文章核心观点 上周（2025/4/21 - 2025/4/25）机械设备指数涨跌幅为 +2.44% 关注人形机器人等领域科技创新，工程机械销量回升，半导体设备自主可控需求强化 [1] 投资建议 - 人形机器人推荐恒立液压、贝斯特等公司 [2] - 工程机械推荐恒立液压、三一重工等公司 [2] - 气体设备推荐杭氧股份 [2] - 机床推荐伊之密 [2] - 3C 设备推荐奥普特、博众精工等公司 [2] 行业动态 机器人行业 - 特斯拉 Optimus 预计 2029 或 2030 年达百万台产量，2025 年秋季到年底将有数千台在工厂工作 [3] - 国产人形机器人加速迭代，小鹏人形机器人 IRON 亮相上海车展，开普勒大黄蜂机器人 K2 完成工业场景实训 [3] 飞行汽车行业 - 小鹏汇天分体式飞行汽车自 2024 年 11 月首飞已收获约 4000 台订单，亿航智能 EH216 系列 2024 年销售与交付 216 架，在手意向订单超 1000 架 [4] 印染、纺织行业 - 4 月 21 日 2025 国际数码印花工业应用展开幕，数码印花需求响应快、成本下行、环保政策倒逼转型 [4][5] - 预计新装机数码印花设备年均保持 20% - 25% 增速，直喷机占比提升，高附加值工业级产品上行 [5]

展会概况 - 第五届中国国际消费品博览会于4月13日在海南开幕，主题为“共享开放机遇，共创美好生活” [2] - 本届展会吸引超过71个国家和地区、1700余家消费企业携4100余个品牌参展 [2] - 展会展示时尚消费、科技消费、健康消费、服务消费等新兴消费领域的精品新品 [2] 新消费科技展区 - 加拿大艾纳诗集团展出Nutri Sleep6S慢波睡眠机，该产品使用荷电粒子流技术，可根据用户睡眠状态和环境变化自动调节输出，通过AI大数据实时监测提升睡眠质量 [6] - 公司表示将深化科技创新研发，推动睡眠健康产业向智能化、专业化发展 [6] - 亿航智能展出EH216系列三款无人驾驶航空器，覆盖载人交通、物流运输到消防应急等低空经济领域 [7] - EH216-S已获得中国民航局颁发的运营合格证，是全球首款且唯一获得型号合格证、生产许可证、标准适航证三大通行证的载人电动垂直起降航空器，即将正式投入商业运营 [7] - 公司将开展低空游览、城市观光、飞行体验等服务，并计划逐步开拓城市通勤等场景，实现城市内全无人化低空出行商业运营 [7] 高端食品保健品展区 - 片仔癀公司展位设计融入闽南建筑特色，展出片仔癀、安宫牛黄丸等中成药，以及皇后牌片仔癀珍珠膏等国妆产品 [8] - 公司还展出创新研发的芦笋颗粒、双孢蘑菇提取物片等保健食品，瞄准市场健康需求 [8] - 公司视消博会为展示品牌、拓展市场、传播中医药文化的平台，展示了药品、化妆品、保健食品等领域的全产业链大健康产品矩阵 [8] - 公司表示将持续深耕大健康产业，为消费者提供更多优质、高效、个性化的产品和服务 [8] 国货特色潮品展区 - 蜜雪冰城展台以品牌IP形象“雪王”为主要元素，展出茶、零食及盲盒等文创产品，并将河南传统文化元素融入设计 [10] - 公司自2023年首次参展以来，依托消博会平台拉近与消费者距离，“雪王”形象日渐深入人心，开馆后即吸引大量消费者打卡及客户咨询加盟合作 [10] 全球特色消费展区 - 新加坡企业首次以展团形式参展，品牌Bléde Fonty展示马卡龙胶囊精华系列、分区抗衰系列等产品，TAG ESPRESSO展示便携冻干咖啡及挂耳咖啡，福善德公司展示福善德金山红稀有古树茶 [13] - 新加坡展团表示感受到中国消费市场的澎湃活力，将积极利用消博会平台展示特色和创新产品，开拓中国市场，促进国家间经贸合作和文化交流 [13]

行业与监管里程碑 - 中国民航局首次向企业颁发载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，获证企业为亿航智能旗下亿航通航及其与合肥国资合资的合翼航空 [1] - 获得运营合格证意味着运营商具备安全合规开展商业飞行的能力，是继型号合格证、生产许可证、单机适航证后，实现“车能运营”的关键资质 [3] - 此次颁证标志着中国低空经济“载人时代”序章正式开启，广州穗港码头和合肥骆岗公园将成为首批商业运营点 [1][4] 亿航智能商业化进展 - 公司2024财年实现营收4.56亿元人民币，同比增长288.5%，净亏损2.3亿元人民币，亏损缩窄23.9% [7] - 2024财年公司交付了216架EH216系列无人驾驶航空器 [7] - 公司商业化第一阶段从低空旅游和城市观光切入，后续将推进空中通勤、交通接驳、应急救援等场景 [4] - EH216-S无人驾驶载人航空器有望在2025年下半年开启规模化服务 [5] - 公司预计在2025年下半年实现季度性GAAP盈利，全年GAAP盈利可能需等到2026年 [11] 公司运营与产能布局 - 亿航智能已完成产业链闭环建设，旗下两家公司实现商业收费运营资格 [2] - 公司业务已拓展至日本、泰国、墨西哥，并在西班牙完成欧洲首个无人驾驶eVTOL在城市环境的飞行 [7] - 公司已获得威海火炬高技术产业开发区、祥源文旅等客户新订单，并交付eVTOL至上海、威海、温州等多个中国城市 [7] - 公司正加码产能布局：在山东威海建立研发制造基地；拟在合肥建设制造基地；计划扩建云浮生产基地二期，力争2025年实现年产量1000台 [8] 市场竞争与行业前景 - 罗兰贝格预测，到2050年全球载人运营eVTOL将达到16万架次 [9] - 多家国内外企业正积极推进适航取证：时的科技E20型号合格证申请已受理；沃飞长空AE200预计2026年完成取证；国外厂商如Joby也在推进 [9] - 申请型号合格证的企业已大排长龙，预计需排队一年多 [9] - 适航取证过程复杂耗时，型号合格证认证通常需要3年左右，生产许可证认证需要3个月到半年 [10] 商业化挑战与未来展望 - 行业距离大规模商业化仍有较大距离，面临大载荷、高智能空域管控、标准化生产运营等要求 [11] - 商业化运营受限于固态电池技术、智慧交通建设等核心问题的突破 [11] - 形成常态化、规模化的运营模式是关键，一条航线需每天飞足够多班次才能称之为“经济” [11] - 真正进入低空经济时代可能还需两三年，届时国内大中型城市低空基础设施有望基本完善，城市间“低空交通一张网”基础设施标准能够确定 [11]