刹车片一套进价280元，4S店售价1400元；空气滤芯成本不足20元，街边店售价超200元；副厂件或翻 新件伪装成原厂件，差价达3-5倍；将30分钟操作拆分为3个"标准工时"，收费暴涨300%…… 这是汽车后市场长期混乱的一个切面，以次充好、信任感低、推诿扯皮是消费者汽车维保的日常。 与此同时，受宏观环境影响，2025上半年整个汽车后市场也面临着较大的调整压力。根据数据机构F6 《2025年第二季度汽车后市场行情报告》，汽车后市场上半年累计产值和进厂台次同比分别下滑5%和 4%。 然而，在这样大盘下行、竞争混乱的局面之下，途虎却实现了逆势增长。 根据途虎2025年中业绩报告，收入78.8亿、工场店数达7205家、用户数达1.5亿，稳居行业第一。不仅如 此，在行业上半年超过70%的门店进店量同比下滑的情况下，途虎年交易用户增长23.8%，同店履约用 户增长7%。以注册用户、月活用户、年度交易用户累计，途虎也均居于中国汽车服务行业第一名。不 仅在经营上打败了竞争对手，途虎在上半年还在反不正当竞争诉讼中获胜，捍卫了行业良性秩序。 21日晚发布中报后的次日，途虎股价开盘大涨11%，充分说明途虎的增长潜力和竞争优势远超 ...

公司定位与战略 - 公司定位为数字技术研发型高科技企业，而非仅物流教育服务商[2] - 采用"技术服务+教育赋能"双轮驱动创新模式，形成"小而美"的专精特新企业特征[2] - 坚持三大核心原则：价值创新、长期主义、创新引领，价值观为"科技创造价值，价值赋能合作伙伴"[8] 发展历程与业务转型 - 2004年成立初期专注物流企业信息化服务，提供仓储/运输管理系统等核心业务系统[3][4] - 2014年意外切入教育赛道并成为物流实验实训领域领先者，教育业务贡献稳定现金流[4][6] - 2016年战略回归物流产业本质，研发工业级仿真软件填补国内空白，推出"供应链优化大师"和"智能仿真大师"[7] - 2023年布局人工智能领域，认为算法底层逻辑与原有技术一脉相承[4] 商业模式优势 - 构建"双市场联动"模式：产业端提供技术服务+教育端转化产业经验为教学资源[10] - 教育业务年收入达数千万规模，支撑AI研发投入，实现现金流自给自足[11][15] - 团队规模约200人，具备扩展至300人的潜力[11] - 采用SaaS平台整合服务，为产业客户和院校提供高性价比建模/仿真工具[7] 技术创新与AI布局 - 人形机器人研发采用"引入硬件+自研算法"路径，已突破导航/步态控制/搬运等基础技术[12] - 聚焦物流场景需求，优先开发简化版机器人解决仓储分拣/搬运等刚需问题[12] - 研发团队80%来自985院校，通过"园丁型"管理保持算法前沿性[15] - 技术验证采用"驻场式调研"，要求团队产品交付后驻场企业1个月观察实际效果[15] 行业认知与预判逻辑 - 认为当前企业核心诉求是降本增效而非市场扩张，技术需解决具体产业痛点[3][14] - 判断技术长期价值的标准在于能否重构产业效率，如解决库存积压/产能错配等问题[14] - 数字化趋势不可逆转，大模型时代本质是算法驱动的效率革命[14] - 人工智能被视为人类社会颠覆性变革的里程碑，公司需保持技术思维与时代同步[12]

减债及重组 - 公司引入战略投资者Pandana Capital Limited收购结欠Putana Limited的债务，包括违约无抵押贷款及2021年到期的可换股债券，预计债务收购完成后将结欠Pandana约人民币1亿元 [1] - 截至2025年3月31日，仍有约365万美元债务未偿还，导致债务收购尚未完成，公司正积极推动Pandana与Putana磋商 [1] - 公司正与Pandana商讨可行解决方案，包括部分还款、债务资本化或延长债务期限等方式，若达成具体方案，长期违约债务问题有望终结 [1] - 公司与其他主要债权人就约人民币5000万元债务进行商讨，探讨债务展期、延长期限等多种清偿方式 [2] 能源业务发展 - 公司策略性投资位于中国山西省的飞轮-磷酸铁锂电池混合储能系统项目少数股权 [3] - 公司正探索投资山西省浮山县的150兆瓦飞轮能源项目，包括20兆瓦/2兆瓦时飞轮储能及130兆瓦/200兆瓦时锂电池储能 [3] - 项目可行性研究报告预计2025年5月完成，若落实则2025年下半年动工，2026年上半年竣工投产 [3] - 公司于2025年3月就浮山项目投资订立意向书 [3] 物流业务拓展 - 公司计划收购智联云，该公司在中国经营物流云端技术平台，提供运输管理系统、物联网产品及物流金融产品等一站式解决方案 [4] - 收购旨在扩大收入来源并提升现有物流业务利润率，为智慧物流领域增长奠定基础 [4] - 由于智联云内部重组，收购尚未完成，公司正与卖方及智联云积极磋商推进收购或探索其他合作机会 [4]