同时，吉利还推出了新一代AI座舱操作系统——Flyme Auto 2，将逐步搭载在吉利旗下各品牌的全新车型产品上，其中领克10 EM-P、吉利银河M9将率先搭 载。针对符合相应AI算力要求的吉利产品，Flyme Auto 2也将在后续通过OTA的方式，为老用户带来AI智舱体验。 每经记者｜孙桐桐 每经实习编辑｜余婷婷 继智能驾驶业务之后，吉利智能座舱业务也在加速整合。 8月20日，吉利宣布将聚焦"一个座舱"战略，通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent（人工智能体）与统一的用户ID，实现AI座舱All in One，打造实现"人 —车—环境"自主协同的智慧空间，并宣布未来将不再开发不具备AI能力的传统智能座舱。 在"一个座舱"战略指引下，极氪、领克、吉利、银河四大品牌的座舱研发实力将进行聚合，包括底层架构、生态、算力资源均进行整合，品牌之间智能座舱 的区别将聚焦在UI（用户界面）和个性化功能上。 此前，在智能座舱领域，吉利旗下多个品牌和研发机构分头研发，并适配在不同的车型上。这种"各自为战"的模式带来了重复投入、资源利用率不高、整体 实力难以大幅提升等问题。 在《台州宣言》战略聚焦的指引下，吉利的智能 ...

8月20日，电厂获悉，吉利在当天晚间宣布聚焦"一个座舱"，通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent、统一的用户 ID，实现AI座舱All in One，打造可实现"人-车-环境"自主协同的智慧空间。吉利还宣布将不再开发不具备AI能力的传 统智能座舱。可实现大规模上车的汽车超拟人智能体Eva和基于5层AI座舱原生架构打造的新一代AI座舱操作系统 Flyme Auto 2将首先应用在领克10 EM-P、吉利银河M9上。 吉利的AI Agent生态，将"思考能力"与"行动能力"进行结合，让AI座舱具备了主动服务能力。用户只需说出自己的意 图，AI就可以无缝编排、执行、校验任务。吉利的大模型融合架构搭建了座舱交互的"影子模式"，实现AI训练AI、AI 测试AI， 帮助用户越用越好用。 基于《台州宣言》"一个吉利"的战略指引，吉利、领克、极氪的座舱研发体系进行融合，以"一个吉利，一个座舱"为 原则，通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent、统一的用户ID，实现AI座舱All in One。目前，吉利旗下车型搭载的 Flyme Auto与Zeekr OS基于同一套AI OS架构打造，区别在于它们针对不同用 ...

作为AI座舱的"灵魂"，Eva实现了具身智能体的特质，能够进行自我判断、规划和执行任务，将在吉利银河M9上率先搭载。与此同时，通过One ID，极氪、 领克、吉利、银河的所有用户，未来都可共享Eva带来的个性化、情感化智能出行体验。 同时，吉利聚焦"一个座舱"，通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent、统一的用户ID，实现AI座舱"All in One"，打造可以实现"人-车-环境"自主协同的智慧 空间，引领智能汽车正式迈入AI座舱时代。 8月20日，《中国经营报》记者了解到，吉利发布了基于5层AI座舱原生架构打造的新一代AI座舱操作系统——Flyme Auto 2，领克10 EM-P、吉利银河M9将 率先搭载。同时，吉利发布了全球首个可大规模上车的超拟人情感智能体——Eva。 据悉，以"一个吉利，一个座舱"为战略支点，吉利致力于成为全球汽车具身智能进化的领跑者、标准制定者，未来更有望成为世界领先的具身智能机器人公 司。 对此，盘古智库高级研究员江瀚表示，此次AI座舱的发布对吉利自身及整个汽车行业具有战略级意义，体现了平台化整合与生态协同的规模经济效应。Eva 作为超拟人AGI智能体，实现了从"被动响 ...