核心财务表现 - 营业总收入823.98亿元同比下降12.6% [1] - 归母净利润3.60亿元同比下降81.8%创港股上市以来新低 [1] - 利润率远低于行业平均水平的4.8% [1] 销量表现 - 整车批发42.1万辆同比下降6.44% [1] - 整车零售42.7万辆同比下降10.29% [1] - 北京奔驰销量贡献率由74.1%降至68.7% [2] 业务板块分析 - 北京奔驰中国市场销量下降14%至29.32万辆 [2] - 奔驰电动车销量8.73万辆同比下滑14% [2] - 主力电动车型EQE SUV销量同比暴跌78.69% [2] - 北京现代销量10万辆与去年同期持平 [2] - 北京品牌销量贡献率13.6% [2] 业绩下滑原因 - 受价格竞争及销量下降变动影响 [1] - 合资品牌销量大幅下挫直接影响盈利表现 [1] - 新能源转型较其他友商相比仍显滞后 [2]

8月2日，北京现代"最珍贵的在身边"全国系列车主活动如约落地苏州。北京现代以一场贴心至微、质感 满满的车主专属活动，把品牌与用户之间的情感连接，从理念落到生活，从言语化为行动，也让"真· 质"战略的温度，在真实场景中触手可感。 从用户出发：一场为"信任"而来的诚意回响 当然，品牌的"质感表达"不止停留在情感，更落实于产品价值。本次活动，北京现代携全新 途胜L、第 十一代索纳塔、第五代 胜达等明星车型亮相，并开放试驾体验。从途胜L的人机语音交互系统，到第五 代 胜达的大空间、强动力、安全表现，再到第十一代索纳塔带来的操控质感与动感造型，每一款车都 以硬核产品力回应用户对"真·质好车"的期待与想象。 一位现场试驾过胜达的车主说道："我是两个孩子的爸爸，对空间、安全、操控都有要求，这款车给我 的是一种可以托付家庭的信任感。"这种信任感，不是堆砌配置所能带来的，而是源自品牌对产品细节 的用心打磨，更源于对用户需求的深刻理解与回应。 从品牌出发：技术现代向情感现代的价值进阶 北京现代始终相信，汽车不只是一件商品，更是家庭生活中的情绪承载体。在"技术现代"向"情感现 代"的品牌转型之路上，北京现代正以用户为中心，不断探索 ...

自主品牌市场份额变化 - 2024年1-6月自主品牌零售市场份额达64% 同比增长7.5个百分点 合资品牌市占率降至36% [2] - 燃油车时代合资品牌市占率曾超70% 其中德系和日系品牌份额均超过20% [2] - 新能源浪潮和自主品牌崛起导致合资品牌市场份额被持续蚕食 [2] 合资品牌销量企稳案例 - 一汽大众上半年大众品牌销量43.61万辆 同比增长3.5% [3] - 速腾家族累计销量11万辆同比增长8.4% 迈腾家族10万辆增长23.8% 探岳家族8.7万辆增长38.8% [3] - 北京现代上半年终端销量突破10万辆 6月伊兰特销售10394辆同比增长120% 途胜L销售3112辆增长89% [4] 产品策略调整成效 - 一汽大众为燃油车配备先进驾驶辅助系统 提升智能配置竞争力 [3] - 北京现代针对年轻消费群体推出动感外观设计 保持价格亲民策略 [4] - 产品优化升级包括改进外观设计和内饰质感 贴合当前消费者审美趋势 [3] 渠道变革措施 - 上汽通用2024年采用以销定产方式去库存 经销商盈利能力提升后渠道信心恢复 [4] - 一汽大众以ROS为经销商政策参考指标 将渠道健康置于核心地位 [5] - 上汽通用上半年销量24.5万辆 同比增长8.64% [4] 渠道布局优化 - 合资品牌开始精简网点数量 关闭低效门店 集中资源投入优质经销商 [8] - 豪华合资品牌收缩低线城市密集网点 在重点城市核心商圈打造体验中心 [8] - 降低渠道密度提高单店销量 一汽丰田和一汽奥迪已执行类似策略 [16] 销售模式创新 - 一汽丰田对卡罗拉推行厂家直销模式 实行全国统一价 [9] - 合资品牌探索传统4S店向综合服务中心转型 融入汽车文化展示和用户社区活动 [9] - 利用现有渠道推广新能源汽车 提供销售培训并增设体验区 [9] 数字化渠道升级 - 借助数字化工具打通线上线下数据 实现客户信息共享和需求洞察 [9] - 线上浏览后线下经销商及时跟进 提供个性化服务提升转化率 [9] - 商超店每月为新能源品牌贡献超40%客户线索 曝光效果远超传统广告 [18] 经销商盈利保障 - 经销商盈利状况受单店销量下滑和单车价格下跌影响日益艰难 [15] - 主力经销商退网可能导致销量损失和新店磨合问题 [15] - 主机厂需将经销商盈利作为核心业务目标 所有策略围绕提高盈利展开 [15] 商超直营新模式 - 合资车企布局少量商超直营店 核心功能定位于品牌展示和客流收集 [18] - 直营店由车企主导全流程负责 收集的客户线索按规则分配给同城经销商 [18] - 门店数量少且预算可控 能灵活调整人员配置和展车数量 [19] 渠道战略转型 - 合资品牌需让渠道从卖车通道蜕变为用户生态枢纽 [20] - 利用数十年积累的渠道网络作为服务触点和可重构价值载体 [20] - 保持渠道稳定性的同时注入灵活性 衔接过去与未来发展 [20]

