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镍镉电池
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「最年轻」的985大学,出了两个中国首富
创业家· 2025-07-15 18:21
锂电池行业与中南大学 - 中南大学被称为中国锂电池行业的"黄埔军校",全国锂电池企业中约70%的研发人员来自该校 [7][8] - 比亚迪创始人王传福毕业于中南大学冶金物理化学专业,其公司已成为全球新能源汽车龙头企业,市值达6588亿人民币 [9][10][13] - 容百科技创始人白厚善、科力远董事长钟发平等多位锂电行业领军人物均毕业于中南大学,校友企业总市值超7694亿人民币 [15][16][32] 中南大学的学科优势 - 中南大学冶金工程与矿业工程学科全球领先,矿业工程连续四年排名全球第一,冶金工程全球第二 [27][28] - 材料科学与工程学科全国排名前10%,ESI全球前1‰,高性能碳/碳复合材料等四大领域跻身世界前列 [28] - 校友创办或控股的上市公司超110家,其中新能源相关企业超30家,数量与清华、北大校友企业相当 [31] 校友回湘与产业联动 - 2024年湘商回归新注册企业1670家,到位资金超6000亿,近半投向制造业 [44] - 比亚迪在湖南布局四大项目总投资超百亿,带动产业链集聚,2024年湖南新能源汽车产量达98.7万辆 [49][53] - 湖南计划2025年新能源产业总产值达4000亿,其中锂电池及储能材料产业2026年目标突破1500亿 [46] 湖南经济发展 - 湖南GDP从2012年2万亿跃升至2023年5万亿,实现十年"四连跳" [56] - 湖南锂矿资源全国第七,结合中南大学校友资源形成"人才+产业"双向奔赴模式 [47][55] - 钠能时代等校友企业回湘投资,如30亿产业化基地项目入选长沙"十大回归标志性项目" [54]
严重影响手机寿命!错误的充电方法,警惕→
新华网财经· 2025-06-01 17:57
手机电量还剩多少,对许多人而言都是一个关键的问题。 人们对手机充电的强烈需求,也让市面上催生出许多噱头产品,但到底什么才是手机充电的"正确姿 势"呢? 1 手机一定要满充满放吗? 关于充电,总流传着一些说法:手机电量耗尽再充电,每次要充满,这样才有利于电池保养,随时充会 影响电池寿命。 实际上,这些理论都比较过时了。 早些年广泛使用的充电电池,比如镍镉电池,它的原材料主要是氢氧化镍以及金属镉,缺点很明显:有 记忆效应。简单通俗而言,当多次没有耗尽电量、没有将电充满时,电池容量就会"记住"充电与断电时 的电量,分别将其视为电量的最大值和最小值,导致电池容量减少。 但现在智能机采取的多是锂离子电池,比起镍镉电池,同样的体积或重量下,储存的电量更多;记忆效 应微弱, 就算不充满电就拔下来,也不会有什么影响。 锂离子电池的寿命与充电周期相关,每当电量用了100%,就实现了一个循环,循环得越多,电池寿命 下降就越明显。 有资料显示,当对锂离子电池深度充放电时,正负极的材料结构会被破坏。导致容纳锂离子活动的空间 变少,电池容量相应变低。 所以, "多次少充"才是更适合现在手机的充电习惯 。 2 先插手机还是先插充电器? ...
比亚迪和宁德时代:中国电池产业的血战二十年
新浪财经· 2025-05-12 18:13
中国电池产业发展历程 - 1995年王传福在深圳用借来的250万元创立电池公司,采用自研半自动生产线生产镍镉电池 [1] - 通过"夹具+人工"方式将电池生产成本降至日本竞争对手的40%,2000年获得摩托罗拉全球订单 [3] - 1999年曾毓群创立ATL,2003年攻克聚合物锂电池鼓包难题成为苹果供应商 [5] 政策驱动与行业格局变化 - 2009年中国动力电池能量密度仅90Wh/kg,不到日本水平的三分之二 [7] - "十城千辆"工程提供单车最高6万元补贴(车价40%)推动行业发展 [9] - 2011年宁德时代独立时获得宝马800页技术标准,45天内开发出符合要求的三元锂电池 [9][11] - 2013年比亚迪将每度电成本压至1500元,比日韩对手低30% [11] - 2015年政策调整后宁德时代占据46%乘用车市场份额 [13] 技术创新突破 - 2020年比亚迪刀片电池体积利用率达60%,每瓦时成本0.6元比宁德时代低15% [14][16] - 2023年宁德时代麒麟电池能量密度255Wh/kg,比特斯拉4680电池高13%,抗冲击能力提升200% [16] - 中国掌握全球80%电池关键材料,大众投资26亿欧元入股国轩高科 [19] 前沿技术布局 - 2024年广汽埃安全固态电池能量密度突破400Wh/kg [19] - 比亚迪实现"充电5分钟续航400公里"兆瓦闪充技术 [21] - 宁德时代推出钠离子电池,-40℃环境下能量保持率90%,能量密度175Wh/kg [23] 行业现状与全球地位 - 中国控制全球70%锂加工产能 [23] - 全球前十大动力电池企业中有6家来自中国 [23] - 比亚迪实现每2.8分钟下线一辆新能源车的生产速度 [24]