本报澳门11月17日电（记者富子梅）11月13日至16日举办的第72届澳门格兰披治大赛车各项比赛16日圆 满完成。4天共吸引11.6万人次到场观赛，同比增长近15%，创近年新高。 专程来澳门参加第72届格兰披治大赛车"澳门GT杯—国际汽联GT世界杯赛"的奥迪车队管理团队负责人 李倩告诉记者，年年来澳门参赛，今年格外不同，一下飞机就感受到全运会的火热气氛，大幅的海报、 喜气洋洋的吉祥物等，连赛车爱好者到达澳门的第一件事都成了买票看乒乓球比赛。"澳门今年真是名 副其实的体育之城。"李倩说。 本届大赛车共设7项赛事，其中4项与国际汽联合作，包括新增的F4世界杯及第二届FR世界杯。"赛事精 彩且安全，车手、车队及国际汽联对澳门赛道与筹备工作高度满意。"澳门特区政府体育局代局长、大 赛车组委会协调员李诗灵说，未来将持续深化合作，引入更多高水平的专业赛事。 澳门格兰披治大赛车是世界上历史最悠久的街道赛事之一，自1954年起，已连续举办72届。 图为大赛车比赛现场。 本报记者 富子梅摄 ...

赛事概况与结果 - 2025年10月8日至12日，2025"吉利杯"中国大学生方程式汽车大赛在郑州汽检中心智能网联汽车测试基地举办，由郑州市人民政府和中国汽车工程学会主办 [1] - 吉林大学以总成绩927.61分夺冠，实现六连冠，桂林航天工业学院和厦门理工学院分获亚军和季军 [1] - 本届大赛共有70支车队报名，最终59支车队到场参赛，其中包括5支海外车队，为海外车队到场最多的一届 [5] 赛事内容与特色 - 赛事包含动态和静态项目，动态项目有直线加速、8字绕环、高速避障、耐久测试、效率测试等，静态项目包括设计答辩、成本答辩和商业报告 [3][7] - 开着自己制造的赛车参赛是大学生方程式赛事的独有特色 [3] - 中国大学生方程式汽车大赛始于2010年，已连续举办十六届，发展出燃油方程式、电动方程式和无人驾驶方程式三项赛事 [7] 行业影响与意义 - 大赛为汽车产业注入了新的活力和动力，是促进学术交流、发掘培养输送人才、推动产业创新发展的平台 [1][8] - 累计至今，大学生已独立制造赛车2000余辆，并在造车过程中撰写技术论文上万篇 [7] - 赛事展现了当代大学生不畏困难、求真务实的精神和创新能力 [5]

核心观点 - 德国运动品牌彪马（Puma）可能被出售 皮诺家族考虑出售其持有的29%股权 中国运动品牌安踏和李宁是潜在买家 [4] - 彪马当前市值大幅缩水至31.81亿欧元 较2021年历史高位下跌超80% 为近七年估值最低点 [5][12][14] - 收购29%股权需约9亿欧元（考虑溢价后约83-125亿人民币） 控股51%股权理论上需至少133亿人民币 [6][12] - 中国运动品牌具备收购实力和国际化动机 但需评估整合风险及品牌复兴可行性 [17][19][20] 彪马出售背景与股权结构 - 皮诺家族通过Artémis持有彪马29%股权（第一大股东） 开云集团保留9.8%股权 公众持股超61% [10][11] - 此次出售消息使彪马股价单日暴涨20% 创2001年以来最大单日涨幅 [4] - 相比2018年分拆方案（开云分配70%股权给股东） 本次出售可行性更高因皮诺家族明确退出意向 [10][11] 彪马经营困境与估值 - 2025年发布盈利预警：预计全年营业利润亏损（原预测盈利4.45-5.25亿欧元） 销售额或出现两位数下滑 [14] - 股价跌至17欧元（2016年以来新低） 市值较2021年高位缩水超80% [5][8][14] - 困境主因：过度依赖折扣渠道（尤其北美市场）损害品牌价值 频繁更换CEO导致战略连续性不足 [14][15] - 外部因素：美国加征关税带来约8000万欧元额外成本 全球运动休闲市场增长放缓 [14] 潜在买家分析 - 安踏具备国际收购经验：2019年以46亿欧元收购亚玛芬体育 2024年合并营收达1085.8亿元 [17] - 李宁通过非凡领越等平台扩展品牌组合（如收购Clarks部分股权） 展现国际化布局意愿 [18] - 安踏2024年自由现金流132.54亿元 李宁2025年上半年现金储备117.98亿元 具备资金实力 [19] 收购战略价值与风险 - 彪马品牌历史、潮流基因及足球/赛车等领域赞助资源仍具战略价值 [20] - 整合挑战：需应对地缘政治风险、关税问题及品牌复兴长期投入 [19][20] - 若成功收购将重塑全球运动品牌格局 但需评估市场红利期（如户外热潮对亚玛芬的推动） [20]

比赛结果 - 迈凯轮车队英国车手诺里斯夺得F1英国大奖赛冠军 [1][3][5] - 迈凯轮车队包揽前两名 皮亚斯特里获得亚军 [3] - 索伯车队霍肯博格获得季军 [3] - 红牛车队维斯塔潘最终排名第五 [6][8] 比赛过程 - 比赛因雨天导致事故频发 赛道湿滑能见度低 [1][8][10] - 皮亚斯特里因安全车重启阶段违规被罚时10秒 诺里斯趁机超越 [3] - 维斯塔潘在第22圈车辆失控 名次从第二跌至第十 [6] - 比赛后半段成为迈凯轮车队内战 [6] 积分榜变化 - 诺里斯年度积分升至226分 仅落后榜首皮亚斯特里8分 [6] - 迈凯轮车队以460分领跑车队积分榜 [6] - 法拉利和梅赛德斯车队分别以222分和210分位列第二、第三 [6] 车队表现 - 迈凯轮车队两名车手展现出色车技和赛车性能 [10] - 红牛车队维斯塔潘从杆位起步但最终仅获第五 [6][8] - 法拉利车队汉密尔顿获得第四名 [6][10]