - 北京智谱华章科技股份有限公司团队发布了千亿参数模型，并实现全球开源 [4] - 该成果被强调是实干得来，而非等待、购买或抄袭的结果 [4] 生物医药与创新药 - 北京艺妙神州生物医药股份有限公司创始人回顾创新药研发过程，指出科技创新是接力长跑而非百米冲刺 [5] - 该公司在创新药研发领域已经持续努力10年，并期待青年力量加入这场关乎生命的长跑 [5] 关键核心技术攻坚 - 科技人才强调通过奋斗实干攻克“卡脖子”技术，例如中国电信集团安全攻防专家提及凌晨调试代码的积累，首钢集团技术专家将实验失败比作钢材回火以增强韧性 [4] - 宣讲活动激励学生思考各自专业领域内亟待突破的“卡脖子”技术，例如图形处理器、智能交通与智慧城市系统等 [6] - 活动激发了学生的明确目标，例如中国科学院大学博士研究生希望为高水平科技自立自强贡献力量，北京交通大学硕士研究生希望将智能技术与交通规划结合 [6]

文章核心观点 - 北京市组织产业一线科技人才走进高校宣讲，旨在通过分享科研报国与奋斗创业故事，激励青年学子投身科技创新，推动教育、人才与产业的良性循环，以攻克“卡脖子”技术并实现高水平科技自立自强 [1][2][6] 行业变迁与产业升级 - 中国自动驾驶技术快速发展，应用场景从北京亦庄的全无人自动驾驶出租车，扩展到广东广州南沙区的自动驾驶卡车物流和新疆昌吉回族自治州的无人驾驶矿卡运输 [3] - 自动驾驶技术持续迭代，相关公司已展示从第一代到第七代的车型演进 [3] 关键核心技术突破 - 人工智能领域取得显著进展，有团队发布了千亿参数模型并实现全球开源，强调成果是实干得来而非等待、购买或抄袭 [4] - 在网络安全领域，技术专家通过持续攻坚，将研发过程中的孤独转化为守护国家网络安全的能力 [4] - 在材料工业领域，技术专家历经20年的实验失败与数据偏差，将之比喻为钢材回火，最终提升了材料韧性与个人韧性 [4] 前沿科技领域发展 - 深空探测领域取得重大成就，每一次航天任务都凝聚了国家力量，并期待青年人才继续投身该领域 [5] - 生物医药领域将人体内几十万亿个细胞视为“星辰大海”，创新药研发被视作一场已持续10年但远未结束的接力长跑，亟需青年力量加入 [5] 青年人才培养与激励 - 宣讲团由36名来自集成电路、人工智能、生物医药等12个重点领域的优秀人才组成，包括“国家卓越工程师”称号获得者等 [2] - 活动有效激发了青年学子的专业报国志向，例如图形处理器（GPU）领域的研究者立志为科技自立自强做贡献，交通专业学生计划将智能技术应用于智慧城市与低碳出行体系建设 [6] - 活动计划持续举办，旨在打造融合理论学习、实践感知与科技前沿的系列课堂，为青年梦想赋能 [6]

公司上市与市场地位 - 希迪智驾于12月19日在香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码03881.HK [1] - 公司成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司 [1] - 公司是第七家通过港交所18C章规则上市的特专科技企业 [1] 业务定位与核心技术 - 公司定位为以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X（车联网）技术及智能感知解决方案的研发 [1] - 公司提供以专有技术为基础的产品及解决方案 [1] - 公司创始人兼董事长李泽湘表示，商用车智能驾驶是保障交通安全、提升物流效率、降低运营成本的关键突破口 [2] 首次公开募股（IPO）详情 - 本次全球发售股份共计540.798万股，发行价格为263港元/股 [1] - 募资总额为14.22亿港元 [1] - 基石投资者包括工银瑞信、工银瑞信国际、前海开源群巍、湘江智骋、南宁智驾一号等，合计认购金额为5.461亿港元 [1] 募资用途与未来战略 - 计划将募集资金投向核心技术研发迭代、全球化市场拓展及产业链生态合作等领域 [1] - 上市旨在为商用车智能驾驶大规模商业化落地注入强劲资本动力 [1] - 公司将持续秉持“技术赋能产业，智能驱动效率”的核心理念，加速商用车智能驾驶技术的规模化落地 [2] - 公司致力于为股东创造长期可持续价值，为社会构建更安全、更高效、更舒适的绿色智能交通生态 [2]