这场逆袭背后，是合资阵营对市场趋势的精准捕捉与战略重构。从燃油车市场的深度运营到新能源技术 的本土化突破，从渠道体系的健康化调整到供应链的全球化重组，合资车企正以"二次创业"的姿态重新 定义竞争规则。当中国品牌凭借电动化与智能化占据先机时，传统巨头们用实际行动证明，百年积淀的 技术底蕴与快速迭代的中国速度，完全可能碰撞出新的火花。 合资阵营的触底反弹 2025年上半年，主流合资车企一扫前两年市场疲软阴霾，交出了一份亮眼的成绩单。一汽-大众大众品 牌以43.61万辆的累计销量实现3.5%同比增长，一汽丰田上半年累计销量为37.78万辆，同比增幅达 16%，北京现代上半年累计销量突破10万辆，其中6月单月环比激增66%。豪华车领域，北京奔驰 在"BBA"阵营中持续领跑，稳居豪华车市场销量榜首。 本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道 2025年的中国汽车市场，一场静默的变革正在上演。曾经被视为"掉队者"的合资车企，在经历连续三年 的市场份额滑坡后，终于在上半年交出了一份令人瞩目的答卷。乘联会数据显示，主流合资品牌6月份 零售量同比增长5%，环比增长6%，一汽-大众、北京现代、上汽通用等企业均 ...

全球汽车召回潮 - 起亚、宝马、现代等企业因高压燃油管、48V发电机组件、氢燃料电池系统等缺陷宣布召回超1.6万辆汽车 [2] - 奔驰、捷豹路虎、哈雷戴维森等品牌因软件标定、部件焊接、线束绝缘层破损等问题加入召回行列 [2] - 安全问题成为关注焦点 起亚因高压燃油管缺陷可能引发燃油泄漏及起火风险召回12949辆 [2] - 宝马因48V启动发电机组件安装不当可能导致充电故障召回2213辆 [2] - 现代汽车因氢燃料电池公交车排放口盖设计缺陷对1390辆Elec City采取纠正措施 [2] - 北京现代因高压燃油管端口制造缺陷召回352辆索纳塔和途胜L [2] - 江苏悦达起亚因高压燃油管密封性能不佳召回2159辆智跑Ace、凯酷和狮铂拓界 [2] - 哈雷戴维森因电压调节器线束问题召回229辆CVO旅行摩托车 [2] 排放问题 - 宝马(中国)因车载诊断软件标定问题召回3736辆进口X3 M40i和X4 M40i进行免费软件升级 [3] - 召回车辆OBD中颗粒捕集器监测项启用条件标定过高 影响在用监测频率计数增加 可能存在排放危害风险 [3] 其他品牌召回 - 捷豹路虎(中国)召回部分进口路虎揽胜和揽胜运动版 解决第二排座椅中央安全带卡扣内部线缆问题 [3] - 金龙联合汽车召回部分纯电动客车 通过软件升级解决驾驶员离开车辆后无提醒的安全隐患 [3] 行业影响 - 此次大规模召回是汽车行业对安全与环保双重考验的积极回应 [3] - 体现了对消费者权益的尊重和社会责任的担当 [3] - 未来行业应加强质量管控 从源头上减少缺陷产品 [3]

汽车行业召回事件 - 起亚汽车因高压燃油管缺陷召回12949辆汽车，涉及Seltos等两款车型，将免费更换相关部件 [2] - 宝马韩国因48V启动发电机组件安装不当召回2213辆520i等11款车型，宝马中国因软件标定问题召回3736辆进口X3 M40i和X4 M40i [2] - 现代汽车因氢燃料电池公交车排放口盖设计缺陷对1390辆Elec City采取纠正措施，北京现代因高压燃油管缺陷召回352辆索纳塔和途胜L [2] 其他品牌召回情况 - 奔驰因高压起动发电机控制模块软件偏差召回部分AMG S级和AMG GT插电式混动汽车 [3] - 捷豹路虎因反光标识间距不规范和座椅安全带问题召回部分进口路虎揽胜和揽胜运动版 [3] - 哈雷戴维森因电压调节器线束问题召回部分CVO旅行摩托车 [3] - 山东锣响汽车因顶棚杆焊接问题召回部分仓栅式运输半挂车 [3] - 金龙客车因手刹提醒功能缺失召回部分纯电动客车 [3]