国内新闻 - 商务部将于2025年7月至12月开展千县万镇新能源汽车消费季活动，内容包括汽车换能、智能网联新能源汽车推介、优化县乡地区充电设施等 [3] - 六部门联合印发《关于金融支持提振和扩大消费的指导意见》，鼓励金融机构支持汽车以旧换新，优化汽车贷款审批 [4] - 商务部提出在安全可控前提下推进高阶智能驾驶汽车商业化应用，并创新打造汽车改装、房车露营等消费场景 [5] - 广州市实施"久摇不中"申请人直接领取号牌政策，深圳市优化小汽车增量指标摇号规则 [6] - 赛力斯汽车完成50亿元战略增资，引入工银金融等多家机构投资者 [7] - 小米YU7支持车外语音控制功能，配备8个麦克风和1个扬声器 [8] - 蔚来萤火虫推出BaaS电池租用服务，月费399元，车价可立减4万元 [8] - 广汽在利比亚班加西开设销售服务中心，与当地足球俱乐部和租车平台达成合作 [9] 国外新闻 - 韩国进口柴油乘用车5月销量同比骤减60.2%，市场份额降至1.3% [11] - 凯迪拉克交付首辆Celestiq定制旗舰电动车，起售价35万美元，配备111kWh电池和55英寸贯穿屏 [12][13] - Uber与Waymo合作在亚特兰大推出无人驾驶网约车服务，覆盖168平方公里区域 [14] - 大陆集团因关税政策下调2025年利润率目标至11% [15] 商用车 - 北汽福田签署沙特属地化工厂备忘录，计划生产重卡、轻卡和客车，并向沙特交付1000辆校车 [15][16] - 中国首条跨境重卡换电干线启动，全长980公里，连接四川攀枝花至云南磨憨口岸 [17] - 长城汽车山海炮Hi4-T正式上市，推出全球版和性能版两款车型，售价19.38万元起 [18] - 远程醇氢电动轻卡亮相浙江省节能推广活动，展示醇氢动力链技术 [19]

宝马中国接入DeepSeek - 宝马中国宣布接入DeepSeek AI大模型 未来功能将应用于国产新世代车型 三季度起率先搭载于第9代BMW操作系统的在售新车 [1] - 此次合作是继阿里巴巴AI合作后 宝马深化本土AI生态的又一举措 旨在通过深度思考能力优化BMW智能个人助理的人机交互体验 [1] - 该战略布局显示公司对智能驾驶和人机交互优化的决心 可能提升产品竞争力并推动行业技术升级 [1] 日产武汉工厂关闭计划 - 日产计划2026年3月31日前停产武汉工厂 该厂年产能30万辆但2022年投产后年产量仅约1万辆 产能利用率严重不足 [2] - 公司2024财年预计净亏损7000亿-7500亿日元 创历史新高 主因资产减记 重组成本及多市场销售疲软 [2] - 作为战略调整 日产将在中国增投14亿美元 计划2027年前推出约10款新电气化车型以扭转销量颓势 [2] 博世与远程新能源合作升级 - 博世商用车与远程新能源从单一项目合作升级为全方位战略伙伴 将围绕醇氢电动技术构建生态体系 [3] - 双方计划以博世多款产品匹配远程多动力构型商用车平台 推进新能源及代用燃料技术规模化应用 [3] - 首批联合开发的1000辆新能源商用车将于2025年下半年投放国内外市场 多项关键技术也将在年内投入市场 [3] 福特暂停对华出口 - 福特暂停向中国出口SUV 皮卡及跑车等车型 主因中国反制关税使美国汽车进口税率升至150% 涉及F-150猛禽 野马跑车等热门车型 [4] - 2024年福特对华出口相关车型约5500辆 远低于过去十年年均超2万辆的水平 [4] - 发动机 变速箱对华出口及中国产林肯航海家对美出口预计不受影响 显示公司在贸易摩擦中的灵活应对 [4] 大众暂缓美国涨价 - 大众汽车宣布维持美国市场车型售价至5月末 澄清此前"转嫁进口费用"传言为沟通方案误读 [5] - 此举与现代 福特 Stellantis等车企策略一致 旨在缓解消费者对关税加征致车价上涨的担忧 [5] - 当前美国新车均价超5万美元叠加高利率压力 已显著抑制消费者购车意愿 [5]

新能源技术路线多元化 - 2025上海国际车展呈现多元化技术路径竞速格局，纯电和氢燃料技术路线外，吉利旗下远程新能源商用车展示"液态阳光"甲醇生态[1] - 远程新能源商用车首次亮相上海车展，展示绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体醇氢生态，并带来远程醇氢电动超级VAN和远程星瀚H醇氢电动重卡[1] - 我国石油对外依存度超72%，能源需求巨大，需探索多元化绿色能源替代方案，商用车领域亟需多元技术路线推动绿色转型[3] 醇氢电动技术优势 - 醇氢技术路线能解决当前节能、减排、减碳的迫切需求，又能实现未来持续发展，完美解决纯电和氢能在商用车领域的局限性[3] - 甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、绿色可再生等属性，常温常压下为液体，储存、运输和使用更经济安全便捷[3] - 醇氢电动技术充分发挥甲醇液体能源能量密度高、补能便捷、安全可靠等优势，解决燃油增程不减碳、纯电续航不足等痛点[4] - 醇氢电动利用甲醇储氢能力强的优势，是氢能在汽车领域最经济方便的方案，可不依赖补贴商业化应用[4] - 醇氢电动汽车在部分场景下具备经济性优势，有望成为高寒、高原地区新能源技术最优解[6] 远程新能源商用车产品布局 - 远程新能源商用车已推出醇氢电动重卡、轻卡、客车等产品，覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景[8] - 远程醇氢电动重卡星瀚H以"单次补能10分钟、1500公里超长续航"的极限性能和成本优势颠覆商用车领域对新能源动力的刻板印象[9] - 远程星瀚H采用正向开发，汇聚智慧座舱、EEA电子电气架构、线控底盘系统和醇氢电动核心动力系统，打造可进化、可迭代的智能零碳技术母体[11] - 远程星瀚H最大续航超1500km，匹配自研朱雀电驱桥，动力涵盖750-880Ps，满足多场景运输需求[11] - 远程星瀚H匹配重卡行业首次运用的热泵+全域集成热管理系统，实现冬季能耗综合降低10-15%[11] - 远程星瀚H醇氢电动牵引车成功挑战吉尼斯世界纪录，达成1522.9公里行驶里程，整车满载42吨情况下每公里成本仅1.034元[13] - 远程醇氢电动超级VAN基于全球首款智能线控架构开发，采用远程高效醇氢电动动力链，满足长续航需求[15] 醇氢生态建设 - 远程新能源商用车在阿拉善参与打造年产50万吨绿色甲醇示范项目，全部达产后预计年减碳75万吨[16] - 远程旗下醇氢加注品牌"远醇"正式发布，围绕用户运营场景采用灵活建站模式，实现补能无忧、续航无忧[18] - 截至2025年3月，"远醇"在全国重点区域和重点路线已建设600多个甲醇加注站，预计到2027年底全国将建成4000个甲醇加注站[20] - 远程打造三位一体醇氢生态，从技术到产品再到加注，立体展示绿色甲醇循环经济潜力[20]