希迪智驾港股上市 - 希迪智驾于12月19日在港交所主板上市，成为全球无人驾驶矿卡第一股，是长沙今年第2家登陆港股的企业[1] - 公司成立于2017年10月，由李泽湘教授领衔创立，总部位于湖南湘江新区，是国家级专精特新“小巨人”企业和全球商用车自动驾驶硬科技独角兽，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案[3] - 本次全球发售540.798万股，发行价263港元/股，募集资金净额约13.09亿港元，基石投资者合计认购5.461亿港元[3] - 公司董事长表示，上市后将秉持“技术赋能产业，智能驱动效率”理念，加速商用车智能驾驶技术规模化落地，为股东创造长期价值，构建绿色智能交通生态[3] 长沙企业境外上市动态 - 2025年长沙企业“境外上市”成为热词，除希迪智驾外，微牛证券在纳斯达克上市，蓝思科技在港交所上市，另有多家企业提交港股上市申请[4] - 蓝思科技将港股上市视为其“全球化战略”重要里程碑，拟募资10亿至15亿美元建设东南亚基地，目标将海外收入占比从15%提升至30%[4][5] - 微牛证券是一家总部位于长沙的技术驱动全球化金融科技公司，通过子公司在全球15个地区运营，在10个主要市场持有牌照，覆盖超200个国家和地区用户，今年通过与SPAC公司合并以“BULL”代码在纳斯达克上市[5] - 2025年长沙新增境外上市公司3家、境内外在审企业10家、辅导备案企业3家，截至目前全市共有上市公司94家，占全省近六成，另有过会待发企业2家，境内外在审企业12家，辅导备案企业28家[5] 长沙企业上市支持政策 - 长沙不断完善企业上市服务体系，建立包含357家企业的上市后备库，并分为“尖子、苗子、种子”三个梯队进行分层分类培育和提供个性化服务[7] - 政策聚焦科技型企业、制造业单项冠军、专精特新小巨人企业开展定向培育，并打造专属金融产品“上市苗圃贷”以满足不同阶段企业融资需求[7] - 长沙在全国率先推出“长沙企业上市北京之家”服务模式，整合政府与市场资源变“企业找服务”为“服务找企业”，并计划复制此经验，探索设立上海、深圳、香港之家[7]

公司上市与定位 - 希迪智驾于12月19日在香港联合交易所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司 [1] - 公司定位为以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车及智能感知解决方案的研发 [1] - 公司提供以专有技术为基础的产品及解决方案 [1] 募资用途与行业背景 - 此次IPO募集资金计划投向核心技术研发迭代、全球化市场拓展及产业链生态合作等领域 [1] - 募资旨在为商用车智能驾驶大规模商业化落地注入强劲资本动力 [1] - 今年下半年，蓝思科技在香港联交所主板挂牌并开始上市交易，开启“A+H”双平台征程 [1] - 此外，还有鸣鸣很忙、麦济生物、军信股份、可孚医疗、安克创新等企业提交港股上市申请，积极“走出去”拥抱国际市场 [1] 区域资本市场发展 - 长沙始终高度重视企业上市工作，将其作为赋能产业升级、激发经济活力的重要抓手 [1] - 今年以来，长沙新增境外上市公司3家、境内外在审企业10家、辅导备案企业3家 [1] - 截至目前，全市共有上市公司94家，另有过会待发企业2家，境内外在审企业12家，辅导备案企业28家 [1]

公司上市与市场地位 - 希迪智驾于12月19日在香港联合交易所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司 [1] - 公司本次全球发售540.798万股，发行价为263港元/股，发行市值达115亿港元，募资总额为14.22亿港元 [1] 业务与产品定位 - 公司是一家以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案的研发 [1] - 公司提供以专有技术为基础的产品及解决方案 [1] - 创始人兼董事长李泽湘表示，公司使命是以硬核科技重塑人类交通的体验与边界，让智能驾驶技术服务于人 [1] 行业前景与公司战略 - 商用车智能驾驶被视为保障交通安全、提升物流效率、降低运营成本的关键突破口 [1] - 公司核心理念为“技术赋能产业，智能驱动效率”，上市后将加速商用车智能驾驶技术的规模化落地 [1] - 公司致力于为社会构建更安全、更高效、更舒适的绿色智能交通生态 [1] 财务表现与增长趋势 - 2022年至2024年，公司营收从0.31亿元人民币增长至4.10亿元人民币，复合年增长率高达263.1% [2] - 同期，公司经调整净亏损持续收窄，从1.59亿元人民币收窄至1.27亿元人民币 [2] - 公司毛利率显著改善，从2022年的-19.3%转为2024年的24.7% [2] - 2025年上半年，公司营收同比增长57.9%，达到4.08亿元人民币，稳步迈入商业变现期 [2]

行业商业化进程 - 中国工业和信息化部已正式宣布首批有条件自动驾驶L3级车型的准入许可，标志着智驾商业化路径逐渐明晰 [1] - 与L3相比，Robotaxi（无人驾驶出租车）商业化进入“秀肌肉”时代，多家公司公布进展 [1] - 奔驰、Stellantis集团公布了各自在Robotaxi上的进展，特斯拉正式在奥斯汀启动完全无人驾驶Robotaxi测试 [1] 主要参与者运营数据 - Waymo披露自2025年至今累计出行量已超1400万次，比2024年增长三倍多，并有望在年底前实现累计出行量超2000万次 [1] - 小马智行宣布其第七代Robotaxi在广州实现单车盈利转正 [1] - 小马智行计划在北上广深等一线城市开展全无人Robotaxi收费运营，预计运营总面积将超过2000平方公里 [2] - 小马智行将累积超过5500万公里的全球自动驾驶路测里程 [2] 小马智行财务表现 - 2025年第三季度总收入达2540万美元（约合人民币1.81亿元），较2024年同期的1480万美元增长72.0% [3] - 2025年第三季度毛利率攀升至18.4%，而2024年同期仅为9.2% [3] - 自动驾驶出行服务收入同比增长89.5%，其中乘客车费收入同比激增超过200% [3] - 公司实现第七代自动驾驶出租车城市范围单车盈利 [3] 小马智行业务规模与目标 - 公司Robotaxi车辆上半年数超680台，截止目前已超961辆，预计在2025年底提前完成千台车辆规模目标，并于2026年底扩大至3000台以上 [2] - 2025年年初至今，Robotaxi单车单日平均收入较2024年全年平均水平实现翻倍 [2] - 公司联合创始人给出目标，预计在2030年前实现公司盈亏平衡 [1] - 公司认为2030年可成为验证商业化路径的关键年 [2] 小马智行自动驾驶卡车业务 - 自动驾驶卡车业务呈现出加速态势，规模达到约200辆，货物运输量超10亿吨公里 [3] - 公司已取得全国多地首个或首批自动驾驶卡车道路测试许可和货运道路运输经营许可 [3] - 公司与三一重卡、东风柳汽达成合作，将联合打造第四代自动驾驶卡车家族 [4] - 首批两款车型将基于纯电动平台打造，面向千台量级规模进行量产开发，并计划于2026年投入首批次运营 [4] - 公司定位为技术提供方，预计2-3年内实现技术验证后，才会考虑规模商业化 [4]

行业整体展望 - 摩根士丹利将2026年货运运输行业的展望上调至“有吸引力” 认为该行业当前的风险回报状况是自2020年以来最好的 [1] - 需求端自2024年中期去库存周期结束后处于前所未有的状态 在等待特定催化剂（如降息、美国大选、关税政策明朗）的过程中于底部徘徊 未出现持续复苏 [1] 卡车运输行业 - 在牛市情境中 卡车运输行业股价可能有超过50%的上涨空间 [1] - 2026年将成为自动驾驶卡车的决定性一年 企业将寻求扩大试点车队并为2027年的商业化发布做准备 [1] 铁路行业 - 2026年铁路行业的关注重点将围绕联合太平洋与诺福克南方以及其他可能的并购故事 [1] - 如果上行周期中基本面表现跟不上卡车运输行业 并购热情可能下降 [1] - 预计2026年铁路行业将呈现低个位数百分比的运量增长和低个位数百分比的运价增长 [1] - 继续偏好加拿大铁路公司而非美国铁路公司 [1] 物流/第三方物流行业 - 2026年可能是经纪商具有变革性的一年 部分股票开始反映“AI概念光环” [1] - 将获得关于技术提升的真实性、差异性、可持续性及可外推程度的最终答案 [1] - AI赋能的经纪商如何应对上行周期、能否维持市场份额以及能否体现经营杠杆将决定其能否维持（选择性的）重新评级 [1] 包裹递送行业 - 2026年对包裹递送公司来说可能是一个关键年份 其重大成本/重组计划将进入收官阶段 [1] - 将更清楚地了解正常化每股收益水平所在 [1] - 电商市场结构性变化可能持续 农村配送和退货将成为新的竞争前线 [1] 个股评级与推荐 - 摩根士丹利将加拿大太平洋堪萨斯城铁路和Old Dominion Freight Line的评级从“与大盘持平”调至“增持” [1] - Knight-Swift Transportation仍然是摩根士丹利2026年货运运输行业排名最高的股票 [1] - 其后顺位变为GXO Logistics和Ryder 而加拿大国家铁路及加拿大太平洋堪萨斯城则进入前五名 [1]

港股市场整体表现 - 恒生指数收盘跌0.38%或99.38点，报25830.65点，全日成交额2114.26亿港元 [1] - 恒生国企指数跌0.26%，报9151.04点 [1] - 恒生科技指数跌0.69%，报5606.9点 [1] 蓝筹股表现 - 中石化领涨蓝筹，收盘涨2.93%报4.57港元，成交额16.71亿港元，贡献恒指4.63点 [2] - 周大福涨2.7%报15.24港元，贡献恒指1.26点 [2] - 紫金矿业涨2.34%报31.44港元，贡献恒指6.44点 [2] - 创科实业跌2.83%报84港元，拖累恒指5.66点 [2] - 理想汽车-W跌2.6%报71.3港元，拖累恒指4.17点 [2] 热门板块及异动股 - 黄金股涨幅居前，中国黄金国际涨8.2%报141.2港元，山东黄金涨7.01%报34.52港元，招金矿业涨6.37%报29.4港元 [3] - 石油股集体上扬，中石油涨2.15%报9.03港元，中海油涨1.19%报22.06港元 [4] - 部分锂电股回暖，天齐锂业涨2.83%报54.55港元，宁德时代涨1.59%报512港元，赣锋锂业涨1.37%报59.3港元 [5] - 中国东方集团全天走高，收盘涨12.1%报1.39港元，公司前三季度自行生产钢铁产品销售量约210万吨，扣除财务成本净额后的经营溢利约4.03亿元 [7] - 中船防务走势强劲，收盘涨9.14%报15.17港元，10月中国船企承接新船订单213万CGT，全球市场占有率达73% [8] - 小马智行-W表现亮眼，收盘涨4.35%报96港元，公司与三一重卡、东风柳汽达成合作，计划于2026年开始首批次运营 [9] 行业动态与前景 - 光大证券认为"三桶油"在油价下行期业绩韧性凸显，展望2026年维持高资本开支，加强天然气市场开拓和炼化业务转型 [2][5] - 碳酸锂期货主力合约盘中涨幅一度超5%，突破10万元/吨，创2024年6月以来新高 [5] - 赣锋锂业董事长预判2026年碳酸锂需求增长30%达190万吨，若需求增速超30%价格或突破15-20万元/吨区间 [5] - 高工锂电董事长预计中国锂电池出货量从2025年至2035年将有超过3倍增长 [6] - 高工产研分析称2027年至2030年将成为全固态锂电池行业GWh级产能规模化建设重要阶段 [6]

港股市场整体表现 - 恒生指数收盘下跌0.38%或99.38点，报25830.65点，全日成交额2114.26亿港元 [1] - 恒生国企指数下跌0.26%，恒生科技指数下跌0.69%，盘中一度跌超1% [1] - 市场关注12月美联储降息可能性及美国11月就业数据，美国政府重新开门后财政流动性释放或改善港股资金环境 [1] 蓝筹股表现 - 中石化领涨蓝筹股，收盘上涨2.93%至4.57港元，成交额16.71亿港元，贡献恒指4.63点 [2] - 周大福上涨2.7%，紫金矿业上涨2.34%，分别贡献恒指1.26点和6.44点 [2] - 创科实业下跌2.83%，理想汽车-W下跌2.6%，分别拖累恒指5.66点和4.17点 [2] - 光大证券认为“三桶油”在油价下行期业绩韧性凸显，维持高资本开支并加快业务转型有望实现穿越油价周期的长期成长 [2] 热门板块及异动股 - 黄金股涨幅居前，中国黄金国际大涨8.2%，山东黄金涨7.01%，招金矿业涨6.37% [3] - 现货黄金价格一度逼近4100美元/盎司，报4084.8美元/盎司，日内上涨0.45% [3] - 石油股集体上扬，中石化涨2.93%，中石油涨2.15%，中海油涨1.19% [4] - 部分锂电股回暖，天齐锂业涨2.83%，宁德时代涨1.59%，赣锋锂业涨1.37% [4] - 碳酸锂期货主力合约盘中涨幅超5%，突破10万元/吨，创2024年6月以来新高 [5] - 中国东方集团全天走高，收盘涨12.1%，集团前三季度自行生产钢铁产品销售量约210万吨，经营溢利约4.03亿元 [7] - 中船防务走势强劲，收盘涨9.14%，10月中国船企承接新船订单全球市场占有率达73% [8] - 小马智行-W表现亮眼，收盘涨4.35%，公司与三一重卡、东风柳汽达成合作，计划2026年开始首批次自动驾驶卡车运营 [9] 行业前景与预测 - 国泰海通证券认为在去美元化长期背景下黄金作为金属货币地位上升，美国降息周期带来的流动性宽松及各国央行购金行为支撑黄金中长期价格 [4] - 赣锋锂业董事长预判2026年碳酸锂供需趋于平衡，需求增长30%至190万吨，若需求增速超30%价格可能突破15-20万元/吨区间 [5] - 高工锂电董事长预计中国锂电池出货量从2025年至2035年将有超过3倍增长，2027-2030年将成为全固态锂电池GWh级产能规模化建设重要阶段 [6] - 平安证券研报称俄乌互相打击能源设施及美委关系紧张等因素短期内对油价形成支撑 [4]